Quels autres moteurs imaginer pour les Morgan?

[ROADSTER]

Bon, finies les Morgan américaines, ou finis, les Morgan américains, aux parechocs trop hautains, enfin hauts, j'ai vu sur une photo que les supports sont en boudin de caoutchouc, avec fonction intéressante oh combien, d'amortissement: Rétractables en cas de choc(!)....

La Morgan ci-dessus vient d'Allemagne, on distingue les 8 cornes de brume situées sur le moteur, et le petit tonneau inox, de bière pression situé sur les jambes du passager, là où certains logent une trousse de secours...
Chacun son truc, dans la vie!
Est-ce un Rover traffiqué? Sans doute, je dirais.
Vous remarquerez que la roue de secours ne devait pas être solidement accrochée...L'équilibre des masses de la voiture, enfin!
Encore une chose: Le gars en rouge devrait enlever ses pieds de là, car les roues un peu braquées sur la gauche, en cas de démarrage violent...

Sinon, je paye une petite mousse, le pastis, ou un petit verre de vin jaune, pour rester local, à celui qui trouve les poids des moteurs, pour comparer le poids du V8 Rover,, et celui du V8 Corvette. L'alu est plus léger que la fonte, certes, mais moins résistant, donc bcp plus épais...Je ne ferais pas de pari sur ce coup.
Et de mauvaise foi, en tout dernier recours, je dirais que deux fois plus puissant, il a le droit d'être deux fois plus lourd!!!
:D
J'aime bien ce sujet délicat des moteurs... pour une fois pas trop pollué par un tout autre sujet, que se passe-t-il?

[TOK258]

Les moteurs LS1 et suivants (LS2) des dernières series Chevrolet (small blocks) sont tout alus (fin des années 90).
Je n'ai pas de chiffres mais c'est guère plus que le V8 Rover donné (enfin vendu !) pour 230 Kg.

Jacques :wink:

[La taupe]

L'alu est plus léger que la fonte, certes, mais moins résistant, donc bcp plus épais...Je ne ferais pas de pari sur ce coup.
Et de mauvaise foi, en tout dernier recours, je dirais que deux fois plus puissant, il a le droit d'être deux fois plus lourd!!!

Sauf que:
L'alu a une densité de 2.7 et la fonte une densité de 7 donc presque 3 fois plus lourd.

[CorsaRed]

Voici un lien ou nous pouvons voir plusieurs 4cyl dont nous avons parlé plus haut. C'est un site dédié aux Escort, dont les motorisations sont multiples et impressionnantes.
Vous pouvez y voir:
le X-flow (émouvant, hein?)
le Lotus TwinCam (celui de La taupe, je crois)
le SOHC Pinto
le CHV
le BDA (dont parle Darkvador)
le Cosworth YB (qui me plait bien)
le Duratec
et le Zetec
http://rcma.free.fr/escort/moteurs.htm

[Mogburner]

Salutations mes amis de Morgan ! (en particulier Jean-"Le Taupe" - Frederic) Oui, vieux Mogburner est encore vivant ! ! Un jour (bientôt) vous célébrerez mon Centenaire :( ! La taupe et moi avons eu quelques fois merveilleuses et tellement beaucoup soigneusement reconstruits beau Morgans. J'aide toujours les Français (je n'apprendrai jamais) que la préparation Rallye-Raid des moteurs pour Les Havrais et mes amis Nico et Antoine GIBON (2ème place Transorientale 2008, sur Bowler Wildcat, cela avec un budget de €50 contre l'équipe Schlesser avec €1,000,000 ! heh heh)
En passent, La Morgan-BMW va toujours bien. Nous avons également construit un 200bhp 1600cc Morgan avec Cosworth BDA moteur Elle s' appelé "Morgasm" ! ! ! En conclusion, je prends le conseiller "du Taupe" ; et l'écriture le livre des anecdotes de Morgan, personne est sauvée du commentaire !




À bientôt.

[mogy37]

Ha, ça fait plaisir de voir des jeunes se passionner pour la reconstruction de Morgans. Il y a un age ou il faut bien arréter avec les Legos et le Mécano.

Bravo

= =

[hasta-la-vista]

bienvenu " mogburner " et au plaisir de te lire à nouveau

[La taupe]

Oui, vieux Mogburner est encore vivant ! !
À bientôt.

Hello My Old China! What a marvellous surprise! Your french has improved since we last worked together, how have you managed that?.
Since you made the effort, I thought that I would reply in your language, just for once, the others will not mind.
Saw your full page advert in Motorsport the other day and thought, at least there is one guy left who can sort out these old V8s in this country. Jonathan managed to convince you to come out of the Bolinders and Listers of the canal barges and work on proper engines then.
Now you can go through my mails on this forum and correct all the nonsense I have written and sort out the frogs' problems.
My problem is that the Moggies are getting more and more complicated with all that bl**** electronics and the new owners are no-longer prepared to put up with the old Morgan build quality. They don't know what fun is anymore.
Come on old bean, write this book and show them what Morgans are really about.

P.S I am sending you my e-mail address by mp (personal message)

[gentleman-driver]

Les moteurs LS1 et suivants (LS2) des dernières series Chevrolet (small blocks) sont tout alus (fin des années 90).
Je n'ai pas de chiffres mais c'est guère plus que le V8 Rover donné (enfin vendu !) pour 230 Kg.

Jacques :wink:

Exact et le LS 1 fait 252 kg, le LS 2 245 kg

[gentleman-driver]

La Morgan ci-dessus vient d'Allemagne, on distingue les 8 cornes de brume situées sur le moteur, et le petit tonneau inox, de bière pression situé sur les jambes du passager, là où certains logent une trousse de secours...
Chacun son truc, dans la vie!
Est-ce un Rover traffiqué? Sans doute, je dirais.

Sinon, je paye une petite mousse, le pastis, ou un petit verre de vin jaune, pour rester local, à celui qui trouve les poids des moteurs, pour comparer le poids du V8 Rover,, et celui du V8 Corvette. L'alu est plus léger que la fonte, certes, mais moins résistant, donc bcp plus épais...Je ne ferais pas de pari sur ce coup.
Et de mauvaise foi, en tout dernier recours, je dirais que deux fois plus puissant, il a le droit d'être deux fois plus lourd!!!
:D
J'aime bien ce sujet délicat des moteurs... pour une fois pas trop pollué par un tout autre sujet, que se passe-t-il?

Prépare les glaçons, pour le p'tit jaune, pour les poids, voir plus haut. C'est bien une +8, châssis R8709, Rover 3,5 L avec quatre Weber 45 DCOE, carter sec, réalésée à 3,9 l. Elle sortait au banc 345 CV. Jantes 17 pouces, châssis renforcé par tube avec tirant de pont, barre Panhard et triangle à l'avant. Le chauffeur porte un slip kangourou et le mec avec une bouteille d'Evian à la main, une culotte "Bandalèze" biplace.

[ROADSTER]

Bravo, je suis épaté, le petit vin jaune est pour GD, même s'il a fallu presque 5 longues journées pour avoir le renseignement...
TOK258 a été une aide précieuse pour cette recherche,
La taupe, au départ assez hésitant, du fait du problème des densités, a finalement donné une conclusion qui satisfera les pilotes de roadster: Oui le petit V6 Ford est LE bon compromis, enfin peut être.
Les lots sont à retirer dans le Doubs. (entre Strasbourg et Lyon, à la frontière avec la Suisse, pour ceux qui ne connaissent pas grand chose de l'Est.) Là où l'herbe est très verte, et les hivers rudes.
Encore bravo, GD est imbattable. Le slip kangourou, il fallait le savoir! J'espère que toutefois GD ne l'a pas vérifié de trop près, in situ, pour satisfaire notre curiosité.

[La taupe]

Bravo, je suis épaté, le petit vin jaune est pour GD,

Bravo, il est fort ce GD. J'avais toutes les réponses mais j'hésitais pour le calecif du gars à la boutanche. J'hésitais entre le Bandalèze et le modèle à gousset de chez "Petit bateau". Vous vous souvenez de cette marque légendaire à la publicité de choc:
"Avec les slips Petit Bateau, vous aurez un grand mât!"

[gentleman-driver]

Les lots sont à retirer dans le Doubs. (entre Strasbourg et Lyon, à la frontière avec la Suisse, pour ceux qui ne connaissent pas grand chose de l'Est.) Là où l'herbe est très verte, et les hivers rudes.

Dans le Doubs je m'abstiens .... Hugh, dans le Doubs, c'est comme le grand nord canadien. Hugh, quand homme blanc coupe du bois, hiver rude, très rude

[gentleman-driver]

Encore bravo, GD est imbattable. Le slip kangourou, il fallait le savoir! J'espère que toutefois GD ne l'a pas vérifié de trop près, in situ, pour satisfaire notre curiosité.

Point n'est besoin d'aller foutre son nez dans les affaires des autres. Tu les reconnais face aux urinoirs : au lieu de se la secouer pour faire tomber le goutte, ils sautent les porteurs de calbut kangourou pour obtenir le même résultat.

[CorsaRed]

Salutations mes amis de Morgan !...

Bonjour et bienvenue Mogburner.
Il commence à y avoir pas mal de pointures sur ce forum!

"Avec les slips Petit Bateau, vous aurez un grand mât!"

Oui mais, "Avec les slips Petit Bateau, vous prendrez la bôme dans la gueule en cas d'empannage mal maitrisé!"