crosshead

[raphy]

coté terminé

[raphy]

ressorts avant et après

[raphy]

même opération de l'autre coté la suite à venir

[hasta-la-vista]

compression du ressort

je ne comprends pas tout sur cette photo ?

tu comprimes le ressort avec la tige filetée et un écrou ? et une fois comprimé tu pose les brides de retenue.

[raphy]

:D je bande le ressort grace à ma tige filetée (extracteur de roulement fabrication maison)
puis je pose trois atelles en inox (maison) que je solidarise avec des serlex;

[g.verzier]

tu n'en as pas profiter pour poser des roulements de direction ? C'est pourtant un + à l'usage

[raphy]

:D restauration à l'origine dans la mesure du possible.de plus je ne suis pas convaincu de la pertinence du montage qui manque de clarté sur les éléments constitutifs (pour les anciennes)
je m'explique: le roulement en question fait au moins 2 cm d'épaisseur le ressort supérieur n'est pas plus court donc il force d'avantage sur sa base (roulement bleu).
par contre une barre panhard sera la bienvenue pour limiter les mouvements du pont en translation horizontale et verticale.

[g.verzier]

:D restauration à l'origine dans la mesure du possible.

choix éminament respectable, je me suis pas posé la question, la mienne est encore bien jeune pour une ancienne :wink:

je m'explique: le roulement en question fait au moins 2 cm d'épaisseur le ressort supérieur n'est pas plus court donc il force d'avantage sur sa base (roulement bleu)

tu as vu juste, il faut changer ce ressort par un plus court. J'ai acheté le système chez Peter Mulberry et j'ai eu une longue conversation au téléphone visant à savoir mes habitudes de conduite, le type de routes empruntées pour savoir quel type de ressort il fallait... A l'expérience, je ne regrette pas le choix fait.

[hasta-la-vista]

à part pour se garer , auquel cas c'est un vrai tracteur la Morgan se conduit très facilement et je ne vois pas trop intérêt de monter ces fameux roulements sur les anciennes.

en revanche je crois plus en la barre panhard et les amortisseurs modernes , enfin à moitié.

[denis06]

:D
je m'explique: le roulement en question fait au moins 2 cm d'épaisseur le ressort supérieur n'est pas plus court donc il force d'avantage sur sa base (roulement bleu).
par contre une barre panhard sera la bienvenue pour limiter les mouvements du pont en translation horizontale et verticale.

Si tu mets le roulement il faut mettre les ressorts adéquats.
Ok pour barre panhard

[4473]

bridage du ressort

Très astucieux.
Plus facile à compresser qu'en place.

[raphy]

:D disque + moyeu rudge+ roulements
Timken reférence1922 & 1988 coté flasque et 03062 &03162 coté écrou

[raphy]

:D disque sur moyeu

[raphy]

:D le même sous le signe du verso

[raphy]

:D préparation fusée avec roulement 1922

[raphy]

je pense qu'il doit être impossible de comprimer directement le ressort en le mettant en place ,bridé c'est déjà difficile.

[g.verzier]

Petite astuce pour mettre en place les roulements quand on a pas de presse : ils sont souvent difficile à poser, le faire à grands coups de masses n'est, bien sûr, pas l'idéal

On joue alors sur la dilatation des métaux : laisser la fusée au congélateur pendant que le roulement séjourne au four au alentour de 80°C.

Après 1/2 heure environ, avec des gants, le roulement se monte sans aucun problème.

Le seul conseil que je puisse donner est d'inviter préalablement madame à aller faire du shopping pendant une heure, le temps de mobiliser discrètement sa cuisine.
Si par contre, vous avez plusieurs voitures à faire, envisager sérieusement l'achat d'une presse, moins chers que des séances de shopping trop rapprochées.

[4473]

je pense qu'il doit être impossible de comprimer directement le ressort en le mettant en place ,bridé c'est déjà difficile.

La taupe m' avait expliqué, il y a moult années, en ancrant un " bidouillage" au sol.
Mais ma mémoire fout le camp et La taupe creuse

[g.verzier]

La mise en place du ressort est pas une partie de plaisir. On m'avait bien donné le truc, mais rien à faire, j'étais toujours à 1 cm du but malgrès de nombreuses tentatives

Alors, 10 minutes pour réaliser un compresseur de ressorts avec 3 tiges filetés et l'affaire a été rapidement bouclée :)

[gaston]

La mise en place du ressort est pas une partie de plaisir. On m'avait bien donné le truc, mais rien à faire, j'étais toujours à 1 cm du but malgrès de nombreuses tentatives

Alors, 10 minutes pour réaliser un compresseur de ressorts avec 3 tiges filetés et l'affaire a été rapidement bouclée :)

Le montage de ton graissage par tuyau souple est-t'il définitif?
Ne crains-tu pas des frottements sur l'aile?
As-tu des photos du montage interieur avec le graisseur?
C'est pour Momo 4473 :)

[g.verzier]

La mise en place du ressort est pas une partie de plaisir. On m'avait bien donné le truc, mais rien à faire, j'étais toujours à 1 cm du but malgrès de nombreuses tentatives

Alors, 10 minutes pour réaliser un compresseur de ressorts avec 3 tiges filetés et l'affaire a été rapidement bouclée :)

Le montage de ton graissage par tuyau souple est-t'il définitif?
Ne crains-tu pas des frottements sur l'aile?
As-tu des photos du montage interieur avec le graisseur?
C'est pour Momo 4473 :)

Non, c'est le montage d'origine. Depuis, je l'ai viré et posé un graisseur en haut.
Pour le graisseur inférieur, voilà ce que cela donne :

[raphy]

la fusée étant solidaire du crosshead il me faudrait un congélateur trés grand modéle.mais je vais mettre le moyeu rudge au four et les supports de roulement au congel ça m'évitera de galérer trop longtemps merci du conseil. il me faudrait les plans cotés du kit barres panhard.

[hasta-la-vista]

il me semble qu'il existe des bombes d'azote liquide

[g.verzier]

Produit Degrip'froid de Loctite : très utile pour défaire des pièces rouillée. Le choc thermique permet de défaire des boulons impossibles à sortir. J'ai pu sauver avec une culasse en alu avec des gougeons de pompe à eau cassés à ras

Par contre, je doute que cela suffise pour refroidir suffisamment une fusée pour poser un roulement, la masse à refroidir est trop importante

[BAR83]

(...) il me faudrait un congélateur trés grand modéle. (...)

Tu l'as ! Avec la température qu'il fait en ce moment, t'as qu'à laisser ton bazar dehors toute la nuit, et le matin il sera à point ! (ce matin : -2 sous abri. Ca fait du - 5 en plein champ. L'acier devrait commencer à se rétracter...)