Batterie gonflée

[Vampirex]

Bonjour,
Et voilà les (vrais) photos:

[/img]
Cordialement.

[h trois]

C'est sûr que vu comme ça, ça donne pas envie.
Y aurait pas un animal mort dedans?

H3

[surgeon52]

Je la trouve bien grosse ta batterie , la mienne pour un 4/4 2003 est beaucoup plus petite , elle est même référencée comme batterie moto sur la doc du grossiste

[h trois]

Comment que tu la vois grosse , sa batterie? C'est p'êt' le tabouret qu'est tout p'tit, style tabouret pour traire.

Ou alors par "grosse" tu entends gravide.


H3

[Vampirex]

Comment que tu la vois grosse , sa batterie? C'est p'êt' le tabouret qu'est tout p'tit, style tabouret pour traire.

Ou alors par "grosse" tu entends gravide.


H3

Gagné (le yoyo en bois du Japon...), c'est bien un tabouret à traire.
Cette batterie mesure (non gonflée): 168,6 x 179 x 128mm et pèse 11,8kg.
Cordialement.

[h trois]

Comment que tu la vois grosse , sa batterie? C'est p'êt' le tabouret qu'est tout p'tit, style tabouret pour traire.

Ou alors par "grosse" tu entends gravide.


H3

Gagné (le yoyo en bois du Japon...), c'est bien un tabouret à traire.
Cette batterie mesure (non gonflée): 168,6 x 179 x 128mm et pèse 11,8kg.
Cordialement.

Forcément, avec ta localisation, c'était facile, Draculex.


Les vaches rousses, blanches et noires
Sur lesquelles tombe la pluie
Et les cerisiers blancs made in Normandie
Une mare avec des canards....


H3
& charden

[chanteclair]

Bonjour,
J'ai longuement expliqué mon cas à une charmante dame de la DGCCRF ce matin et j'ai rendez vous lundi matin avec leur spécialiste en litige automobile.
Cordialement.

Pour une batterie?
Tu fais ce que tu veux, mais en temps/argent, ça risque de te coûter plus cher qu'une autre batterie.
À moins que celle qu'il te faut ne coûte très cher.


H3

La DMS red flash 750 ( 28HA 925A) est vendue en concession 260€..

[chanteclair]

Bonjour,
Et voilà les (vrais) photos:

[/img]
Cordialement.

Comme toi, pour mon +8, Je voudrais acheter une nouvelle batterie.
La seule que j'ai trouvée ayant les mêmes caractéristiques et les mêmes dimensions que la DMS 750 red flash est l'ODYSSEY pc 925
Cette batterie a toutes les qualités de la DMS : étanchéité, trés bonne tenue aux soubresauts, intensité trois fois supérieur au démarrage, etc..
On la trouve en vente, vu sa petite taille et les qualités que je viens de citer, chez certains revendeur de matériels nautiques pour les scooters des mer et les vendeurs de batterie moto.
Pour ma part je l'ai trouvé a 150€ ce qui me semble raisonnable par rapport au prix de la DMS en concession!

Tu me refroidi un peu, et j'aimerais etre sur que ce qui t'arrive n'est qu'un cas isolé, as tu des nouvelles fraîches?

[Vampirex]

Bonjour,

Tu me refroidi un peu, et j'aimerais etre sur que ce qui t'arrive n'est qu'un cas isolé, as tu des nouvelles fraîches?

Il me semble que les DMS 750 ne sont plus disponibles et sur le site de DMS figurent maintenant les batteries Odyssey. Je pense que c'est la raison pour laquelle MMC fournit maintenant des PC925 à ses concessionnaires.

Voilà les derniers développements.
Comme les Français ne voulaient rien entendre, je suis passé par eMog dont je suis membre depuis plus de six ans. L'avantage de ce club est qu'avec 2700 voitures sur les cinq continents, il représente une certaine force que les compagnies Anglo-saxonnes n'aiment pas du tout se mettre à dos. Le leader est Canadien et un bon copain. Il a contacté Enersys/Hawker aux USA et le claim est passé par les USA, le Canada, l'Angleterre et enfin la France. Le responsable Français a fini par me téléphoner et aux dernières nouvelles ils doivent prendre cet incident sous garantie et me fournir une nouvelle PC925.
Tant que je n'aurai pas ma nouvelle batterie je préfère rester discret.
Pour répondre à ta question, les services techniques Américains ont estimé qu'il y avait probablement un court circuit internes ou comme je l'évoquais la valve de dégazage défectueuse.
Je pense que c’est un cas isolé car j’ai pas mal de copains Américains et Anglais qui utilisent ces batteries sans incident.
Cordialement.

[chanteclair]

Merci, c'est ce que je voulais entendre, un cas isolé...
Je vais commander l'Odyssey d'autant que l'économie (+ de 100€) est consequente. :wink:

[STEPHANE]

Bonjour,

J'ai du changer ma batterie en juillet, après plusieurs jour de recherche j'ai trouvé une odyssey 35 chez : http://WWW.MERLINMOTORSPORT.CO.UK/

Je l'ai payé transport et tva comprise : 198,37 € TTC

Celle-ci me parait identique à la pc925, pourquoi 2 references ?

[chanteclair]

C'est vrai après vérifications, ces 2 ODYSSEY offrent les mêmes caractéristiques techniques et le mêmes dimensions, curieux tout de meme qu'elles n'ont pas la meme appelation, 925 pour 925A on peut comprendre mais pourquoi 35?

[Vampirex]

Bonsoir,
Le meilleur prix que j'ai trouvé c'est là:
http://www.pilesminute.com/product-shop ... -28ah.html
Cordialement.

[Vampirex]

Bonjour,
Comme je l’indiquais dans un précédent post, après avoir discuté Lundi dernier pendant une bonne demi-heure avec le responsable français des produits Odyssey chez Enersys, il avait accepté de prendre ma batterie en garantie et donné instructions au distributeur PilesBatteries.com de m’en envoyer une autre.
Celui-ci ne s’est pas pressé pour le faire mais je l’ai quand même reçu hier midi.
J’ai malgré tout un regret, c’est que compte tenu des difficultés que cela représentaient, Enersys n’a pas voulu examiner l’ancienne batterie et m’a laissé le soin de m’en débarrasser. Nous ne connaitrons donc jamais la cause de ce dysfonctionnement.
Entre temps la DGCCRF des Bouches du Rhône m’a informé que saisie par ses collègues de l’Orne, elle investiguait sur le comportement de PilesBatteries.com dans cette affaire.
Voici donc je pense, la fin de cette histoire.
Ce qui est vraiment désolant c’est que quoi que l’on fasse aujourd’hui, il faut toujours se battre pour simplement voir ses droits respectés.
Cordialement.

[chanteclair]

Salut vampirex.
Trés content que ton problème soit enfin résolu, c'est le principal.

Comme tu possedes le meme type de voiture que celle de JMR et de moi meme, j'aimerais avoir ton avis sur la tenue de ta batterie avec ou sans Optimate ou assimilé, je parle bien entendu quand tu avais ta red flash 750 en état, merci.

[Vampirex]

Comme tu possedes le meme type de voiture que celle de JMR et de moi meme, j'aimerais avoir ton avis sur la tenue de ta batterie avec ou sans Optimate ou assimilé, je parle bien entendu quand tu avais ta red flash 750 en état, merci.

Bonjour,
Personnellement, je n'ai pas à me plaindre de cette batterie mais je branche systématiquement le chargeur d’appoint dès que je la rentre au garage. La voiture n’est jamais restée plus de 3 jours sans chargeur (ou sans rouler lorsque je suis en sortie). Je n’ai jamais au aucun problème en plus de six ans.
Il y a quelques semaines j’ai eu une difficulté à démarrer. Je me suis alors aperçu que j’avais oublié de brancher le chargeur sans me rappeler depuis combien de temps, j’ai alors décidé de changer de batterie par précaution.
Il ne faut pas oublier, cependant, que cette batterie a des caractéristiques particulières car elle délivre 925 ampères au démarrage, ce qui la place au niveau de batteries bien plus puissantes (55/65 AH) mais elle reste une petite batterie (trop petite à mon avis) avec 28 AH. Il n’y aucun droit à l’erreur, j’ai même installé un « buzzer » si j’oublie les lumières.
La recharge en cas de décharge profonde est également un problème car il faut un chargeur spécial.
D’autre part la décharge lente (alarme, pendule, GEMS…) ne convient pas très bien à la DMS 750.
En contrepartie l’absence totale d’entretien (il n’y a aucune ouverture) et la durée de vie sont des arguments non négligeables.
J’ai acheté un kit de changement de place de la batterie chez Peter Mulberry, mais c’est un gros travail car il faut dégarnir une partie de l’intérieur. Je pense que cet hiver (ou le suivant…) je changerai la batterie de place pour pouvoir utiliser une batterie plus puissante.
Je reprendrai peut-être une batterie AGM plus grosse, mais au moins j’aurai le choix et en cas de défaillance je pourrai installer n’importe quelle batterie.
Cordialement.

[BAR83]

(...) J’ai acheté un kit de changement de place de la batterie chez Peter Mulberry (...)

Intéressant. De quoi se compose-t-il ?

[Vampirex]

(...) J’ai acheté un kit de changement de place de la batterie chez Peter Mulberry (...)

Intéressant. De quoi se compose-t-il ?

Bonjour,
Et voila:
[img][img]http://nsa09.casimages.com/img/2009/09/ ... 464856.jpg[/img][/img]
Ce kit se compose d'une cage en inox pour mettre la batterie, des fixations et renforts et de toute la boulonnerie nécessaire.
La partie électrique: cables, cosses, colliers et boite de raccordement ne sont pas fournis, mais je pense que c'est négligeable.
Cordialement.

[chanteclair]

Tu as acheté ce kit chez peter Mulberry ou au garage Albert? comme semble l'indiquer le carton d'expedition.
Ou comptes tu installer cette batterie plus grande? a l'arrière?
Cela m'interresse beaucoup.

[Vampirex]

Tu as acheté ce kit chez peter Mulberry ou au garage Albert? comme semble l'indiquer le carton d'expedition.
Ou comptes tu installer cette batterie plus grande? a l'arrière?
Cela m'interresse beaucoup.

Bonsoir,
Ce kit vient bien de chez Peter, je l'ai juste posé sur le carton du Garage Albert pour prendre la photo (il contient des pièces que Thomas m'a envoyé). Si tu es intéressé tu peux même appeler Peter de ma part.
Ce kit permet de placer la batterie à l'arrière, là où elle était avant qu'elle ne soit placée à l'avant. C'est vraiment étudié et ça va exactement.
Il existe également d'autres possibilités de placer une batterie plus grosse à l'avant, j'ai un copain qui l'a fait, mais malheureusement depuis il a vendu sa Plus 8. Je pense qu'une Odyssey PC1200 doit rentrer, mais il faut refaire un bac pour la batterie et modifier légèrement le positionnement.
Je ne m'avance pas plus sur cette voie car je ne l'ai pas vraiment étudiée. J'aime bien l'idée de reporter la batterie à l'arrière car je pourrai faire une boite à outils à la place de la batterie originale.
Cordialement.

[JMR]

Vampirex on n'a jamais vu de photos de ta voiture!!le kit que tu a acheté,a quel prix est t'il?
il serait intéressant de voir différente phase du montage lors de l'installation cet hiver et pourquoi pas des plans coté des différente pièces qui composent le kit pour ceux que cela intéresse pour pouvoir en réaliser une copie(oui je sais la copie est sanctionnée ,mais la il n'y a pas téléchargement!!)

[Vampirex]

Vampirex on n'a jamais vu de photos de ta voiture!!le kit que tu a acheté,a quel prix est t'il?
il serait intéressant de voir différente phase du montage lors de l'installation cet hiver et pourquoi pas des plans coté des différente pièces qui composent le kit pour ceux que cela intéresse pour pouvoir en réaliser une copie(oui je sais la copie est sanctionnée ,mais la il n'y a pas téléchargement!!)

Bonsoir,
Pour les photos, je vais en faire demain si le temps le permet car celles que j'ai sont anciennes et pas mal de choses ont changé.
Le kit coute 38£ ht et hors transport soit 71£ tout compris et comme le change nous est favorable, il m'est revenu, à 79€+ 1,60€ de commission de change.
Cela ne vaut pas la peine de le copier car de toute façon ça reviendra plus cher, d 'autant plus que c'est du sérieux et que Peter ne lésine pas sur la camelote (totalement réalisé en inox)!
Le morceau de bravoure c'est le montage car le câble passe à l'intérieur et il faut dégarnir tout le côté droit pour le passer. Mais je retient l'idée de rendre compte du montage.
Maintenant que j'ai une batterie neuve, je ne suis pas vraiment pressé de le faire... l'important était de l'avoir pendant que Peter en avait encore en stock.
Cordialement.

[CorsaRed]

Ce kit se compose d'une cage en inox pour mettre la batterie, des fixations et renforts et de toute la boulonnerie nécessaire.

Ton kit est effectivement identique à ce qui est d'origine sur ma voiture, et certainement beaucoup de celles des copains.

Un petit détail, la batterie à l'arrière (avec ce kit) est donc positionnée sous la traverse (celle en porte-manteau, qui doit avoir un nom savant).
Et donc, pour la sortir, il faut une trappe, à la mesure de la batterie, dans la paroi, derrière le siège.

La partie électrique: cables, cosses, colliers et boite de raccordement ne sont pas fournis, mais je pense que c'est négligeable.

euh... tu crois? A mon avis, le câble qui va du"+" au démarreur doit bien couter deux fois le prix du kit, mais bon...tu nous diras...

Le morceau de bravoure c'est le montage car le câble passe à l'intérieur et il faut dégarnir tout le côté droit pour le passer.

Il me semble que sur les nôtres, il passe dans le tunnel de transmission, avec ses copines les durites d'essence.

[BAR83]

(...) Cela ne vaut pas la peine de le copier car de toute façon ça reviendra plus cher, d 'autant plus que c'est du sérieux et que Peter ne lésine pas sur la camelote (totalement réalisé en inox)! (...)

Faut d'abord en toucher deux mots à Super Angelo.

[chanteclair]

Tu as acheté ce kit chez peter Mulberry ou au garage Albert? comme semble l'indiquer le carton d'expedition.
Ou comptes tu installer cette batterie plus grande? a l'arrière?
Cela m'interresse beaucoup.

Bonsoir,
Ce kit vient bien de chez Peter, je l'ai juste posé sur le carton du Garage Albert pour prendre la photo (il contient des pièces que Thomas m'a envoyé). Si tu es intéressé tu peux même appeler Peter de ma part.
Ce kit permet de placer la batterie à l'arrière, là où elle était avant qu'elle ne soit placée à l'avant. C'est vraiment étudié et ça va exactement.
Il existe également d'autres possibilités de placer une batterie plus grosse à l'avant, j'ai un copain qui l'a fait, mais malheureusement depuis il a vendu sa Plus 8. Je pense qu'une Odyssey PC1200 doit rentrer, mais il faut refaire un bac pour la batterie et modifier légèrement le positionnement.
Je ne m'avance pas plus sur cette voie car je ne l'ai pas vraiment étudiée. J'aime bien l'idée de reporter la batterie à l'arrière car je pourrai faire une boite à outils à la place de la batterie originale.
Cordialement.

Cela m'interresse beaucoup, batterie a l'arriére et boite a outil a l'avant en lieu et place, bonne idée!