Info ou intox ...?

[gaston]

J'ai un souvenir ému des 3 cylindres VAG et Opel.
Un carnage! Il y en a peu qui ont passés les 150 000km.

[CBY]

Si je ne me trompe une vraie MORGAN c'est bien : 4 roues 4 cylindres !!.

Tout fou le camp.

All black 13

I y en a eu à 2 ou 4 cylindres et 3 roues depuis l'origine, et à partir de 1936 des 4 roues 4 cyl, 8 cyl ou 6 cyl.

Où est la vraie? Pour moi c'est celle fabriquée par Morgan.

[hasta-la-vista]

alors ce sera une 4/3 :D

[MSCC 76]

Lorsque j'ai fait faire la carte grise de la voiture le préposé était persuadé que c'était une 4 roues motrices ( Un 4/4 quoi ! ) . Au moins maintenant il n'y aura plus de confusion ..... :D :D

[roux]

Lorsque j'ai fait faire la carte grise de la voiture le préposé était persuadé que c'était une 4 roues motrices ( Un 4/4 quoi ! ) . Au moins maintenant il n'y aura plus de confusion ..... :D :D

La mienne a été inscrite en carburation AC pour Air comprimé. Problème résolu depuis après avoir prouvé tout de même
qu'il n'en était rien

[Hobo]

Hello, hello...
Visite d'un ami belge aujourd'hui au garage Albert...
Pas de changement de moteurs prévu avant 2017...
2017, 2017... Encore un coup du père François...
8) 8) 8)

[MTWV2]

Pourquoi ne pas revenir aux bases de départ en proposant une voiture de très petite cylindrée économique. En utilisant par exemple la configuration d'une 4/4 serie 2 avec un moteur Ford Fiesta Ecoboost qui est un leader dans sa gamme au niveau rendement. Il permettrait à la voiture d'allier performance, économie et respect de l'environnement. Elle pourrait être aussi plus accessible à une clientèle plus jeune comme c'était le cas à l'époque. Quand j'ai acheté la mienne en 1974, les acheteurs étaient dans la tranche 18/35, alors qu'actuellement c'est plutôt 50/65 car la voiture est beaucoup plus chère.

[hbr5]

Pourquoi ne pas revenir aux bases de départ en proposant une voiture de très petite cylindrée économique. En utilisant par exemple la configuration d'une 4/4 serie 2 avec un moteur Ford Fiesta Ecoboost qui est un leader dans sa gamme au niveau rendement. Il permettrait à la voiture d'allier performance, économie et respect de l'environnement. Elle pourrait être aussi plus accessible à une clientèle plus jeune comme c'était le cas à l'époque. Quand j'ai acheté la mienne en 1974, les acheteurs étaient dans la tranche 18/35, alors qu'actuellement c'est plutôt 50/65 car la voiture est beaucoup plus chère.

Je suis totalement , résolument , absolument d'accord .

C'est la démarche de la CAT 165 qui me séduit d'ailleurs pour ces raisons .

Je crois que si un tel modele venait au catalogue je serais immédiatement client , mais bon , faut pas rêver car cela ne semble pas la politique maison qui n'a de cesse que de monter en gamme , en grosseur , en cylindrée , en prix ...... BIG serait BEAUTIFUL selon la tendance actuelle , mais perso , je n'en suis pas sûr du tout et pour tout dire je suis même certain du contraire

[4473]

............ Quand j'ai acheté la mienne en 1974, les acheteurs étaient dans la tranche 18/35, alors qu'actuellement c'est plutôt 50/65 ................

Quel optimisme pour le 50 :D :D

[denis06]

............ Quand j'ai acheté la mienne en 1974, les acheteurs étaient dans la tranche 18/35, alors qu'actuellement c'est plutôt 50/65 ................

Quel optimisme pour le 50 :D :D

ce n'est pas les extrêmes ... juste les moyennes

[ROADSTER]

Oui je dirais plutôt 60/90ans. Il faudra qu'ils améliorent grandement l'accessibilité des modèles, car je ne sais pas vous, mais moi, j'ai de plus en plus de mal de m'extraire de ce bolide. Les transferts deviennent laborieux. :|

Pour revenir aux moteurs 3 cylindres, j'ai conduit une 208 3 cylindres essence, et franchement pas perçu en conduisant qu'il en manquait un. C'est une petite voiture sympa aux performances adaptées à notre réglementation.

[lilo]

J'ai eu ouie dire que le principal pb d'intégration du trois cylindre Ford est la hauteur totale du bloc ave le binz d'admission au dessus de la culasse...
L