Concours Photo

[h trois]

Et comme disait l'autre, quand on est pas doué pour le parachutisme, faut pas essayer... Nan, faut pas...

H3

[La taupe]

Superbe description.

Je me souviens d une virée à l age d Or quand ca se passait encore a Monthlery. Un anglais attaquait le banking a fond, montait son cyclecar tout en haut, ignorait superbement les cones qui forcaient a redescendre en milieu d anneau et passait a fond, dans un bruit de twin dejanté et avec un train arriére qui décollait de vingt centimétres a chaque raccord du béton.

Stu Harper et sa reproduction de l'Aero d' E.B Ware qui courrait a Brouklands dans les annees 20. Stu a eu un grave accident de cheval et est pour le moment dans uen chaise a roulettes.
Pour tenir au haut de l'anneau, il faut fair 160 km/h mini, c'est pas un probleme, Stu et ses copains, Bill, Greg et Sue tapeent allegrement le 200km/h.

Sans remonter aussi loin que les avant guerre, j ai eu le plaisir de reconduire une R8 gordini sur piste il n y a pas longtemps. C est drole, ca glisse de l avant, de l arriere, les freins sont a l agonie, le moteur n a rien d impresionant, le roulis est effrayant, mais c est super!

Ben je crois que tu as tout compris mais je suis en peu subjectif aussi.

Je dois devenir retrograde

Oui, mais on se sent tellement mieux

[La taupe]

superbe histoire !!j'adore les cyclecars,je crois meme que j'ai aimé les morgan a 3 roues avant celle a 4 roues(meme si c'est d'une utilisation restreinte) c'est le trait d'union entre les autos et les motos,j'ai deja vu les anglais a l'oeuvre avec leur cyclecars(trophée gerard jumeaux a montlhéry en octobre 2004) extraordinaire!!

La derniere fois que l'anneau etait ouvert au public et je n'ai pas pu y aller a cause du boulot. Il y avait un plateau de tous les meilleurs Rosbifs. Sniff.....

[La taupe]

D'autres photos? (d'autres tricycles?)

Si bien sur, c'est difficile de choisir parmi les 27 ans de photos et articles de journaux.

[JMR]

"La derniere fois que l'anneau etait ouvert au public et je n'ai pas pu y aller a cause du boulot. Il y avait un plateau de tous les meilleurs Rosbifs. Sniff"
on a meme eu le droit d'aller faire un tour sur la piste(a pieds!!)moi qui y venait depuis le debut des année 80,snif,snif aussi ainsi que mon fils qui lui y venait depuis sa naissance!! (14 ans en 2004)

[CorsaRed]

Cette histoire de Darmont de La taupe m'a fait chercher sur mes étagères.
Il y a un an ou deux, quelqu'un m'a offert un dvd, à la distribution confidentielle, sur les voitures anciennes. "Il y a une Morgan dedans" m'a-t-on dit.

Dans ce dvd, monsieur Olivier de Serres raconte sa passion pour les voitures, notamment les Traction.
Parmi plusieurs visites, il retrouve un chenu, moustachu, gueule de Gepetto, du nom de Jean Lamand. Le gars à une 4/4 Tourer rouge,... et un Darmont Spécial jaune vif.
(Après une recherche sur internet, je m'apercois que Jean Lamand était un personnage connu des amateurs de cyclecars.)
Il y a quelques plans de course à Montlhéry (année?), ou il n'y a que des tricycles. Je ne savais pas qu'il y en avait autant.
Et que vois-je dans cette foule de cyclecars, je vous le donne en mille?
C'est furtif, mais on le voit, un Darmont monoplace vert, moteur rouge, pilote en blouson brun, avec un intégral blanc.
Ca me rappelle quelque chose.

[La taupe]

Dans ce dvd, monsieur Olivier de Serres raconte sa passion pour les voitures, notamment les Traction.
Parmi plusieurs visites, il retrouve un chenu, moustachu, gueule de Gepetto, du nom de Jean Lamand. Le gars à une 4/4 Tourer rouge,... et un Darmont Spécial jaune vif.
Il y a quelques plans de course à Montlhéry (année?),C'est furtif, mais on le voit, un Darmont monoplace vert, moteur rouge, pilote en blouson brun, avec un intégral blanc.
Ca me rappelle quelque chose.

Jean Lamand a en effet ete une des grandes figures du mouvement tricyclecariste dans les annees 80/90. Mecanicien de metier, il etait a une epoque le seul en France avec les Dellierre a pouvoir restaurer un 3 roues. Le notre y est passe une premiere fois lorsque le moteur a besoin d'une refection et que je n'etais pas encore branche sur les 3 pattes puis lorsque Papa a fait la chandelle a Enghien avec des resultats assez desastreux pour le pilote et l'auto.

Lamand s'etait d'abord illustre avec un STO (modele standard) a la course de lenteur de la cote de la rue Lepic a Montmartre. Il montait un reducteur qui lui permettait de faire monter l'engin a la vitesse d'un escargot. Il descendait de l'auto, montait en avance et s'asseyait a la terrasse d'un cafe devant un ballon de rouge et regardait passer son auto en taillant une bavette avec les badauds. A la troisieme annee et suite sur les plaintes des autres concurrents, il a ete declare hors concours.

Il vend son STO a Moutard Martin (l'ex proprietaire de mon piege) et restaure le Darmont Special, le moteur est un Darmont qui est une pure copie du Blackburn, la Rolls Royce des Vee Twin. Une bete enviee de beaucoup de troisroutistes gaulois. Jean est decede il y a une paire d'annees.

Le mouvement tricyclecariste francais se porte en effet tres bien, il a attire pas mal de jeunes qui se passionnent et compte environ 60 membres. Il doit rester une centaine de 3 roues en France.

www.tricyclecaristes.free.fr

Au Rosbifland, 700 membres et 1 millier d'autos.

[La taupe]

Le dvd est probablement un extrait de la video du Vintage Montlhery de 1999, le premier. L'auto a probablement encore les phares et les garde-boues de sa configuration route. C'est pendant ce meeting et sous la pluie aux essais du samdi que j'ai compris que l'engin allait avoir besoin d'une furieuse restauration. La direction etait grippee, seul le frein arriere marchait, les pneus etaient completement cuits, la suspension avant usee et le moteur deregle. A part cela tout marchait.
Un tete a queue de Petit Pierre Dellierre devant moi a failli se terminer avec nos deux voitures s'embrassant de face.

Sur la video de 2000, l'auto est refaite et marche comme un avion, j'apparais dessus pendant au moins 15 secondes au virage de la Ferme.

[CorsaRed]

Sur la video de 2000, l'auto est refaite et marche comme un avion, j'apparais dessus pendant au moins 15 secondes au virage de la Ferme.

C'est celle-là.

[JMR]

apres cette belle histoire de cyclecar,voila des photos de ma voiture

[BLG83]

Très belle, le stop à virer et c'est parfait.
Un mélange du PC avant large et bananes à l'arrière, c'est pas mal.

[nico 94]

J'aime beaucoup

[h trois]

le stop à virer et c'est parfait.

C'est assez facile à faire en plus.
Ils me l'ont fait chez MF et ça prend 5 minutes.
Le plus long est d'enlever la roue de secours et de la remettre.
On dévisse le machin (2 vis), on le débranche, et hop, un presse papier design assortie à la couleur de la voiture dans votre garage.

Le plus curieux c'est le poids, et la qualité, de ce bidule. Je pensais que c'était un vague machin en plastoc; que nenni, c'est une vraie pièce de fonderie!

Pour l'instant je n'ai pas encore été arrêté pour absence de 3eme feu.



H3

[JMR]

le 3 eme stop avais été remonté pout le CT,depuis il est retourné dans l'étagère,quand aux bananes a l'arrière je l'ai acheté comme ca,mais je vais mettre un pare choc,je l'ai, il faut que je le monte!

[gaston]

Je ne voudrais pas déterrer les haches de guerre ni même remettre sur le tapis les vieilles disputes, mais une Morgan(e) grise est quand même le summum du bon goût.
Félicitations pour cette belle acquisition.
Comme vous maniez Casimage parfaitement, pouvons nous avoir des photos de l'intérieur? Merci.

[ROADSTER]

Photo de l'intérieur d'un Roadster V6 Runabout, attirée par la Méditerranée...
Juste une question... Qui a déjà bloqué l'aiguille du compteur, au delà des 300Km/h? En fait, j'ai l'impression qu'il n'y a pas d'arrêt, on peut peut être faire faire un tour supplémentaire à l'aiguille???
Sur les autoroutes allemandes, surtout pas en France, par sécurité...

[h trois]

...un Roadster V6 Runabout,...Qui a déjà bloqué l'aiguille du compteur, au delà des 300Km/h...

Mon V6 est plus raisonnable, il n'est gradué qu'à 240.
(qui pourrait avoir les cojones pour atteindre 240 avec ça!!!!! Pas moi en tous cas)

..En fait, j'ai l'impression qu'il n'y a pas d'arrêt...

Ben si. Sur la photo on voit la butée.

Donc sur la photo soit la voiture est à l'arrêt, ce que laisse penser le compte tour à 250 rpm, soit le speedo ne fonctionne plus.

En plus si j'étais le conducteur je serais à l'arrêt, malgré le bois les mog' flottent mal


H3

[JMR]

mon compteur est aussi gradué jusqu'a 300km,pour l'instant j'ai déja dépassé la moitié du compteur (sur autoroute) ,je pense que la deuxième moitié va etre beaucoup plus dure!

[olive64]

du coté de Lausanne en mai 2008. :P

[ROADSTER]

olive, j'aime bcp la sobriété de ta voiture, des roues toles avec enjoliveurs qui brillent, c'est très classe, et cela fait plus ancien que les rayons inox.
Le cadre est bien aussi, je reconnais l'herbe (avec du jaune) des environs de la Franche-Comté....

[La taupe]

Très, très jolie auto, cher Olive.

Aucun accessoire ostentatoire, jantes pleines, un petit air des Morgans des années 60.

Tu travailles chez Borgnole?

[olive64]

merci ! en effet, j'aime le sobre.

donc dès que je l'ai reçue, séance de démontage.

la courroie de capot d'origine (d'où les louvres sur le capot en deux parties)

le troisième feu de stop

les appuie-têtes

quant au jantes, elles sont spécifiques à ce modèle. j'ai commandé un nouvel enjoliveur chez morgan, le délai est ... mystère. en effet, un de mes enjoliveurs avait pris la poudre d'escampette sur une route de montagne. (retrouvé un peu abîmé, d'où la commande d'un supplémentaire par prudence).

[olive64]

Très, très jolie auto, cher Olive.

Aucun accessoire ostentatoire, jantes pleines, un petit air des Morgans des années 60.

Tu travailles chez Borgnole?

Borgnole ? quid ?

[ROADSTER]

Voilà une de mes copines... Quand je sors avec elle, tout le monde se retourne sur elle, et je passe incognito ! Il faut dire que la couleur attire, le bruit du petit moteur couvre mon V6 discret, elle est encore plus basse que moi, je me trouve parfois des airs de 4x4, tous ses détails sont étudiés pour plaire ou étonner.


Elle habite le même village que moi, c'est facile de se rencontrer.
Les paysages de la Forêt Noire, et les routes sinueuses nous ravissent.
Vivement les beaux jours, car en ce moment, neige, verglas, sel sur les routes, nous n'avons pas le droit de sortir...
C'est pour notre bien, il parait..
Roadster FH

[BAR83]

(...) du coté de Lausanne en mai 2008.

Très jolie photo. Par contre, t'as dû en passer du temps pour planter toutes ces fleurs une à une...