Les ailes (Superform):Croizé Jean Paul a écrit :Quels sont les problèmes avec les pièces de rechange, les ailes et le pare brise en particulier?
Je ne crois pas que les problèmes de fiabilité des Morgan récente proviennent de leur mode de fabrication quasi artisanale. Cela provient plutôt du choix de leurs composants, semble-t-il le moins coûteux possible. Cela change tout par rapport aux modes de production des débuts de l'ère industrielle que tu évoques, car alors, tout était fait pour que le produit vendu dure le plus longtemps possible. Je ne crois pas que cela soit encore le principal soucis du côté de Malvern.STAMPE a écrit :Les Morgan même neuves ne sont pas des voitures modernes en ce sens que même si leurs composants sont de fabrications modernes et théoriquement très fiables les pratiques de construction d'une Morgan remonte à la nuit des temps et a conservé toutes les habitudes industrielles qui furent communes à tous les constructeurs Britanniques aujourd'hui disparus ou aux mains de constructeurs étrangers, et qui datent des débuts de l'ère industrielle, il convient donc d'accepter une Morgan même neuve comme une voiture ancienne avec les joies mais également les inconvénients qui vont avec.
Bonjour Baby,baby malvern a écrit :Chez les OMA quel est le nombre de MORGAN de 100000 km ??? Salutations @+
OK, je sors, je vais me faire enfumer par les pilotes de +8, mais je plaisante souvent!...
Tu as pris quoi comme medicaments...ROADSTER a écrit :
Je pense sournoisement qu'avec les +8, il y a moins de pb de traffic, parce qu'elles consomment tellement, que les proprio ne les sortent pratiquement pas: Avec 20 ans d'âge, on les trouve à 30 000Km.C'est déjà énorme!
:wink:
Non, non Patrick a vendu la sienne à plus de 115000 km et j'ai vendu la mienne à 53000 en un mois, novembre qui plus est.ROADSTER a écrit :[
[
En fait cela a été dit: Pas d'acheteur pour une Morgan de plus de 50 000Km, .
Salut Patrick,Maclara 13 a écrit : A ce jour la voiture à 51000kms , j'ai eu pire comme incidents sur d'autres marques bien plus modernes, .
ROADSTER a écrit :Je pense sournoisement qu'avec les +8, il y a moins de pb de traffic, parce qu'elles consomment tellement, que les proprio ne les sortent pratiquement pas: Avec 20 ans d'âge, on les trouve à 30 000Km.C'est déjà énorme!
:wink: :wink:Christof a écrit :[
Comment s'appelle le syndrome de ceux qui critiquent et dénigrent des choses qui leur sont inaccessibles?
La jalousie?
Pas même, c'est juste de l'expérience d'un vieux sage boosté aux vitamines Force 8 que naissent ces réflexions, et surtout constations. J'ai par cette déduction rapide pneus morts à 20000km raté une magnifique MGB renseignements pris par la suite pneus d'origine de mauvaise qualité ?? Salutations à +ROADSTER a écrit :Christof a écrit :[
Comment s'appelle le syndrome de ceux qui critiquent et dénigrent des choses qui leur sont inaccessibles?
La jalousie?
Mais je continue à croire que les compteurs peuvent se traffiquer, les bolides français partent à l'étranger, et les étrangers rentrent en France, c'est tout simple.
OK, on voit des Morgan de 100 000Km assez récentes qui se vendent à des pro, mais les revoit-on en vente, et voit-on des Morgan anciennes avec 200 000Km sur le marché???
Qui parmi nous, a acheté une Morgan de plus de 100 000Km?
Attention, je n'accuse personne, attention de ne pas citer des noms de garages, je pose juste une question.
Dites moi que je me trompe, j'en serais le plus heureux. Et pourquoi cette usure de pneus si rapide sur des Morgan récentes avec peu de kilométres??30 000Km, et pneus comme neufs, et 20 000Km pneus à changer sur 2 roadsters différents...
Comment expliquer cette usure pour une même voiture avec le même moteur?
En Sicile, j'ai vu des pneus assez usés à 40 000Km sur une +4: Routes tortueuses du Var, circuit du Castelet l'expliquent. Cela me parait cohérent dans ce cas.
Aucun acheteur pour une Morgan avec plus de 50.000 km? Tous les meilleurs Morgans que j'aie jamais connu avait plus de 100.000 km! : DROADSTER a écrit : En fait cela a été dit: Pas d'acheteur pour une Morgan de plus de 50 000Km,
Lorne a écrit :Aucun acheteur pour une Morgan avec plus de 50.000 km? Tous les meilleurs Morgans que j'aie jamais connu avait plus de 100.000 km! : DROADSTER a écrit : En fait cela a été dit: Pas d'acheteur pour une Morgan de plus de 50 000Km,
Il ya beaucoup de lavage de cerveau avec les perception communes. Par exemple, les fabricants font tout pour convaincre leur marché que le kilométrage élevé est mauvais .. ET utilisation élevée est bon. ROFL Et ils donnent des garanties en fonction de la distance et du temps .. signifiant que les plus âgés, les voitures les plus utilisés sont moins fiables. ;)
Pourtant, la vérité est qu'on seulement comprend parfaitement une voiture particulières après de nombreuses années. Si vous vous mariez avec l'expertise suffisante, il ya des voitures qui deviennent simplement de mieux en mieux au cours de la période couverte par la propriétaire. Bien sûr, il ya certains éléments qui s'usent à l'usage ... mais ils peuvent être remplacés par de meilleurs objets. Et il ya certains éléments qui obtiennent mieux avec l'âge .... par exemple le bloc moteur ... et le propriétaire lui-même.
Lorne
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