Il est des notres...il a une mog comme les autres !!!

[BAR83]

En debranchant la batterie pendant une nuit, va ne suffirait pas ?

Et tu perds les réglages de l'ECU.

Tu veux dire que le calculateur se déprogramme si on coupe la batterie ? Peux-tu être plus précis ? Merci.

[ROADSTER]

Bon, pour résumer, poser doucement son postérieur pour ne pas faire sauter la protection chocs, demander à la copilote autant de douceur, sans toucher des pieds l'aile, sans s'appuyer sur la porte, ni le parebrise,
puis introduire très très doucement la clé dans le Neiman sans le brutaliser, la tourner (la clé) en marquant un cran d'arrêt, (peut être pas quand la LED rouge de l'anti-démarrage est allumée, qui sait?: Rouge= arrêt), marquer un temps d'arrêt donc , en comptant jusqu'à 15, les yeux fermés, avec une pensée pour St Christophe, puis tourner la clé pour actionner le démarreur. Toujours garer la voiture dans une pente descendante.
Ne pas regarder inutilement la lampe orange.
Pendant ces opérations, ne pas toucher le bouton de la remise à zéro du compteur journalier, au risque de déprogrammer le compteur.
C'est pourtant pas si difficile!

[J2M]

et après tout cela le 0 - 100KM/H en cmbien de secondes ? :wink:

[ROADSTER]

Zutt, cela se complique..

Dès l'arrêt, vite brancher le chargeur de batterie, car la batterie se décharge très vite avec l'horloge qui pique beaucoup d'électricité, et quand on en n'a pas (d'horloge), il ya autre chose de mystérieux qui pompe le courant.
Sans cette précaution élémentaire, la batterie pourrait se décharger pendant la prise d'un breuvage au café du coin, compliquant la tâche du redémarrage, car alors le calculateur se déprogramme en perdant lamentablement l'ECU qu'il part on ne sait zoù....
Etre plus précis encore????L'EPROM peut alors ne pas être reconnu par le cerveau de la machine qu'il faut reprogrammer par la prise OBD cachée sous le TdB, à un emplacement affreux, mais qui a, si on trouve la fameuse prise, de source assez sûre (OMA), jamais servi à faire un diagnostic avec les bidouilles pas chères vendues sur internet, et pas plus les valises officielles des centres auto qui valent 30 fois plus cher, avec en plus une maintenance, qu'il faut répercuter sur la note à donner au client.

Un moyen de surveiller la bonne marche du moteur et des fonctions liées, est de ne pas regarder la lampe jaune du TdB, qui s'allume quand tout va bien, et qui ne s'allume pas quand le radiateur explose. Une solution pour l'éteindre, est (pour les téméraires) de débrancher la batterie, avec les risques cités plus haut, ou de débrancher la lampe, ce qui serait plus radical, mais pas aisé à faire car c'est une LED fragile.
J'espère avoir résumé fidèlement toutes mes lectures faites ici.

[h trois]

En debranchant la batterie pendant une nuit, va ne suffirait pas ?

Et tu perds les réglages de l'ECU



.

Non. J'ai un coupe circuit et l'ecu est simplement "reseté", le moteur ne se remet pas en configuration rodage, par exemple.

[black swan]

En debranchant la batterie pendant une nuit, va ne suffirait pas ?

Et tu perds les réglages de l'ECU



.

Non. J'ai un coupe circuit et l'ecu est simplement "reseté", le moteur ne se remet pas en configuration rodage, par exemple.

Je crois que la mémoire est non volatile sur le Roadster donc cela n'affecte que l'apprentissage du mode de conduite qui y est stocké ...
Pour les Plus 4 il en est peut-être de même ?
Le spécialiste qui saura mieux répondre que moi c'est Vampirex 8)



.

[ROADSTER]

Oui, c'est Vampirex!
Il nous a tout expliqué sur le site OMA environ 36 fois, et se lasse peut être un peu, car il n'a pas écrit sur nos site depuis un sacré moment.
C'est pour cela que je tournais un peu à la dérision les explications ECU. :wink:

[Maclara 13]

Oui, c'est Vampirex!
Il nous a tout expliqué sur le site OMA environ 36 fois, et se lasse peut être un peu, car il n'a pas écrit sur nos site depuis un sacré moment.
C'est pour cela que je tournais un peu à la dérision les explications ECU. :wink:

Il en a peut être plein "l'ecu" de rererepéter les choses :D .

[Croizé Jean Paul]

Oui, c'est Vampirex!
Il nous a tout expliqué sur le site OMA environ 36 fois, et se lasse peut être un peu, car il n'a pas écrit sur nos site depuis un sacré moment.
C'est pour cela que je tournais un peu à la dérision les explications ECU. :wink:

Il en a peut être plein "l'ecu" de rererepéter les choses :D .

Maclara me l'a enlevé de la bouche, pour ne pas dire d'ailleurs: j'allais poster que je ne sais pas pour Vampirex, mais moi, j'en ai plein l'ECU de ces menaces électroniques. Une raison de plus de rêver d'une ancienne bien entretenue, et surtout dépourvue de tous ces éléments. En théorie, ils sont peut être novateurs, mais dans la pratique, je ne leur trouve aucune utilité réelle: ils sont avant tout source d'emm..., non?

[hbr5]

Oui, c'est Vampirex!
Il nous a tout expliqué sur le site OMA environ 36 fois, et se lasse peut être un peu, car il n'a pas écrit sur nos site depuis un sacré moment.
C'est pour cela que je tournais un peu à la dérision les explications ECU. :wink:

Il en a peut être plein "l'ecu" de rererepéter les choses :D .

Maclara me l'a enlevé de la bouche, pour ne pas dire d'ailleurs: j'allais poster que je ne sais pas pour Vampirex, mais moi, j'en ai plein l'ECU de ces menaces électroniques. Une raison de plus de rêver d'une ancienne bien entretenue, et surtout dépourvue de tous ces éléments. En théorie, ils sont peut être novateurs, mais dans la pratique, je ne leur trouve aucune utilité réelle: ils sont avant tout source d'emm..., non?

Ben moi dans mon vieux poumpoum , je me promène ..... tranquiiiiilllle 8) 8) 8)

[pepere]

En debranchant la batterie pendant une nuit, va ne suffirait pas ?

Et tu perds les réglages de l'ECU



.

Non pas du tout, la memoire programme est sauvegardée (rom), heureusement .
Cela n'a aucune incidence sur le calculateur.
Quelques fois les valeurs du compteur de vitesse sont erratiques. Il suffit de reinjecter le code (voir FAQ pour la procedure).
Pour Chrismog , il se pourrait que le transpondeur de ta clef fonctionne mal. N'etant pas reconnu ,tout le systeme se met en standby. Tu devrais le faire controler chez Ford.
Il me semblait que ton voyant alarme clignotait plus vite que la normale, mais comme tu m'avais repondu que c'etait bon....

[mambo92]

Tout en étant dans le sujet mais pas complètement tout de même j'ai constaté récemment dans les propos tenus par les gens étonnés de l'allure "atypique" de nos Mogs une certaine persistance résumée un peu en "mais vraiment, vous roulez avec cette voiture...comment, vous partez en vacances avec !!!...et il vous arrive même de prendre l'autoroute...mais c'est incroyable !!!
Bon j'avoue que je ne sais pas toujours quoi dire...la réponse dépend de la personne et de l'humeur du moment :D :D :D

[bernard31]

En debranchant la batterie pendant une nuit, va ne suffirait pas ?

Et tu perds les réglages de l'ECU



.

Non pas du tout, la memoire programme est sauvegardée (rom), heureusement .
Cela n'a aucune incidence sur le calculateur.
Quelques fois les valeurs du compteur de vitesse sont erratiques. Il suffit de reinjecter le code (voir FAQ pour la procedure).
Pour Chrismog , il se pourrait que le transpondeur de ta clef fonctionne mal. N'etant pas reconnu ,tout le systeme se met en standby. Tu devrais le faire controler chez Ford.
Il me semblait que ton voyant alarme clignotait plus vite que la normale, mais comme tu m'avais repondu que c'etait bon....

Salut Pépère
Je pense que tu es sur la bonne voie .
En effet , étant sur place quand la dépanneuse est arrivée , une question immédiate du mécanicien me fait penser que tu es sur piste la plus pertinente

Il a en effet demandé de suite à Chrismog si il n'avait pas une deuxième clé de contact sur lui ...
Bien évidement ( comme nous tous ) la deuxième clé était à son domicile .

Réflexion:
Si ce diagnostic se confirme , j'envisage de mettre une deuxième clé dans mon trousseau , sachant que ma voiture a été livrée avec 4 clé ...

A suivre

[Gippy]

Avoir une seconde clé cachée dans le véhicule, c'est un conseil que l'on ma fait au garage Albert lors de la livraison.
Mais j'avoue que ce jour la , les infos pleuvais de tous les cotés, et en plus c'étais le premier jour et j'avais la belle plein les yeux.

[ROADSTER]

Avoir une seconde clé cachée dans le véhicule, c'est un conseil que l'on ma fait au garage Albert lors de la livraison.
Mais j'avoue que ce jour la , les infos pleuvais de tous les cotés, et en plus c'étais le premier jour et j'avais la belle plein les yeux.

Ils sont de bon conseil, je vois...
Moi je conseille aussi de cacher dans la voiture un radiateur plastique ou 2, si le trajet prévu est assez long, avec 50 litres de liquide de refroidissement, des King Pins, et puis quoi encore???

[hbr5]

Avoir une seconde clé cachée dans le véhicule, c'est un conseil que l'on ma fait au garage Albert lors de la livraison.
Mais j'avoue que ce jour la , les infos pleuvais de tous les cotés, et en plus c'étais le premier jour et j'avais la belle plein les yeux.

Ils sont de bon conseil, je vois...
Moi je conseille aussi de cacher dans la voiture un radiateur plastique ou 2, si le trajet prévu est assez long, avec 50 litres de liquide de refroidissement, des King Pins, et puis quoi encore???

Bennnnn.... une trousse a outil , une revue technique , une pompe a graisse , de l'huile , une corde de remorquage , un machin tronique qui dit ce qui a fondu dans le bazar ......etc... et une remorque pour emporter le tout :wink:

[pepere]

T'as oublié la poupée gonflabe !

[Mogdetoi]

Verdict : c'était bien la puce du transpondeur. Puisque dés son changement la clé fonctionne de nouveau !!! :P
un homme averti en valant deux, dés cet après-midi je planque une clé supplémentaire dans la caisse.

AVIS DE RECOMMANDATION A TOUT LE MONDE.

Vous n'aurez plu le droit de vous plaindre

[Maclara 13]

Verdict : c'était bien la puce du transpondeur. Puisque dés son changement la clé fonctionne de nouveau !!! :P
un homme averti en valant deux, dés cet après-midi je planque une clé supplémentaire dans la caisse.

AVIS DE RECOMMANDATION A TOUT LE MONDE.

Vous n'aurez plu le droit de vous plaindre

Merci du renseignement , au fait tu vas la planquer où , cela nous évitera de perdre du temps .......

[Croizé Jean Paul]

C'est bien beau, mais attention: en cas de vol d'un véhicule dont la clé est à bord, l'assurance ne couvre plus. Même si la clé était cachée, ce que de toute façon le malheureux propriétaire aura bien du mal à démonrer.
Bien sûr, les vols de Morgan sont rares, mais quand même. Mieux vaudait garder la deuxième clé dans ses poches.

[bernard31]

il y a une solution plus simple :


Mettre une deuxième clé à son trousseau de clés .... C'est ce que je vais faire .
En espérant que la maladie ne soit pas contagieuse .

[ROADSTER]

il y a une solution plus simple :


Mettre une deuxième clé à son trousseau de clés .... C'est ce que je vais faire .
En espérant que la maladie ne soit pas contagieuse .

Pas certain que cela soit la solution: Imaginons une clé en panne: L'autre placée juste à côté active l'allumage, mais le pilote l'ignore, il a 2 clés, mais une seule fonctionne, jusqu'au moment, où ....les 2 clés tombent en carafe...
la solution: 2 clés sur le trousseau, et une 3ième clé cachée dans la voiture.

[BLG83]

C'est vrai que quelque fois une deuxième clé peut servir

[buckland]

C'est bien beau, mais attention: en cas de vol d'un véhicule dont la clé est à bord, l'assurance ne couvre plus. Même si la clé était cachée, ce que de toute façon le malheureux propriétaire aura bien du mal à démonrer.
Bien sûr, les vols de Morgan sont rares, mais quand même. Mieux vaudait garder la deuxième clé dans ses poches.

Avec mon roadster, j'ai eu 4 clés : 1 sur moi, 1 planquée dans la voiture et 2 à la maison.
La voiture est volée, tu montres tes 3 clés à ton assureur et il est content :)
Tu ne sais de toute façon pas comment elle a été volée!

[Mogdetoi]

Verdict : c'était bien la puce du transpondeur. Puisque dés son changement la clé fonctionne de nouveau !!! :P
un homme averti en valant deux, dés cet après-midi je planque une clé supplémentaire dans la caisse.

AVIS DE RECOMMANDATION A TOUT LE MONDE.

Vous n'aurez plu le droit de vous plaindre

Merci du renseignement , au fait tu vas la planquer où , cela nous évitera de perdre du temps .......

Je ne vous dirais pas ou je vais la planquer, ni ce que je dirais à l'assureur en cas de vol... na !