Nouvelle 4/4 sport

[Maclara 13]

Avec le temps , j'ai appris que nous avons plus ou moins nos lots de surprises , pour certains comme JP Croizé la chance du R.A.S et pour d'autres malheureusement des soucis plus ou moins importants . Comme nous aimons le dire , il serait préférable de prendre une bonne occasion avec tous les problèmes déjà résolus par son ancien propriétaire , mais comme dans chaque marque cela n'empêchera pas le mauvais numéro .

[Lorne]

Voilà j'ai fais installer aujourd'hui des amortisseurs avo rutherford de chez heart of england.Ils sont tous réglés sur 0 et la pression des pneus est à 1.6 kgs.On va voir ce que ça donne les prochains jours .J'ai mis un lien dans les occasions d'un beau mtw à vendre au garage Albert.

Thierry,

Créer plus de chance de réussir. Réduire la pression des pneu arrière à 1,25. Vous pouvez toujours l'augmenter si cela fonctionne.

Mon +8 au Québec pèse le même poids que votre 4/4 (mais la répartition du poids est équilibré). Quand je ne voyage pas avec la voiture, je cours avec les pneus à 1,38, ou meme 1,25 sur l'occasion (en fonction de la route). Votre voiture pèse nettement moins à l'arrière.

Cela rendra la conduite plus confortable (avec un sacrifice à la consommation d'essence) La question est de savoir si vous trouverez qu'il est assez confortable de résoudre le problème à votre satisfaction et si vous pouvez gérer le nouvel comportement (en fait, le comportement sera presque certainement améliorer la ... plus d'adhérence à la route.)

Lorne

[Lorne]

J'avoue que je ne comprends plus rien à ce problème, celui de Thierry et du groupe dont parle Lorne. Quelles sont les différences entre les 4/4 Sport comme la mienne, ou celle de Mogrs, par exemple, qui ne demandent qu'à rouler, et les autres, celles à problèmes? De quoi a-t-on doté les unes, celles qui vont bien, et pas les autres? Ou l'inverse, qu'est qui est en trop sur celles qui ne vont pas?

Il ya plusieurs facteurs individu qui entrent dans l'appréciation d'un système de suspension. Par exemple .. environnement. Vous n'avez pas besoin d'un système de suspension sur une route lisse, n'importe quel système semblera parfait.

Aussi, nous avons chacun une capacité variable de s'adapter. Une personne peut s'adapter rapidement à la suspension dur et ne pas s'en apercevoir un problem, tandis que d'autres ne peuvent pas s'adapter et peut même avoir des maux de dos. Mais ne vous inquiétez pas, je ne vais pas écrire un traité sur les différents éléments effectuant suspensions!

J'ai reçu un confirmation que les Sports 4.4 sont tous les mêmes. Mais leurs conducteurs et les environnements dans lesquels elles sont utilisées ne sont pas les mêmes. Dans ce cas, Thierry n'est pas le seul qui a exprimé les mêmes griefs. Il ya beaucoup trop des autres de supposer qu'il s'agit d'une question d'une voiture impair (ou une seul personne "spéciale"). En outre, il est évident, par les numéros de pièce, que cet suspension peut avoir aucun autre resultat logique sauf d'être plus dur que les modèles Morgan autres.

Certains n'ont pas de problème avec cela et avec certains, ce sera porter préjudice à leur plaisir.

L.

[thierry]

Ce n'est pas dangereux car 1.5 ce n'est déjà pas beaucoup

[hbr5]

Question pression des pneux , ces dernières semaines , je viens de faire un essai vers les 1.2/1.3 à l'arrière , question comportement ce serait plutot mieux que 1.5/1.6 ..... MAIS ....... il y a un mais , c'est la température des pneux qui est à mon sens trop élevée .
Faut dire que j'ai essayé pendant les grosses chaleurs c'est à dire quand il faisait largement plus de 30° à l'ombre et que le goudron fondait au soleil . Donc j'ai regonflé pour la températuire , mais certain je vais essayer a nouveau d'ici une quinzaine .
Si ça interesse quelqu'un je vous dis la suite .

[raphy]

Question pression des pneux , ces dernières semaines , je viens de faire un essai vers les 1.2/1.3 à l'arrière , question comportement ce serait plutot mieux que 1.5/1.6 ..... MAIS ....... il y a un mais , c'est la température des pneux qui est à mon sens trop élevée .
Faut dire que j'ai essayé pendant les grosses chaleurs c'est à dire quand il faisait largement plus de 30° à l'ombre et que le goudron fondait au soleil . Donc j'ai regonflé pour la températuire , mais certain je vais essayer a nouveau d'ici une quinzaine .
Si ça interesse quelqu'un je vous dis la suite .

taille des pneus

[Christof]

Question pression des pneux , ces dernières semaines , je viens de faire un essai vers les 1.2/1.3 à l'arrière , question comportement ce serait plutot mieux que 1.5/1.6 ..... MAIS ....... il y a un mais , c'est la température des pneux qui est à mon sens trop élevée .
Faut dire que j'ai essayé pendant les grosses chaleurs c'est à dire quand il faisait largement plus de 30° à l'ombre et que le goudron fondait au soleil . Donc j'ai regonflé pour la températuire , mais certain je vais essayer a nouveau d'ici une quinzaine .
Si ça interesse quelqu'un je vous dis la suite .

Mon cher JP cela intéresse tout le monde car nous entendons tout et son contraire sur la pression de nos boudins.
Je suis gonflé à 1.6 bar (pas moi...même si de temps en temps je suis gonflant d'après madame ) et c'est d'après moi le bon compromis, j'ai essayé 1.5 (trop "mou du genou") puis 2.0 ( trop raide, sautillant et inconfortable) pour revenir à 1.6/1.7 qui me semble le bon compromis.
Mais attention, ma Mog est une +8 et mes pneus des Michelin dont j'ai oublié le nom et cela ne peut donc s'appliquer aux autres Mog! Chacun doit faire des essais et trouver le bon compromis en fonction de sa conduite, ses pneus, son modèle de Mog et son poids 8) 8) 8)

[Lorne]

Ce n'est pas dangereux car 1.5 ce n'est déjà pas beaucoup

Dangereaux?

Cette voiture est très léger à l'arrière. Avez-vous déjà suivi les pressions pneus le MMC a recommandé pour les 4/4s dans le passé?

1967 = 1,1 kg.

1982 = 1,24 kg

1992 = 1,24 kg

Conduire une voiture, même avec des pressions beaucoup plus faibles que ceux ci-dessus, pour un test, causera aucun dommage.

Quelle pression est indiqué dans votre manuel? A quelle pression avez-vous été au volant de votre voiture depuis que vous l'avez reçu?

La meilleure façon de déterminer le pression des pneus pour un Morgan est de mesurer le pneu "patch" il est sur ​​une surface plane après que la voiture a été conduit assez pour réchauffer les pneus. En général, les pilotes et les vendeurs des pneus augmenter la pression beaucoup trop élevée. Désagréable.

Bonne chance!

Lorne

P.S. Il devrait y avoir aucune différence avec les AVO plutôt que les Koni. Comme je l'ai expliqué avant et sur GoMoG, ils ont exactement le meme taux d'amortissement des vibrations. Ces amortisseurs arrière d'AVO pour étaient designé par Rutherford pour copier les amortisseurs Koni.

[MOGRS]

La recommandation (MMC):

1991 +8 1.3 bar (205/60 X 15)
1997 +8 1.3 bar (205/55 X 16)
2002 4/4 1.3 bar (165 X 15)

> 120.000 km - j'ai survécu

[MOGRS]

Je me souviens qu'en quittant les établissements Flaving, j'avais demandé si elle avait été bien révisée. Il m'avait été répondu qu'elle était "mieux que neuve". Avec le recul, je crois qu'ils ne plaisantaient pas. Notre ami Mogrs qui connait bien l'endroit pourrait nous parler de leur manière d'entretenir ces chères petites voiture. Peut être effectivement ont ils mis sur la mienne des choses qui ne sont pas d'origine.

Jean Paul, j'ai reçu un courriel de J.S. La suspension est originale.

[Croizé Jean Paul]

Merci Roderich, tu es un bien sympathique relai entre Flaving et moi. Je n'ose pas trop les déranger avec ces petites questions. Si tu leur parles de nouveau de moi, tu peux leur dire que je garde un très bon souvenir de leur accueil (avec ta présence) que je suis enchanté de la voiture, et de la manière dont il l'ont révisée avant de me la livrer. A ce jour, je nai eu à toucher à rien. Juste ces fichus king pins qui ne veulent pas avaler la graisse que je leur propose.

[thierry]

La recommandation (MMC):

1991 +8 1.3 bar (205/60 X 15)
1997 +8 1.3 bar (205/55 X 16)
2002 4/4 1.3 bar (165 X 15)

> 120.000 km - j'ai survécu

en 2002 il y avait une chambre à air maintenant il n'y en a plus.Est ce que
l'on peut toujours mettre 1.3 bar .Je vais tout de meme faire l'essai.
Pour info ce matin j'ai remarqué que mon frein à main était cassé

[BLG83]

Tu n'as pas trop de chance avec ce véhicule, une revente et un nouvel achat serait peut être la meilleure solution.

[MOGRS]

...une revente et un nouvel achat serait peut être la meilleure solution.

Pour l'usine et le concessionnaire mais pas pour Thierry et l'acheteur.

[MOGRS]

... Juste ces fichus king pins qui ne veulent pas avaler la graisse que je leur propose.

Anorexigènes?

[hbr5]

Question pression des pneux , ces dernières semaines , je viens de faire un essai vers les 1.2/1.3 à l'arrière , question comportement ce serait plutot mieux que 1.5/1.6 ..... MAIS ....... il y a un mais , c'est la température des pneux qui est à mon sens trop élevée .
Faut dire que j'ai essayé pendant les grosses chaleurs c'est à dire quand il faisait largement plus de 30° à l'ombre et que le goudron fondait au soleil . Donc j'ai regonflé pour la températuire , mais certain je vais essayer a nouveau d'ici une quinzaine .
Si ça interesse quelqu'un je vous dis la suite .

taille des pneus

marque UNIROYAL type Rally
165 sr 15

[Croizé Jean Paul]

... Juste ces fichus king pins qui ne veulent pas avaler la graisse que je leur propose.

Anorexigènes?

Pour dire vrai, je ne pense pas que ces sales bêtes soient malades ou dotées d'un mauvais caractère chronique. Plus raisonnablement, je crois que c'est moi qui ne sait pas m'occuper correctement d'eux. A moins que ce soit tout bêtement ma pompe à graisse dont l'embout ne veut pas se clipser sur les tètons.

[thierry]

Tant que je n'ai pas fait 6000 km c'est difficile de la vendre .A tout hazard
j'ai déjà mis une annonce depuis longtemps sur auto scout .be .J'ai déjà eu des amateurs mais pour 35000 euros .Et là je perd trop pour pouvoir
acheter une +4 d'occasion par exemple.Je pourrais la laisser au garage
Albert mais ils prennent 6% + tva sur la vente.Alors ils font une bonne
affaire ils gagnent sur la vente de l'auto ,sur le changement des amortisseurs
et si ça ne va pas ils gagnent encore sur la revente.Bon ils font du commerce
c'est normal.

[BLG83]

Il y a le bon coin, motorlegend, autoscoot france et même pourquoi pas le forum

[thierry]

sur tous les sites anglais ,français ou allemands il faut encore ajouter la tva
tant qu'elle n'a pas + de 6000 km et c'est pour cela que l'on me propose
toujours 35000 euros .

je vais diminuer la pression des pneus mais à la fin elle va rouler contre le sol

[Lorne]

Pour info ce matin j'ai remarqué que mon frein à main était cassé

Oui. J'étais contacté par quelques propriétaires avec le même problème. J'ai entendu qu'il y avait un series de câbles défectueux ils ont acheté (ou un series des installations défectueuses).

La MMC n'accepte pas de demandes pour eux sous la garantie.

Lorne

[Morgy]

Pour info ce matin j'ai remarqué que mon frein à main était cassé

Oui. J'étais contacté par quelques propriétaires avec le même problème. J'ai entendu qu'il y avait un series de câbles défectueux ils ont acheté (ou un series des installations défectueuses).

La MMC n'accepte pas de demandes pour eux sous la garantie.

Lorne

Pour rappel, mon câble de frein à main à cassé en juin dans le Verdon. (+4 2009)

Facture 448 € !

[Lorne]

Pour rappel, mon câble de frein à main à cassé en juin dans le Verdon. (+4 2009) Facture 448 € !

C'est assez! Vous m'avez convaincu. Je vais commencer un service itinérant pour les propriétaires des Morgans en France. Je viens à votre maison, réparer votre Morgan et vous me payez 1/2 le coût de la réparation normale, plus un verre de vin.

Je serai en France à bientot.

(Have grease gun. Will travel.)

Lorne

[hbr5]

448 euros pour un cable de frein a main .... là je dis ... non , en fait , il n'y a plus rien a dire

[Morgy]

448 euros pour un cable de frein a main .... là je dis ... non , en fait , il n'y a plus rien a dire

Facture:
Câble: 92,88 €
Main d'oeuvre: 276,25 € (il paraît qu'il faut démonter les sièges pour remplacer ce câble... )
TVA: 77,52 €

Total: 446,65 € :? :? :?