Merci pour ce précieux conseil, le frein filet est encore quelque chose d'essentiel que j'ai appris sur le forum.gaston a écrit :N'oubliez pas le frein filet (moyen)au remontage.mambo92 a écrit :[
Ne cachons plus nos vis et surtout pas les bonnes adresses pour s'en procurer...j'ai donc trouvé sur ebay un vendeur pro situé en Alsace qui est bien fourni en objets métalliques tellement volatiles sur nos chères petites...petit jeu de l'été, cherchez les différences sur la photo 8)
Avez-vous perdu cette vis ? moi oui...
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mambo92
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C'est quoi un frein filetMorgy a écrit :Oui, Raphy en a mis partout quand il à placé mes nouveaux King Pins :Dmambo92 a écrit :Merci pour ce précieux conseil, le frein filet est encore quelque chose d'essentiel que j'ai appris sur le forum.gaston a écrit : N'oubliez pas le frein filet (moyen)au remontage.
"Courez tous après le chien, jamais il ne vous mordra ; buvez toujours avant la soif, et jamais elle ne vous adviendra."
François Rabelais
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Petites expériences personnelles qu’il serait malsain de laisser partager à ceux qui ne les ont pas encore vécues et qu’il paraît bon d’évoquer soit pour vaccination, soit pour simple rappel :
la vis de side screen qui est située derrière la partie fixe du plexi est la plus "vicieuse", la patte du SS est filetée, il faut la démonter puis la remonter en vissant la patte tel un écrou, telle une manivelle, attention de ne pas rayer l'alu interne du ss, je l'ai moi même décoré d'une jolie balafre,
ne jamais chercher à boucher au moyen des vis d’origine les trous laissés par la dépose des déflecteurs, ce serait un bon moyen de péter votre pare brise, je viens de le bousiller,
ne pas laisser se dévisser le mécanisme de verrouillage actionné par le câble métallique de la capote easy, ce mécanisme est situé au fond de deux petits puits, il est fixé à la carrosserie par deux vis, ces deux vis sont très difficilement accessibles après avoir enlevé la roue de secours,
ne jamais entreprendre un bricolage sur votre Mog pensant vous détendre quand la fatigue vous fait perdre votre sang froid et vous pousse à faire des conneries.
Il faut le savoir,
la Morgan est une voiture "vissieuse", laquelle des innombrables vis va-t-elle lâcher prochainement ?
la Morgan est une voiture à "suspens"ion, quelle dégradation vais-je lui infliger lors du prochain bricolage ?
la Morgan est une muse, Erauto ? Calle au pied ? qui inspire le vrai con que je suis : "Il osent, c'est à ça quon les reconnait".
Petites expériences personnelles qu’il serait malsain de laisser partager à ceux qui ne les ont pas encore vécues et qu’il paraît bon d’évoquer soit pour vaccination, soit pour simple rappel :
la vis de side screen qui est située derrière la partie fixe du plexi est la plus "vicieuse", la patte du SS est filetée, il faut la démonter puis la remonter en vissant la patte tel un écrou, telle une manivelle, attention de ne pas rayer l'alu interne du ss, je l'ai moi même décoré d'une jolie balafre,
ne jamais chercher à boucher au moyen des vis d’origine les trous laissés par la dépose des déflecteurs, ce serait un bon moyen de péter votre pare brise, je viens de le bousiller,
ne pas laisser se dévisser le mécanisme de verrouillage actionné par le câble métallique de la capote easy, ce mécanisme est situé au fond de deux petits puits, il est fixé à la carrosserie par deux vis, ces deux vis sont très difficilement accessibles après avoir enlevé la roue de secours,
ne jamais entreprendre un bricolage sur votre Mog pensant vous détendre quand la fatigue vous fait perdre votre sang froid et vous pousse à faire des conneries.
Il faut le savoir,
la Morgan est une voiture "vissieuse", laquelle des innombrables vis va-t-elle lâcher prochainement ?
la Morgan est une voiture à "suspens"ion, quelle dégradation vais-je lui infliger lors du prochain bricolage ?
la Morgan est une muse, Erauto ? Calle au pied ? qui inspire le vrai con que je suis : "Il osent, c'est à ça quon les reconnait".
Il ne faut pas avoir peur des chevaux sous le capot mais de l'âne derrière le volant.
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