Première pannne!
- mogy37
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A une époque ces "torpilles" comme ils appellent cela ont même été en plastique chromé.
Dans ce cas, après quelques années, l'extérieur vaut bien l'intérieur ... photos bientot ...
=v=
Dans ce cas, après quelques années, l'extérieur vaut bien l'intérieur ... photos bientot ...
=v=
Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits - signé Bernardo (le pote à Zorro)
un kilomètre sans Morgan est un kilomètre de perdu - signé mogy
Aero SS 31, 4/4 68, 4/4 4s 74, Tourer 79, +8 79
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- Lorne
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Oops! Alors, voici un problème que vous pouvez corriger avant qu'elle ne survienne!
http://mog.vosforums.com/un-petit-truc- ... 07-25.html
En fait, si vous examinez l'image près, vous pouvez le voir il s'est déplacé par lui-même, à une très mauvaise position à la fin du trou de boulon oblong. De maintenant, il doit endommager l'aile ou d'échouer comme ceux de BAR83
L.
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ROADSTER
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Merci Lorne, je n'avais pas lu jusqu'au bout cet intéressant post, qui commençait par les rivets des ailes, que j'avais cherché en vain!.. Parfois une photo n'est pas inutile, soit dit en passant.
Et en plus, celui qui est concerné par la casse des pattes d'ailes, est un pote du Var!
La différence de ces supports en fonction des années est assez édifiant.
Concernant la politique de l'usine de gagner du temps dans la construction, il faut bien que l'usine travaille à cela pour sa pérennité, seulement dommage que la qualité baisse...
Comme mon post a commencé par les veilleuses, je propose de ne plus parler dans mon post de ces trucs d'ailes, et de tout reporter à la suite du post dans CAROSSERIE GENERALE, sujet UN PETIT TRUC A VERIFIER de temps en temps...Le sujet est plus à la bonne place! :wink:
Pendant ce temps, mes veilleuses se refont une santé, une couche de peinture intérieure pour commencer. Les plastiques sont encore OK, et effectivement, au démontage de la vis, un clac faisant penser à la casse d'une colle de filetage était bien présent, car visser cette vis en forçant, avec le plastique en dessous... Pas bon!
Et en plus, celui qui est concerné par la casse des pattes d'ailes, est un pote du Var!
La différence de ces supports en fonction des années est assez édifiant.
Concernant la politique de l'usine de gagner du temps dans la construction, il faut bien que l'usine travaille à cela pour sa pérennité, seulement dommage que la qualité baisse...
Comme mon post a commencé par les veilleuses, je propose de ne plus parler dans mon post de ces trucs d'ailes, et de tout reporter à la suite du post dans CAROSSERIE GENERALE, sujet UN PETIT TRUC A VERIFIER de temps en temps...Le sujet est plus à la bonne place! :wink:
Pendant ce temps, mes veilleuses se refont une santé, une couche de peinture intérieure pour commencer. Les plastiques sont encore OK, et effectivement, au démontage de la vis, un clac faisant penser à la casse d'une colle de filetage était bien présent, car visser cette vis en forçant, avec le plastique en dessous... Pas bon!
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ROADSTER
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Oui, pareil pour moi, la vis est d'un modèle vraiment spécial, pas intérêt à la perdre, mais un peu de frein à filet type léger me fera plaisir. En partie basse un ergot sur le plastique, entre dans un trou du side-screen...clo2mars a écrit :Sur la mienne, c'est le corps du side ligth qui est fileté, la vis bloque le cabochon plastique par un effet de pointeau.
Ainsi au démontage, après avoir enlevé la vis, il faut basculer le plastique comme un couvercle de boite à gants...

En première couche, j'ai mis de la peinture noire anti-rouille, puis 2ième couche de blanc glycéro, l'avantage est que l'on voit bien l'épaisseur des couches, en employant des couleurs tranchées...
Ce blanc va faire briller les 4W!
Encore une couche dans 24heures...Un peu de graisse sur le boulon, huiler la douille...Quel travail! Une ampoule grillée, c'est 3 jours d'occupation.
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