INSTALLER UNE HORLOGE

Equipement intérieur et accessoires hors série.
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La taupe

#26 Message par La taupe » lun. 20 oct. 2008 5:57 pm

Y a pas de quoi.

Quand tu m'as parlé de bananes, j'ai cru qu'on retombait dans les histoires de palettes, heureusement je me suis vite rendu compte qu'il s'agissait de pare-chocs.

Il appartiendra donc à ton pote de mettre des fils avec des cosses habillées plastic pour le A pour qu'il n'y ait pas de risque de court-jus avec d'autres fils ou sur la caisse.

Comme tu l'as compris, GD est un peu traumatisé par les incendies, il est vrai qu'il en a eu deux, il ne se ballade plus nulle part sans être suivi par son véhicule d'assistance:

Image

C'est pour t'éviter ce convoi que je propose de monter le fil + sur un fusible et avec l'ampèrage le plus faible possible pour qu'il saute au moindre pet.

Le seul inconvénient, c'est qu'il ne faut pas laisser le Morgan sans tourner pendant 6 mois, sinon la batterie finira par se vider. Ceci dit, elle peut rester un mois tranquille, une horloge ne bouffe presque rien.

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BLG83
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#27 Message par BLG83 » lun. 20 oct. 2008 6:51 pm

C'est sur il est traumatisé, une solution repeindre son (sa) Morgan en ROUGE.
Dans la série de mes questions c...s : il y a deux boites à fusibles ?
Une en ouvrant le capot moteur sur la cloison pare-feu (celle là est trés visible) et une autre sous ou derrière le TDB ?

La taupe

#28 Message par La taupe » lun. 20 oct. 2008 7:56 pm

BLG83 a écrit : il y a deux boites à fusibles ?
Une en ouvrant le capot moteur sur la cloison pare-feu (celle là est trés visible) et une autre sous ou derrière le TDB ?
Pour te dire le vrai, je n'en sais rien. J'imagine qu'avec la bardée de saloperies électriques inutiles inodores et sans saveur qu'ils montent sur les Morgan de nos jours, il y en a une aussi sous le tableau. Esperons qu'une bonne âme nous le fasse savoir.
Quoiqu'il en soit, tu peux pomper le jus sur l'une ou sur l'autre.
Pour savoir s'il y a du jus quand le contact n'est pas mis:
Se laisser pousser une moustache de façon à ressembler à Tarras Boulba.
Poser un mirroir sur le pare-feu
Mettre ses petits boudins sur une partie nue du moteur (connu le nom de masse) de la pogne droite et les boudins de la pogne gauche sur la borne du fusible.
Regarder dans le mirroir, si tu ressembles à Salvador Dali, c'est bon! Branche l'horloge

CorsaRed

#29 Message par CorsaRed » lun. 20 oct. 2008 8:36 pm

La taupe a écrit :Pour savoir s'il y a du jus quand le contact n'est pas mis:
Se laisser pousser une moustache de façon à ressembler à Tarras Boulba.....si tu ressembles à Salvador Dali, c'est bon!
Excellente technique que j'ai moi-même expérimentée (il y a très longtemps) pour vérifier le bon ordre de branchement des fils de bougies.
1-faire les travaux puis remonter
2-essayer de démarrer
3-regarder dans le carburateur si l'essence arrive pendant que le copain démarre (puisque, évidemment, ça ne marche pas)
4-se prendre un gros retour de flamme en pleine gueule
5-verifier que la moustache a bien cramé, grâce au miroir habilement évoqué par La taupe (ça marche aussi avec les sourcils)
6-brancher les fils de bougies en fonction de l'ordre d'allumage
Modifié en dernier par CorsaRed le lun. 20 oct. 2008 8:57 pm, modifié 1 fois.

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#30 Message par hasta-la-vista » lun. 20 oct. 2008 8:45 pm

et ça fonctionne également pour l'avant bras avec une bonne odeur de cochon grillé , bronzage assuré sans soleil :(
Image


" l'âne qui est au volant est plus dangereux que les chevaux sous le capot "

La taupe

#31 Message par La taupe » lun. 20 oct. 2008 9:10 pm

CorsaRed a écrit :Excellente technique que j'ai moi-même expérimentée (il y a très longtemps) pour vérifier le bon ordre de branchement des fils de bougies.
1-faire les travaux puis remonter
2-essayer de démarrer
3-regarder dans le carburateur si l'essence arrive pendant que le copain démarre (puisque, évidemment, ça ne marche pas)
4-se prendre un gros retour de flamme en pleine gueule
5-verifier que la moustache a bien cramé, grâce au miroir habilement évoqué par La taupe (ça marche aussi avec les sourcils)
6-brancher les fils de bougies en fonction de l'ordre d'allumage
Tu as du pot, tu ne tenais pas les bougies à main nue en même temps!
Idéal pour avoir Champion ou Marshal de tatoué sur les doigts.

gentleman-driver

#32 Message par gentleman-driver » lun. 20 oct. 2008 10:09 pm

Comme quoi, je raconte pas que des conneries avec mes incendies. Et en plus vous passez pour des Jeanne d'Arc compatissantes à foutre vos ribouis dans tous les coins ... et tout ça pour avoir l'heure. Mais qu'est - ce qu'on en a foutre de l'heure, d'abord ça change tout le temps.

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#33 Message par denis+4 » lun. 20 oct. 2008 11:02 pm

BLG83 a écrit :C'est sur il est traumatisé, une solution repeindre son (sa) Morgan en ROUGE.
Dans la série de mes questions c...s : il y a deux boites à fusibles ?
Une en ouvrant le capot moteur sur la cloison pare-feu (celle là est trés visible) et une autre sous ou derrière le TDB ?
tu dois utiliser celle qui est au centre sous le tableau de bord sous un cache en caoutchouc la ou passe les fuites d'eau en provenance des axes d'essuie glaces:ça te fera un truc de plus en rade ( pas en rade de toulon,hein? bien que pour éteindre l'incendie prévu par GD..........)

sinon reste la solution des piles..

à noter que sur la mienne,le voyant de veille est débranché afin d'éviter inutilement une décharge lente de la batterie,juste pour t'indiquer que ton moteur est arrété

CorsaRed

#34 Message par CorsaRed » lun. 20 oct. 2008 11:32 pm

gentleman-driver a écrit :Mais qu'est - ce qu'on en a foutre de l'heure, d'abord ça change tout le temps.
100 fois d'accord avec toi.
Et une montre arrêtée donne l'heure exacte deux fois par jour.
denis+4 a écrit :sinon reste la solution des piles..
J'y songerais sérieusement (je coupe la batterie systématiquement). Mais 8 piles de 1,5V...!
Il faudrait connaitre la tolérance de tension que supporte la montre. Si ça se trouve, elle peut fonctionner sous 9V (1 pile carrée).

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#35 Message par mogy37 » mar. 21 oct. 2008 12:57 am

je me réjouis de votre bonheur à coller une bouze chinoise à tour chomé qui donne l'heure dans votre ex noble habitacle et pompe la batterie de tictac qui berçent le chat dormant sous l'auto; 10 jours seulement après plus de batterie.

C'est toujours comme ça, vous avez une batterie de 40 grAmpères et c'est toujours une poufiaxxxe de pendule qui bouffe 3milllllli qui vous la pompe jusqu'à l'acide.

Dans le genre, et dans le but de magnifier votre joie, je vous conseille le lecteur K7 DVD MP3 CD tuner Dab (daube, c'est pareil et ça donne l'heure toute les heures sur france inter), le Gps (n'importe quel modèle vous fera passer pour un beauf) et le porte gilet fluo de'zcours sur le dossier ( os court super kiff la mode just now).

Ah la la je vous envie, tiens

= :wink: =
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#36 Message par CorsaRed » mar. 21 oct. 2008 3:22 am

Avant que BAR83 et GD interviennent à propos de la consommation électrique des accessoires, je préfère vous dire tout de suite que je ne compte pas monter de gyrophare.

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#37 Message par h trois » mar. 21 oct. 2008 7:16 am

... avec une horloge mécanique y a pas de souci des lectricité d'abord....
je sais je me répète....



H3

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#38 Message par CorsaRed » mar. 21 oct. 2008 7:04 pm

h trois a écrit :... avec une horloge mécanique y a pas de souci des lectricité d'abord....
Alors, tourbillon ou pas ?
Et gmt, réserve de marche, quantième perpétuel, phase de lune...tout le tintouin quoi. Breguet, peut-être?
Et puis quelle classe d'avoir une montre de tableau de bord qui vaut deux fois le prix de la voiture.

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#39 Message par BLG83 » mar. 21 oct. 2008 7:25 pm

Et qu'on te fauchera dès que tu va garer la belle !!!

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#40 Message par BLG83 » dim. 26 oct. 2008 8:36 am

La montre est installée, Morgan a bien fait les choses, à coté des fils
qui alimentent la lampe intérieure il est pévu un emplacement pour rajouter un appareil électrique.

gentleman-driver

#41 Message par gentleman-driver » dim. 26 oct. 2008 10:33 am

BLG83 a écrit :La montre est installée, Morgan a bien fait les choses, à coté des fils
qui alimentent la lampe intérieure il est pévu un emplacement pour rajouter un appareil électrique.
Sur les modèles antérieurs à 1970, il y avait deux bornes (rouges et noires) au tableau de bord qui permettaient de brancher ... une théïère. La lampe intérieure, où ça, et elle s'allume quand tu ouvres la porte ?.
Je vieillis, je vieillis avec ma Morgan.

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#42 Message par BLG83 » dim. 26 oct. 2008 11:02 am

gentleman-driver a écrit :Sur les modèles antérieurs à 1970, il y avait deux bornes (rouges et noires) au tableau de bord qui permettaient de brancher ... une théïère. La lampe intérieure, où ça, et elle s'allume quand tu ouvres la porte ?.Je vieillis, je vieillis avec ma Morgan.
non pas jusque la encore, sur ma version il y a une lampe avec un flexible et un bouton. Cela me rappelle le lecteur de cartes sur les anciennes voitures de rallye.

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#43 Message par mogy37 » dim. 26 oct. 2008 7:48 pm

Mais oui, tu sa l'équipement rallye avec cette liseuse de carte, bravo c'est super ça.
J'en cherche une d'époque pour la mienne, je trouve ça vraiment très typique.

Et plutot qu'une montre, je vais placer un support en alu bouchonné avec 6 plots caoutchouc pour tenir 2 chronos mécaniques pour la régularité, je trouve ça aussi très sport.

=o=
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gentleman-driver

#44 Message par gentleman-driver » dim. 26 oct. 2008 9:30 pm

BLG83 a écrit :
non pas jusque la encore, sur ma version il y a une lampe avec un flexible et un bouton. Cela me rappelle le lecteur de cartes sur les anciennes voitures de rallye.
J'ai toujours été tenté, mais je ne voulais pas faire de trous dans le tableau de bord. Bilan, j'ai une MagLite dans la boîte à gant. Comme de bien entzendu, les piles sont nazes quand j'en ai besoin !!!.

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#45 Message par BAR83 » dim. 26 oct. 2008 10:03 pm

gentleman-driver a écrit :(...) J'ai toujours été tenté, mais je ne voulais pas faire de trous dans le tableau de bord. Bilan, j'ai une MagLite dans la boîte à gant. Comme de bien entzendu, les piles sont nazes quand j'en ai besoin !!!.
Je suis exactement dans le même cas que toi.

Je serais assez tenté par un lecteur de cartes du genre de celui qui équipait les MGA. Malgré mes recherches, je ne trouve pas de site sur la Toile qui en vende. Quelqu'un peut-il m'aider?

Merci d'avance.
BAR 83.

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#46 Message par h trois » lun. 27 oct. 2008 4:41 am

mogy37 a écrit :.
Et plutot qu'une montre, je vais placer un support en alu bouchonné avec 6 plots caoutchouc pour tenir 2 chronos mécaniques pour la régularité, je trouve ça aussi très sport.

=o=
sympa ça.

par contre si tu veux du heuer, c'est dans les 1500 boules d'occaz'

gentleman-driver a écrit : J'ai toujours été tenté, mais je ne voulais pas faire de trous dans le tableau de bord. Bilan, j'ai une MagLite dans la boîte à gant. Comme de bien entzendu, les piles sont nazes quand j'en ai besoin !!!.
celle montée sur les "modernes" ne nécessite pas de trou dans le TdB elle est montée en dessous.



H3

CorsaRed

#47 Message par CorsaRed » lun. 27 oct. 2008 5:12 am

BLG83 a écrit :...sur ma version il y a une lampe avec un flexible
Quel luxe !
Sur la mienne il y a seulement une ampoule fixe, ce qui me permet de vérifier, de nuit, que mes lacets ne sont pas défaits.

gentleman-driver

#48 Message par gentleman-driver » lun. 27 oct. 2008 10:47 am

BAR83 a écrit :
gentleman-driver a écrit :(...) J'ai toujours été tenté, mais je ne voulais pas faire de trous dans le tableau de bord. Bilan, j'ai une MagLite dans la boîte à gant. Comme de bien entzendu, les piles sont nazes quand j'en ai besoin !!!.
Je suis exactement dans le même cas que toi.

Je serais assez tenté par un lecteur de cartes du genre de celui qui équipait les MGA. Malgré mes recherches, je ne trouve pas de site sur la Toile qui en vende. Quelqu'un peut-il m'aider?

Merci d'avance.
Je ne sais pas comment elles étaient, alors en voici deux :
http://www.completeautomobilist.com/par ... ard/lamps/
http://www.holden.co.uk/displayproducts ... ding+Lamps

Sinon tu tapes sur gogol : "vintage dash lamp".

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#49 Message par BAR83 » lun. 27 oct. 2008 7:56 pm

Merci du tuyau. J'ai vu celle-ci chez Holden qui me paraît super :

Image

Elle me semble même mieux que celle de la MGA dans la mesure où elle s'allume en tirant dessus. Inutile donc de prévoir un interrupteur supplémentaire. J'ai même l'impression qu'elle est orientable.
BAR 83.

CorsaRed

#50 Message par CorsaRed » mar. 28 oct. 2008 3:06 am

gentleman-driver a écrit :(...) J'ai toujours été tenté, mais je ne voulais pas faire de trous dans le tableau de bord.
BAR83 a écrit :Je suis exactement dans le même cas que toi.
BAR83 a écrit :.... J'ai vu celle-ci chez Holden qui me paraît super :
Image
Alors je pose la question. N'y aurait-il pas contre-sens ?

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