SWITCH THROTTLE

[baby malvern]

Quel rôle joue un switch, throttle sur un circuit électrique d'un véhicule avec un overdrive ?? Les MORGAN motorisées avec des mécaniques TRIUMPH avaient t'elles l'option OVERDRIVE ?? Salutations à +

[Lorne]

Quel rôle joue un switch, throttle sur un circuit électrique d'un véhicule avec un overdrive ?? Les MORGAN motorisées avec des mécaniques TRIUMPH avaient t'elles l'option OVERDRIVE ?? Salutations à +

Il y avait une boîte de vitesses Triumph avec un overdrive (5ème) offert par l'un des concessionnaires aux États-Unis (Morgan Spares)... jusqu'à ce que il ya 2 ans. Il ont été faites par le fameux Bob Couch jusqu'à sa mort. Il a également fourni essieux Salisbury pour les personnes âgées 4/4s et Plus 4s. Le Triumph transmission modifié était un bon produit car il a gardé les quatre premiers engrenages (à peu près) la même.

L.

[baby malvern]

Merci LORNE pour l'info ou tu me signale que les MORGAN aux USA avaient l'option OVERDRIVE. Pour L'EUROPE la question reste posée??? Pour le SWITCH THROTTLE des infos glanées deci- dela indiqueraient que plusieurs MARQUES et modéles en étaient équipées. JAG.AH ce systéme permet de déconnecter L'ORVERDRIVE sans à-coup!!! salutations à +

[Lorne]

Merci LORNE pour l'info ou tu me signale que les MORGAN aux USA avaient l'option OVERDRIVE. Pour L'EUROPE la question reste posée??? Pour le SWITCH THROTTLE des infos glanées deci- dela indiqueraient que plusieurs MARQUES et modéles en étaient équipées. JAG.AH ce systéme permet de déconnecter L'ORVERDRIVE sans à-coup!!! salutations à +

Je me suis exprimé mal. Morgans américains n'ont pas été faites avec OVERDRIVE. Cependant, il ya quelques années, l'un des concessionnaires USA a vendu boîtes de vitesses Moss modifé avec OVERDRIVE.

Je connais un propriétaire (William Button) qui a installé la version Jaguar de la boîte de vitesses Moss. Je ne peux pas rappeler tous les détails, mais je les ai dans les archives eMog. Le seul fournisseur Morgan, qui pourrait le faire aujourdhui serait Billy Bellinger, également connu sous le nom JB ENGINEERING http://www.jb-engineering.co.uk/ au Royaume-Uni.

Je sais ce que vous etes en train de penser. Les Morgans Triumph ne sont pas idéales pour la conduite autoroute. Dans les deux cas ci-dessus, l'OVERDRIVE guéri de ce problème. D'autre part, à mon avis, les gens qui ont changé l'engrenage du différentiel à causer un préjudice à la personnalité d'une voiture grande. OVERDRIVE est aussi cher, mais le résultat laisse le caractère de la voiture intacte. Ajoutant un OVERDRIVE est autour de la meme prix mais le résultat laisse le caractère de la voiture intacte.

Lorne

[Vampirex]

Merci LORNE pour l'info ou tu me signale que les MORGAN aux USA avaient l'option OVERDRIVE. Pour L'EUROPE la question reste posée??? Pour le SWITCH THROTTLE des infos glanées deci- dela indiqueraient que plusieurs MARQUES et modéles en étaient équipées. JAG.AH ce systéme permet de déconnecter L'ORVERDRIVE sans à-coup!!! salutations à +

Je me suis mal exprimé. Les Morgans américains n'ont jamais été faites avec OVERDRIVE. Cependant, il y a quelques années, l'un des concessionnaires americains a vendu des boîtes de vitesses modifé avec OVERDRIVE.

Je connais un propriétaire (Bill Button) qui a installé la version Jaguar de la boîte de vitesses Moss. Je ne peux pas rappeler tous les détails, mais je les ai dans les archives d'eMog. Le seul fournisseur Morgan, qui pourrait le faire aujourdhui serait Billy Bellinger, également connu sous le nom JB ENGINEERING http://www.jb-engineering.co.uk/ au Royaume-Uni.

Je sais ce que vous etes en train de penser. Les Morgans Triumph ne sont pas idéales pour la conduite autoroute. Dans les deux cas ci-dessus, l'OVERDRIVE guéri de ce problème. D'autre part, à mon avis, les gens qui ont changé l'engrenage du différentiel à causer un préjudice à la personnalité d'une voiture grande. OVERDRIVE est aussi cher, mais le résultat laisse le caractère de la voiture intacte. Ajoutant un OVERDRIVE est autour de la meme prix mais le résultat laisse le caractère de la voiture intacte.

Lorne

Hello Lorne,
Les aventures de Bill Button sont suffisantes pour écrire une série de livres d'aventure. J'avais été impressionné par le chantier de Tom Henderson lorsqu'il s'était lancé dans la conversion vers une mécanique Honda S2000, mais Bill est le seul qui a entièrement construit une Plus 8 avec des pièces de récupération. J'admire l'homme et j'ai toujours suivi ses engagements avec intérêt. Cependant je ne conseillerais à personne de suivre son chemin, surtout ici en France.
Le problème avec Billy Bellinger risque d'être le cout...
Cordialement.