Quels autres moteurs imaginer pour les Morgan?

Discussions générales sur les Morgan
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mogy37
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#26 Message par mogy37 » sam. 30 août 2008 9:35 pm

La taupe a écrit :, mon rêve est que MMC refasse un Trois Roues avec un Vee Twin Ducati. Na!
et là tu peux voir... attention....

un trois roues..... bimoteur ..... oui ça existe ...
je trouve l'engin simplement super à tous points de vue.

http://blog.crazymoto.net/news-moto/sco ... -2-moteurs

=o=
Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits - signé Bernardo (le pote à Zorro)
un kilomètre sans Morgan est un kilomètre de perdu - signé mogy
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BAR83
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#27 Message par BAR83 » sam. 30 août 2008 9:57 pm

mogy37 a écrit :(...) un trois roues..... bimoteur ..... oui ça existe (...)
Oui, c'est rigolo, mais ce n'est pas vraiment un bi-moteur. C'est juste deux moteurs en un, genre développement durable machin. Un vrai bi-moteur, ce sont deux moteurs dont les puissances S'ADITIONNENT! Et font fumer la gomme.
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ROADSTER
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#28 Message par ROADSTER » sam. 30 août 2008 10:55 pm

Voilà l'objet: Sur jaguar Type E, 4.2litres, 6 en ligne, 3 carbu avec filtres à air minimum, en accélération, le bruit d'aspiration, l'échappement, c'était un régal, mais le poids de la bête gommait les impressions. J'avais un pont court, une boite mauelle 4 plus overdrive (le top du bricolage), un volant moteur allégé.
Je préfère le V6 Ford, avec son rendement fabuleux... sur la Morgan
Image
Juste le look, que je regrette.Le compartiment moteur du roadster fait moins rempli qu'avec le 4 cylindres, le moteur est très compact, et reculé, pour une meilleure répartition des masses. Il est conçu pour être encapsulé dans du plastique dans une Ford ou Jaguar, l'esthétique n'a pas été recherchée. Dommage.

h trois
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#29 Message par h trois » dim. 31 août 2008 8:07 am

La taupe a écrit :
h trois a écrit :Pu..in... Vous êtes désespérant les gars.... C'est le 1,1% Sarko qui vous met dans ces états?
Qui est Sarko, qu'est ce que c'est que le 1.1%. (je n'écoute que les nouvelles brêves de la BBC World Service, une fois par mois. Il ne faut pas m'en vouloir, en politique, je souffre d'un Attention Deficit Disorder aigu.)
...

Laisse béton, c'est une taxe-feignasse de plus. Pas grave, on a même p'us mal.

Bon, en tout cas je constate que mon étron sur la commode, pour paraphraser notre ami talpidé, fait débat.
La taupe a écrit :...
On peut voir les choses comme ça ou bien:

Le moteur à essence est l'aristo déchu, sans le rond, engoncé dans ses vieux préjugés et sans avenir dans son chateau en ruines....
N'est-ce pas émouvant? N'a-t-on pas envie de le prendre dans ses bras, justement?

C'était un petit bonheur
Que j'avais ramassé
Il était tout en pleurs
Sur le bord d'un fossé
Quand il m'a vu passer
Il s'est mis à crier:
"Monsieur, ramassez-moi
Chez vous amenez-moi....


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#30 Message par TOK258 » lun. 01 sept. 2008 10:56 pm

BAR83 a écrit :Personne n'a répondu sur la question de la longueur : un six cylindres en ligne rentrerait-il sous le capot? Y a-t-il eu des greffes de ce genre faites dans le passé?
Oui, un BMW 6 - 2l5 par Colin Musgrove sur une +4 appartenant à un ecossais, Ray Murmann. Par contre je ne peux dater cette réalisation.
Le souci de la finition allait jusqu'à la modif du logo avant.

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Colin Musgrove Racing était très réputé pour ses modifications et le soin de ses préparations sur base Morgan. Il officiait à l'époque à cette adresse
Lanes End Garage
Kenilworth Rd
Kenilworth
Warwickshire
CV8 1PW
Tel: 01676 533120

Actuellement il officie à JE Engineering à Coventry, officine spécialisée dans les Range Rover et moteurs Rover V8.
http://www.jeengineering.co.uk/


Jacques

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#31 Message par hasta-la-vista » lun. 01 sept. 2008 11:03 pm

j'aime bien le logo :D
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" l'âne qui est au volant est plus dangereux que les chevaux sous le capot "

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#32 Message par h trois » mar. 02 sept. 2008 6:18 am

Le montage est sympa.

Il n'en demeure pas, comme cela l'a été évoqué supra, que la répartition de masses me semble moins favorables que sur l'actuel V6.

H3

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#33 Message par BAR83 » mar. 02 sept. 2008 9:53 pm

Merci à TOK de nous avoir fait découvrir ce superbe assemblage. En existe-t-il d'autres?

Une chose est certaine, à la question: "un 6 cylindres en ligne rentre-t-il dans le capot d'une Morgan?", la réponse est : oui. On dirait même qu'il reste un peu de place. Est-ce possible, ou est-ce dû à ma vision déficiente?
BAR 83.

La taupe

#34 Message par La taupe » jeu. 04 sept. 2008 6:34 pm

TOK258 a écrit :Oui, un BMW 6 - 2l5 par Colin Musgrove sur une +4 appartenant à un ecossais, Ray Murmann. Par contre je ne peux dater cette réalisation.
Le souci de la finition allait jusqu'à la modif du logo avant.


Colin Musgrove Racing était très réputé pour ses modifications et le soin de ses préparations sur base Morgan. Il officiait à l'époque à cette adresse

Lanes End Garage
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Jacques
Cher Jacques,
Le 6 en ligne rentre effectivement avec de l'huile de vaseline et un chausse-pied
Modifié en dernier par La taupe le dim. 31 janv. 2010 11:39 am, modifié 1 fois.

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#35 Message par h trois » jeu. 04 sept. 2008 7:43 pm

J'adore ce forum.


H3

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#36 Message par BAR83 » jeu. 04 sept. 2008 9:19 pm

Je comprends maintenant pourquoi la Taupe en connait un rayon sur les Morgan.
BAR 83.

gentleman-driver

#37 Message par gentleman-driver » jeu. 04 sept. 2008 10:31 pm

TOK258 a écrit : Oui, un BMW 6 - 2l5 par Colin Musgrove sur une +4 appartenant à un ecossais, Ray Murmann. Par contre je ne peux dater cette réalisation.
Le souci de la finition allait jusqu'à la modif du logo avant.


Jacques
Sauf erreur la +6 fut présentée par Colin à l'occasion du Mog 1995 qui avait lieu à côté de Telford. A confirmer.

La taupe

#38 Message par La taupe » jeu. 04 sept. 2008 10:55 pm

Retrouvé ce soir dans mon album photo.
Comment avons nous réussi à produire des engins plus durables et plus fiables que l'usine dans cette antre de miséricorde ?
Modifié en dernier par La taupe le dim. 31 janv. 2010 11:39 am, modifié 1 fois.

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#39 Message par TOK258 » jeu. 04 sept. 2008 11:10 pm

Merci Jean-François pour cet éclairage sur la petite et la grande histoire de la marque.
Effectivement le béhème devait rentrer au chausse pied. Au delà de ces problèmes techniques, je pense également que les prix bavarois pour un six en ligne doivent être bien plus élevés que ceux consentis à la MMC par Ford pour le V6, ce qui est un autre élement à prendre en compte.

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#40 Message par h trois » ven. 05 sept. 2008 9:36 am

TOK258 a écrit :.je pense également que les prix bavarois pour un six en ligne doivent être bien plus élevés que ceux consentis à la MMC par Ford pour le V6, ce qui est un autre élement à prendre en compte.

Jacques
Il est fabriqué où d'ailleurs ce V6 ford?

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#41 Message par darkvador » ven. 05 sept. 2008 1:35 pm

Cologne mais aussi Detroit, Bresil et Shanghai

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#42 Message par hasta-la-vista » ven. 05 sept. 2008 1:50 pm

h trois a écrit :J'adore ce forum.


H3
et moi je suis très content de l'avoir ouvert rien que pour ce que j'ai lu au dessus ! ce gars la est une mine d'informations , certains ne l'aiment pas ( eh oui je le sais ) pour moi c'est l'inverse :D , j'ai déja rencontré son frère et j'espère bien le voir un jour rien que pour le fun .
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" l'âne qui est au volant est plus dangereux que les chevaux sous le capot "

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#43 Message par BLG83 » ven. 05 sept. 2008 3:26 pm

Moi ce que je ne comprends pas : pourquoi la Taupe ne s'installe t il pas dans le Sud de la France. Il pourrait apprécier ses Morgan mille fois plus et nous dépanner si bersoin. :roll: .

La taupe

#44 Message par La taupe » ven. 05 sept. 2008 3:35 pm

BLG83 a écrit :Moi ce que je ne comprends pas : pourquoi la Taupe ne s'installe t il pas dans le Sud de la France. Il pourrait apprécier ses Morgan mille fois plus et nous dépanner si bersoin. :roll: .
Tout à fait, il ne manque qu'un ingrédient, le chèque qui tombe tous les 25 du mois. Si tu connais un boulot pépère mais bien remunéré pour père de famille fatigué et incompétent avec trois enfants dépensiers, fais moi signe, j'ai déja branché le circuit de réchauffage sur la valise.

La taupe

#45 Message par La taupe » ven. 05 sept. 2008 5:02 pm

h trois a écrit :J'adore ce forum.
Moi aussi.

mog2904 a écrit :et moi je suis très content de l'avoir ouvert
et au nom de tous ceux qui y participent : un grand merci

mog2904 a écrit : certains ne l'aiment pas......j'espère bien le voir un jour rien que pour le fun .
Bah, qu'ils m'envoient un message perso pour me dire ce que je peux faire pour les faire changer d'avis. Avec des années de coup de pieds où je pense de mes clients, j'ai des choses de la vie en fonte alors un coup de savate de plus ou de moins.

Plus le singe monte à l'arbre, plus il montre son derrière. Plus je cause sur le forum, plus je risque de déplaire à quelqu'un. Soit mais l'alternative est de rester silencieux, de ne rien faire, de ne rien dire. Si mes inepties ont pu aider quelqu'un à se dépanner, à sourire, à apprendre un truc sur Morgan, je suis heureux même si c'est à mes dépends.

Patience 2904, on y arrivera et ce sera fun

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#46 Message par BLG83 » ven. 05 sept. 2008 5:17 pm

La taupe a écrit :Tout à fait, il ne manque qu'un ingrédient, le chèque qui tombe tous les 25 du mois. Si tu connais un boulot pépère mais bien remunéré pour père de famille fatigué et incompétent avec trois enfants dépensiers, fais moi signe, j'ai déja branché le circuit de réchauffage sur la valise.
Boulot bien payé sur la Cote ...ici on paie cher le soleil. Par contre il y a une guerre des gangs depuis quelques années entre le 06,13 et 83 et souvent, à la lecture du journal du coin, des places ont l'air de se libérer !

Continues la Taupe, moi qui ne sait pas tenir un marteau, j'apprécie tes nombreuses anecdotes et explications.

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#47 Message par surgeon52 » ven. 05 sept. 2008 7:03 pm

BLG83 a écrit :
Continues la Taupe, moi qui ne sait pas tenir un marteau, j'apprécie tes nombreuses anecdotes et explications.
+1 j' adore aussi ce forum et ses intervenants, sans lui ma Morgan serait bien seule ( oups Mon Morgan désolé La taupe )
Plus Six 2021

CorsaRed

#48 Message par CorsaRed » sam. 06 sept. 2008 3:20 am

h trois a écrit :J'adore ce forum.
H3
Moi aussi.
mog2904 a écrit :....j'ai déja rencontré son frère et j'espère bien le voir un jour rien que pour le fun .
Moi aussi.
surgeon52 a écrit :+1 j' adore aussi ce forum et ses intervenants, sans lui ma Morgan serait bien seule...
Moi aussi.
La taupe a écrit :Moi aussi.
Moi aussi.
La taupe a écrit :
mog2904 a écrit :et moi je suis très content de l'avoir ouvert
et au nom de tous ceux qui y participent : un grand merci
Je m'associe à ce grand merci à mog2904.

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#49 Message par mogy37 » sam. 06 sept. 2008 2:17 pm

Merci à vous Messieurs,
toutes ces contributions sont exactement ce dont je rêvais de ce beau forum quand je l'ai découvert :
rencontres, histoire vécue, technique, humour

le pied quoi

Merci mog2904, mais tu viens quand prendre ton Stabile, il rouille :lol:

=o=
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Re: Quels autres moteurs imaginer pour les Morgan?

#50 Message par BAR83 » sam. 06 sept. 2008 7:15 pm

Bien, gentlemen, après cette séquence émotion de congratulations (méritées), je vous propose de garder notre lèvre supérieure rigide et de recentrer le débat :
h trois a écrit :(...) Quels autres moteurs aimeriez vous voir sous le capot des "classiques" (...)
Ma 4/4 de base est équipée du 1800 Zetec qui équipe la Focus. (Surtout, ne pas omettre de prononcere le S final). Je ne peux pas dire que ce soit un mauvais moteur : la puissance est suffisante pour ce que j'en fais et il est d'une souplesse remarquable. Malheureusement, il est électroniqué. Ce qui fait qu'il y a toujours un composant coûtant un oeil qui tombe en panne. De plus, mon snobisme naturel me fait regretter qu'une voiture aussi classe soit propulsée par un moteur équipant une berline passe-partout dont le nom est à la limite du ridicule (toujours ce foutu S final).

Ce qui fait qu'après le six cylindres en ligne (pas évident comme on nous l'a expliqué), mon deuxième choix se porterait vers un autre quatre cylindres Ford. Oui, mais pas n'importe lequel : le 1600 Cosworth. En voilà une mécanique qu'elle est belle! Il peut sortir largement autant de chevaux que le Zetec, il peut se réparer avec un tournevis et un jeu de clefs à douilles, et surtout, il a une aura mythique en raison de ses performances sportives.

Je sais qu'à moment donné nos voitures étaient équipées du 1600 Ford, mais j'ignore s'il y avait une version Cosworth produite en série.

Qui peut m'en dire plus?
BAR 83.

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