joints de queues de soupapes

Message

sylba · #1 Message par **sylba** » dim. 20 nov. 2011 9:53 am

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum, je n'ai pas encore de Morgan, mais par contre j'ai une autre demoiselle anglaise équipée elle aussi du moteur Ford 1600GT.
Je suis entrain de changer mes soupapes et en voulant remonter tout cela...je n'arrive absolument plus à faire tenir les joints de queues de soupapes!!!
Sur un autre forum on m'a conseillé de les coller (!), chez Ford surtout pas (!)
Je sais que sur certaines Morgan vous utilisez le même moteur, et suis sûr que vous saurez me donner un conseil avisé.
Je vous remercie par avance.

h trois · #2 Message par **h trois** » dim. 20 nov. 2011 10:14 am

Bonjour Sylba :)

hasta-la-vista · #3 Message par **hasta-la-vista** » dim. 20 nov. 2011 10:23 am

en principe il doit y avoir un "clipsage" sur les joints pour les faire tenir

clo2mars · #4 Message par **clo2mars** » dim. 20 nov. 2011 10:25 am

Bonjour sylba et bienvenue.

sylba · #5 Message par **sylba** » dim. 20 nov. 2011 10:27 am

Bonjour à vous,
Non, il n'y a aucun clipsage visible.
Pas de petit ressort non plus.
Et ceci sur les nouveaux joints et les anciens, dont je me demande toujours comment ils ont pu tenir en place...à moins qu'ils en se balladaient sur la soupape

hasta-la-vista · #6 Message par **hasta-la-vista** » dim. 20 nov. 2011 10:51 am

sylba a écrit :Bonjour à vous,
Non, il n'y a aucun clipsage visible.
Pas de petit ressort non plus.
Et ceci sur les nouveaux joints et les anciens, dont je me demande toujours comment ils ont pu tenir en place...à moins qu'ils en se balladaient sur la soupape

es tu sur d'avoir les bons joints ? il y a forcément soit un ressort circulaire soit une gorge dans le joint qui se vient s'ajuster en force sur la culasse sinon comme tu le dit si bien tout se ballade.

après, bien que j'ai eu ce moteur dans mon ex Morgan je n'ai jamais regardé s'il y avait des joints de queue de soupapes ou pas, certains moteurs n'en ont pas.

JM57 · #7 Message par **JM57** » dim. 20 nov. 2011 6:03 pm

Bonjour et bienvenue :wink:

Tu devrais trouver une réponse .... il y a des Bons sur le Forum 8)

J2M · #8 Message par **J2M** » dim. 20 nov. 2011 6:15 pm

Bonjour sylba courage :wink:

runabout · #9 Message par **runabout** » dim. 20 nov. 2011 8:12 pm

sylba a écrit :Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum, je n'ai pas encore de Morgan, mais par contre j'ai une autre demoiselle anglaise équipée elle aussi du moteur Ford 1600GT.
Je suis entrain de changer mes soupapes et en voulant remonter tout cela...je n'arrive absolument plus à faire tenir les joints de queues de soupapes!!!
Sur un autre forum on m'a conseillé de les coller (!), chez Ford surtout pas (!)
Je sais que sur certaines Morgan vous utilisez le même moteur, et suis sûr que vous saurez me donner un conseil avisé.
Je vous remercie par avance.

bonsoir
1600 GT ,c'est une caterham ?,de quelle année est elle? les Kent anciens n'ont pas de joints,les plus récents en ont ,mais ils sont differents des 1600 sprint;ce qu"il faut savoir c'est que le 1600GT sans joints va consommer un peu plus d'huile

runabout · #10 Message par **runabout** » dim. 20 nov. 2011 8:37 pm

ps:i tu n'as pas de reponses à ton probleme ,prends contact avec Emmanuel Joucla qui pourra te donner tous les renseignements,c'est le createur du site seven passion ,et il roule avec une cat 1600 gt

gaston · #11 Message par **gaston** » dim. 20 nov. 2011 9:55 pm

Si tu me donnes les refs exactes de ton moteur je peux appeler mardi mon rectifieur de culasse pour ton renseignement.

mogy37 · #12 Message par **mogy37** » lun. 21 nov. 2011 6:49 pm

hello,
il y a differents diamètres de joints. Ils sont en plastique assez rigide et ils s'emboitent juste comme cela sans ressort mais il faut le bon diamètre.
Si est aussi possible que les guides furent changés pour d'autres dont le diamètre extérieur n'est pas le même ...
n'importe quel joint de soupape peut convenir si les diamètres sont bons, il faut chercher ...
bonne chasse
=v=

sylba · #13 Message par **sylba** » sam. 26 nov. 2011 9:26 am

Alors, j'ai eu différentes réponses...
Mais des Anglais m'ont expliqué qu'il s'agissait en fait de joints dits "parapluie" qui se déplacent sur la tige de la soupape et évitent que trop d'huile ne coule sur le guide, tout en en laissant passer un peu pour assurer la lubrification.
Pas mal...mais j'avoue que je ne connaissais pas!

hasta-la-vista · #14 Message par **hasta-la-vista** » sam. 26 nov. 2011 11:57 am

sylba a écrit :Alors, j'ai eu différentes réponses...
Mais des Anglais m'ont expliqué qu'il s'agissait en fait de joints dits "parapluie" qui se déplacent sur la tige de la soupape et évitent que trop d'huile ne coule sur le guide, tout en en laissant passer un peu pour assurer la lubrification.
Pas mal...mais j'avoue que je ne connaissais pas!

jamais entendu parler de ces joints mais c'est toujours bon à savoir.

hbr5 · #15 Message par **hbr5** » sam. 26 nov. 2011 12:08 pm

Oui , j'ai déjà entendu causer de cette technique redoutable , sur les motos des époques quand elles bouffaient trop d'huile et qu'on ne voulait pas changer les guides on posait ces parapluies sur les soupapes pour limiter les consos d'huile .... toutefois je pense que ce type de procédé est a la mécanique ce que la musique militaire est à la musique !

black swan · #16 Message par **black swan** » sam. 26 nov. 2011 1:52 pm

hbr5 a écrit :Oui , j'ai déjà entendu causer de cette technique redoutable , sur les motos des époques quand elles bouffaient trop d'huile et qu'on ne voulait pas changer les guides on posait ces parapluies sur les soupapes pour limiter les consos d'huile .... toutefois je pense que ce type de procédé est a la mécanique ce que la musique militaire est à la musique !

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