problème de boite de vitesse

[cricri14]

j'ai par moment, des difficultés à passer la 3ème vitesse, soit en la passant ou en rétrogradant, elle à du mal à s'enclencher,... par contre une fois passé, elle tient bien.
j'ai donc fait effectué une vidange et cela a l'air de mieux s'accrocher mais après un certain temps..... çà recommence...!!!
quelqu'un a t-il déjà eu ce problème .
c'est un moteur Rover 2L 145cv boite 5 vitesses de 1995
Merci

[h trois]

Bonjour


Y a toujours la recette classique, à base de sciure de bois, une vieille combine de garageot vendeur d'occasions... :)

[Morgy]

Bonjour

Y a toujours la recette classique, à base de sciure de bois, une vieille combine de garageot vendeur d'occasions... :)

Attention, les conseilleurs ne sont pas les payeurs... :D


:wink:

[cricri14]

MERCI

[h trois]

Houlà! Moi j'y connais qu'dalle en mécanique! J'dis ça c'est pour aider... :)

[Morgy]

Houlà! Moi j'y connais qu'dalle en mécanique! J'dis ça c'est pour aider... :)

[Lorne]

j'ai par moment, des difficultés à passer la 3ème vitesse, soit en la passant ou en rétrogradant, elle à du mal à s'enclencher,... par contre une fois passé, elle tient bien.
j'ai donc fait effectué une vidange et cela a l'air de mieux s'accrocher mais après un certain temps..... çà recommence...!!!
quelqu'un a t-il déjà eu ce problème .
c'est un moteur Rover 2L 145cv boite 5 vitesses de 1995
Merci

Sans verification, je crois que votre voiture a la même boîte que le Plus 8. Mais 1995 a été une année de transition. Donc vous avez un LT77 OU un R380.

Pouvez-vous me dire où la marche arrière se trouve? Pour la gauche et vers l'avant ou vers la droite et vers l'arrière?

Ensuite, essayez un test d'embrayage peu. Mettez le frein à main pour moi. Placer la voiture en deuxième vitesse. Relâchez doucement la pédale d'embrayage. Est-ce que la voiture essayer de tirer vers l'avant puis de décrochage?

Lorne

[hasta-la-vista]

surement un synchro de boîte qui commence à être usé, pas facile d'être sur sans démonter mais si c'est ça le prix va être élevé :(

[cricri14]

Je vais faire les essais demain .....
La marche arrière ce passe a droite et en arrière
Je cris que l'on peu aussi faire un nettoyage de la boite au gasoil...

[Vampirex]

Je vais faire les essais demain .....
La marche arrière ce passe a droite et en arrière
Je cris que l'on peu aussi faire un nettoyage de la boite au gasoil...

Attention, suis bien les conseils de Lorne et n'écoutes pas tous les bruits qui circulent. Que ce soit une LT77 ou une R380 elles ont de commun l'architecture et possèdent toutes deux une pompe à huile interne (un peu comme une boite automatique) et sont donc très sensibles au type d'huile utilisé. Une erreur dans ce domaine se paie en général au prix fort.
Cordialement.

[hasta-la-vista]

Je vais faire les essais demain .....
La marche arrière ce passe a droite et en arrière
Je cris que l'on peu aussi faire un nettoyage de la boite au gasoil...

alors ce n'est pas une LT77

[Lorne]

Je vais faire les essais demain .....
La marche arrière ce passe a droite et en arrière
Je cris que l'on peu aussi faire un nettoyage de la boite au gasoil...

Attention, suis bien les conseils de Lorne et n'écoutes pas tous les bruits qui circulent. Que ce soit une LT77 ou une R380 elles ont de commun l'architecture et possèdent toutes deux une pompe à huile interne (un peu comme une boite automatique) et sont donc très sensibles au type d'huile utilisé. Une erreur dans ce domaine se paie en général au prix fort. Cordialement.

Vampirex est correcte. Ces transmissions sont très sensibles à ce que vous mettez en eux. Mettez dans le mauvais liquide, et la boîte se détruit en quelques minutes. Soyez patient. Vous avez des amis ici. :)

mog2904 est également correcte. Vous n'avez pas une LT77. Je suppose que vous avez une des premières R380s. Cela est mauvais et bon. Elle est mauvaise parce que le R380s premiers n'était pas aussi bonne que les derniers LT77s. Il avait des défauts. Il est bon parce que dès que une vieille R380 est reconstruit avec des pièces actuelles, il est transformé en cette dernière version de la R380 qui est beaucoup mieux qu'un LT77. Donc au pire, vous allez vous retrouver avec une meilleure boîte, beaucoup plus lisse.

L'huile vous devez utiliser est Castrol SMX-S http://tinyurl.com/bsyp8h6

mog2904 pourrait également correcte que votre boîte doit être reconstruit. Mais il ya un certain nombre de problèmes que pourraient causer les mêmes symptômes.

1. l'embrayage

2. l'Assemblée de levier de vitesses (la «distance»)

Espérons que l'un de ceux-ci est la cause du problème. C'est pourquoi je veux que vous pour tester l'embrayage.

Le problème le plus probable est # 2. Cet 'ensemble est attaché à l'arrière de la boîte de vitesses avec des boulons à travers des entretoises en caoutchouc. Au fil du temps, le caoutchouc deviens pourri et l'assemblage se desserre. Si l'assemblage est lâche, elle n'est plus aligne correctement avec la boîte de vitesses et vous aurez des difficultés engagant les engrenages.

Pour y remédier, vous devez retirer le couvercle du la boît et vérifier ces entretoises et les remplacer si nécessaire. Le nouvelles replacements sont faites de néoprène et ne sera jamais la pourriture. http://www.gomog.com/allmorgan/remoteissues.html

Lorne

[Vampirex]

Je vais faire les essais demain .....
La marche arrière ce passe a droite et en arrière
Je cris que l'on peu aussi faire un nettoyage de la boite au gasoil...

alors ce n'est pas une LT77

Non, en bas à droite c'est une R380.
Cordialement.

[hasta-la-vista]

bonne analyse du problème par Lorne, je n'avais pas envisagé un problème de "transmission" et c'est effectivement dans le domaine du possible.

[cricri14]

Merci pour tout ces renseignements,
un lumbago m'empêche de regarder de suite.... je me mettrai à l'oeuvre dès rétablissement et vous tiendrai au courant.

[cricri14]

on m'a conseiller l'huile MOTUL-DEXTRON 2D ce que j'ai fait et tout était rentré dans l'ordre, les vitesses passaient très bien ..... et depuis, les problèmes reviennent.....peut-etre v'ai-je refaire une vidange et nettoyage de la boite.

[hasta-la-vista]

on m'a conseiller l'huile MOTUL-DEXTRON 2D ce que j'ai fait et tout était rentré dans l'ordre, les vitesses passaient très bien ..... et depuis, les problèmes reviennent.....peut-etre v'ai-je refaire une vidange et nettoyage de la boite.

ça fait partie des huiles qui peuvent convenir à cette boite voir : http://mog.vosforums.com/petit-topo-sur ... t2893.html donc pas besoin de vidanger, il y a un autre problème

[4473]

Auriez vous le même dessin/ plan pour les boites associées au Kent sur une 4/4 de 1973 ?
Si oui je suis preneur , pour la fixation du levier de vitesse en rotation.
Merci d' avance.
Cordialement

[hasta-la-vista]

Auriez vous le même dessin/ plan pour les boites associées au Kent sur une 4/4 de 1973 ?
Si oui je suis preneur , pour la fixation du levier de vitesse en rotation.
Merci d' avance.
Cordialement

ça peut être

[baby malvern]

j'ai par moment, des difficultés à passer la 3ème vitesse, soit en la passant ou en rétrogradant, elle à du mal à s'enclencher,... par contre une fois passé, elle tient bien.
j'ai donc fait effectué une vidange et cela a l'air de mieux s'accrocher mais après un certain temps..... çà recommence...!!!
quelqu'un a t-il déjà eu ce problème .
c'est un moteur Rover 2L 145cv boite 5 vitesses de 1995
Merci

BONJOUR OUI boite de ROVER révisée usure mornale des bagues salutations

[Lorne]

on m'a conseiller l'huile MOTUL-DEXTRON 2D ce que j'ai fait et tout était rentré dans l'ordre, les vitesses passaient très bien ..... et depuis, les problèmes reviennent.....peut-etre v'ai-je refaire une vidange et nettoyage de la boite.

ATF fluide = transmission automatique
MTF-manuelle des transmissions fluides

Motul 2d Dextron est une huile de transmission conçus, principalement, pour les motos. Il est également une ATF. LT77s sont forcés d'utiliser ATF. Rover a découvert que les pompes internes ne pouvaient pas faire face à MTF après avoir essayé de nombreuses huiles qui causait des dommages. Puis ils essayaient l'ATF qui n'est pas aussi sirupeux. ATF n'est pas idéal pour une transmission manuelle .. mais jusqu'à récemment, il n'y avait pas un MTF qui était assez mince. Il ya maintenant.

Cependant, vous n'avez pas une LT77. Vous avez une boîte avec les composants internes complètement différente appelée un R380. Les seules choses que les mêmes entre une LT77 et un R380 est leur longueur de la boit et ses ratios.

Changant le huiles de transmissions pour des types differents est toujours dangereux. Il met également vous dans une situation où vous alléz au-delà nos expériences communes. Cependant, nous pouvons continuer comme je le suggérais si vous voulez.

L'huile correct pour une R380 est Castrol SMX-S. Cependant, je ne peux pas garantir si elle va aider ou nuire à ce stade.

http://www.gomog.com/allmorgan/seals.htm#R380

Lorne

[JMR]

question:sur ma voiture ,quel est le modèle de boite ?LT77 ou R380?la vidange se fait a quel kilométrage?

[Lorne]

question:sur ma voiture ,quel est le modèle de boite ?LT77 ou R380?la vidange se fait a quel kilométrage?

R380, le dernière version. (pour moi) le meilleur boîte de vitesses que le MMC a jamais installé dans un Plus 8 . Mais contrairement à la LT77, ce modèle de la R380 était seulement utilisé dans Morgan Plus 8 et les camionnettes Sherpa. Il ne sont pas disponibles maintenant, usagés ou nouveaux.

J'ai changer le liquide tous les 25 000 kms. Le huile synthétique pour les engrenages dure très longtemps.

Lorne

P.S. Par exemple, BMW utilise le même essieu que vous avez dans votre Plus 8 et ils recommandent un changement d'huile (Castrol SAF-XJ ou Castrol SAF-XA) tous les 80 000 kms!

P.P.S. Vous retirez de l'huile dans la boîte de vitesses en retirant le bouchon au fond de la boîte de vitesses sur la droite. Vous remplissez la boîte sur le côté droit (clé allen) à l'aide d'un entonnoir et un tuyau. Vous pouvez accéder la place en enlevant le petit panneau sur le côté droit du couvercle de boîte de vitesses. Huile - Castrol SMX-s

[Vampirex]

...
Mais contrairement à la LT77, ce modèle de la R380 était seulement utilisé dans Morgan Plus 8 et les camionnettes Sherpa. Il ne sont pas disponibles maintenant, usagés ou nouveaux.
...

On peut toujours installer une Getrag ou une T5. John Eales (J.E. Delelopments) vend des cloches d'embrayage spéciales et je crois aussi que Chas Windridge monte des boites Getrag sur les Plus 8.
Au fait, Lorne, peut-on monter une LT77 à la place d'une R380 ?
Cordialement.

[ROADSTER]

j'ai par moment, des difficultés à passer la 3ème vitesse, soit en la passant ou en rétrogradant, elle à du mal à s'enclencher,... par contre une fois passé, elle tient bien.
j'ai donc fait effectué une vidange et cela a l'air de mieux s'accrocher mais après un certain temps..... çà recommence...!!!
quelqu'un a t-il déjà eu ce problème .
c'est un moteur Rover 2L 145cv boite 5 vitesses de 1995
Merci

Sans verification, je crois que votre voiture a la même boîte que le Plus 8. Mais 1995 a été une année de transition. Donc vous avez un LT77 OU un R380.

Pouvez-vous me dire où la marche arrière se trouve? Pour la gauche et vers l'avant ou vers la droite et vers l'arrière?

Ensuite, essayez un test d'embrayage peu. Mettez le frein à main pour moi. Placer la voiture en deuxième vitesse. Relâchez doucement la pédale d'embrayage. Est-ce que la voiture essayer de tirer vers l'avant puis de décrochage?

Lorne

Boujour Lorne, grand spécialiste, et bonjour aux autres grands spécialistes,

La boite de vitesse de ma Morgan V6 série 1, avec marche AR en haut à gauche, est donc une LT77 ? Sur quelles autres voitures sont-elles montées ?

L'huile conseillée sur le manuel est : ESSO ATF LT71141... capacité 1L9
ATF: donc pour boites automatiques...
mais LT71141? C'est une référence de viscosité, ou une référence commerciale??

Pas certain de trouver cela dans le commerce, quelles sont les équivallences dans d'autres marques, si tu as..

Un grand merci de venir souvent nous donner ici de précieux renseignements.