gaston a écrit :Maclara 13 a écrit :Salut à tous, de retour de mon garage et aprés éssai du binz , j'en reviens plutôt déçu pour plusieurs raisons.
1) Malgré les arceaux de la capote tendus comme une arbalète , ma capote fait des plis plutôt disgracieux.
2) Ma capote tendue repose à des endroits non prévus à cet effet , il n'y a pas de renforts aux endroits de forces avec un risque de déchirure au vent avec le temps .
3) Et pour finir le tout , vous avez une barre de l'arceau qui vient en appui direct sur les plexiglass de la lunette , avec le frottement rien de mieux pour le rendre opaque à cet endroit. :(
Je pense en avoir assez dit , idée à ne pas retenir d'aprés moi .
Les siwels pivots?
Le siwel pivots sont, si je ne m'abuse, les tendeurs (les facilitateurs) de pose de capote (étant entendu qu'on cause des anciennes capotes).
Autant j'en ai eu besoin sur ma 1ère Morgan qui était en Everflex (la capote, pas la Morgan) autant sur l'actuelle qui est en Mohair c'est superflu, le mohair étant plus souple (et + chaud également mais fragile). Le montage n'est plus une punition.
On commence à fixer la capote sur la partie arrière (comme évoqué par MOGRS) on finit par le pare-brise (c'est là que les siwel pivots sont utiles AMHA).
Les Hood props de John sont à priori une bonne idée, dans la pratique (outre l'aspect esthétique très discutable) cela s'avère inadapté à l'utilisation. Même bilan que Maclara13.
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