C'est long, le compte à rebours

[h trois]

Moi je dis que ceusses qui attendent leur mog' quelques jour c'est que des p'tites bites! La nôtre on l'a attendu un an.

Putain, un an...

:)

[Croizé Jean Paul]

Merci à Mogrs pour son décompte du temps qui passe: voir le rythme auquel défilent les centièmes de seconde donne l'impression ce cela va vitre.
Pour les accessoires, je vais farfouiller, mais pour le porte bagage, cela a l'air compliqué avec la Sport, surtout modèle 2011. Est qu'il n'existe pas des "véroniques" universelles, qui se posent définitivement, en perçant la tôle. Si c'est fait proprement, pourquoi pas, je pense qu'une fois installé cet élément de confort autant que de décor ne doit plus guère être enlevé. On verra bien.
Pour poster des photos, je vais essayer de regarder comment faire, il faut que je retrouve vos explications. Je crois que c'est Nico, aussi, qui m'a proposé voici quelques temps de faire les premiers essais avec lui au téléphone, en direct live. On devrait finir par y arriver.
Après le porte bagage, la valise elle même: je regarde sur eBay et Le bon coin, je vois des valises ancienne, en cuir, ou même en bois et cuir, est ce que c'est marrant sur une Mog, ou vaut il mieux une bonne valise en cuir épais des années 1960-1970, juste un peu rétro?

[gaston]

Je suis une petite bite.......et je sais m'en servir. 8) 8)



De ma voiture.

[h trois]

qui se posent définitivement, en perçant la tôle. Si c'est fait proprement, pourquoi pas, je pense qu'une fois installé cet élément de confort autant que de décor ne doit plus guère être enlevé.?

Faire des trous, bof...

Le trou ne permet pas de changer d'idée.
(alors que l'inverse est vrai)

la valise elle même: je regarde sur eBay et Le bon coin, je vois des valises ancienne, en cuir, ou même en bois et cuir, est ce que c'est marrant sur une Mog, ou vaut il mieux une bonne valise en cuir épais des années 1960-1970, juste un peu rétro?

Le souci du cuir c'est qu'il faut l'imperméabiliser souvent et c'est lourd.

Les malles traditionnelles, celles destinée à être dehors, ce qui n'est pas le cas des valises, sont en toile enduite (Vuitton, Malle Bernard, Goyard, pour les faiseurs les plus connus)

[BLG83]

Attention au poids de la valise, en Sardaigne Edtime avait une valise énorme et pas évident de se la trimballer.

Pas de trou pour le porte bagages, voir si tu peux récupérer ceux qui servent sur les trads "pas sport" à fixer les bananes.

[MOGRS]

, voir si tu peux récupérer ceux qui servent sur les trads "pas sport" à fixer les bananes.

sans une roue de secours :?

[nico 94]

J'aurais une pensée à 8H01 lundi prochain pour toi Jean Paul, je serais dans le métro, plus au Sud :wink:

[Croizé Jean Paul]

Merci Nico. Ce sera l'avant derière étape du jour J, la dernière devant être le trajet d'Aix La Chapelle jusqu'à Düsseldorf, chez Flaving où l'on devrai arriver vers 11h 30.
Après, combien de temps pour le premier regard, la réception, le briefing (comment poser déposer les sidescreen, enlever remettre la capote, etc) puis partir à l'aventure. J'espère que les premiers tours de roue dans une ville totalement inconnue ne seront pas trop délicats. Je vous raconterai à tous en rentrant.

[nico 94]

T'as intérêt

[JM57]

Après le porte bagage, la valise elle même: je regarde sur eBay et Le bon coin, je vois des valises ancienne, en cuir, ou même en bois et cuir, est ce que c'est marrant sur une Mog, ou vaut il mieux une bonne valise en cuir épais des années 1960-1970, juste un peu rétro?

Le cuir

Quand il pleut ... tu le recouvre ( c'est rare )

La mienne ... Anglaise, année 30 en cuir gras ( trouvée sur le Bon Coin )

[black swan]

Après le porte bagage, la valise elle même: je regarde sur eBay et Le bon coin, je vois des valises ancienne, en cuir, ou même en bois et cuir, est ce que c'est marrant sur une Mog, ou vaut il mieux une bonne valise en cuir épais des années 1960-1970, juste un peu rétro?

Le cuir

Quand il pleut ... tu le recouvre ( c'est rare )

La mienne ... Anglaise, année 30 en cuir gras ( trouvée sur le Bon Coin )

Plus simplement tu peux faire réaliser par un sellier une housse sur mesure en Everflex.
Au demeurant le set "valise alu + housse sur mesure" en vente chez Garage Albert, Bobin et peut-être Flaving d'ailleurs est pas mal: leger, étanche, esthétique 8) 8) 8)


.

[JMR]

Est qu'il n'existe pas des "véroniques" universelles, qui se posent définitivement, en perçant la tôle. Si c'est fait proprement, pourquoi pas, je pense qu'une fois installé cet élément de confort autant que de décor ne doit plus guère être enlevé.

salut jean paul ,courage tu y est presque!!j'aurai également une pensée pour toi,moi cela fait bientôt 3 ans que j'ai pris le train pour Milan(mi novembre)pour aller chercher ma +8,retour avec plus de 850 km,que du bonheur !!!et je me suis surpris d'être déjà arrivée,j'aurai continué jusqu'au bout de la France :D :D
pour ce qui est de la pose de ton porte-bagage ,la méthode que tu indique n'est pas possible sur une Morgan,en effet l'arrière de la carrosserie est constitué d'une simple feuille d'aluminium et n'a aucun pouvoir porteur ,ce panneau est même très fragile!! attention a ne pas pousser la voiture en prenant appui sur ce panneau car on l'enfonce a coup sur!!au niveau résistance rien a voir avec une coffre de MG , Healey ,ou Triumph,
tu est obligé de prendre un porte bagage qui se prend sur les supports banane,donc le spécial pour les 4/4 sport

[DOUD]

Je confirme ils percent le support plastique des feux de recul/antibrouillard pour fixer le porte-bagage :wink:

[Croizé Jean Paul]

Je viens de regarder le count down display de Mogrs: je me suis dit "c'est pas possible, il ne marche pas correctement". J'ai essayé de le secouer, je n'ai réussi qu'à débrancher mon ordi. Pas de doute, c'est cette satanée horloge à rebours qui a raison, il reste encore quatre jours et plein d'heures, encore plus de minutes et je ne parle pas des secondes ni des centièmes. C'est long tout ça.
Heureusement, j'ai à lire sur le forum pour patienter.
Pour le porte bagage, j'ai pas encore tout compris, c'est la première fois que j'entend parler des bananes qui permettent de retenir véronique. Je ne savais pas que l'on pouvait aimer ce fruit comme ça. Si c'est vraiment du Sport qui m'attend en ce domaine, il faudra recommencer à m'expliquer, car j'ai peur si je vais directement voir un spécialistes pas trop loin de chez moi (c'est à dire d'aller voir l'importateur à Paris) de m'entendre dire que c'est celui à 700 euros (plus main d'oeuvre?) ou rien. Alors qu'il y a peut être des solutions à la fois plus exotiques et moins onéreuses que certains d'entre vous connaissent. J'ai regardé quelques photos, je n'ai pas vu comment ces porte bagages sont fixés en haut. Tiennent ils simplement par le bas, faudra-t-il que je mette des bananes sur la mienne pour en avoir un, le panneau arrière est il vraiment si fragile? Que de questions, décidément.
Je vous ai demandé, aussi, si vous aviez le souvenir précis, et puissant, du premier regard que vous avez porté sur votre Mog. Personne ne m'a répondu à ce sujet? Est-ce à dire que ce moment s'estompe assez vite, une fois vécu?
Allez, j'ai passé quelques minutes à rédiger ce post. C'est déjà ça de gagné. J'espère que lire vos réponses me fera passer le double, le triple, peut être même plus, de ce temps qui, décidément, ne veut plus s'écouler avec sa rapidité habituelle.

[BLG83]

Sur cette photo tu peux voir l'emplacement ou va se fixer le porte bagages



comme sur la 4/4 Sport il n'y a pas de banane le PC se fixait à leurs places.

Par contre sur les nouveaux modèles je pense que le cache en plastique avec ses feux empêche peut être de le mettre ??

[denis06]

en haut on utilise l'attache roue de secours quand il y en a une. sur les sport je ne sais pas; peut être les deux attaches basses suffisent

[black swan]

en haut on utilise l'attache roue de secours quand il y en a une. sur les sport je ne sais pas; peut être les deux attaches basses suffisent

Il est fixé en haut des deux cotés du 3ème feu stop ...






.

[MOGRS]

...Pour le porte bagage, j'ai pas encore tout compris, .

Il y a deux variantes.

1. pour "bespoke" Morgans et
2. pour les Sports

1. Ceux-ci sont faciles à monter (roue de secours + par-chocs/bananas) et ils coûtent 200-300 GBP.
2. Il y a un modèle spécial. (Aucune concurrence ?) Un spécialiste doit modifier la voiture (un salair pour 3 heures)

[black swan]

Et voici le modèle Sport sur des fixations bananes (pour ajouter un peu plus de confusion) ...






.

[hasta-la-vista]

900 € le porte bagage, ils ne s'emmerdent pas ça fait cher les bouts de tubes :(

[DOUD]

Trés bon

[BLG83]

2. Il y a un modèle spécial. (Aucune concurrence ?) Un spécialiste doit modifier la voiture (un salair pour 3 heures)

est ce que sur les bespoke le cache en plastique est plus petit ?

Si oui remplacer le cache "sport" par le bespoke" reviendrait peut être moins cher qu'un porte bagages à 700 €

[MOGRS]

est ce que sur les bespoke le cache en plastique est plus petit ?

Non, une "bespoke" Morgan c'est une Plus 4 ou Roadster (non-Sport) avec
roue de secours + par-chocs/bananas.

[BLG83]

Non, une "bespoke" Morgan c'est une Plus 4 ou Roadster (non-Sport) avec
roue de secours + par-chocs/bananas.

pour mettre les bananes tu es certain que le cache avec feux de recul et brouillard n'est pas plus petit ?



Sur cette photo j'en ai l'impression ?

[MOGRS]

Quelle est la recommandation pour Jean Paul ?