Protection sous moteur

Forum général sur la carrosserie
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black swan
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#26 Message par black swan » ven. 21 oct. 2011 10:16 am

MOGRS a écrit :
h trois a écrit :
MOGRS a écrit ::shock: :shock: :shock: 28.000 GBP? C'est une blague ou quoi ? Aux États-Unis une nouvelle voiture complète, avec le motor en V, est moins cher.
peut être un 0 de trop
2.800 GBP c'est raisonnable

Je pense que c'est bien plus cher, 3500 € pour un moteur de Smart 0.6 l de 55 cv !!!!



.

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#27 Message par gaston » ven. 21 oct. 2011 10:44 am

BLG83 a écrit :Cet été 17 Morgan en Sardaigne et 8 embarquements sur différents ferrys.
Il y avait 3 V6 et en faisant bien attention ils n'ont pas trop frotté en embarquant ou en débarquant mais il a tout de même fallu prendre quelques précautions (les équipages ont mis du cordage en paquet à la cassure de la rampe pour que les voitures ne touchent pas)
Aussi 3 V6 au Cap-nord sans problèmes.

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#28 Message par Morgy » ven. 21 oct. 2011 11:08 am

Christof a écrit :Je n'ai touché qu'une fois, le jour où j'ai pris possession de ma belle en sortant de chez Stammet :?
Depuis, rien, pas l'ombre d'une petite touchette 8)
Moi aussi, je leur en ai fait la remarque :evil:

Avec ma +4 je n'ai jamais touché le carter moteur, c'est toujours la traverse de chassis qui trinque. :? Et cela arrive souvent, maudits gendarmes couchés... :twisted:

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#29 Message par Lorne » ven. 21 oct. 2011 11:50 pm

MOGRS a écrit :
h trois a écrit :
MOGRS a écrit ::shock: :shock: :shock: 28.000 GBP? C'est une blague ou quoi ? Aux États-Unis une nouvelle voiture complète, avec le motor en V, est moins cher.
peut être un 0 de trop
2.800 GBP c'est raisonnable
Le prix de ​​Roderich de 2800 £ est correct.

Curieux. Qui a cité le prix de 28 000£?

L.

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#30 Message par chanteclair » sam. 22 oct. 2011 12:15 am

Lorne a écrit :
MOGRS a écrit :
h trois a écrit : peut être un 0 de trop
2.800 GBP c'est raisonnable
Le prix de ​​Roderich de 2800 £ est correct.

Curieux. Qui a cité le prix de 28 000£?

L.
J'ai du mal comprendre, l'Anglais n'est pas mon fort..
l- :oops: -l
Chanteclair

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#31 Message par Lorne » sam. 22 oct. 2011 2:41 am

chanteclair a écrit :
Lorne a écrit :
MOGRS a écrit : 2.800 GBP c'est raisonnable
Le prix de ​​Roderich de 2800 £ est correct.

Curieux. Qui a cité le prix de 28 000£?

L.
J'ai du mal comprendre, l'Anglais n'est pas mon fort..
l- :oops: -l

Merci pour votre courtoisie
Lorne

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#32 Message par stile-81 » dim. 23 oct. 2011 9:18 pm

.
Merci pour vos remarques :D et je pense modifier mon essai, toutefois la cloche d'embrayage me semble bien basse et surtout en première ligne bien avant la traverse (voir photo)



Image


Aussi dès le prochain week-end je vais profiter du pont pour:
- 1 Faire de meilleures photos de la zone à risque
- 2 Alléger cette protection pour le refroidissement moteur
- 3 Prendre avis dès que possible auprès de Sarah et ses boys
:idea: :idea: :idea: 8)
Qu'en pensez vous :?:

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#33 Message par hbr5 » dim. 23 oct. 2011 11:10 pm

impressionnant ce carter et cet embrayage qui dépasse ....Quel modele , quelle année ????

Peut être faire une espece de blindage simplement sous le carter et la cloche tenu par les vis du carter ... si c'est possible !
hbr5

Les toles ondulées , les vaches aussi..... sinon ça va ?

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#34 Message par MOGRS » lun. 24 oct. 2011 9:10 am

4/4 (Sport) 2011:



Image


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#35 Message par stile-81 » lun. 24 oct. 2011 9:22 pm

Oui impressionnant !!!
Surtout en cas de choc sur la cloche qui aurait pu, je pense, être modifiée en usine avant montage car la partie arondie basse ne semble être d'aucune nécéssité
Modèle : +4 Ford 2L Livraison Août 2011
et maintenant 4900KM :lol: :lol: :lol:

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#36 Message par ROADSTER » mar. 25 oct. 2011 8:47 am

C'est une bonne idée de Morgan, de mettre une cloche là en-dessous...
Je crois que je vais en mettre une, pour prévenir quand le carter moteur approche d'obstacles.. DING DING DING....Un peu comme l'aide au stationnement des modernes... :D

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#37 Message par stile-81 » mar. 01 nov. 2011 9:23 pm

Lors de mon passage chez JM57 nous avons jeté un oeil sous les dessous de la sienne ( en tout honneur - j'entend déjà les pervers :wink: ) qui ne présente pas ce cas de figure.
j'ai refait une photo et on voit bien que la traverse est " protégée par le carter d'embrayage :x

Image

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#38 Message par GA33 » mer. 02 nov. 2011 2:42 pm

il m'est arrivé de toucher très durement cet été avec ma 4/4 sport.
c'était sur le parking du gouffre de Padirac: un énorme trou(un gouffre)
que je n'avais pas bien jugé; le choc a été enorme, j'etais sûr d'avoir
eclaté le carter; je m'arrete ,regarde sous le moteur en m'attendant à
voir une flaque d'huile: eh bien non ,la traverse a encaissé le plus gros
du choc mais le carter était bien érafflé. autant dire qu'en reprenant la mog
j'avais les yeux rivés sur la pression d'huile et qu'à chaque arrêt je regardais
s'il n'y avait pas qq goutes d'huile....je crois que s'est quand même assez
solide

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#39 Message par stile-81 » mer. 02 nov. 2011 6:28 pm

C'est rassurant mais on est jamais à l'abri d'un moment d'inattention ou pire de l'habitude de passer dans un endroit "craignos " :evil:

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#40 Message par JM57 » mer. 02 nov. 2011 6:35 pm

Je dois reconnaitre Serge ... que sur les photos ... la tienne a de bien joli dessous :oops: :oops: :oops:

C'est vrai qu'en comparant nos dessous ... les tiens ... sont plus sensibles ... aux choc :twisted: :twisted: :twisted:

A + :wink: :wink: :wink:
Il faut être fou pour rouler en Mog ... alors autant l'être vraiment Laughing Laughing Laughing

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