capote compliquée ou capote facile?

[Croizé Jean Paul]

Bonsoir,
pour ne pas encombrer la rubique présentation, je passe sur d'autres domaines pour vous poser les questions qui m'agitent à propos des Morgan.
Voici la première: je crois avoir lu dans une annonce relativement récente, mais que je n'arrive pas à retrouver, que la voiture était équipée d'une "vraie capote, facile à poser, pas une à pression". Est à dire que l'on dispose de choix en la matière, s'agissait-il d'une réalisation particulière, ou ai-je mal lu?
Merci d'avance à ceux qui pourront me renseigner. Cela pourra peut être un jour m'aider à choisir telle Morgan d'occasion plutôt qu'une autre
JPC

[black swan]

Il existe deux types de capotes: traditionnelles ou "easy fit" ...
Les traditionnelles ont été montées d'office jusqu'à 2003-2004, les "easy fit" ont suivis.
Maintenant la trad est dispo en option.

L'easy fit est comme une capote "normale" fixée à l'arrière avec un système de relevage pour l'accès au compartiment à bagages et avec des poignées de fixation latérales à l'avant, ouverte elle reste repliée sur l'arrière du véhicule.

La traditionnelle, plus ancienne se fixe au moyens de rivets et de tenax, elle est plus longue à poser (bien qu'il existe des artifices afin d'être plus rapides et plus efficaces) et s'enlève complètement.

Tout dépend de ton utilité de la capote ou pas, perso je regrette de ne pas avoir une ancienne capote, je m'en sers tellement peu qu'elle m'encombre en position ouverte ...



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[J2M]

je rejoins swan 013 et précise que la trad comme son nom l'indique ajoute à l'approche "vintage" montée ou pas car même démontée les tenax ornent le pare brise. De surcroît monter et démonter la capote trad ne me paraît pas si long que ça après quelques entraînements dans le garage ou dehors par temps sec. Enfin, la capote est a considérer comme un accessoire permettant de rester au sec en cas de pluie, sans plus. Ne négligeons pas enfin ceux qui aiment rouler découverts par tous les temps : voir 3° vidéo ici : http://bellesanglaises.e-monsite.com/vi ... ivers.html :wink:

[Mario]

Pariel , j'adore la tradirionnelle donc celle que j'ai , mais chacun son choix
Je trouve cela plus esthétique , certainement un peu plus long à mettre en place mais bien entrainé
En fait je l'ai rarement mise en place pour rouler , et pourtant nordiste
Je roule l'hiver décapoté et sans SS , j'ai même roulé sous la pluie jsute avec le couvre tonneau , bon le coude droit est moullié .
Mais j'adore rouler décapoter quasiment par tous les temps , même grand froid moins de moustique

[Mogdetoi]

Il existe deux types de capotes: traditionnelles ou "easy fit" ...
Les traditionnelles ont été montées d'office jusqu'à 2003-2004, les "easy fit" ont suivis.
Maintenant la trad est dispo en option.

L'easy fit est comme une capote "normale" fixée à l'arrière avec un système de relevage pour l'accès au compartiment à bagages et avec des poignées de fixation latérales à l'avant, ouverte elle reste repliée sur l'arrière du véhicule.

La traditionnelle, plus ancienne se fixe au moyens de rivets et de tenax, elle est plus longue à poser (bien qu'il existe des artifices afin d'être plus rapides et plus efficaces) et s'enlève complètement.

Tout dépend de ton utilité de la capote ou pas, perso je regrette de ne pas avoir une ancienne capote, je m'en sers tellement peu qu'elle m'encombre en position ouverte ...



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Querelle byzantyne ! Easy fit ou pazizzi fit quand tu es surpris par un orage comme cela:

Tu charges la barque !

C'est toujours au sec que tu montes rapidement et sans pb la capote quelle qu'elle soit; quand ça "mouille" grave il te faut le double de temps comme fait exprés.
J'ai des témoignages récents ! :wink:

[BLG83]

oui quand il pleut même avec une "facile" c'est un peu galère .... surtout au niveau de ce joint qui juste ce jour là c'est bien décollé.
D'ailleurs il arrive de temps en temps qu'à force de forcer le pare brise se casse !!

[h trois]

Même réponse que les autres:

la tradi avec boutons sur le parebrise est un peu plus discrète repliée, pas d'aspect "landau"

l'easy fit se monte en 3 minutes. Elle peut même en cas de petite ondée s'installer sans sortir de la voiture (on ne verrouille pas l'arrière)

[denis06]

j'ai une easy fit et était tout content au début de pouvoir capoter "rapidement". Mais je ne capote plus que les jours de pluie. Hors je ne suis en mog quand il pleut que lors d'un périple de plusieurs jours comme La Sardaigne. Autrement en hiver par température très froide pas de capote, pas de SS, veste fourrée, bonnet fourré et chauffage à donf. Donc si c'était à refaire je prendrais une capote mode ancienne, avec peut être en option, un petit levier qui se trouve au niveau de l'articulation arrière qui permet de monter la capote pas trop tendue puis de tout tendre.

[h trois]

Le seul moment où je capote + SS alors qu'il ne pleut pas c'est lors de liaisons longues sur autoroute par temps froid ou maussade.

À 130/140 sur un parcours inintéressant c'est quand même moins fatiguant, On a pas besoin de vêtements chauds et on a plus de place aux épaules, même si je me couvre de ridicule à la pompe à essence lorsque je sors presque à 4 pattes du vézicule :)

Par exemple demain matin nous partons pour la Suisse, 6 h d'autoroute jusque vers Chur, et vues les prévis ça va être capoté

[black swan]

Le seul moment où je capote + SS alors qu'il ne pleut pas c'est lors de liaisons longues sur autoroute par temps froid ou maussade.

À 130/140 sur un parcours inintéressant c'est quand même moins fatiguant, On a pas besoin de vêtements chauds et on a plus de place aux épaules

Peut-être qu'avec le V6 c'est moins fatiguant, je trouve que c'est moins fatiguant ouvert que fermé avec la Plus 4, le bruit capote en place est vite assourdissant et finalement je préfère l'air libre et la tenue de combat comme Denis :D

Autre avantage cela te permet d'utiliser tes blousons, chapkas, etc, et de gagner en capacité de stockage


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[MOGRS]

Il existe deux types de capotes: traditionnelles ou "easy fit" ...
Les traditionnelles ont été montées d'office jusqu'à 2003-2004, les "easy fit" ont suivis.
Maintenant la trad est dispo en option.

L'easy fit est comme une capote "normale" fixée à l'arrière avec un système de relevage pour l'accès au compartiment à bagages et avec des poignées de fixation latérales à l'avant, ouverte elle reste repliée sur l'arrière du véhicule.

La traditionnelle, plus ancienne se fixe au moyens de rivets et de tenax, elle est plus longue à poser (bien qu'il existe des artifices afin d'être plus rapides et plus efficaces) et s'enlève complètement.

Tout dépend de ton utilité de la capote ou pas, perso je regrette de ne pas avoir une ancienne capote, je m'en sers tellement peu qu'elle m'encombre en position ouverte ...

Il n'y a pas beaucoup à ajouter.

Le 22nd hood (easy fit, speedy fit) est plus rapide seulement si vous n'utilisez pas un revêtement (hood cover). Si vous utilisez une hood cover, et le ce regarde bien mieux,
http://www.morgan-belgium.com/php/image ... re219C.img
cela prend plus longtemps.
(Peut-être ce n'est pas la meilleure photo pour prouver qu'il regarde mieux. :) )

[Croizé Jean Paul]

Vous êtes tous vraiment formidables.
J'avais peur que ce sujet soit trop "basique", trop évident pour les amoureux des "Mogs" -au passage, d'où vient ce terme?- et suscite indifférence, voire même railleries (certes gentilles, mais tout de même) vis à vis d'un qui vaiment pourrait sortir un peu. Mais surprise, des tas de réponses, amicales, et toutes plus précises et instructives les une que les autres.
Merci, merci, donc.
Mais du coup, reste à choisir entre les avantages du capotage moderne, que j'ai bien compris, et l'envie de ce look que donne semble-t-il l'ancien système. Les deux sont-ils identiques au niveau du confort, qu'il s'agisse du bruit ou des courants d'air?
Peut être l'avis de ma femme sera-t-il prépondérant: moi, j'aime rouler décapoté même lorsqu'on a l'impression que les oreilles vont tomber sous l'effet du vent glacé. J'espère simplement que le chauffage d'une Morgan donne cette délicieuse sensation de tièdeur des pieds jusqu'à la ceinture. Ma seule crainte est la pluie, pas tellement pour mon confort, mais je n'aime pas l'idée que l'intérieur de ma belle va être trempé, et aura peut être du mal à sècher correctement.
Mais aussi, ce sera peut être l'occasion, au final, qui fera le capotage.
A bientôt, et encore merci. Si vous avez d'autres avis ou anecdotes sur le sujet, j'ai hâte de vous lire
JPC

[h trois]

amoureux des "Mogs" -au passage, d'où vient ce terme?-

MOrGan >>Mog'

but some say it comes from Mon Orgasme Garanti

J'espère simplement que le chauffage d'une Morgan donne cette délicieuse sensation de tièdeur des pieds jusqu'à la ceinture.

En Morgan on a ses petits petons bien au chaud, même l'été, vu qu'ils se situent juste contre le moulin et à côté de la boîte

[BLG83]

Si tu te diriges vers un modèle de la série "Sport" tu auras une capote à l'ancienne et pas le choix.

Par contre sur les "normales" tu peux avoir la capote ancienne en option.

L'avantage de l'ancienne : le look, l'inconvénient le temps pour capoter .... surtout si comme moi tu as deux mains gauches !!

[roux]

Et bien comme vous le savez j'ai acheté Clara III car elle avait tout pour me plaire.
Capote traditionnelle (je n'ai jamais revu un Roadster en occasion avec capote traditionnelle), un couvre tonneau avec ouverture laterale pour le conducteur.
Je suis décapoté et la capote est rangée depuis début avril, ainsi que les side screen. Je l'emporte si je sens que le temps peut tourner. J'ai toujours également un grand parapluie qui peut permettre de protéger l'habitacle le temps que l'averse passe.
J'ai peur de ne plus retrouver de Roadster avec capote trad. C'est vraiment un gros plus en terme d'esthétisme décapoté ou capoté. Je n'aurais plus qu'à me rabattre sur une plus 8

[Mogdetoi]

Et bien comme vous le savez j'ai acheté Clara III car elle avait tout pour me plaire.
Capote traditionnelle (je n'ai jamais revu un Roadster en occasion avec capote traditionnelle), un couvre tonneau avec ouverture laterale pour le conducteur.
Je suis décapoté et la capote est rangée depuis début avril, ainsi que les side screen. Je l'emporte si je sens que le temps peut tourner. J'ai toujours également un grand parapluie qui peut permettre de protéger l'habitacle le temps que l'averse passe.
J'ai peur de ne plus retrouver de Roadster avec capote trad. C'est vraiment un gros plus en terme d'esthétisme décapoté ou capoté. Je n'aurais plus qu'à me rabattre sur une plus 8

Nostalgie, nostalgie !!!

[Mogador]

Quand je remise ma bagnole au garage, je la capote à chaque fois pour éviter que des "saloperies" tombant du toit ou amenées par le vent ne dégueulassent l'intérieur qui, il faut l'avouer, nécessite un ménage certes amoureux, mais néanmoins fastidieux.
Il y a en plus le problème des chats qui peuvent toujours se faufiler, enter dans la garage et venir pisser sur la moquette.
Donc, après une longue et bonne promenade, saoulé par le vent, les paroles de ma passagère et le bruit du karcher, une fois passée la corvée de la peau de chamois pardon les caresses de ma belle, j'apprécie l' "easy", c'est plus rapide. :wink:
P...de chat, toujours agressifs , même dans mes rêves... sauf momifiés...
SOS chats ? chats en sauce !

[clo2mars]

Quand je remise ma bagnole au garage, je la capote à chaque fois pour éviter que des "saloperies" tombant du toit ou amenées par le vent ne dégueulassent l'intérieur .......

ça permet également de laisser la fenêtre arrière tendue et sans frottement.

[h trois]

je recapote aussi, sans verrouiller, lorsque je range la ouature au garage.

[BAR83]

(...) Ma seule crainte est la pluie, pas tellement pour mon confort, mais je n'aime pas l'idée que l'intérieur de ma belle va être trempé, et aura peut être du mal à sècher correctement. (...)

L'expérience prouve qu'au dessus de 50 km/h l'habitacle ne se mouille pratiquement pas, surtout si tu es seul avec le 1/2 couvre-tonneau en place. Naturellement, faut pas s'arrêter aux feux rouges.

En revanche, il faudrait avoir des essuie-glaces pour l’INTÉRIEUR du pare-brise ! Donc, peau de chamois ou serviette de toilette à portée de main obligatoire.

Quand je remise ma bagnole au garage, je la capote à chaque fois pour éviter que des "saloperies" tombant du toit ou amenées par le vent ne dégueulassent l'intérieur qui, il faut l'avouer, nécessite un ménage certes amoureux, mais néanmoins fastidieux.
Il y a en plus le problème des chats qui peuvent toujours se faufiler, enter dans la garage et venir pisser sur la moquette. (...)

Si tu as une compliqué fit hood, le couvre-tonneau est toujours en position repliée derrière les dossiers et il se met en place en 22nd ! Plus de feuilles mortes ni de poils de chats.

[Croizé Jean Paul]

J'ai deux chats (deux chattes) que j'adore, et un garage pas fermé.
J'ai longtemps cru être maudit avant de comprendre pourquoi ces deux gentilles sacoches à puces -non, ce n'est pas vrai, elles n'en ont pas- s'installent systématiquement sur la capote de mon Boxter, et maintenant sur celle de la TR4: c'est souple, elles ont un peu l'impression de s'installer dans notre lit. C'est vrai qu'elle salopent tout si je ne pense pas à recouvrir les belles d'une couverture à chaque fois que je les range. Autrement, j'ai un truc: je pulvérise de l'insecticide sur les capotes. Même s'ils n'ont pas d'ailes, les animaux n'aiment pas cette odeur du tout. Mais je le fais rarement car j'ai peur que cela tache les capotes. Pour la Morgan, il faudra aussi que je m'habitue à poser les side screen si je ne veux pas qu'elle soit colonisée de l'intérieur. C'est long à poser? Et pendant que j'y suis, une fois capoté, est qu'on est pas trop serré dans la voiture, avec eux?

[clo2mars]

La voiture est bien sûr plus agréable décapotée et "desidescreenée" c'est l'essence même d'un cabriolet.
Un point négatif des SS, c'est qu'on ne peut pas mettre le coude sur la portière.
Le bruit est également plus présent, sinon lorsqu'il pleut et que l'on est obligé de capoter ce n'est pas si mal que ça.
Pour le garage, je met une housse sur la voiture capotée mais sans les SS.

[h trois]

il faudra aussi que je m'habitue à poser les side screen si je ne veux pas qu'elle soit colonisée de l'intérieur. C'est long à poser?

2 minutes par côté, en gros.

[Morgy]

. Pour la Morgan, il faudra aussi que je m'habitue à poser les side screen si je ne veux pas qu'elle soit colonisée de l'intérieur. C'est long à poser? Et pendant que j'y suis, une fois capoté, est qu'on est pas trop serré dans la voiture, avec eux?

Je suis plus rapide, je dirais une minute par côté, sac de rangement compris :)

[Morgy]

Mais c'est normal, j'ai plus d'entraînement car j'habite la Belgique :wink: