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Claudius · #51 Message par **Claudius** » jeu. 09 juin 2011 8:04 pm

Je l'ai depuis hier après midi,

quel bruit et quel régal,

Claudius.

black swan · #52 Message par **black swan** » jeu. 09 juin 2011 8:11 pm

Des photos, des photos !!!!

Claudius · #53 Message par **Claudius** » ven. 10 juin 2011 9:59 pm

Pouvez-vous répondre à quelque questions;

Commant changer une roue, où se trouve le cric?

Avez- vous un guide d'utilisation en français?

Claudius.

MOGRS · #54 Message par **MOGRS** » ven. 10 juin 2011 10:13 pm

Claudius a écrit :Pouvez-vous répondre à quelque questions;

...où se trouve le cric?...

Claudius.

Claudius · #55 Message par **Claudius** » ven. 10 juin 2011 11:27 pm

Merci pour la réponse,

toi, tu as une capote à l'ancienne, que moi je n'ai pas, donc plud de mal a regarder derrière les sièges.

Je vais étudier la chose ce week end, car les seules fois que j'ai pu être avec ma voiture, j'ai roulé.

Claudius.

MOGRS · #56 Message par **MOGRS** » ven. 10 juin 2011 11:38 pm

Je ne pense pas qu'il fait une différence si vous choisissez le capot traditionnel ou le "22nd hood" mais il est facile de le vérifier.

clo2mars · #57 Message par **clo2mars** » sam. 11 juin 2011 12:01 am

Claudius a écrit :....toi, tu as une capote à l'ancienne, que moi je n'ai pas, donc plud de mal a regarder derrière les sièges....
Claudius.

Avec les capotes récentes, il suffit de relever l'arrière pour avoir accès à cet espace, c'est très pratique.

MOGRS · #58 Message par **MOGRS** » sam. 11 juin 2011 7:01 am

2011 MMC manuel:

"...use the jack supplied that is located in the tool tray in the rear of the car..." (le cric est dans le rayon)

Seules les "Sports" n'ont pas le rayon (ou un cric).

Claudius · #59 Message par **Claudius** » sam. 11 juin 2011 1:45 pm

Merci pour les renseignements, j'ai bien trouvé le cric et l'ensemble avec le marteau.

Claudius.

Claudius · #60 Message par **Claudius** » dim. 12 juin 2011 2:39 pm

Beau temps en Moselle, ce qui m’a permis de faire des photos de ma nouvelle voiture ;

Est l’effet Morgan,

Le propriétaire de la Maserati qui me demande de pouvoir faire un tour dans ma voiture ;

JM57 · #61 Message par **JM57** » dim. 12 juin 2011 2:42 pm

Belles photos 8) 8) 8)

Tu vas être copain avec Morgy :wink: :wink: :wink:

Je n'échange pas avec la Maserati

X13 · #62 Message par **X13** » dim. 12 juin 2011 4:36 pm

Une belle, très belle bleue.

Ps : les pneus sont passés à l'huile de ricin ?

laudo · #63 Message par **laudo** » dim. 12 juin 2011 4:58 pm

Je n'échange pas avec la Maserati

[/quote]

Moi pour un essai je veux bien faire un échange

JM57 · #64 Message par **JM57** » dim. 12 juin 2011 5:37 pm

laudo a écrit :Je n'échange pas avec la Maserati

Moi pour un essai je veux bien faire un échange

[/quote]

Alors

Juste pour un essai :D :D :D

#65 Message par **ROADSTER** » dim. 12 juin 2011 8:57 pm

ATTENTION, Claudius,
Il me semble voir, sur tes photos, que tu n'enlèves la fixation de la capote qui se trouve près de la fermeture de la porte: Il y a une aggraffe ronde, dont il faut tirer la partie extrérieure, maintenue par petit ressort, et qui ouvre la fixation, libérant la capote: Si tu ne le fais pas, le petit têton va casser, et après, difficile à remplacer car il reste pour moitié dans le bois de la caisse!
Pour décapoter, il faut aussi libérer la patte intérieure, de chaque côté, qui entoure la barre de tension, placée juste au-dessus de la fenêtre: Elle est tenue par une simple pression, elle, il suffit de tirer dessus...
Pour recapoter, il faut libérer la capote à l'arrière, comme pour avoir accès au 'coffre', fermer les fixations avant (fragiles) et faire attention au joint qui se place sur le parebrise, il se décolle dans le rail, au lieu de se mettre de chaque côté du parebrise, puis on vérouille la capote à l'arrière.

MF m'a fait tout un cours à la livraison, de toutes ces contraintes...
Et vive la Moselle, où je suis né, et ai passé ma jeunesse. (Forbach, Metz, HBL au temps de sa grandeur..)

Claudius · #66 Message par **Claudius** » dim. 12 juin 2011 9:01 pm

Merci pour tes renseignements, car je n'ai aucun formulaires pour ce qui concerne la Morgan.

Ton explication était claire, et je farais comme tu me l'as dit.

Claudius.

MOGRS · #67 Message par **MOGRS** » dim. 12 juin 2011 9:52 pm

ROADSTER a écrit :ATTENTION, Claudius,
Il me semble voir, sur tes photos, que tu n'enlèves la fixation de la capote qui se trouve près de la fermeture de la porte: Il y a une aggraffe ronde, dont il faut tirer la partie extrérieure, maintenue par petit ressort, et qui ouvre la fixation, libérant la capote: Si tu ne le fais pas, le petit têton va casser, et après, difficile à remplacer car il reste pour moitié dans le bois de la caisse!...
MF m'a fait tout un cours à la livraison, de toutes ces contraintes...

Claudius, je recommande de traduire le manuel (google, babel fish).

Vampirex · #68 Message par **Vampirex** » dim. 12 juin 2011 10:23 pm

MOGRS a écrit :
ROADSTER a écrit :ATTENTION, Claudius,
Il me semble voir, sur tes photos, que tu n'enlèves la fixation de la capote qui se trouve près de la fermeture de la porte: Il y a une aggraffe ronde, dont il faut tirer la partie extrérieure, maintenue par petit ressort, et qui ouvre la fixation, libérant la capote: Si tu ne le fais pas, le petit têton va casser, et après, difficile à remplacer car il reste pour moitié dans le bois de la caisse!...
MF m'a fait tout un cours à la livraison, de toutes ces contraintes...
Claudius, je recommande de traduire le manuel (google, babel fish).

Ou bien en commander un neuf en Français chez un concessionnaire, ce n'est pas très couteux.
Cordialement.

MOGRS · #69 Message par **MOGRS** » dim. 12 juin 2011 10:31 pm

Vampirex a écrit :Claudius, je recommande de traduire le manuel (google, babel fish).

Ou bien en commander un neuf en Français chez un concessionnaire, ce n'est pas très couteux.
Cordialement.[/quote]

C'est bien mieux. Je n'ai pas su qu'une version française est disponible.

Claudius · #70 Message par **Claudius** » dim. 12 juin 2011 11:10 pm

Le garage ou j'ai acheté la voiture, a fait le nécessaire, ils m'ont commandé les documents et le double des clées.

Claudius.

MOGRS · #71 Message par **MOGRS** » dim. 12 juin 2011 11:19 pm

Claudius a écrit :Le garage ou j'ai acheté la voiture, a fait le nécessaire, ils m'ont commandé les documents et le double des clées.

Claudius.

Il y a toujours trois clés pour le contact et deux clés pour le réservoir.

Vasco 94 · #72 Message par **Vasco 94** » lun. 13 juin 2011 8:17 am

MOGRS a écrit :
Claudius a écrit :Le garage ou j'ai acheté la voiture, a fait le nécessaire, ils m'ont commandé les documents et le double des clées.

Claudius.
Il y a toujours trois clés pour le contact et deux clés pour le réservoir.

:( :( Oui mais quand tu perds tes clefs il n'est pas si simple de les remplacer car les doubles sont faits par Ford qui se demande ce qu'ils ont à faire avec une Morgan..La solution est de ne pas perdre ses clefs

denis06 · #73 Message par **denis06** » lun. 13 juin 2011 8:26 am

Claudius a écrit :Merci pour tes renseignements, car je n'ai aucun formulaires pour ce qui concerne la Morgan.

Ton explication était claire, et je farais comme tu me l'as dit.

Claudius.

petit conseil aussi: roules tjrs décapoté et sans side screen... les side screen abiment un peu la peinture.....

clo2mars · #74 Message par **clo2mars** » lun. 13 juin 2011 9:39 am

Moi j'ai eu 4 clés de contact, 2 du réservoir et 4 pour les portières :?

MOGRS · #75 Message par **MOGRS** » lun. 13 juin 2011 9:42 am

Vasco 94 a écrit : :( :( Oui mais quand tu perds tes clefs il n'est pas si simple de les remplacer car les doubles sont faits par Ford qui se demande ce qu'ils ont à faire avec une Morgan..La solution est de ne pas perdre ses clefs

C'est juste. Si l'on perd les trois clés (contact) , le manuel avec le numéro des clés et la étiquette avec le numéro des clés il est compliqué.

(L'anti-démarreure électronique (2010 Plus 4) est de Ford.)

OMA

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