Quelques occasions

[Maclara 13]

Malgré les années les prix restent élevés.
http://www.leboncoin.fr/voitures/196007178.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/196177647.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/196172944.htm?ca=21_s

[BAR83]

Par curiosité, je m'adresse aux gentlemen qui sont de quasi-professionnels de la recherche sur Internet : quel est actuellement le prix minimum auquel on peut trouver une Morgan ? Hors épaves et escroqueries africaines.

[black swan]

Difficilement moins de 30000 sur toutes les dernières que j'ai vues ...

[black swan]

PS: ça dépend aussi du RHD ou LHD !!!!

[Wiwi31]

Pour moi qui viens d acheter la mienne Grace a internet, 30keuros, me parait le minima, quelque soit le modèle, en dessous il faut comprendre pourquoi ! Mais danstous les cas pas en dessous de 25kilo

Et pour regarder tous les jours. 35 000 me semble être une bonne moyenne.

Et pour la petite histoire, quand j ai décider de regarder de très près, la première annonce était "africaine" a 4500. Mais ne connaissant rien dans le cout d une m organe j ai cru au papa Noël. La "transaction" c est arrête a l'envoi de la carte grise pour vérification. C'était il y a un an...

[BLG83]

Je dirai les récentes (moins de 10 ans) 30 K€ me semble un minimum, les plus vieilles entre 20 et 30 K€ suivant année, rareté, état, restauration etc ...

Maintenant de très vieilles qui sont très rares peuvent monterr beaucoup plus que des neuves.

[BAR83]

En fait, si je vous demande ça, c'est parce que je dois rencontrer prochainement autour d'une table bien garnie (du moins je l'espère), le copain d'une amie d'une amie de Madame BAR qui rêve la nuit (et même le jour paraît-il) de s'acheter une Morgan. Il va certainement me bombarder de questions, et notamment sur les prix. Je peux donc lui dire que le ticket d'entrée dans le monde magique de Morgan, c'est 30.000 €... C'est-à-dire grosso merdo le prix d'un monospace mazouté.

Merci gentlemen.

[Morgy]

En tous cas, j'aime bien celle de la dernière annonce. 4/4 Royal Ivory 1964 :D

[hasta-la-vista]

Je dirai les récentes (moins de 10 ans) 30 K€ me semble un minimum, les plus vieilles entre 20 et 30 K€ suivant année, rareté, état, restauration etc ...

Maintenant de très vieilles qui sont très rares peuvent monter beaucoup plus que des neuves.

20 k , ça ne s'est pas vu depuis quelques années :( à part peut être pour des voitures en assez mauvais état et RHD , le prix mini en France pour LHD en 2 places est plutôt 25 K en état moyen et 25 & 30 pour une "belle" Morgan ancienne en bon état et LHD, je ne prends pas en compte les voitures dites en "état exceptionnel"

à savoir que les bonnes "anciennes" s'étalent sur des années 60 jusqu'à 80 environ , avant la cote stagne pour cause de fiabilité précaire et après les acheteurs préfèrent acheter du beaucoup plus récent.

c'est juste mon avis et n'est pas exhaustif :D

[mogy37]

Je dirai les récentes (moins de 10 ans) 30 K€ me semble un minimum, les plus vieilles entre 20 et 30 K€ suivant année, rareté, état, restauration etc ...

Maintenant de très vieilles qui sont très rares peuvent monter beaucoup plus que des neuves.

20 k , ça ne s'est pas vu depuis quelques années

Tu ne viens pas assez souvent à la maison ... ça se voit !

[J2M]

il y a même des fadas qui révent d'une RHD Pour ma part c'est ce que je cherchais ; j'ai trouvé 4/4 1800CC 11kmiles? toutes options (si j'ose dire) RHD bien sûr, 30K€; JE SUIS CONTENT :wink:

[mogy37]

http://cgi.ebay.fr/1993-Morgan-Plus-4-C ... 5adf704b4c
23000 Eu c'est correct

http://cgi.ebay.fr/1997-Morgan-4-4-2-Se ... 4157e75ae7
22000 Eu de 1997

un tourer 1978 RHD à 19500 Eu
http://www.leboncoin.fr/voitures/182082097.htm?ca=7_s

et 1964 LHD sans rouille POUR 23000Eu
http://www.leboncoin.fr/voitures/187893837.htm?ca=7_s

=o=

[Maclara 13]

Pour ma part je ne poste plus que les annonces en conduite à gauche (LHD) , en général les prix sont sensiblement plus élevés et correspondent plus à la demande du marché.Trouvé une Morgan (LHD) en bonne santé à moins de 30000 roros devient rare surtout avec un chassis galva , une carrosserie alu et surtout une bonne ossature bois (le point sensible et caché de nos Morgans).

[hasta-la-vista]

Je dirai les récentes (moins de 10 ans) 30 K€ me semble un minimum, les plus vieilles entre 20 et 30 K€ suivant année, rareté, état, restauration etc ...

Maintenant de très vieilles qui sont très rares peuvent monter beaucoup plus que des neuves.

20 k , ça ne s'est pas vu depuis quelques années

Tu ne viens pas assez souvent à la maison ... ça se voit !

pas de mélange moi je parle de LHD bon état et plaques françaises , pas de voitures en plaques étrangères british ou belges et financièrement parlant ça fait une drôle de différence.

[mogy37]

tu sais, une Morgan Française c'est un peu comme une Brésilienne à Paris ...

[BAR83]

Donc, si je comprends bien, il est possible de rouler en Morgan pour un peu moins de 25.000 € si on prend une RHD pas trop récente.

[denis06]

Donc, si je comprends bien, il est possible de rouler en Morgan pour un peu moins de 25.000 € si on prend une RHD pas trop récente.

oui à condition que tu prennes une bresilienne en vente à Paris.... si j'ai bien compris

[Maclara 13]

Donc, si je comprends bien, il est possible de rouler en Morgan pour un peu moins de 25.000 € si on prend une RHD pas trop récente.

Tout dépend de l'année et surtout savoir ce que tu appelles pas trop récent car aprés ciao la fiabilité , tu sais ensuite qu'il vaudra mettre les mains dedans ou bien le faire faire si cela n'a pas été déjà fait. A savoir aussi que les anciennes n'ont pas de chassis galva (option d'époque) , une caisse acier et non alu et avec tous les recoins qu'une Morgan possède cela rouille bien , idem pour la boiseries non traitée ça pourrie bien aussi , alors au bout du compte est ce bien une affaire si ce n'est que le prix qui te semble l'être au moment de l'acquisition de l'auto.

[BAR83]

Donc, si je comprends bien, il est possible de rouler en Morgan pour un peu moins de 25.000 € si on prend une RHD pas trop récente.

oui à condition que tu prennes une bresilienne en vente à Paris.... si j'ai bien compris

Remarque bien que si tu prends une Brésilienne pas trop récente, genre Grand-Mère, tu retombes sur la question soulevée par Black Swan relatif au sexe de l'entourage immédiat du Petit Chaperon rouge.

Comme quoi tout est dans tout et réciproquement.

[STAMPE]

Pour 22 à 23000 € tu as une belle RHD vendue par un dealer officiel c'est peut être le bon plan si c'est facilement immatriculable chez nous et si tu veux une LHD tu peux le faire faire après je crois que cela coûte environ 5000 € pour du beau boulot.

[BLG83]

pour l'immatriculation tout dépend l'année, il y avait eu un post à ce sujet. C'est très facile d'immatriculer une Morgan depuis qu'elles ont le certificat de conformité européen, avant passage à l'ex drire obligatoire

[runabout]

les français sont un peu gourmands et pas toujours realistes dans leur prix
on peut avoir une 4/4 zetec des années 97-98 pour un peu moins de 20000£ dans un etat tout a fait correct,si on ajoute le prix de la conversion faite sur place (environ 3500 £ chez richard Thorne,un peu plus chez mog sport ou mike Duncan)au total vous avez une 4/4 avec le volant du bon coté pour moins cher qu'en france (a condition que la parité euros - £ ne flambe pas )
quant au tourer a moteur ford kent crossflow ou cwh ,le prix se situe selon l'etat de 13000 £ à 18000£
il y a quelques mois (juste avant noel )un professionnel basé à 30 kms de chez mois proposait une +4 rover couleur bleu de france à 25000euros alors que le mois precedent elle etait à moins de 15000 £ chez Straton, ce genre de "culbute " incite egalement à gonfler les prix du marché

[black swan]

les français sont un peu gourmands et pas toujours realistes dans leur prix
on peut avoir une 4/4 zetec des années 97-98 pour un peu moins de 20000£ dans un etat tout a fait correct,si on ajoute le prix de la conversion faite sur place (environ 3500 £ chez richard Thorne,un peu plus chez mog sport ou mike Duncan)au total vous avez une 4/4 avec le volant du bon coté pour moins cher qu'en france (a condition que la parité euros - £ ne flambe pas )
quant au tourer a moteur ford kent crossflow ou cwh ,le prix se situe selon l'etat de 13000 £ à 18000£
il y a quelques mois (juste avant noel )un professionnel basé à 30 kms de chez mois proposait une +4 rover couleur bleu de france à 25000euros alors que le mois precedent elle etait à moins de 15000 £ chez Straton, ce genre de "culbute " incite egalement à gonfler les prix du marché

Peut-être qu'il y a de potentiels clients qui sont plus enclins à sur-payer une Morgan qui aurait déjà des plaques Françaises plutôt que de faire toutes les démarches d'importations eux-mêmes pour moins cher ???

[J2M]

au total vous avez une 4/4 avec le volant du bon coté

je continue de penser que s'il est un bon côté pour le volant d'un véhicule traditionnel anglais, ce n'est probablement pas le côté gauche.
Pour moi, cette manipulation revient à peu de choses près à prendre son lapsang souchong dans un verre, verser son single malt sur un fond de glaçons ou bien encore porter le kilt trop long ou trop court :wink:
Ceci étant dit, chacun met son volant où il veut mais de grâce cessons de lui attribuer une seule bonne place :wink:
ok

[JMR]

j2M,je ne te ferai pas l'affront de te rappeler que tous les roadsters anglais des années 50,60 était construit a 80 % pour le marché Américain,les 20 % restant pour le reste du monde ainsi que le marché Anglais,ce qui doit pas faire beaucoup de RHD,il en est encore de même aujourd'hui pour les Morgan,la grande partie de la production est en LHD,alors dire qu'une RHD fait plus British ,oui ,certainement,mais ce n'est pas représentatif de la production Anglaise
d'ailleurs beaucoup d'anglaise des année 50,60 revienne en Angleterre des US,et les Anglais font l'opération inverse,passage de LHD en RHD
pour moi il est hors de question de conduire une RHD en France,trop dangereux a mon gout,et comme il est hors de question que je reste derrière le clampin qui se traine péniblement a 80 km/h ,les yeux rivés sur le compteur ,la conduite LHD s'impose
il est vrai que les RHD sont moins chère ,et dans bien des cas il serait peut être bon d'acheter en Angleterre et de faire la conversion ................................ca ferait baisser les prix en France :D