Ma première Morgan...qu'est-ce que je choisis ?

[Morgan59]

Bonjour à tous,
Nouveau sur ce forum, je viens de faire mon coming out : passionné de belles voitures en général et d'anciennes en particulier, je viens de vivre une liaison douloureuse de plusieurs années avec un tourer Lagonda de 1929. Jusqu'à nouvel ordre, les avant guerre...c'est fini !
Je souhaite une voiture belle, au look rétro (on ne se refait pas !) , qui démarre quand je le veux et, si elle est anglaise, c'est encore mieux.....avec une équation comme celle là, autant dire qu'une des solutions qui s'imposent, c'est Morgan.

Seulement voilà... laquelle ?
Si c'est une Morgan neuve (plus que probable), mon choix se portera sur une version SPORT ( 4/4, v6 ou +4...si si , à priori, la +4 en version sport , cela existe . J'ai même un devis de Morgan Bruxelles sous les yeux).

Je ne suis pas certain de vouloir dépenser la somme nécessaire à la v6. La 115 cv me tente mais je crains que la puissance soit un peu juste. J'ai donc une petite préférence pour la +4. Mais tout cela est bien théorique...certains d'entre vous peuvent -ils me donner leur sentiment.
Je ne suis pas à la recherche du 0/100 en moins de 5 s mais je souhaite néanmoins une bonne sensation d'accélération. Je roule essentiellement sur des petites routes de campagne.

J'habite près de Lille. Si certains d'entre vous sont dans les environs (ou sont familier du rassemblement dominical à l'Esplanade de Lille, je ne serais pas contre une rencontre pour discuter (voire essayer en passager une voiture).

Dernière question : Je suis plus près de Bruxelles que de Paris, les tarifs belges sont plus compétitifs...alors direction Bruxelles ?

Voilà...pour un premier message, j'espère ne pas avoir été trop long.
Merci par avance pour vos réponses.

[JM57]

Pour le plaisir

Une + 8 a garder a vie 8) 8) 8)

Le son, le mythe, ... la VRAIE :wink: :wink: :wink:

[BLG83]

Bonjour et bienvenue, bon choix une Morgan, je pense que dans ton coin il y a quelques membres du Forum qui te feront faire un petit tour de leurs belles.
Pour ma part j'ai une +4, cela marche pas mal mais dans le neuf ou l'occasion récente pourquoi ne pas prendre un beau V6.

[gaston]

Bonjour,
Nous sommes, Orson et moi de Dunkerque.
Orson a acheté sa voiture en Angleterre et moi en Belgique.
Il y a des avantages de chaque coté.
Nous avons des Roadsters car le couple rend la conduite plus agréable.
J'ai des amis qui vont régulièrement le dimanche à l'esplanade avec des +4,ils pourront sûrement te faire découvrir l'univers Morgan.

[BLG83]

Une +4 Sport à vendre :

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 08923.html

[J2M]

bonjour à toi et bienvenue.
Au risque de passer pour un ringardos, je reste amoureux du modèle 4/4 1800cc ford Zetec, caisse étroite (ou plutôt caisse classique) donc sans pneus larges, et surtout RHD...
Avec elle, je kiffe grave la life (en fait je ne suis pas si ringuard que cela) :wink:
cordialement

[Maclara 13]

Cela me rapelle une histoire de couleur .

[MOGRS]

J'ai eu chacune des trois versions et je ne peux pas répondre à la question. Je recommanderais d'essayer tous les moteurs et de comparer les options (vieux ou nouveau capot etc.). La seule différence entre la +4 Sport et la Roadster Sport est le moteur. Le 4/4 a de plus petits ailes.

[clo2mars]

Bonsoir et bienvenue sur le forum, le choix d'une Morgan paraît logique pour quelqu'un qui aime les anglaises anciennes mais qui recherche la fiabilité d'une moderne (...). C'est également mon cas, j'aime me régaler à regarder ma voiture mais j'apprécie beaucoup de la voir démarrer au quart de tour et partir n'importe ou n'importe quand.
Pour ma part j'ai opté pour la +4 qui me paraissait être le bon compromis, je ne regrette pas bien que n'ayant jamais essayé un V6 :( .
Il y a pas mal de critères à prendre en compte pour le choix, il faut les mettre en bon ordre. Il faut garder en tête que le prix d'une +4 super équipée est à quelque chouïa près celui d'un roadster basique.
Il y a également en ce moment pas mal de voiture pratiquement neuve en occasions récentes.
Bien que ce choix là soit personnel, mais comme tu poses la question, si tu as un budget qui n'est pas extensible je pense qu'il est un peu dommage de prendre une voiture avec très peu d'équipement, je crois, mais c'est personnel, qu'il vaut mieux faire l'impasse sur 2 cylindres et avoir un bel objet :wink:

[TOK258]

Bonjour,
Nous sommes, Orson et moi de Dunkerque.
Orson a acheté sa voiture en Angleterre et moi en Belgique.
Il y a des avantages de chaque coté.
Nous avons des Roadsters car le couple rend la conduite plus agréable.
J'ai des amis qui vont régulièrement le dimanche à l'esplanade avec des +4,ils pourront sûrement te faire découvrir l'univers Morgan.

Il a qu'à passer à Bruges ce week-end, y'en aura une cinquantaine.... de quoi faire son marché 8)
Je prépare le baluchon : crème solaire, les lunettes sont avec le trousseau de clefs de la MOG (pour pas oublier), j'hésite pour le maillot de bains. A vendredi.

Jacques

[gaston]

Bonjour,
Nous sommes, Orson et moi de Dunkerque.
Orson a acheté sa voiture en Angleterre et moi en Belgique.
Il y a des avantages de chaque coté.
Nous avons des Roadsters car le couple rend la conduite plus agréable.
J'ai des amis qui vont régulièrement le dimanche à l'esplanade avec des +4,ils pourront sûrement te faire découvrir l'univers Morgan.

Il a qu'à passer à Bruges ce week-end, y'en aura une cinquantaine.... de quoi faire son marché 8)
Je prépare le baluchon : crème solaire, les lunettes sont avec le trousseau de clefs de la MOG (pour pas oublier), j'hésite pour le maillot de bains. A vendredi.

Jacques

Bonsoir,
Vendredi j'aurai la +4 de Dominique, superbe voiture. :D

[Morgan59]

Bonjour et merci pour ces premiers avis. Effectivement , je pense qu'il faudrait que j'essaie une +4 et une v6 idéalement (savez vous d'expérience si l'importateur belge ou français fait facilement faire des essais (même uniquement en tant que passager?).

Pouvez vous préciser ce qui se passe à Brugges ce week end ? (lieu exact, heure, nature de la manifestation, uniquement samedi et dimanche ?). J'y vais demain pour le boulot...

[h trois]

(savez vous d'expérience si l'importateur belge ou français fait facilement faire des essais (même uniquement en tant que passager?).

Je ne sais pas pour les Belges, mais j'ai pu essayer, au volant, un V6 chez Morgan France avant son achat.

[MOGRS]

...Effectivement , je pense qu'il faudrait que j'essaie une +4 et une v6 idéalement ...

Évidemment on élimine déjà le 4/4 Sport. Maintenant une réponse est plus facile. Le Roadster pourrait être le meilleur choix et, entre les lignes, j'ai lu que le Roadster est la bonne réponse.

[denis06]

bonjour, perso je te conseille une bespoke plutot qu'une sport car on peut la rendre plus "confort" et je pense que ça se revend mieux. Pour le +4 et V6, les seuls desavantages du V6 sont le prix et qu'elle est un peu plus basse ce qui peut poser qqes problèmes selon ou tu habites: bosses, butée de garage... autrement fonce sur le V6.

Pour le choix des couleurs, sache que tu peux compter sur notre expertise.
:wink: :wink: :wink:
bienvenu chez les ouf

[jabo]

Bonjour et bienvenue.

pour le choix du modèle c'est un peu comme pour la couleur...très personnel! Attention quand même à la garde au sol du V6, là ou tu "râcles" avec la +4 les dégâts risquent d'être importants avec 2 cm de moins.

pour le lieu d'achat:

Paris
+ : 4 ans de garantie
- : Le prix

Bruxelles:
+ : excellente réputation
= : prix moyen
- : 2 ans de garantie

Angleterre
+ : prix imbattables
- : 2 ans de garantie

Mais comme de toute façon le choix de rouler en morgan est totalement irrationnel...

[roux]

Bienvenue parmi nous.

Pour avoir possédé 4/4 essayé Plus 4 et rouler maintenant en V6, il n'y a pas à hésiter. Le roadster apporte la souplesse et la puissance quand necessaire.
Et quant au prix si tu ne peux t'en payer un neuf tu fais comme moi acheter un toutes options faible kilometrage quelques années, et tu as vite économisé 15000 euros. De plus l'ancien proprietaire aura déjà réparé ou améliorer les petits ou gros defauts d'une Morgan neuve.
:wink: :wink: :wink:
Enfin si le prix de l'essence ne te rebute pas, si les nouvelles et surtout futures contraintes écolos ne t'effraient pas la plus 8 est tentante. Mais qu'est ce qu'elle fait comme bruit

[BLG83]

Celle là semble bien :

http://mog.vosforums.com/un-beau-v6-t2375.html

[hasta-la-vista]

comme d'habitude je vais insister sur le fait de : pourquoi acheter une récente quand on peut acheter une ancienne ? qui je le souligne une fois fiabilisée roule comme une moderne, taper à partir des années 70 de préférence pour avoir une mécanique "moderne" et sans problème.

pour le choix de la motorisation tout dépend de ce qu'on veux faire avec , perso j'ai eu une 4/4 (moteur Ford Cortina GT) deux +4 (moteur Triumph TR) et maintenant une +8 (moteur Rover carbu 3,5l) , incontestablement la +8 est le must en matière de Morgan et je ne m'en lasse pas , après c'est un piège à PV tout comme je le suppose la V6 , trop de puissance par rapport à la législation en vigueur et très difficile de respecter les limitations de vitesses avec ces engins la en plus il faux une certaine adaptation au niveau du rapport puissance/freinage car on se laisse embarquer vite fait.

voila encore un avis de plus et la liste risque d'être longue.

[MOGRS]

...De plus l'ancien proprietaire aura déjà réparé ou améliorer les petits ou gros defauts d'une Morgan neuve.
:wink: :wink: :wink: ...

Je travaille pour le prochain propriétaire chanceux - depriciation aussi bien.
:wink: :wink: :wink:
(Jusqu'ici je n'ai eu aucun travail à faire.)

[ROADSTER]

Mon copain garagiste spécialiste Jaguar, m'avait conseillé le gros moteur: C'est une satisfaction chaque fois qu'on le démarre, et si on garde la voiture, la côte est toujours nettement meilleure.
Voir la +8 Morgan, et en Jag, les XJ6 en 2.8L, ou 3.2L ne valent rien, il faut le 4.2L, les XK8 sont nettement moins recherchées que les XKR, pour les françaises: la Renault 8 Gordini, et la R8 simple, la traction 15CV.....Combien d'exemples????

Ce n'est pas le motif premier. Le V6 est extraordinaire dans la Morgan, facile à conduire cool, mais performances éblouissantes quand on veut, et toujours une consommation maxi de 9.5L aux 100Km.
Le seul point noir est qu'il faut ajouter 10 000E à l'achat.
Après, c'est du bonheur, et la mise de départ devrait être remboursée lors de la revente. (le plus tard possible)

[MOGRS]

http://www.mobile.de/home/vehicleCompar ... =138460877&

Les deux voitures ont le capot moderne (22nd hood) et pas le traditionnel.
(Pour moi un inconvénient mais d'autres propriétaires les préfèrent.)

[edtime]

le roadster sans hésiter pour toutes les raisons précitées et la certitude de n avoir aucun regret par la suite en occasion c est l idéal , il yen a beaucoup à vendre en allemagne voir sur mobil de .... :P

[Vasco 94]

Bonjour à tous,
Nouveau sur ce forum, je viens de faire mon coming out : passionné de belles voitures en général et d'anciennes en particulier, je viens de vivre une liaison douloureuse de plusieurs années avec un tourer Lagonda de 1929. Jusqu'à nouvel ordre, les avant guerre...c'est fini !
Je souhaite une voiture belle, au look rétro (on ne se refait pas !) , qui démarre quand je le veux et, si elle est anglaise, c'est encore mieux.....avec une équation comme celle là, autant dire qu'une des solutions qui s'imposent, c'est Morgan.

Seulement voilà... laquelle ?
Si c'est une Morgan neuve (plus que probable), mon choix se portera sur une version SPORT ( 4/4, v6 ou +4...si si , à priori, la +4 en version sport , cela existe . J'ai même un devis de Morgan Bruxelles sous les yeux).

Je ne suis pas certain de vouloir dépenser la somme nécessaire à la v6. La 115 cv me tente mais je crains que la puissance soit un peu juste. J'ai donc une petite préférence pour la +4. Mais tout cela est bien théorique...certains d'entre vous peuvent -ils me donner leur sentiment.
Je ne suis pas à la recherche du 0/100 en moins de 5 s mais je souhaite néanmoins une bonne sensation d'accélération. Je roule essentiellement sur des petites routes de campagne.

J'habite près de Lille. Si certains d'entre vous sont dans les environs (ou sont familier du rassemblement dominical à l'Esplanade de Lille, je ne serais pas contre une rencontre pour discuter (voire essayer en passager une voiture).

Dernière question : Je suis plus près de Bruxelles que de Paris, les tarifs belges sont plus compétitifs...alors direction Bruxelles ?

Voilà...pour un premier message, j'espère ne pas avoir été trop long.
Merci par avance pour vos réponses.

Bonjour Morgan 59 et bienvenue parmi nous.Je suis assez nouveau aussi et ai eu le plaisir de préparer l'achat de ma belle pendant quelques mois avant.Avec le forum tu auras beaucoup d'aide comme tu as dejà vu par les réponses.
Personnellement j'ai choisi le garage Albert à Bruxelles pour des raisons données par Jabo et j'ajouterai que il n'y a aucun probleme pour essayer une voiture chez eux.J'avais pensé également à l'Angleterre mais en cas de souci sous garantie c'est plus problematique.Pour moi étant donné que tu es du Nord la decision est plus simple--moi je suis de la région parisenne et j'ai acheté à Bruxelles !!!!!
Pour le choix du modèle je ne peux pas te conseiller car c'est selon tes envies et ton budget!!J'ai pris la +4 150 cv mais j'aurai préfèré le Roadster 6 cyl mais c'est 10000 euros de plus!!!!!!!
Je te souhaite beaucoup de plaisir dans la preparation de ton achat :D :D :D

[BAR83]

Salut et bienvenue.

Comme le dit McLara, ça me rappelle une histoire de choix de couleur... N'oublie pas que pour chaque Morganiste, SA Morgan est la mieux de toutes. Donc chacun va dire la sienne en prêchant pour sa paroisse et à la fin tu ne sera pas plus avancé qu'au début !

Définis d'abord tes propres critères, et choisis ensuite en fonction de ce que TOI tu veux.