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#1 Message par BLG83 » jeu. 10 févr. 2011 5:30 pm

me semble plus cher que chez MF avec moins d'options

http://www.leboncoin.fr/voitures/174800171.htm?ca=21_s
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denis06
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#2 Message par denis06 » jeu. 10 févr. 2011 6:58 pm

je me suis fait la même remarque? Je me demande d'où sort ce garage. Première fois que je vois une mog vendu par celui ci, comment fait il pour avoir une mog neuve. Comme Pegomas est à coté je pense aller faire un tour pour voir.
Il n'y a pas de honte à être heureux, mais aujourd'hui l'imbécile est roi , et j'appelle imbécile celui qui a peur de jouir. (A. Camus)

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#3 Message par BLG83 » jeu. 10 févr. 2011 7:22 pm

denis06 a écrit :je me suis fait la même remarque? Je me demande d'où sort ce garage. Première fois que je vois une mog vendu par celui ci, comment fait il pour avoir une mog neuve. Comme Pegomas est à coté je pense aller faire un tour pour voir.
il peut être en combine avec un importateur et l'aider à vendre une partie des voitures qu'il commande.

Le gars qui est à Aix en Provence (Tho) est lui avec l'importateur belge il me semble et à un moment ses voitures étaient un peu moins chères que celles vendues par MF. Par contre depuis quelques mois il importe Westfield et il a l'ai d'avoir laisser tomber Morgan sauf s'il a la demande d'un client.

Par contre le V6 prêt de chez toi et pratiquement 10 K€ plus cher qu'en France :shock: :shock:
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#4 Message par Mogdetoi » jeu. 10 févr. 2011 7:37 pm

BLG83 a écrit :
denis06 a écrit :je me suis fait la même remarque? Je me demande d'où sort ce garage. Première fois que je vois une mog vendu par celui ci, comment fait il pour avoir une mog neuve. Comme Pegomas est à coté je pense aller faire un tour pour voir.
il peut être en combine avec un importateur et l'aider à vendre une partie des voitures qu'il commande.

Le gars qui est à Aix en Provence (Tho) est lui avec l'importateur belge il me semble et à un moment ses voitures étaient un peu moins chères que celles vendues par MF. Par contre depuis quelques mois il importe Westfield et il a l'ai d'avoir laisser tomber Morgan sauf s'il a la demande d'un client.

Par contre le V6 prêt de chez toi et pratiquement 10 K€ plus cher qu'en France :shock: :shock:
Bizarre ! Payer 10K€ de plus pour l'avoir à coté !!! :roll:
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#5 Message par h trois » ven. 11 févr. 2011 7:51 am

curieux ces jantes alu de +8
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#6 Message par black swan » ven. 11 févr. 2011 9:26 am

En fait chez MF elle fait 68000 € avec toutes les options possibles et imaginables :!: :!: :!:
Et le pire est que celle-ci n'a même pas beaucoup d'options donc il y a encore plus d'écart que 10000 € :twisted: :twisted: :twisted:
Les jantes sont les jantes alu de base disponibles sur le Roadster sans options, les roues fils étant en option ...

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#7 Message par MOGRS » ven. 11 févr. 2011 9:40 am

swan013 a écrit : Les jantes sont les jantes alu de base disponibles sur le Roadster sans options, les roues fils étant en option ...
Disponible pour le +4 aussi.

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#8 Message par h trois » ven. 11 févr. 2011 10:05 am

swan013 a écrit :d:
Les jantes sont les jantes alu de base disponibles sur le Roadster sans options, les roues fils étant en option ...
Curieux, lors de l'achat de mon roadster en 2008, ces jantes "à la +8" n'était plus au catalogue des options, ou des "non option".

C'était fil ou fil.

Il ont du retrouver un vieux stock de roue de +8 de 1980 caché derrière un hangar, à la MMC.
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#9 Message par MOGRS » ven. 11 févr. 2011 10:32 am

2008 Roadster: http://tinyurl.com/6cjcr84
2008 +4: http://carandclassic.co.uk/car/C180730/

Ces roues ont été une option pendant plusieurs années (Roadster et +4). Peut-être votre agent a limité ces options.

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#10 Message par black swan » ven. 11 févr. 2011 10:52 am

h trois a écrit :
swan013 a écrit :d:
Les jantes sont les jantes alu de base disponibles sur le Roadster sans options, les roues fils étant en option ...
Curieux, lors de l'achat de mon roadster en 2008, ces jantes "à la +8" n'était plus au catalogue des options, ou des "non option".

C'était fil ou fil.

Il ont du retrouver un vieux stock de roue de +8 de 1980 caché derrière un hangar, à la MMC.
MF vends deux versions, une avec jantes alu (avec possibilité de peinture comme celle de TOK 258) et l'autre avec roues rayons.

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#11 Message par Vampirex » ven. 11 févr. 2011 11:06 am

h trois a écrit :
swan013 a écrit :d:
Les jantes sont les jantes alu de base disponibles sur le Roadster sans options, les roues fils étant en option ...
Curieux, lors de l'achat de mon roadster en 2008, ces jantes "à la +8" n'était plus au catalogue des options, ou des "non option".

C'était fil ou fil.

Il ont du retrouver un vieux stock de roue de +8 de 1980 caché derrière un hangar, à la MMC.
Bonjour,
C'est certainement un choix de MF car dans les autres pays les jantes alu étaient les jantes de base et les fils étaient on option. Les seules jantes alu qui ont disparu du catalogue sont les superbes jantes de 16" (comme les MWS) à fixation centrale.
Cordialement.

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#12 Message par Vampirex » ven. 11 févr. 2011 11:08 am

MOGRS a écrit :2008 Roadster: http://tinyurl.com/6cjcr84
2008 +4: http://carandclassic.co.uk/car/C180730/

Ces roues ont été une option pendant plusieurs années (Roadster et +4). Peut-être votre agent a limité ces options.
Bonjour,
Rod la rouge est la voiture de Colin.
Cordialement.

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#13 Message par h trois » ven. 11 févr. 2011 11:11 am

En parlant de jantes alus, ce serait sympa que la MMC trouve un fournisseur qui fait des jantes en alu mais avec le look des jantes tôles "de l'époque".
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Re: V6 2011

#14 Message par black swan » ven. 11 févr. 2011 11:18 am

BLG83 a écrit :me semble plus cher que chez MF avec moins d'options

http://www.leboncoin.fr/voitures/174800171.htm?ca=21_s
Et puis il est curieux de vendre une automobile d'octobre 2010 comme étant un millésime 2011, les règles n'ont-elles pas changés et ne sommes nous pas sur une année civile :lol: :lol: :lol: :?:

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#15 Message par black swan » ven. 11 févr. 2011 11:21 am

h trois a écrit :En parlant de jantes alus, ce serait sympa que la MMC trouve un fournisseur qui fait des jantes en alu mais avec le look des jantes tôles "de l'époque".
OUI :!: :!: :!:
J'avais commandé ma Plus 4 avec des jantes tôles et enjoliveur chromé comme sur la version 70th anniversary mais cela n'a pas été possible :twisted: :twisted: :twisted:

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#16 Message par BLG83 » ven. 11 févr. 2011 11:27 am

Sur le Roadster il est possible d'avoir la version jantes alus, en France Runabout, (voir cette de "Roadster") et la version roues fils, en France Anniversaire.
Par contre je crois que les roues alu sont en 15, les roues fils en 16 et avec les roues fils la caisse est plus large.
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#17 Message par Vampirex » ven. 11 févr. 2011 11:40 am

BLG83 a écrit :Sur le Roadster il est possible d'avoir la version jantes alus, en France Runabout, (voir cette de "Roadster") et la version roues fils, en France Anniversaire.
Par contre je crois que les roues alu sont en 15, les roues fils en 16 et avec les roues fils la caisse est plus large.
Oui, absolument, les ailes sont de largeurs différentes en fonction des jantes commandées.
Les jantes fils sont effectivement en 16" et c'est un gros avantage car on a de moins en moins de choix de pneus performants en 15".
Cordialement.

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#18 Message par MOGRS » ven. 11 févr. 2011 11:45 am

Vampirex a écrit :
MOGRS a écrit :2008 Roadster: http://tinyurl.com/6cjcr84
2008 +4: http://carandclassic.co.uk/car/C180730/

Ces roues ont été une option pendant plusieurs années (Roadster et +4). Peut-être votre agent a limité ces options.
Bonjour,
Rod la rouge est la voiture de Colin.
Cordialement.
Bonjour Daniel,

Oui, c'est la Tourer de Colin.

Cordialement
Modifié en dernier par MOGRS le ven. 11 févr. 2011 12:41 pm, modifié 1 fois.

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#19 Message par h trois » ven. 11 févr. 2011 11:52 am

à pas confondre avec la couleur du tourin...
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Re: V6 2011

#20 Message par BLG83 » ven. 11 févr. 2011 11:56 am

swan013 a écrit : Et puis il est curieux de vendre une automobile d'octobre 2010 comme étant un millésime 2011, les règles n'ont-elles pas changés et ne sommes nous pas sur une année civile :lol: :lol: :lol: :?:
si les règles ont changé il y a ...pratiquement 10 ans, octobre 2010 véhicule 2010 même s'il a quelques petites modifs qu'auront les véhicules 2011
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#21 Message par denis06 » ven. 11 févr. 2011 2:38 pm

D'accord avec BLG, sur roadster roues alu standard 15'' roues fils options 16''. Lorsque je lm'etais renseigne on m'avait recommandé les alus pour avoir une direction plus legere. Les fils passent obligatoirement en 16'' pour la raison que la puissance à faire passer est trop forte.
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#22 Message par STAMPE » ven. 11 févr. 2011 5:54 pm

J'aimerai bien voir sur les Morgan des jantes alu à l'ancienne avec fixation centrale comme sur les MGA twin cam ou sur les Cobra, ce serait plus chouette que les 4 boulons actuels.

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#23 Message par Bilymog » ven. 11 févr. 2011 6:43 pm

Cher Stampe
des +8 livrées avec jantes alu avec ecrou central source "Morgan plus8" de Michael Scarlet

j'avais vu à Prescott une +8 ou le gros ecrou central était remplacé par un deux oreilles mais je n'ai pas pris la photo



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#24 Message par black swan » ven. 11 févr. 2011 7:11 pm

Il y avait un jeu de 4 jantes alu à écrou central il y a peu sur le bon coin ...

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#25 Message par BLG83 » mer. 16 févr. 2011 6:53 am

Sur l'annonce le prix a baissé, le garage doit lire le Forum :roll:
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