CLARA III

[black swan]

C'est fait mais ton vendeur il a quoi comme Morgan maintenant ???

Il va avoir, ARGH, je peux pas le trahir
MOGRS dis-leur

[4473]

.....
C'est beau un Cabriolet 2 tons! J'adore..

Juge et partie :D :D :D
Mais sont belles vos voitures :) :) :)

[BLG83]

Oui mais je suis embêté dans le répertoire j'ai deux Morgan identiques une chez Roux l'autre chez MOGRS :x

[roux]

Oui mais je suis embêté dans le répertoire j'ai deux Morgan identiques une chez Roux l'autre chez MOGRS :x

Je l'ai payé, je l'affirme, car je m'en souviens et les papiers sont à mon nom

[MOGRS]

Je l'ai payé, je l'affirme, car je m'en souviens et les papiers sont à mon nom

Je peux confirmer cela. :(

[MOGRS]

C'est fait mais ton vendeur il a quoi comme Morgan maintenant ???

Il va avoir, ARGH, je peux pas le trahir
MOGRS dis-leur

Au début du mois j'ai commandé un Morgan 4/4 Sport. Plus d'informations en janvier, après les vacances @ Malvern.

[black swan]

Merki, je me sens mieux maintenant délivré du poids du secret :D :D

[Vampirex]

Merki, je me sens mieux maintenant délivré du poids du secret :D :D

Moi aussi...

[BLG83]

Au début du mois j'ai commandé un Morgan 4/4 Sport. Plus d'informations en janvier, après les vacances @ Malvern.

Bien, dès que tu l'as photo et je fais l'échange.

[JMR]

Au début du mois j'ai commandé un Morgan 4/4 Sport. Plus d'informations en janvier, après les vacances @ Malvern.

MOGRS,tu passe d'une roadster a une 4/4, en général c'est plutôt l'inverse qui se produit
l'ancien proprio de ma voiture a fait de même,il est passé d'une +8 a une 4/4,en fait il est très âgé et la + 8 lui faisait peur (d'après les dires de Borghi), la +8 n'était pas sa première Morgan.

[MOGRS]

Au début du mois j'ai commandé un Morgan 4/4 Sport. Plus d'informations en janvier, après les vacances @ Malvern.

MOGRS,tu passe d'une roadster a une 4/4, en général c'est plutôt l'inverse qui se produit
l'ancien proprio de ma voiture a fait de même,il est passé d'une +8 a une 4/4,en fait il est très âgé et la + 8 lui faisait peur (d'après les dires de Borghi), la +8 n'était pas sa première Morgan.

Tous les modèles traditionnels me satisfont.

Mon "passé":

#1 +8 3.9 (Connaught Green)
#2 +8 3.9 wide body (Jaguar Silver Frost)
#3 4/4 1.8 "Competition" (noir)
#4 +4 4-seater (Royal Ivory)
#5 "CLARA III" :)
#6 4/4 Sport

Je n'avais jamais des problèmes pour changer entre petits et grands moteurs.

[roux]

Quel logiciel utilises tu

C'est un gestionnaire de photos qui permet quelques fantaisies ; Environ 35 euros ACDsee :wink:

[BLG83]

Tous les modèles traditionnels me satisfont.

Mon "passé":

#1 +8 3.9 (Connaught Green)
#2 +8 3.9 wide body (Jaguar Silver Frost)
#3 4/4 1.8 "Competition" (noir)
#4 +4 4-seater (Royal Ivory)
#5 "CLARA III" :)
#6 4/4 Sport

Je n'avais jamais des problèmes pour changer entre petits et grands moteurs.

Tu fais comme un de tes compatriotes qui en est à sa 17 ème Morgan il me semble et son parcours passe de la +8 à la 4/4 puis +4 etc ...

Je ne sais pas si tu le connais, j'avais déjà mis le lien de son site sur le forum

http://www.meyer-brenkhof.de/morgan/index.shtml

[MOGRS]

J'ai parlé avec Juergen Meyer-Brenkhof avant que je n'aie commandé #3. Tous les autres m'avaient déconseillé. +8 et 4/4 ont des avantages et désavantages différents. La forme est plus importante que le moteur pour moi.

[gaston]

J'ai parlé avec Juergen Meyer-Brenkhof avant que je n'aie commandé #3. Tous les autres m'avaient déconseillé. +8 et 4/4 ont des avantages et désavantages différents. La forme est plus importante que le moteur pour moi.

J'ai le même point de vue.

[JMR]

Tous les modèles traditionnels me satisfont.

Mon "passé":

#1 +8 3.9 (Connaught Green)
#2 +8 3.9 wide body (Jaguar Silver Frost)
#3 4/4 1.8 "Competition" (noir)
#4 +4 4-seater (Royal Ivory)
#5 "CLARA III" :)
#6 4/4 Sport

Je n'avais jamais des problèmes pour changer entre petits et grands moteurs.

quand j'ai mis mon post ,c'est ce que je pensais,un fondu de Morgan qui essai plusieurs modèles différent,
sacrée parcours!! :D
comme dit dans un autre post ,je mettrai bien dans le garage un tourer 4/4 a coté de la +8 ,en plus une healey 100 et .............j'arrête la ,la liste est trop longue!!

[JMR]

.

La deuzieme, merite une page du Calendrier. :wink:

C'est beau un Cabriolet 2 tons! J'adore..

du même avis que chanteclair,
superbe voiture et magnifique photo!!!
chanteclair, ton avis sur le bi-ton manque peut être d'objectivité ..........................................surtout que c'est un bi-ton vert!!!! :D :D

[chanteclair]

.

La deuzieme, merite une page du Calendrier. :wink:

C'est beau un Cabriolet 2 tons! J'adore..

du même avis que chanteclair,
superbe voiture et magnifique photo!!!
chanteclair, ton avis sur le bi-ton manque peut être d'objectivité ..........................................surtout que c'est un bi-ton vert!!!! :D :D

Tu.. crois, je m'en suis pas rendu compte!

[black swan]

J'ai parlé avec Juergen Meyer-Brenkhof avant que je n'aie commandé #3. Tous les autres m'avaient déconseillé. +8 et 4/4 ont des avantages et désavantages différents. La forme est plus importante que le moteur pour moi.

Tout à fait d'accord !!!
De toute façon même avec une Sport de 115 cv tu peux perdre ton permis en une sortie

[JMR]

et honnêtement vu les limitations de vitesse et la répression qui va avec ,une 4/4 c'est largement suffisant!!au dessus c'est pour le fun :)

[Vampirex]

et honnêtement vu les limitations de vitesse et la répression qui va avec ,une 4/4 c'est largement suffisant!!au dessus c'est pour le fun :)

Tu vas en acheter une ?
Cordialement.

[JMR]

j'aime bien le fun et surtout le V8,mais comme dit dans un autre post ,si je pouvais j'ajouterai bien, soit un tourer 4/4 ,soit une healey 100 (mais la, les négociations avec madame sont voué a l'échec!) donc je garde ma +8 :D :D

[roux]

Je n'ai que 1500kms au volant de Clara III et je ne peux imaginer de revenir à une 4/4 ou +4. C'est tellement merveilleux :P :P :P
Celà devient en jeu de la provoquer pour l'entendre rugir, et la faire bondir.
C'est l'extase à chaque sortie. La jouissance totale.
J'ai hate que les routes redeviennent sèches pour apprendre à la piloter, connaitre ses meilleurs régimes.....
Il me manque cependant le son de l'Archa 8 qui doit être plus présent que sur le Roadster.

[MOGRS]

Je n'ai que 1500kms au volant de Clara III et je ne peux imaginer de revenir à une 4/4 ou +4. C'est tellement merveilleux :P :P :P
Celà devient en jeu de la provoquer pour l'entendre rugir, et la faire bondir.
C'est l'extase à chaque sortie. La jouissance totale.
J'ai hate que les routes redeviennent sèches pour apprendre à la piloter, connaitre ses meilleurs régimes.....
Il me manque cependant le son de l'Archa 8 qui doit être plus présent que sur le Roadster.

Bien que le Clara te fait ainsi beaucoup de joie !
LIBRANDS ou MACDONALD pouvoir réparer le problème acoustique?

[Vampirex]

Je n'ai que 1500kms au volant de Clara III et je ne peux imaginer de revenir à une 4/4 ou +4. C'est tellement merveilleux :P :P :P
Celà devient en jeu de la provoquer pour l'entendre rugir, et la faire bondir.
C'est l'extase à chaque sortie. La jouissance totale.
J'ai hate que les routes redeviennent sèches pour apprendre à la piloter, connaitre ses meilleurs régimes.....
Il me manque cependant le son de l'Archa 8 qui doit être plus présent que sur le Roadster.

Bonjour,
J'ai l'échappement d'origine, des catalyseurs 200 voies et comme j'ai pas mal modifié la capote, elle ne claque quasiment plus. J'ai mis longtemps avant de régler les side-screens mais je n'ai plus de courants d'air ni trop de bruits aérodynamiques. Dans ces conditions, je ne deviens pas sourd et à partir de 80/100 km/h on entend plus du tout le moteur. Évidemment décapoté c'est une autre affaire, avec les side-screens c'est pas trop gênant, mais sans il est difficile de dépasser les 140/150 km/h sauf à être maso... ou sourd! La bonne vitesse étant alors probablement autour de 90/100 km/h.
Mais curieusement j'ai remarqué que les conditions atmosphériques jouaient considérablement sur le ressenti une fois décapoté, par contre je ne sais pas quel est le facteur majeur (vent, direction du vent, température...).
Cordialement.