homologation

[JMR]

pas eu de problème a la préfecture,serai ce parce que c'était une +8,et qu'il n'y a pas cette histoire de code plus ou moins erroné pour les roadster?

[BLG83]

Quand j'ai acheté ma +4 origine France que le propriétaire m'a envoyé copie de sa carte grise dans le type j'avais 4/4 .... cela a été une de mes premières interrogations.

[rene34]

Suite à ma récente réception à titre isolée, dans la rubrique type (D.2) il est inscrit "INCONNU", et pourtant ce type était mentionné à maintes reprises sur les documents que j'ai fourni
Juste pour vous rassurer sur l'importance de cette rubrique

[roux]

Suite à ma récente réception à titre isolée, dans la rubrique type (D.2) il est inscrit "INCONNU", et pourtant ce type était mentionné à maintes reprises sur les documents que j'ai fourni
Juste pour vous rassurer sur l'importance de cette rubrique

Nous avons bien compris qu'à la préfecture et Dreal de l'Hérault les gens sont cools.
Est ce du au soleil, à l'alimentation?

[denis06]

oui, j'avais vu que les 4/4 et les +4 on comme type 4/4, idem chez les assureurs. Qu'en est il du roadster?
question subsidiaire: les assureurs assurent ils différemment les 4/4, les +4 et les Roadster???

[Vasco 94]

oui, j'avais vu que les 4/4 et les +4 on comme type 4/4, idem chez les assureurs. Qu'en est il du roadster?
question subsidiaire: les assureurs assurent ils différemment les 4/4, les +4 et les Roadster???

:o :o :o :o Effectivement j'ai reçu une cotation plus elevé pour ma future +4 que pour une 4/4.J'ai demandé pourquoi et MMA et Macif m'ont répondu que les 4/4 étaient conduites par les personnes plus stables et mûres que les deux places qui étaient conduites par les plus jeunes et moins résponsables Pour le Roadster il est clair qu'ils sont plus puissantes donc plus chères .Tout ce qui est beau est cher

[rene34]

Suite à ma récente réception à titre isolée, dans la rubrique type (D.2) il est inscrit "INCONNU", et pourtant ce type était mentionné à maintes reprises sur les documents que j'ai fourni
Juste pour vous rassurer sur l'importance de cette rubrique

Nous avons bien compris qu'à la préfecture et Dreal de l'Hérault les gens sont cools.
Est ce du au soleil, à l'alimentation?

Les deux mon général :D :D mais surtout au soleil.

M'enfin, il doit y avoir beaucoup de soleil à Orléans aussi, mon assureur me l'a estampillée pour 6cv

[4473]

.....
Effectivement j'ai reçu une cotation plus elevé pour ma future +4 que pour une 4/4.J'ai demandé pourquoi et MMA et Macif m'ont répondu que les 4/4 étaient conduites par les personnes plus stables et mûres que les deux places
.....

2 observations amicales:
-Les 4 places sont conduites par des gens sérieux, c' est évident et vérifié.
-4/4 ne veut pas dire 4 places mais 4 roues et 4 cylindres.
:) :) :)

[roux]

oui, j'avais vu que les 4/4 et les +4 on comme type 4/4, idem chez les assureurs. Qu'en est il du roadster?
question subsidiaire: les assureurs assurent ils différemment les 4/4, les +4 et les Roadster???

:o :o :o :o Effectivement j'ai reçu une cotation plus elevé pour ma future +4 que pour une 4/4.J'ai demandé pourquoi et MMA et Macif m'ont répondu que les 4/4 étaient conduites par les personnes plus stables et mûres que les deux places qui étaient conduites par les plus jeunes et moins résponsables Pour le Roadster il est clair qu'ils sont plus puissantes donc plus chères .Tout ce qui est beau est cher

Pour ce qui est de l'assurance du roadster je paie à ma grande surprise et à même garantie le même prix que la 4/4. Il s'agit de la Maif
soit avec 50% de bonus 988 TTC tous risques avec une franchise de 770 euros
Sans bonus rajouter 740 à cette somme. :wink:

[TOK258]

pas eu de problème a la préfecture,serai ce parce que c'était une +8,et qu'il n'y a pas cette histoire de code plus ou moins erroné pour les roadster?

Moi non plus et justement parceque la Plus8 est correctement réferencée dans leur logiciel, ce qui ne semble pas être le cas pour le Roadster (pour la raison que j'ai citée. Le 1er Roadster immatriculé en France ne l'a pas été par MF mais par un particulier l'ayant commandée chez M.Belgium ce qui a visiblement provoqué un patacaisse pas possible).

[black swan]

Et ils n'ont pas pu rattraper la sauce avec les Roadster II ????

[denis06]

J'ai comme l'impression que ça arrange l'usine de mettre les 3 (4 avec la 4/4 sport) motorisations sous le même type. Question de crash test?

[Maclara 13]

J'ai comme l'impression que ça arrange l'usine de mettre les 3 (4 avec la 4/4 sport) motorisations sous le même type. Question de crash test?

Je ne sais pas si la vitesse rentre en jeu mais cela pourrait expliquer la chose car à l'époque l'écart de vitesse était casi nul ou trés léger selon les moteurs entre une 4/4 et une +4 , mais aussi comme le dit Denis pour éviter un crash test ou tout bonnement parce que le modèle est exactement le même entre les deux voitures , 4 roues 4 cylindres , c'est peut être l'appellation du type.

[TOK258]

Et ils n'ont pas pu rattraper la sauce avec les Roadster II ????

Je n'en ai pas la moindre idée, les méandres juridico-administratives de notre administration ne me passionnent plus guère même si j'ai pratiqué lors de mes études universitaires.... c'était il y a bien longtemps ! Tout ça m'incite à penser que l'homologation du 3 roues en France va être épique, ne serait-ce que par la catégorie de véhicules.

[black swan]

Sur les différents magazines qui parlent du 3 roues ils annoncent un type "motocyclette" ?!?!
Je pense que c'est celui du C1 ou du MP3, donc casque ou ceinture de sécurité.
Pour ce qui est du permis nécessaire je n'ose même pas imaginer ...

[rene34]

Et le Code de la route nous dit :

Article R311-1 du Code de la route.
Modifié par Décret n°2009-497 du 30 avril 2009 - art. 2
Pour l'application du présent code, les termes ci-après ont le sens qui leur est donné dans le présent article :
…... / …...
4. Véhicules de catégorie L : véhicules à moteur à deux ou trois roues et quadricycles à moteur :
.../...
4. 2. Véhicule de catégorie L2e : véhicule à trois roues (L2e) dont la vitesse maximale par construction est égale ou supérieure à 6 km / h et ne dépasse pas 45 km / h et équipé d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cm ³ s'il est à allumage commandé ou d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts pour les autres types de moteur ;
.../...
4. 5. Véhicule de catégorie L5e : véhicule à trois roues symétriques, équipé d'un moteur d'une cylindrée supérieure à 50 cm ³ s'il est à combustion interne et / ou dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 45 km / h ;
.../... ;
4. 8. Cyclomoteur : véhicule de catégorie L1e ou L2e ;
.../...
4. 11. Tricycle à moteur : véhicule de catégorie L5e, dont le poids à vide n'excède pas 1 000 kilogrammes, la charge utile n'excède pas 1 500 kilogrammes pour les tricycles destinés au transport de marchandises et 300 kilogrammes pour les tricycles destinés au transport de personnes .

Il rentrerait dans la catégorie L5e. pour le permis

"" Suite au Comité Interministériel de la Sécurité Routière (CISR) qui s'est tenu le 18 février 2010 il a été décidé de rendre obligatoire une formation de 7 heures pour tout nouveau conducteur titulaire du permis B depuis au moins 2 ans qui souhaite piloter un tricycle à moteur pour la première fois, tricycle à moteur qui appartient à la catégorie L5e ""

[hasta-la-vista]

pour faire suite à ce post très intéressant et instructif et vu le temps qu'il faut pour faire immatriculer avec un peu de chance les modèles non homologués en France c'est à dire de 1980 à 1998 , comment faites vous pour rouler avec la voiture en attendant la CG française ?? :(

[rene34]

pour faire suite à ce post très intéressant et instructif et vu le temps qu'il faut pour faire immatriculer avec un peu de chance les modèles non homologués en France c'est à dire de 1980 à 1998 , comment faites vous pour rouler avec la voiture en attendant la CG française ?? :(

On roule en plaque anglaise :D :D :D

J'avais par avance prévenu mon assureur et je le tenais au courant de l'évolution de mes démarches avec pièce justificative. (dépôt du dossier à la préfecture et les différents courriers avec la DREAL).

[hasta-la-vista]

pour faire suite à ce post très intéressant et instructif et vu le temps qu'il faut pour faire immatriculer avec un peu de chance les modèles non homologués en France c'est à dire de 1980 à 1998 , comment faites vous pour rouler avec la voiture en attendant la CG française ?? :(

On roule en plaque anglaise :D :D :D

ça j'avais compris :D

J'avais par avance prévenu mon assureur et je le tenais au courant de l'évolution de mes démarches avec pièce justificative. (dépôt du dossier à la préfecture et les différents courriers avec la DREAL).

à voir avec l'assurance mais ça ne doit pas marcher avec toutes ! faut voir :(

[hasta-la-vista]

combien de temps s'est écoulé entre la dépose des documents en préfecture et l'obtention de ta CG française ?

[rene34]

combien de temps s'est écoulé entre la dépose des documents en préfecture et l'obtention de ta CG française ?

J'ai déposé mon dossier à la préfecture fin août et j'ai obtenu mon immatriculation début décembre.

[hasta-la-vista]

combien de temps s'est écoulé entre la dépose des documents en préfecture et l'obtention de ta CG française ?

J'ai déposé mon dossier à la préfecture fin août et j'ai obtenu mon immatriculation début décembre.

il faut être super patient :(

[BLG83]

Et une carte grise collection ..... p.....n 2 ans

[rene34]

il faut être super patient :(

Il faut relativiser, au contraire j'ai trouvé que c'était plutôt rapide puisqu'on m'annonçait des délais de plus d'un an et pour certains un parcours du combattant jusqu'à même l'impossibilité d'aboutir.

En conséquence, aucune impatience de ma part, le dossier avançait, c'était l'essentiel.

[hasta-la-vista]

et du côté de la maréchaussée ça se passe comment ??