tonneau cover

[denis06]

je vcrée un nouveau topic car je ne retrouve pas celui sur lequel on parlait de tonneau cover...
voici qqes photos
position fermée on voit les trois fermetures éclairs.




position Hiver une personne




position hiver deux personnes






position voyage été




pour l'été en balade d'une journée perso je mets le couvre capote.....



petit pb à résoudre: si on se met en position fermée et qu'il pleut il se forme des petits creux sur la capote qui se remplissent d'eau et tout ceci s'infiltre à travers les fermetures éclairs. La solution consistera à mettre un scratch dessous tout le long des fermetures.

[h trois]

ou à faire des petits trous dans la bâche pour que l'eau s'évacue par gravité...

(ok, sur les pieds du chauffeur... Mais bon...)


Ou alors une sorte de ""tente"" qu'on dresserait au dessus de l'habitacle en cas d'averse.

Cette ""toile"" serait soutenue par des sortes d'arceaux métalliques prenant appui de part et d'autre de l'habitacle, un peu derrière les sièges.

En cas de temps non-pluvieux, ou sec, c'est selon, elle serait gardée "re-pliée", et ne serait mise en place au dessus des occupants du véhicule, passager et chauffeur, qu'en cas de chute de pluie.

La toile constituant cette sorte de ""tente"" se fixerait d'une part sur le haut du montant de pare brise et d'autre part à l'arrière de l'habitacle (globalement au niveau du dessus de la roue de secours)


Pour le nom de ce système j'ai trouvé un nom sympa: "préservatif de pluie"

Z'en pensez quoi?

[g.verzier]

Ou alors une sorte de ""tente"" qu'on dresserait au dessus de l'habitacle en cas d'averse.

Cette ""toile"" serait soutenue par des sortes d'arceaux métalliques prenant appui de part et d'autre de l'habitacle, un peu derrière les sièges.

En cas de temps non-pluvieux, ou sec, c'est selon, elle serait gardée "re-pliée", et ne serait mise en place au dessus des occupants du véhicule, passager et chauffeur, qu'en cas de chute de pluie.

La toile constituant cette sorte de ""tente"" se fixerait d'une part sur le haut du montant de pare brise et d'autre part à l'arrière de l'habitacle (globalement au niveau du dessus de la roue de secours)


Pour le nom de ce système j'ai trouvé un nom sympa: "préservatif de pluie"

Z'en pensez quoi?

Voilà une excellente idée. Tu la mets en pratique à ton retour en lançant une auto-entreprise ? Il y a peut-être un marché

[Morgy]

denis06 a écrit

petit pb à résoudre: si on se met en position fermée et qu'il pleut il se forme des petits creux sur la capote qui se remplissent d'eau et tout ceci s'infiltre à travers les fermetures éclairs. La solution consistera à mettre un scratch dessous tout le long des fermetures.

Ou alors une sorte de ""tente"" qu'on dresserait au dessus de l'habitacle en cas d'averse.
?

Pour cela j'utilise un parapluie que je place (fermé) en position verticale entre les sièges et qui fait office de piquet de tente, créant de fait une légère pente tonneau cover tendu.
La pluie ruisselle donc tranquillement vers les extérieurs...

Hors pluie, ledit parapluie trouve sa place dans l'angle du fond du coffre et ne diminue donc en rien sa capacité :D

[J2M]

oui, mais si tu utilises ton parapluie dans la voiture, sous le couvre tonneau, toi tu te mouilles :wink:

[clo2mars]

ou à faire des petits trous dans la bâche pour que l'eau s'évacue par gravité...

(ok, sur les pieds du chauffeur... Mais bon...)


Ou alors une sorte de ""tente"" qu'on dresserait au dessus de l'habitacle en cas d'averse.

Cette ""toile"" serait soutenue par des sortes d'arceaux métalliques prenant appui de part et d'autre de l'habitacle, un peu derrière les sièges.

En cas de temps non-pluvieux, ou sec, c'est selon, elle serait gardée "re-pliée", et ne serait mise en place au dessus des occupants du véhicule, passager et chauffeur, qu'en cas de chute de pluie.

La toile constituant cette sorte de ""tente"" se fixerait d'une part sur le haut du montant de pare brise et d'autre part à l'arrière de l'habitacle (globalement au niveau du dessus de la roue de secours)


Pour le nom de ce système j'ai trouvé un nom sympa: "préservatif de pluie"

Z'en pensez quoi?

C'est très ingénieux, c'est étonnant que personne n'ai pensé à installer de série ce "préservatif de pluie" sur les véhicule dépourvus de toit.
On pourrait même donner à ces véhicules un nom qui fasse référence à ce système si innovent de mise en place et de repli mais avec préservatif c'est pas évident, il faudrait trouver un autre nom, je propose décapsulable... :wink:

[h trois]

Ou alors, comme ça ferait comme sorte de petit bonnet au dessus de la voiture, on pourrait appeler ça une "calotte".

La voiture pourvue d'un tel dispositif serait donc une voiture "décalottable"

Et lorsqu'il fait beau le conducteur pourrait fièrement dire à son arrivée "j'ai fait bonne route, chérie, d'ailleurs j'ai roulé tout le temps décalotté".

Je sais pas , je cherche encore....


:)

[black swan]

Merci pour les photos.
Petite question: tu n'es pas gêné coté GAUCHE quand tu conduis?


EDIT: correction dyslexique

[J2M]

h Trois :

Ou alors, comme ça ferait comme sorte de petit bonnet au dessus de la voiture, on pourrait appeler ça une "calotte".

ou bien une redingote :
"Casanova utilisait des préservatifs non seulement pour se protéger des infections mais surtout pour éviter que ses "partenaires" ne tombent enceintes. Il désignait le préservatif de différents noms: "Redingote Anglaise", "Calottes d'assurance". Son plus grand reproche était: "Je dois m'enfermer dans un bout de peau morte pour prouver que je suis bel et bien vivant". Ce serait lui, Giacomo Casanova qui, en 1718, grand consommateur bien évidemment, baptisa ce petit bout de boyau de "capote anglaise"... "
http://www.leroidelacapote.com/history.php

[clo2mars]

Ou alors, comme ça ferait comme sorte de petit bonnet au dessus de la voiture, on pourrait appeler ça une "calotte".

La voiture pourvue d'un tel dispositif serait donc une voiture "décalottable"

Et lorsqu'il fait beau le conducteur pourrait fièrement dire à son arrivée "j'ai fait bonne route, chérie, d'ailleurs j'ai roulé tout le temps décalotté".

Je sais pas , je cherche encore....


:)

Ouai, pas mal, mais lorsque tu vas demander à madame de t'aider dans la manœuvre de la calotte :
"Chérie peux tu venir m'aider à décalotter l'engin s'il te plait", ne risque-t-il pas d'y avoir confusion ?
Sinon il y a capuchon aussi qui donnerait "décapuchonable"...

On voit bien dans cette thèse très sérieuse qu'il n'est pas si facile de donner un nom cohérent à une invention afin de lui assurer une pérennité.

[denis06]

Merci pour les photos.
Petite question: tu n'es pas gêné coté droit quand tu conduis?

pas sur de comprendre ta question. Coté droit du conducteur rien n'a changé. L'intérêt du système:
avoir la main gauche un peu plus à l'abri en hiver. idem pour la main droite de la passagère.
le tonneau cover se replie (enroulé) beaucoup plus facilement derrière les sièges et ne bloque pas les ceintures.


pour les pbs d'étanchéité la solution c'est de mettre la capote mais perso je n'aime pas en mettre.

[h trois]

Sinon il y a capuchon aussi qui donnerait "décapuchonable"...

On voit bien dans cette thèse très sérieuse qu'il n'est pas si facile de donner un nom cohérent à une invention afin de lui assurer une pérennité.

"Décapuchonable"? Mouaih, pourquoi pas, mais ça rappelle un peu le k-way, avec sa capuche. J'ai peur que les gens rigolent.

L'idée de J2M est pas mal aussi, mais dire d'une voiture qu'elle est "déredingotable", c'est difficile à prononcer

pour les pbs d'étanchéité la solution c'est de mettre la capote

Qu'est ce que c'est??????

Le nom est sympa en tout cas...

[black swan]

Merci pour les photos.
Petite question: tu n'es pas gêné coté gauche quand tu conduis?

pas sur de comprendre ta question. Coté droit du conducteur rien n'a changé. L'intérêt du système:
avoir la main gauche un peu plus à l'abri en hiver. idem pour la main droite de la passagère.
le tonneau cover se replie (enroulé) beaucoup plus facilement derrière les sièges et ne bloque pas les ceintures.


pour les pbs d'étanchéité la solution c'est de mettre la capote mais perso je n'aime pas en mettre.

OK comme je l'ai précisé précédemment je suis UN PEU dyslexique entre la droite et la gauche, je parlais donc bien du coté GAUCHE !!!
Et donc tu as quand même répondu à ma question :D

Il faudra quand même qu'à l'occasion je fasse un test.

[Mogdetoi]

Sinon il y a capuchon aussi qui donnerait "décapuchonable"...

On voit bien dans cette thèse très sérieuse qu'il n'est pas si facile de donner un nom cohérent à une invention afin de lui assurer une pérennité.

"Décapuchonable"? Mouaih, pourquoi pas, mais ça rappelle un peu le k-way, avec sa capuche. J'ai peur que les gens rigolent.

L'idée de J2M est pas mal aussi, mais dire d'une voiture qu'elle est "déredingotable", c'est difficile à prononcer

pour les pbs d'étanchéité la solution c'est de mettre la capote

Qu'est ce que c'est??????

Le nom est sympa en tout cas...

Moi j'ai résolu ce problème avec ça:

J'enfile le poncho, je fixe les bouts au pins de la Morgan...et je file.
Du coup j'économise le tonneau cover, le demi tonneau cover , le storm cover, le couvre tonneau, le chapeau de pluie , le barbour, les bottes, et sur le porte bagages même le couvre valise.

Rendez vous compte des économies d'argent et d'accessoires...

[BAR83]

Pas mal. C'est un peu le principe de la jupe du canoë-kayak... Mais où est-ce que tu ranges la pagaie ?

[BLG83]

Pas mal. C'est un peu le principe de la jupe du canoë-kayak... Mais où est-ce que tu ranges la pagaie ?

Et en plus un énorme avantage : tu transpires comme pas possible et tu n'es mouillé qu'à l'intérieur

[clo2mars]

Il faudra quand même qu'à l'occasion je fasse un test.

Chez un orthophoniste ?

[black swan]

Euh, le test c'était le tonneau-cover avec les Zips

Sinon pour la dyslexie on m'a conseillé Zahia D., elle a des (deux) attributs gauche et droit avec lesquels elle explique concrètement à ses clients comment ne pas se tromper :D :D :D
Un seul inconvénient: un peu cher
Et un taux de remboursement pas la Sécu égal à 0

[BLG83]

Peut être l'OM a des prix, demandes à Maclara il a ses entrées (à l'OM bien sur )

[denis06]

Moi j'ai résolu ce problème avec ça:

J'enfile le poncho, je fixe les bouts au pins de la Morgan...et je file.
Du coup j'économise le tonneau cover, le demi tonneau cover , le storm cover, le couvre tonneau, le chapeau de pluie , le barbour, les bottes, et sur le porte bagages même le couvre valise.

Rendez vous compte des économies d'argent et d'accessoires...

et quand tu freines, tu accélères et tu débrayes en même temps? pas bon pour pédalier...

[Christof]

Ma +8 est une ancienne RHD rectifiée en LHD par Albert, mais j'ai le tonneau cover d'origine, je ne donc pas utiliser la partie gauche seule pour rouler :(
Je cherche donc la meilleure solution, soit faire rectifier les fixations fermetures éclairs et rabats du TC ou je le vends et en un achète un pour LHD....
Je suppose que certains d'entre vous ayant passé leur voiture de droite à gauche ont été confrontés au même problème?

[black swan]

Ma +8 est une ancienne RHD rectifiée en LHD par Albert, mais j'ai le tonneau cover d'origine, je ne donc pas utiliser la partie gauche seule pour rouler :(
Je cherche donc la meilleure solution, soit faire rectifier les fixations fermetures éclairs et rabats du TC ou je le vends et en un achète un pour LHD....
Je suppose que certains d'entre vous ayant passé leur voiture de droite à gauche ont été confrontés au même problème?

Et tu ne peux pas juste modifier la fixation avec un rajout et un tenax, pourquopi as-tu besoin de toucher au Zip ?



.

[Christof]

Ma +8 est une ancienne RHD rectifiée en LHD par Albert, mais j'ai le tonneau cover d'origine, je ne donc pas utiliser la partie gauche seule pour rouler :(
Je cherche donc la meilleure solution, soit faire rectifier les fixations fermetures éclairs et rabats du TC ou je le vends et en un achète un pour LHD....
Je suppose que certains d'entre vous ayant passé leur voiture de droite à gauche ont été confrontés au même problème?

Et tu ne peux pas juste modifier la fixation avec un rajout et un tenax, pourquopi as-tu besoin de toucher au Zip ?

C'est bien entendu la solution la plus simple mais je suis un poil casse c.....
et j'aimerai avoir le zip et le rabas de mon coté, ceci dit si la transformation
est trop lourde je finirai peut être pas la solution la plus simple :) :) :)

[Mogador]

Sinon il y a capuchon aussi qui donnerait "décapuchonable"...

On voit bien dans cette thèse très sérieuse qu'il n'est pas si facile de donner un nom cohérent à une invention afin de lui assurer une pérennité.

"Décapuchonable"? Mouaih, pourquoi pas, mais ça rappelle un peu le k-way, avec sa capuche. J'ai peur que les gens rigolent.

L'idée de J2M est pas mal aussi, mais dire d'une voiture qu'elle est "déredingotable", c'est difficile à prononcer

pour les pbs d'étanchéité la solution c'est de mettre la capote

Qu'est ce que c'est??????

Le nom est sympa en tout cas...

Moi j'ai résolu ce problème avec ça:

J'enfile le poncho, je fixe les bouts au pins de la Morgan...et je file.
Du coup j'économise le tonneau cover, le demi tonneau cover , le storm cover, le couvre tonneau, le chapeau de pluie , le barbour, les bottes, et sur le porte bagages même le couvre valise.

Rendez vous compte des économies d'argent et d'accessoires...

Oui! mais où positionnes-tu ta faux pour rouler...
Accessoirement tiens nous informés des itinéraires que tu choisis...
Personnellement je ne voudrais pas te télescoper trop tôt, j'ai encore quelques trucs à faire sur ma Mog ou avec elle dans les années qui viennent.

[denis06]

Ma +8 est une ancienne RHD rectifiée en LHD par Albert, mais j'ai le tonneau cover d'origine, je ne donc pas utiliser la partie gauche seule pour rouler :(
Je cherche donc la meilleure solution, soit faire rectifier les fixations fermetures éclairs et rabats du TC ou je le vends et en un achète un pour LHD....
Je suppose que certains d'entre vous ayant passé leur voiture de droite à gauche ont été confrontés au même problème?

Et tu ne peux pas juste modifier la fixation avec un rajout et un tenax, pourquopi as-tu besoin de toucher au Zip ?

C'est bien entendu la solution la plus simple mais je suis un poil casse c.....
et j'aimerai avoir le zip et le rabas de mon coté, ceci dit si la transformation
est trop lourde je finirai peut être pas la solution la plus simple :) :) :)

avec la solution décrite ci dessus tout est symétrique sauf le sens des rabats et des fixations. au point de vue utilisation je préférais même ouvrir la fixation centrale de mon cote plutôt que de la copilote. ça m’éviterais d'avoir à faire le tour de la voiture