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Bonjour,
Je viens de m'inscrire sur le forum après l'avoir parcouru quelques fois avec intérêt. Ma Morgan est une 4/4 de 95, LHD, de couleur Guards Red. Elle est par ailleurs, en bonne compagnie avec une Daimler 2,5 V8 (66) une MGB GT (73) et une Austin Mini (68 ) sans oublier une Royal-Enfield Bullet 500! (j'ai cru voir dans un post qu'il y avait un autre amateur de Morgan et de R-E sur le forum...). Je m'intéresse également aux rallyes de navigation et/ou régularité (en tant que participant ou organisateur). La prochaine sortie pour la Morgan sera le 18e Rallye des Fermes les 2 et 3 Oct prochains dans l'Yonne...
A très bientôt pour échanger
cbm
Je viens de m'inscrire sur le forum après l'avoir parcouru quelques fois avec intérêt. Ma Morgan est une 4/4 de 95, LHD, de couleur Guards Red. Elle est par ailleurs, en bonne compagnie avec une Daimler 2,5 V8 (66) une MGB GT (73) et une Austin Mini (68 ) sans oublier une Royal-Enfield Bullet 500! (j'ai cru voir dans un post qu'il y avait un autre amateur de Morgan et de R-E sur le forum...). Je m'intéresse également aux rallyes de navigation et/ou régularité (en tant que participant ou organisateur). La prochaine sortie pour la Morgan sera le 18e Rallye des Fermes les 2 et 3 Oct prochains dans l'Yonne...
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Bienvenue, l'Ami

Pour une Mog' couleur "Garde Rouge", nous avons un badge pour toi:cbm a écrit :Ma Morgan est une 4/4 de 95, LHD, de couleur Guards Red

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bienvenu,
rouge c'est bien quand même, vert aussi ...
c'est plutot passer à l'orange qui est un peu douteux
quoique ... c'est à voir ...
=o=
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Modifié en dernier par mogy37 le mer. 18 août 2010 3:12 pm, modifié 1 fois.
Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits - signé Bernardo (le pote à Zorro)
un kilomètre sans Morgan est un kilomètre de perdu - signé mogy
Aero SS 31, 4/4 68, 4/4 4s 74, Tourer 79, +8 79
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Bonjour et merci pour l'accueil! pour la couleur Guards red c'est une couleur ... Porsche, mais après tout chez Morgan on peux choisir la couleur que l'on veut... (au fait c'est une RHD et non une LHD...)
Merci pour la proposition de badge ('rouge') mais pas sûr que ce soit du meilleur effet sur le rouge d'origine, mais bon, je pourrais toujours l'offrir à un futur propriétaire de MG dont la voiture sortira d'une usine chinoise!
Pour les photos je l'ai mise en avatar, d'autres à venir quand j'aurai trouvé le mode de publication (?)...
La Daimler 2,5 V8 est... une Daimler! et pour la polémique toujours amicale entre Jaguariste et Daimlairiste je vous retrouve sur [/url]http://www.jaguar-mk2.fr/portal.php[url]
En fait, losrque Jaguar a racheté Daimler en 60 il y avait dans le deal le cabrio SP 250 commercialisé jusqu'en 64 et deux moteurs V8 un 4,5 qui équipait les Majestic et le 2,5 conçu par l'ingénieur qui avait réalisé le moteur de la Triumph Trident: eh oui, le petit V8 Hemi de 2,5l utilise des pistons de motos!. Beaucoup plus léger que les moteurs Jag XK de 3,4 et 3,8 et surtout bien plus véloce que le 2,4 plutôt poussif, Jaguar l'a installé dans la caisse de MK2 et a fait de la Daimler V8 son modèle de haut de gamme. Elle fut produite à environ 8000 exemplaires pour environ 30000 Jaguar... Longtemps négligée par les collectionneurs au profit des Jag, la tendance s'inverse depuis peu, mais les modèles en bon état se font rares...
Désolé pour cette digression !
Merci pour la proposition de badge ('rouge') mais pas sûr que ce soit du meilleur effet sur le rouge d'origine, mais bon, je pourrais toujours l'offrir à un futur propriétaire de MG dont la voiture sortira d'une usine chinoise!
Pour les photos je l'ai mise en avatar, d'autres à venir quand j'aurai trouvé le mode de publication (?)...
La Daimler 2,5 V8 est... une Daimler! et pour la polémique toujours amicale entre Jaguariste et Daimlairiste je vous retrouve sur [/url]http://www.jaguar-mk2.fr/portal.php[url]
En fait, losrque Jaguar a racheté Daimler en 60 il y avait dans le deal le cabrio SP 250 commercialisé jusqu'en 64 et deux moteurs V8 un 4,5 qui équipait les Majestic et le 2,5 conçu par l'ingénieur qui avait réalisé le moteur de la Triumph Trident: eh oui, le petit V8 Hemi de 2,5l utilise des pistons de motos!. Beaucoup plus léger que les moteurs Jag XK de 3,4 et 3,8 et surtout bien plus véloce que le 2,4 plutôt poussif, Jaguar l'a installé dans la caisse de MK2 et a fait de la Daimler V8 son modèle de haut de gamme. Elle fut produite à environ 8000 exemplaires pour environ 30000 Jaguar... Longtemps négligée par les collectionneurs au profit des Jag, la tendance s'inverse depuis peu, mais les modèles en bon état se font rares...
Désolé pour cette digression !
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Bienvenue, et si RP égale Ile de France on pourra peut- être étoffer les rencontres OMA :Dcbm a écrit :Bonjour,
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Bienvenue ! Par contre une photo nous permettrais d'apprécier ce rouge RED GUARDS que tout le monde semble attendre. Jusqu'à présent nous n'avions que des CORSA RED... :P
Modifié en dernier par Mogdetoi le mer. 18 août 2010 9:13 pm, modifié 1 fois.
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Voici pour les photos et le petit Guards red illustré... :D enfin, si cela marche...
En effet, il y a un sangle de capot aussi jolie qu'inutile... et pas mal d'autres extras lesquels -à part les wind-screens, pour être agréables ne sont pas forcément nécessaires (levier Librands et pédale d'orgue par exemple)
Voici pour les photos et le petit Guards red illustré... :D enfin, si cela marche...
En effet, il y a un sangle de capot aussi jolie qu'inutile... et pas mal d'autres extras lesquels -à part les wind-screens, pour être agréables ne sont pas forcément nécessaires (levier Librands et pédale d'orgue par exemple)
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Re: Newcomer
"Ile de France Sud" et pour une rencontre ou une sortie ce sera avec plaisir... :)4473 a écrit :Bienvenue, et si RP égale Ile de France on pourra peut- être étoffer les rencontres OMA :Dcbm a écrit :Bonjour,
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