Une clim manuelle

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mogy37 · #26 Message par **mogy37** » ven. 16 juil. 2010 7:23 pm

j'ai de bons souvenirs de mon premier cabriolet, une Fiat 124 spider 67,
qui me torturait les pieds l'été plus que les Morgan que j'ai conduites...
le sol en bois doit y être pour quelque chose ...
=o=

Ajout sur le pare feu: l'obligation d'utiliser du métal ne semble être que française car les flat rad ont un bulkhead en bois, les type F aussi ...

Vampirex · #27 Message par **Vampirex** » ven. 16 juil. 2010 7:31 pm

Maclara 13 a écrit :Je reste persuader que toutes les Morgans ne chauffent pas de la même manière . Pour ma part je n'ai jamais ressenti cet effet de chaleur au pied que certains décrivent comme avoir une rôtissoire sur les orteils. Est-ce que mon zétec avec son cache culbuteurs aluminium ancien génération chauffe moins que le dernier Ford monté avec le cache culbuteurs en plastique noir ? a savoir.

Bonjour,
En tous cas tous les moteurs modernes travaillent a une température nettement supérieure aux 80° de notre jeunesse (on est aujourd'hui couramment aux alentours de 105°).
C'est une choix délibéré des constructeurs car plus le moteur est chaud plus les catalyseurs sont efficaces et par les temps de folie écolo qui courent et bien sur les contraintes qui en découlent, c'est toujours ça de pris.
Cordialement.

Vampirex · #28 Message par **Vampirex** » ven. 16 juil. 2010 7:46 pm

JMR a écrit :pour la chaleur de l'habitacle,cela dépend très certainement du moteur,car un 4 cylindre étant plus petit aussi bien en cylindrée quand taille il doit dispenser moins de calorie que le V6 ou le V8,de même pour la boite qui participe aussi au phénomène,
Pour ceux qui se plaigne de la chaleur dans l'habitacle,conduisez une Healey 3000 en été ,............vous ne vous plaindrez plus de la Morgan!!

Tout à fait d'accord, même une TR3 est bien pire.
Bien sur la Plus 8 est chaude lorsqu'il fait très chaud, mais tout à fait supportable. Ça ne pose pas vraiment de problème.
Cordialement.

olive64 · #29 Message par **olive64** » sam. 17 juil. 2010 6:58 am

... ou une caterham (en tous cas la mienne avec l'échappement à l'arrière) :?

avec le catalyseur devant les pieds et la ligne d'échappement sous mon siège, obligé de toujours porté un short

raphy · #30 Message par **raphy** » sam. 17 juil. 2010 10:27 am

:D :D :D :D :D :D :D :D

:wink:
austin healey (the big) tr3 &4 &5 toutes trés chaudes dans l'habitacle due à la boite à vitesse c'est sur la morgan c'est un frigo à coté

4473 · #31 Message par **4473** » sam. 17 juil. 2010 5:20 pm

raphy a écrit ::D :D :D :D :D :D :D :D :wink:
austin healey (the big) tr3 &4 &5 toutes trés chaudes dans l'habitacle due à la boite à vitesse c'est sur la morgan c'est un frigo à coté

Ouf, quelle liste de fours auxquels nous échappons :D :D :D

raphy · #32 Message par **raphy** » sam. 17 juil. 2010 7:46 pm

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

:wink:
j'ai testé pour vous çà marche trés trés bien un petit courant d'air dans l'habitacle trés salutaire dans la tiédeur ambiante. bravo

4473 · #33 Message par **4473** » sam. 17 juil. 2010 8:00 pm

raphy a écrit ::D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :wink:
j'ai testé pour vous çà marche trés trés bien un petit courant d'air dans l'habitacle trés salutaire dans la tiédeur ambiante. bravo

Si Raphy le dis :) la technique est bonne

En effet si un spécialiste du courant d' air dans les yeux commence a apprécier sur les pieds, il faudra éviter ses invitations l' hiver

enfin peut- être juste pour un pauvre parisien

BLG83 · #34 Message par **BLG83** » sam. 17 juil. 2010 8:01 pm

Aujourd'hui 37° en roulant .....c'est la canicule

#35 Message par **BAR83** » dim. 18 juil. 2010 8:53 am

BLG83 a écrit :Aujourd'hui 37° en roulant .....c'est la canicule

Et nous, la canicule... on l'emballe !

raphy · #36 Message par **raphy** » dim. 18 juil. 2010 6:58 pm

:D :D :D :D :D :D :D

:wink: :wink:
c'est l'été royal plus de trente degré dans l'air,dans l'eau de quoi pouvons nous nous plaindre!

4473 · #37 Message par **4473** » lun. 19 juil. 2010 8:32 pm

raphy a écrit ::D :D :D :D :D :D :D :wink: :wink:
c'est l'été royal plus de trente degré dans l'air,dans l'eau de quoi pouvons nous nous plaindre!

Garde les "30" dans ta piscine jusqu' à fin Août.

baby malvern · #38 Message par **baby malvern** » dim. 25 juil. 2010 6:08 pm

Propriétaire depuis 31 ans, d'une Healey MK3 phase 2, de 1967, ayant possédé une Trihmph TR3 pendant 25 ans, et pratiquant la conduite d'une Morgan + 4 depuis 18 ans.Je me permets d'intervenir au niveau de ce comparatif.
1) La motorisation d'une Big Healey avec son bloc moteur en fonte de 6 cyl à toutes les peines à évacuer sa surchauffe
2) La ligne de caisse avec ses portes droites, ne peut se comparer à un Roadster et ses portes échancrées.
3) L'aération de l'habitacle est prévu d'origine par deux gaines de 1 m de long qui traverse le compartiment moteur. Le désambuage, chauffage, aération, ne font que par des manipulations aussi symboliques les unes que les autres. J'ai connu un propriétaire A H qui ne souffrait pas de cette anomalie, il habitait les Ardennes !!!!
La Big Healey est une magnifique cocotte minute ou autocuiser.

JMR · #39 Message par **JMR** » dim. 25 juil. 2010 11:19 pm

baby malvern a écrit : La Big Healey est une magnifique cocotte minute

et quelle cocotte minute!!la big healey est pour moi une des plus belle anglaise(bon en fait, je les trouve toute belle les sportives anglaise !! :D )son 6 en ligne est un régal!et quelle ligne !je la regrette beaucoup :( :( mais je voulais gouté a la plus 8,ce que je ne regrette pas !!il faut faire des choix................mais j'aurai bien voulu garder mon healey
j'ai d'ailleurs appris par son nouveau propriétaire( que je revois parfois sur les circuits) qu'elle apparait dans le film sur Gainsbourg ,une vie héroique,
mon ancienne voiture dans le cinéma!!avec la belle Laétitia Casta :D

STAMPE · #40 Message par **STAMPE** » mar. 27 juil. 2010 1:47 pm

Pour diminuer la chaleur aux pied dans les Anglaises je me sert d'une couverture de survie qui d'un côté protège du froid et de l'autre protège du chaud posé dans le bon sens sous la moquette ou sous le cache transmission cloison pare feu etc... empèche les calories de se propager dans l'habitacle, de plus le coût est odique.

raphy · #41 Message par **raphy** » jeu. 05 août 2010 5:27 pm

:D :D :D :D :D :D :D :D :D

:wink:
big healey le reve.....
aprés usage un cauchemar

raphy · #42 Message par **raphy** » sam. 07 août 2010 6:26 pm

:D :D :D :D :D :D :D :D :D

:wink:
la seule clim recommandée par raphy

OMA

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CHAUD DEVANT

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