La Morgan Motor Company a annoncé ce jour le lancement de son coupé 4 places surnommé Eva GT qui sera présenté à Pebble Beach (Californie) le 15 Août.
En bref : Moteur BMW 3litres 6 en ligne (enfin) + turbo, 306 CV, 1250 Kg, 273 Km/h et le 0-100 Km/h en 4,5 secondes pour 7l /100 Km et 200g co².
L'inspiration revendiquée (dans le dossier de presse) très fifties : Bristol 400 et Frazer Nash BMW 328.
Jacques
Morgan Eva GT launch
A mon avis le prix sera loin des 40 000 £ annoncés, un 6 cylindres en ligne BM un des meilleurs moteurs au monde, une carrosserie toute alu etc etc ...
Beau mais plus proche de 70 à 80 d'après moi.
Bon l'important c'est que Morgan continue d'évoluer en conservant ses gammes classiques à coté des nouveautés
Caradisiac :
Une nouvelle Morgan, ce n'est plus aussi rare qu'avant mais ça n'est pas non plus un événement commun ! Après l'Aéro Supersports, voici un aperçu du prochain coupé 2+2 concocté par la firme de Malvern Link, l'EvaGT.
Ce nouveau modèle participe de la nouvelle politique maison instaurée cette année et qui a affirme vouloir sortir un nouveau modèle tous les 2 ans, elle qui a fabriqué le même modèle depuis 50 ans ! Ainsi nous pouvons nous attendre à découvrir des Morgan électriques, des Morgan de loisirs amusantes mais aussi de superbes coupé sport comme cette EvaGT. Pour le moment, nous n'avons que cette image à nous mettre sous la rétine pour imaginer à quoi ressemblera cette auto qui doit être entièrement dévoilée lors du concours d'élégance de Pebble Beach, où elle devrait voisiner avec une Ferrari 599 Roadster qui, on l'espère, ne lui fera pas trop d'ombre. Morgan qui fêtait ses 100 ans l'an dernier démarre donc son deuxième centenaire avec un nouveau modèle.
L'EvaGT sera un coupé 2+2 à destination des jeunes familles (comprenez que les places arrière ne sont pas pour vos amis mais vos enfants en bas âge) et utilisera une version revue du châssis de l'Aéro Supersports directement issu de la version de course GT3. Entièrement carrossée en aluminium (et à la main), cette EvaGT abritera un 6 en ligne BMW, pas n'importe lequel : le 6 en ligne turbo de 306 ch et 400 Nm de couple. L'engin n'aura que 1250 kg à mouvoir et les performances estimées sont de l'ordre de 4,5s pour le 0/100 km/h et 276 km/h en pointe.
Les commandes seront ouvertes le 15 août lors de la présentation officielle à Pebble Beach. Les 100 premières voitures seront fabriquées à partir de mi-2012. Le prix est annoncé « compétitif » !
De grands air de ressemblance avec la Life car tout de même
Beau mais plus proche de 70 à 80 d'après moi.
Bon l'important c'est que Morgan continue d'évoluer en conservant ses gammes classiques à coté des nouveautés
Caradisiac :
Une nouvelle Morgan, ce n'est plus aussi rare qu'avant mais ça n'est pas non plus un événement commun ! Après l'Aéro Supersports, voici un aperçu du prochain coupé 2+2 concocté par la firme de Malvern Link, l'EvaGT.
Ce nouveau modèle participe de la nouvelle politique maison instaurée cette année et qui a affirme vouloir sortir un nouveau modèle tous les 2 ans, elle qui a fabriqué le même modèle depuis 50 ans ! Ainsi nous pouvons nous attendre à découvrir des Morgan électriques, des Morgan de loisirs amusantes mais aussi de superbes coupé sport comme cette EvaGT. Pour le moment, nous n'avons que cette image à nous mettre sous la rétine pour imaginer à quoi ressemblera cette auto qui doit être entièrement dévoilée lors du concours d'élégance de Pebble Beach, où elle devrait voisiner avec une Ferrari 599 Roadster qui, on l'espère, ne lui fera pas trop d'ombre. Morgan qui fêtait ses 100 ans l'an dernier démarre donc son deuxième centenaire avec un nouveau modèle.
L'EvaGT sera un coupé 2+2 à destination des jeunes familles (comprenez que les places arrière ne sont pas pour vos amis mais vos enfants en bas âge) et utilisera une version revue du châssis de l'Aéro Supersports directement issu de la version de course GT3. Entièrement carrossée en aluminium (et à la main), cette EvaGT abritera un 6 en ligne BMW, pas n'importe lequel : le 6 en ligne turbo de 306 ch et 400 Nm de couple. L'engin n'aura que 1250 kg à mouvoir et les performances estimées sont de l'ordre de 4,5s pour le 0/100 km/h et 276 km/h en pointe.
Les commandes seront ouvertes le 15 août lors de la présentation officielle à Pebble Beach. Les 100 premières voitures seront fabriquées à partir de mi-2012. Le prix est annoncé « compétitif » !
De grands air de ressemblance avec la Life car tout de même
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TOK258
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Il s'agit d'une évolution du chassis de l'Aero SuperSports
"The EvaGT uses a further developed version of the bonded aluminium chassis of the Morgan Aero SuperSports"
Elle est également en alu Superform comme les Aero, c'est la finition qui est réalisée à la main (d'après la com de l'usine).
"Morgan was the first car company in 1995 to see the benefit of superformed aluminium, an aircraft technology, to manufacture smooth accurate body parts. Morgan Design have sculpted a new shape for the Morgan EvaGT that focuses on natural materials and understands their unique technical properties. Using computer technology in design and in manufacture to ensure accuracy, the parts are then hand finished to make sure they feel as good as they look."
C'est sûr que les 40K£ faut bien les multiplier par deux.... sans les options
Jacques
"The EvaGT uses a further developed version of the bonded aluminium chassis of the Morgan Aero SuperSports"
Elle est également en alu Superform comme les Aero, c'est la finition qui est réalisée à la main (d'après la com de l'usine).
"Morgan was the first car company in 1995 to see the benefit of superformed aluminium, an aircraft technology, to manufacture smooth accurate body parts. Morgan Design have sculpted a new shape for the Morgan EvaGT that focuses on natural materials and understands their unique technical properties. Using computer technology in design and in manufacture to ensure accuracy, the parts are then hand finished to make sure they feel as good as they look."
C'est sûr que les 40K£ faut bien les multiplier par deux.... sans les options
Jacques
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h trois
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Attendons de voir, mesdames et messieurs, avant de critiquer la modernité.
Pour l'instant on ne sait pas grand chose et cette automobile pourrait être très désirable, même si on sort sans doutes du cadre, en frêne, du châssis séparé et de l'essieu arrière rigide à lames de ressort.
Je ne suis pas "client", mais mouette hennessy, comme qu'on dit.
Pour l'instant on ne sait pas grand chose et cette automobile pourrait être très désirable, même si on sort sans doutes du cadre, en frêne, du châssis séparé et de l'essieu arrière rigide à lames de ressort.
Je ne suis pas "client", mais mouette hennessy, comme qu'on dit.
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mogy37
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ne soyons pas chafoin avec cette Eva, elle sera proposée à un tarif compétitif, c'est à dire moins de 200.000 Euros, 50.000 par personne, c'est correct.
=o=
=o=
Modifié en dernier par mogy37 le sam. 12 juin 2010 1:09 pm, modifié 1 fois.
Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits - signé Bernardo (le pote à Zorro)
un kilomètre sans Morgan est un kilomètre de perdu - signé mogy
Aero SS 31, 4/4 68, 4/4 4s 74, Tourer 79, +8 79
un kilomètre sans Morgan est un kilomètre de perdu - signé mogy
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Maclara 13
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Je sais que les puristes de la marque vont peut être hurler mais pour moi la Morgan , la vraie , la seule restera le petit cabriolet Anglais que nous possèdons pour la plus part d'entre nous , celle qui a sue garder plus ou moins l'authenticité de 1936 , "the mythe". Pour le reste grand respect pour les nouveaux modèles qui entretiennent la bonne santé de la société , mais restera de la voiture moderne sans passé , réservé à une certaine clientèle.
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BAR83
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Voici les dernières nouvelles d’Eva Jolie.
Vous remarquerez qu’on peut la commander sans connaître le prix. Il sera juste « compétitif » pour une voiture de cette catégorie…
.............
Morgan EvaGT Press Release June 11th 2010
Morgan EvaGT
At a time of global conservation with a drive towards improved fuel economy the Morgan Motor Company introduces a new concept for a sporting family, the Morgan EvaGT. The four seater Coupe takes its inspiration from the British sports saloons of the early 1950’s. Among these were the Bristol 400 series and the Frazer Nash BMW 328. After the Second World War rationing forced designers to conserve and make the most of the materials at their disposal. However the pressure cooker of war had also led to an abundance of innovative engineering ideas. Steel was scarce so lightweight aluminium was used for bodywork. Smooth “in-line” straight six cylinder engines were fitted to give long distance comfort and reliability. Because the engineers had often worked on aircraft development during the war aerodynamics contributed to high but economical cruising speeds.
The Morgan Motor Company is the last survivor of these British sports car manufacturers. Of course the company is lucky enough to have 100 years of continuous success behind it and like Bristol and Frazer Nash; Morgan has a history of successful collaborations with German suppliers BMW, Siemens and Bosch. But Morgan also works with a number of young engineering companies in the United Kingdom and with world class British university research departments.
The new challenge is to make cars that are more efficient than any we have seen so far. The Morgan Motor Company is in a good position to respond to this challenge because the company is small and flexible with a proven track record of fast development cycles. It currently manufactures one of the greenest sports cars in the world, the Morgan Four Four Sport. Morgan achieves this result with the use of the new Ford 1.6 Sigma engine coupled with a light chassis. Morgan currently has a young well qualified technical team working towards a potential 5 engineering PHD’s, who will make full use of research departments at the University of Oxford, Cranfield and Birmingham City to tap into a technical knowledge network to make more efficient cars. This team is helping to develop a high torque electric motor twice as powerful as others of the same weight and size and a powerful lithium phosphate battery with a higher charge density to achieve the most efficient performance for weight so far.
The dynamic team at Morgan has made a commitment from 2010 that they will bring out a new model every two years. The legendary sports car manufacturer will target new niches…..electric sports cars, a fun weekend vehicle and the first of the new cars will be the Morgan EvaGT, a four seater Coupe aimed at young families, with a bit of drama or automotive theatre as we like to call it. This is a revolution for a car company famous for making the same car for 50 years!
The Morgan EvaGT
Brief provisional specification
Chassis:
The Morgan EvaGT makes full use of clever technologies that the Morgan Motor Company has developed to manufacture a lightweight car. Morgan was one of the first car companies to see the advantage of a bonded aluminium chassis to give rigidity but also to save weight. The EvaGT uses a further developed version of the bonded aluminium chassis of the Morgan Aero SuperSports, a chassis that successfully competes in International GT3 Sports Car Racing. Compliant with European and US safety approvals.
Bodywork:
Morgan was the first car company in 1995 to see the benefit of superformed aluminium, an aircraft technology, to manufacture smooth accurate body parts. Morgan Design have sculpted a new shape for the Morgan EvaGT that focuses on natural materials and understands their unique technical properties. Using computer technology in design and in manufacture to ensure accuracy, the parts are then hand finished to make sure they feel as good as they look. A perfect “A” class surface, minimal shut lines, hidden wipers, flush door handles and sharp creases deflect air over the surface of the car. The new Morgan EvaGT represents a philosophy of lightweight luxury that embraces authenticity, sustainability and innovation achieving its final result through the process of skilled craftsmanship.
Technical Specification (subject to change):
BMW 3 litre straight six mono twin turbo with direct petrol injection 306bhp and 400nm torque
• Euro 5 and 6 compliant at 200 gms Co2/km, US FMVSS, CARB and EPA approved.
• 40 mpg / 7.06 litres/100kms
• 6 speed sport automatic or 6 speed manual gearbox.
• Rear wheel drive with fully independent intelligent suspension
• Aluminium body panels with a laminated internal safety structure.
• Predicted weight of 2755 lbs/1250 kg
• Predicted 0-60 mph 4.5 seconds/ 0-100km/h 4.5 seconds
• Predicted top speed 170mph / 273 km/h
Launch
The first public view of the Morgan EvaGT will be at the 60th Pebble Beach Concours d’Elegance, Carmel, California, USA on the 15th August 2010.
The Morgan Motor Company will be taking orders worldwide with a request for a deposit of £5000 from prospective clients for an allocated build slot. The first 100 cars of a limited run are planned to begin production mid 2012 and the “on-road” price will be competitive for a car of this class.
Further information
For further information contact EvaGT@morgan-motor.co.uk
Vous remarquerez qu’on peut la commander sans connaître le prix. Il sera juste « compétitif » pour une voiture de cette catégorie…
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Morgan EvaGT Press Release June 11th 2010
Morgan EvaGT
At a time of global conservation with a drive towards improved fuel economy the Morgan Motor Company introduces a new concept for a sporting family, the Morgan EvaGT. The four seater Coupe takes its inspiration from the British sports saloons of the early 1950’s. Among these were the Bristol 400 series and the Frazer Nash BMW 328. After the Second World War rationing forced designers to conserve and make the most of the materials at their disposal. However the pressure cooker of war had also led to an abundance of innovative engineering ideas. Steel was scarce so lightweight aluminium was used for bodywork. Smooth “in-line” straight six cylinder engines were fitted to give long distance comfort and reliability. Because the engineers had often worked on aircraft development during the war aerodynamics contributed to high but economical cruising speeds.
The Morgan Motor Company is the last survivor of these British sports car manufacturers. Of course the company is lucky enough to have 100 years of continuous success behind it and like Bristol and Frazer Nash; Morgan has a history of successful collaborations with German suppliers BMW, Siemens and Bosch. But Morgan also works with a number of young engineering companies in the United Kingdom and with world class British university research departments.
The new challenge is to make cars that are more efficient than any we have seen so far. The Morgan Motor Company is in a good position to respond to this challenge because the company is small and flexible with a proven track record of fast development cycles. It currently manufactures one of the greenest sports cars in the world, the Morgan Four Four Sport. Morgan achieves this result with the use of the new Ford 1.6 Sigma engine coupled with a light chassis. Morgan currently has a young well qualified technical team working towards a potential 5 engineering PHD’s, who will make full use of research departments at the University of Oxford, Cranfield and Birmingham City to tap into a technical knowledge network to make more efficient cars. This team is helping to develop a high torque electric motor twice as powerful as others of the same weight and size and a powerful lithium phosphate battery with a higher charge density to achieve the most efficient performance for weight so far.
The dynamic team at Morgan has made a commitment from 2010 that they will bring out a new model every two years. The legendary sports car manufacturer will target new niches…..electric sports cars, a fun weekend vehicle and the first of the new cars will be the Morgan EvaGT, a four seater Coupe aimed at young families, with a bit of drama or automotive theatre as we like to call it. This is a revolution for a car company famous for making the same car for 50 years!
The Morgan EvaGT
Brief provisional specification
Chassis:
The Morgan EvaGT makes full use of clever technologies that the Morgan Motor Company has developed to manufacture a lightweight car. Morgan was one of the first car companies to see the advantage of a bonded aluminium chassis to give rigidity but also to save weight. The EvaGT uses a further developed version of the bonded aluminium chassis of the Morgan Aero SuperSports, a chassis that successfully competes in International GT3 Sports Car Racing. Compliant with European and US safety approvals.
Bodywork:
Morgan was the first car company in 1995 to see the benefit of superformed aluminium, an aircraft technology, to manufacture smooth accurate body parts. Morgan Design have sculpted a new shape for the Morgan EvaGT that focuses on natural materials and understands their unique technical properties. Using computer technology in design and in manufacture to ensure accuracy, the parts are then hand finished to make sure they feel as good as they look. A perfect “A” class surface, minimal shut lines, hidden wipers, flush door handles and sharp creases deflect air over the surface of the car. The new Morgan EvaGT represents a philosophy of lightweight luxury that embraces authenticity, sustainability and innovation achieving its final result through the process of skilled craftsmanship.
Technical Specification (subject to change):
BMW 3 litre straight six mono twin turbo with direct petrol injection 306bhp and 400nm torque
• Euro 5 and 6 compliant at 200 gms Co2/km, US FMVSS, CARB and EPA approved.
• 40 mpg / 7.06 litres/100kms
• 6 speed sport automatic or 6 speed manual gearbox.
• Rear wheel drive with fully independent intelligent suspension
• Aluminium body panels with a laminated internal safety structure.
• Predicted weight of 2755 lbs/1250 kg
• Predicted 0-60 mph 4.5 seconds/ 0-100km/h 4.5 seconds
• Predicted top speed 170mph / 273 km/h
Launch
The first public view of the Morgan EvaGT will be at the 60th Pebble Beach Concours d’Elegance, Carmel, California, USA on the 15th August 2010.
The Morgan Motor Company will be taking orders worldwide with a request for a deposit of £5000 from prospective clients for an allocated build slot. The first 100 cars of a limited run are planned to begin production mid 2012 and the “on-road” price will be competitive for a car of this class.
Further information
For further information contact EvaGT@morgan-motor.co.uk
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TOKKIE 258
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Site de l'Auto-Journal :
Sur ce teaser, le futur coupé EvaGT signé Morgan.
Toute l'actualité en image La petite marque britannique est centenaire et compte bien poursuivre son chemin. Morgan présente ainsi un premier cliché de son futur modèle EvaGT. Ce coupé quatre places reprend le châssis du roadster Aero SuperSports.
Lignes fluides et aérodynamiques, l'Anglaise opte pour une motorisation d'origine BMW -le 3.0 litres bi-turbo de 306 chevaux et 400 Nm de couple- Ce dernier permettrait à la nouvelle Morgan d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Avec seulement 1.250 kg sur la balance, l'EvaGT affiche une vitesse de pointe à 273 km/h! Finalement côté consommations, la firme prévoit 7 litres/100 kilomètres en cycle mixte. Raisonnable.
100 unités
Limité à une centaine d'exemplaires, le modèle sera dévoilé le 15 août prochain au concours d'élégance de Pebble Beach en Californie.
Sur ce teaser, le futur coupé EvaGT signé Morgan.
Toute l'actualité en image La petite marque britannique est centenaire et compte bien poursuivre son chemin. Morgan présente ainsi un premier cliché de son futur modèle EvaGT. Ce coupé quatre places reprend le châssis du roadster Aero SuperSports.
Lignes fluides et aérodynamiques, l'Anglaise opte pour une motorisation d'origine BMW -le 3.0 litres bi-turbo de 306 chevaux et 400 Nm de couple- Ce dernier permettrait à la nouvelle Morgan d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Avec seulement 1.250 kg sur la balance, l'EvaGT affiche une vitesse de pointe à 273 km/h! Finalement côté consommations, la firme prévoit 7 litres/100 kilomètres en cycle mixte. Raisonnable.
100 unités
Limité à une centaine d'exemplaires, le modèle sera dévoilé le 15 août prochain au concours d'élégance de Pebble Beach en Californie.
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black swan
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