Cache combinateur

[h trois]

.
C'est tout à fait vrai et moi je suis (hélas) perfectionniste et je ne vois plus que ça. Je crois que c'est surtout le principe de la coupe du cuir bord à bord qui pose problème, le cuir est un matériau vivant qui ne reste pas figé.
Pour le moment j'ai l'excuse d'avoir le "machin" d'origine (depuis déjà plus de six ans), mais si je change c'est pour quelque chose de parfait ou presque 8)
Cordialement.

Je pense que mettre un passepoil au niveau de la jointure des 2 coques réglerait le problème.

Il agirait comme nos joints de carrosserie: cacherai le "gap" et travaillerait en même temps que le cuir et le pastoc qu'il recouvre.


H3

[Morgy]

Faut faire attention, le cache combinateur inox du garage Albert n'est pas compatible avec tous les modèles.
Sur ma +4 de fabrication 2008 (immatriculée 2009) je devrais remplacer le moyeu de la colonne de direction. (+ 170 € :? )

Pour un peu moins cher, j'ai préféré commander le modèle en cuir assorti au sièges. Il vient d'arriver chez Stammet, il sera donc installé sous peu :P
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[Vampirex]

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C'est tout à fait vrai et moi je suis (hélas) perfectionniste et je ne vois plus que ça. Je crois que c'est surtout le principe de la coupe du cuir bord à bord qui pose problème, le cuir est un matériau vivant qui ne reste pas figé.
Pour le moment j'ai l'excuse d'avoir le "machin" d'origine (depuis déjà plus de six ans), mais si je change c'est pour quelque chose de parfait ou presque 8)
Cordialement.

Je pense que mettre un passepoil au niveau de la jointure des 2 coques réglerait le problème.

Il agirait comme nos joints de carrosserie: cacherai le "gap" et travaillerait en même temps que le cuir et le pastoc qu'il recouvre.


H3

Tout à fait d'accord, le seul problème risque d'être sur les surpiqures à la jointure des côtés et de la face avant.
Question: a-t-on besoin de faire une surpiqure à cet endroit ? probablement non.
Il faut continuer à réfléchir.
Cordialement.

[Vampirex]

Faut faire attention, le cache combinateur inox du garage Albert n'est pas compatible avec tous les modèles.
Sur ma +4 de fabrication 2008 (immatriculée 2009) je devrais remplacer le moyeu de la colonne de direction. (+ 170 € :? )

Pour un peu moins cher, j'ai préféré commander le modèle en cuir assorti au sièges. Il vient d'arriver chez Stammet, il sera donc installé sous peu :P
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Très intéressant, parce que le père Thomas il ne attache pas avec des saucisses, donc pour le prix ça doit être parfait.
Peux-tu nous faire des photos en gros plans dès que tu l'aura installé ?
Cordialement.

[Morgy]

L'inox c'est 177 + 172 €

Le cuir c'est 399 € et fait sur mesures par un artisan local avec une peau qui vient directement de Malvern.

Donc couleur et qualité identique aux sièges.

Photos dès que la neige nous aura quitté ...

[h trois]

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C'est tout à fait vrai et moi je suis (hélas) perfectionniste et je ne vois plus que ça. Je crois que c'est surtout le principe de la coupe du cuir bord à bord qui pose problème, le cuir est un matériau vivant qui ne reste pas figé.
Pour le moment j'ai l'excuse d'avoir le "machin" d'origine (depuis déjà plus de six ans), mais si je change c'est pour quelque chose de parfait ou presque 8)
Cordialement.

Je pense que mettre un passepoil au niveau de la jointure des 2 coques réglerait le problème.

Il agirait comme nos joints de carrosserie: cacherai le "gap" et travaillerait en même temps que le cuir et le pastoc qu'il recouvre.


H3

Tout à fait d'accord, le seul problème risque d'être sur les surpiqures à la jointure des côtés et de la face avant.
Question: a-t-on besoin de faire une surpiqure à cet endroit ? probablement non.
Il faut continuer à réfléchir.
Cordialement.

Un petit tuyau fendu (type tuyau d'aquarium, petite durite), recouvert de cuir fin (type ganterie), enfilé et collé sur la tranche d'une des coques pourrait "le faire".

Le cuir choisi pour le recouvrir pourrait être assorti au "piping" de la sellerie (dans mon cas un cuir brun "saddle brown")



H3

[Vampirex]

Je pense que mettre un passepoil au niveau de la jointure des 2 coques réglerait le problème.

Il agirait comme nos joints de carrosserie: cacherai le "gap" et travaillerait en même temps que le cuir et le pastoc qu'il recouvre.


H3

Tout à fait d'accord, le seul problème risque d'être sur les surpiqures à la jointure des côtés et de la face avant.
Question: a-t-on besoin de faire une surpiqure à cet endroit ? probablement non.
Il faut continuer à réfléchir.
Cordialement.

Un petit tuyau fendu (type tuyau d'aquarium, petite durite), recouvert de cuir fin (type ganterie), enfilé et collé sur la tranche d'une des coques pourrait "le faire".

Le cuir choisi pour le recouvrir pourrait être assorti au "piping" de la sellerie (dans mon cas un cuir brun "saddle brown")



H3

Bonjour,
Normalement le passepoil se fait avec de la ficelle de chanvre, bien que l'on puisse le faire avec ce que l'on veut (j'en ai même fait un autour de la poignée d'ouverture de la capote avec un joint de cocotte minute car il m'en fallait un "balaise"). Le faire de la couleur de ton piping est une bonne idée, plutôt que d'essayer de cacher ce qui ne peut l'être autant le montrer.
Ceci dit je pense que le plus gros problème n'est ni sa taille, ni sa couleur mais que la difficulté vient de la sur-épaisseur sur les bords qu'il faudrait rattraper par de la mousse fine ou qque chose comme ça, car il faut bien coudre ce passepoil quelque part pour qu'il tienne.
Mais on voit bien que ça complique tout de suite l'ensemble de l'opération.
Je vais aller voir un sellier dès que je pourrai sortir (quand la neige aura fondu), malheureusement le mien qui m'a fait du bon boulot sur plusieurs voitures a arrêté et vendu son atelier l'année dernière.
Cordialement.

[h trois]

Le faire de la couleur de ton piping est une bonne idée, plutôt que d'essayer de cacher ce qui ne peut l'être autant le montrer.
Ceci dit je pense que le plus gros problème n'est ni sa taille, ni sa couleur mais que la difficulté vient de la sur-épaisseur sur les bords qu'il faudrait rattraper par de la mousse fine ou qque chose comme ça, car il faut bien coudre ce passepoil quelque part pour qu'il tienne.

Je penserait plutôt à le coller.

Le cuir sur la partie visible de l'extérieur est rabattu dans la fente du tuyau, et le tout étant enfilé avec un colle type néoprène le long de la tranche d'une des demi-coques.




H3

[4473]

sinon j'ai trouvé ça http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... -moto.html

Trop tard, j' ai commandé celui de Vampirex mais il me semble plus évolué,à l'arrêt et avec les Warnings.
On se tiens au courant.
Peut- être un post particulier

[Vampirex]

Le faire de la couleur de ton piping est une bonne idée, plutôt que d'essayer de cacher ce qui ne peut l'être autant le montrer.
Ceci dit je pense que le plus gros problème n'est ni sa taille, ni sa couleur mais que la difficulté vient de la sur-épaisseur sur les bords qu'il faudrait rattraper par de la mousse fine ou qque chose comme ça, car il faut bien coudre ce passepoil quelque part pour qu'il tienne.

Je penserait plutôt à le coller.

Le cuir sur la partie visible de l'extérieur est rabattu dans la fente du tuyau, et le tout étant enfilé avec un colle type néoprène le long de la tranche d'une des demi-coques.




H3

Les 2 demies coques sont bord à bord (le plastique), si elles ne le sont pas c'est qu'une patte est cassée.
Si tu veux introduire quelque chose entre les deux morceaux de plastique, tu ne pourra pas verrouiller les clips.
Par ailleurs, je crains que ça ne tienne pas car il faut quand même un minimum de surface de collage pour que ça reste en place.
N'oublies pas non plus que ton passepoil doit être au milieu pour masquer le jour.
Cordialement.

[STAMPE]

Il faut coller le passe poil sur la partie supérieure de la coque au ras de la jointure pour que cele-ci une fois assemblée à la demi coque inférieur soit masquée par le passe poil.CQFD

[4473]

Il faut coller le passe poil sur la partie supérieure de la coque au ras de la jointure pour que cele-ci une fois assemblée à la demi coque inférieur soit masquée par le passe poil.CQFD

De le haute couture !
Avez vous pensé à quelque dentelles ou à des franges dorées,
plus élégantes tout de même qu' un gros scotch noir.

[Vampirex]

Il faut coller le passe poil sur la partie supérieure de la coque au ras de la jointure pour que cele-ci une fois assemblée à la demi coque inférieur soit masquée par le passe poil.CQFD

Alors là, va falloir que me montres...

[mogy37]

Votre housse à cache combinateur ça me fait penser aux housses velours des poste téléphoniques à cadran type S63, dans ce genre là :

http://cgi.ebay.fr/Telephone-S63-Housse ... RCH:FR:103

des fois il y avait même des franges tout autour en bas, les notaires en avaient chez eux et les médécins de province aussi, dans les années ... 70...
point commun, le grand trou devant :D :D
=o=

[Vampirex]

Votre housse à cache combinateur ça me fait penser aux housses velours des poste téléphoniques à cadran type S63, dans ce genre là :

http://cgi.ebay.fr/Telephone-S63-Housse ... RCH:FR:103

des fois il y avait même des franges tout autour en bas, les notaires en avaient chez eux et les médécins de province aussi, dans les années ... 70...
point commun, le grand trou devant :D :D
=o=

T'as raison, c'est dommage celle là n'est pas de la bonne couleur et n'a pas les franges... sinon cela pourrait peu-être nous simplifier la vie.

[Morgy]

Faut faire attention, le cache combinateur inox du garage Albert n'est pas compatible avec tous les modèles.
Sur ma +4 de fabrication 2008 (immatriculée 2009) je devrais remplacer le moyeu de la colonne de direction. (+ 170 € :? )

Pour un peu moins cher, j'ai préféré commander le modèle en cuir assorti au sièges. Il vient d'arriver chez Stammet, il sera donc installé sous peu :P
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Très intéressant, parce que le père Thomas il ne attache pas avec des saucisses, donc pour le prix ça doit être parfait.
Peux-tu nous faire des photos en gros plans dès que tu l'aura installé ?
Cordialement.

Voici les photos.

Avant:



Après:



Avant:



Après:



Je suis très content :D

Thomas Stammet à rapporté de l'usine un morceau de cuir 100 % identique à l'origine et l'a fait façonner par un cellier local.
Coût 399 € TTC

Un vrai plus pour la voiture, il faut admettre que le cache d'origine est vraiment cheap et indigne de nos voitures. (bon moyen pour se faire des sous en after sales...)

Du coup, mêmes les comodos modèrnes me paraissent acceptables :wink:

Le résultat est parfait comme vous pouvez le voir.

PS: Je l'ai fixé uniquement par les deux vis du dessous (invisibles) et donc pas de vis latérales disgracieuses. Comme j'utilise la position haute du volant, le cache est maintenu par le dessous du tableau de bord et tient bien en place sans vibrations.
.

[Vampirex]

... Du coup, mêmes les comodos modèrnes me paraissent acceptables :wink:

Le résultat est parfait comme vous pouvez le voir.

PS: Je l'ai fixé uniquement par les deux vis du dessous (invisibles) et donc pas de vis latérales disgracieuses. Comme j'utilise la position haute du volant, le cache est maintenu par le dessous du tableau de bord et tient bien en place sans vibrations.
.

Bonjour,
Félicitations, cela semble parfait et c'est vrai qu'on en oublie les leviers en plastoc.
Mais, c'est le nouveau cache et malheureusement, j'ai l'ancien montage. L'avantage de ce nouveau modèle est que les deux parties ne sont pas montées bord à bord mais qu'il y a recouvrement. Ceci permet de réaliser un gainage beaucoup plus "sellier" que sur les modèles précédents comme le mien.

Bon ben, a part le fait que tu sois content et que ce soit justifié, ce ne fait pas avancer mon affaire d'un poil.
Cordialement.

[Vampirex]

tu peux faire un dessin de ce que tu veux ou prendre celui d'origine colorier les endroits en trop prendre une photo et me l'envoyer pour voir si c'est faisable en inox

Merci Angelo83, mais là je ne m'en sors pas car faudrait faire une maquette si l'on veux faire quelque chose de propre et je ne suis pas équipé pour ça.
J'ai fait plusieurs essais mais non satisfaisant. Effectivement si on veux le faire en inox il faut réduire la taille, car autrement on ne verra plus que ça !! :)
Si tu as des idées je suis preneur.
Sinon je vais creuser la piste cuir.
Je vais aller à Rétromobile la semaine prochaine et j'espère rapporter des idées.
Cordialement.

[Morgy]

Suite à une petite ballade cet après-midi, deux photos en lumière naturelle.





C'est parfaitement intégré, à mon avis...

[STAMPE]

Très beau travail et belle couleur pour ta sellerie mais à mon avis les commodos choquent plus maintenant que le cache colonne est au top.

[Morgy]

Très beau travail et belle couleur pour ta sellerie mais à mon avis les commodos choquent plus maintenant que le cache colonne est au top.

Merci, j'adore cette sellerie "Magnolia" elle me change du noir de la Seven.

Pour les commodos, on verra plus tard: "petit à petit l'oiseau bâtit son nid" :wink:

[mogy37]

superbe, ça change tout en effet.
=o=

[4473]

superbe, ça change tout en effet.
=o=

Vraiment impec, ça en jette!

[gentleman-driver]

Maintenant tu devrais repeindre l'extincteur de la même couleur.

[Vampirex]

Bonjour à tous,
Depuis que Morgy a posté les photos de son (magnifique) intérieur, je m'interroge sur la possibilité de monter le cache combinateur des dernières versions. Mais il me semble que la colonne de direction est différente.
Cela peut également être le tableau de bord qui est placé différemment, ainsi la clé est maintenant sous le tableau de bord, elle ne se voit plus, comme sur les TB de MK ( http://www.mk-holztechnik.de/englisch/0 ... index.html ).
Par ailleurs la distance entre les leviers de clignotants et essuie-glaces et le volant ne semblent pas placés à la même distance du volant, mais c'est certainement une illusion optique car le cache combinateur vient recouvrir une partie du moyeu, alors que sur les anciennes versions il vient au ras.
Il faut être parfaitement au courant des différences ou bien avoir les deux modèles pour comparer.
Est ce quelqu'un connait la différence, colonne différente ? TB placé plus en avant ? ou autre chose ?
Cordialement.