Pour Yorel et Lou

[La taupe]

Quelques clichés des compartiments moteur et cockpits de 2 autos comme la votre et qui sont à vendre en ce moment. Juste à titre documentaire pour vos archives.

Le prix va de €17000 pour la plus moche à € 25000 pour la moins moche.

[LOU01]

Merci de penser à nous, tu fais bien de parler de moins moche et de plus moche, sommes-nous bien dans la fourchette des prix ?

[La taupe]

tu fais bien de parler de moins moche et de plus moche, sommes-nous bien dans la fourchette des prix ?

Je voulais dire que les deux autos sont dans leur jus, la rouge et noire est franchement fatiguée ce qui est à la mode en ce moment, et le rouge n'est pas de la première fraicheur.

Celle à 25k€ se réclame d'être saine au niveau rouille et boiserie, ce que je ne crois que lorsque je vois moi-même. D'après les photos, la peinture est asez recente mais je serais extrêmement surpris si elle se vend à ce prix. 21/22 k€ serait plus réaliste.
Ton auto qui est remarquablement d'origine et un modèle assez rare devrait valoir aux environs des 25 - 27k€ ferme une foid refaite. La difficulté est de trouver l'acheteur qui cherche une ancienne en parfait état plutôt qu'une récente en mauvais état.

[mogy37]

C'est là qu'est l'os, il y a très peu d'acheteurs pour une ancienne refaite.
Soit on achète une ancienne imparfaite pas cher soit une moderne pour moins cher et à la place d'une Porsche.
Une ancienne refaite , pour quelques fanas, c'est en second, à coté de la moderne... 8) mais dans ce cas c'est plutot un tri ou un flatrad.
=o=

[LOU01]

tu fais bien de parler de moins moche et de plus moche, sommes-nous bien dans la fourchette des prix ?

..(...)...Celle à 25k€ se réclame d'être saine au niveau rouille et boiserie, ce que je ne crois que lorsque je vois moi-même. D'après les photos, la peinture est asez recente mais je serais extrêmement surpris si elle se vend à ce prix. 21/22 k€ serait plus réaliste.
Ton auto qui est remarquablement d'origine et un modèle assez rare devrait valoir aux environs des 25 - 27k€ ferme une foid refaite. La difficulté est de trouver l'acheteur qui cherche une ancienne en parfait état plutôt qu'une récente en mauvais état.

C'est bon, tu réponds à ma question, à l'heure où j'écris, je ne suis pas vendeur, mais pour une bonne couverture d'assurance, je la ferais expertiser une fois finie et comme cela j'ai une bonne fourchette d'estimation.

[LOU01]

C'est là qu'est l'os, il y a très peu d'acheteurs pour une ancienne refaite.
Soit on achète une ancienne imparfaite pas cher soit une moderne pour moins cher et à la place d'une Porsche.
Une ancienne refaite , pour quelques fanas, c'est en second, à coté de la moderne... 8) mais dans ce cas c'est plutot un tri ou un flatrad.
=o=

Tout à fait d'accord avec ce que tu écris, à moins de trouver un véritable amateur qui veut ce modèle et pas une autre, ce qui ne court pas les ruelles...
(mais, m'en fous, je n'envisage pas de vendre, c'est juste pour avoir une idée)

[La taupe]

C'est là qu'est l'os, il y a très peu d'acheteurs pour une ancienne refaite.
Soit on achète une ancienne imparfaite pas cher soit une moderne pour moins cher et à la place d'une Porsche.
Une ancienne refaite , pour quelques fanas, c'est en second, à coté de la moderne... 8) mais dans ce cas c'est plutot un tri ou un flatrad.
=o=

Tu as raison pour la grande majorité des cas. Juste deux petites remarques.

Je ne suis pas sur qu'il y ait moins d'acheteurs de voitures refaites. Il y a en effet deux marchés. L'auto dans son jus, presque épave, pour un prix le plus modique possible car la reconstruction va bouffer la plupart du budjet. L'auto refaite prête à rouler à lautre bout de la terre et qui interesse celui qui rêve d'une vrai ancienne et n'a ni le gout ni le temps de passser sa vie au fond d'un garage froid et humide. Ce qui ne vaut rien c'est tout ce qu'il y a entre les deux.

Si les 3 roues continuent à apprecier à une vitesse prequ'inquiêtante,
les flat rads n'interessent qu'une toute petite clientèle. Le prix atteint par les dernières sont très decevants, même pour des dropheads extremement rares.
Depuis plusieurs années, les classics apprecient plus vites que les autres époques.

[LOU01]

...(...)....Je ne suis pas sur qu'il y ait moins d'acheteurs de voitures refaites. Il y a en effet deux marchés. L'auto dans son jus, presque épave, pour un prix le plus modique possible car la reconstruction va bouffer la plupart du budjet. L'auto refaite prête à rouler à lautre bout de la terre et qui interesse celui qui rêve d'une vrai ancienne et n'a ni le gout ni le temps de passser sa vie au fond d'un garage froid et humide. Ce qui ne vaut rien c'est tout ce qu'il y a entre les deux....(...)...

C'est là ou je pense que Morgan se positionne, pour celui qui veut une ancienne authentique mais neuve, parce qu'il ne sait pas ou qu'il n'a pas le temps de se refaire une vraie "vieille"...
Mais j'aime refaire une ancienne machine, parce l'acheter refaite ou neuve ne m'intéresse pas plus que ça, mais parce que quand je l'ai entièrement démontée et remontée, je la connais et l'apprecie à sa juste valeur et puis aussi je ne la prends pas pour une autre, une machine des sixties, même si elle ressemble à une machine actuelle n'est pas la même, conduite et entretien sont "d'époque".
Par contre, j'aime les conduire et pour cela, je fais ce qu'il faut pour m'en servir et non passer mon temps libre à les réparer, d'où souvent un budget restauration qui dépasse de loin ce que vaut la machine en question, surtout si l'on veut conserver l'esprit dans lequel elle a été engendrée...
J'achéte mes machines le plus complet possible dans leur jus pour les démonter et les remonter comme cela, quand elles grincent, je sais où elles ont mal.

[mogy37]

hihihi, ça va te pourrir la vie, la Morgan grince de partout et tout le temps :D

=o=

[LOU01]

hihihi, ça va te pourrir la vie, la Morgan grince de partout et tout le temps :D

=o=

Pas tellement plus qu'une Triumph ou qu'une Moto-Guzzi, quand tu sais d'où cela peut venir, c'est beaucoup moins inquiétant...

[Bilymog]

[quote="La taupe
L'auto dans son jus, presque épave, ........ L'auto refaite prête à rouler ...... Ce qui ne vaut rien c'est tout ce qu'il y a entre les deux.

quote]

précises ce que tu inclus dans entre les deux:
-autos mal refaites ou bidouillées sans respect de l'origine?
-copies plus ou moins belles?
-ou les Morgan actuelles?
pour moi ces dernières ne se situent pas entre les deux mais complètement à part dans une niche astucieusement entretenue conservant LE PLAISIR de conduite avec un subtil mélange de vieux process authentiques,de modernité pratique,de diffusion limitée,de prix élevés, ne pas être comme les"autres",peut être un peu de snobisme,le sentiment d'apartenir à une famille pour certains à une caste pour d'autres enfin je ne vais pas énumérer tout ce qui fait la politique et le fond de commerce de MMC

[La taupe]

précises ce que tu inclus dans entre les deux:
-autos mal refaites ou bidouillées sans respect de l'origine?

Oui, ou pas refaites du tout