mercredi quizz : mon nouveau tas de rouille

[LOU01]

Salut les artistes,

Bon courage Mogy, s'attaquer à un chantier comme celui-ça n'est pas donné à tout le monde, et félicitations pour le choix, un coupé XK, c'est ce qu'il ya de plus beau.
Le coup du tube dans l'arbre secondaire, j'ai eu le même cas avec la boite de la Spit, c'est un copain qui m'a "donné le truc", sinon c'est crise de nerfs ou mission impossible !

Ah, c'est beau, une auto en pièces détachées ! :D

[hasta-la-vista]

les boites à vitesses reste la seule chose à laquelle je ne me suis jamais attaqué sauf pour regarder l'intérieur et j'espère n'avoir jamais à le faire :D

je vais attaquer l'embrayage de la triumph pour cause de broutage intempestif en janvier avant de reprendre la finition de la 4 cv , pas de boite à démonter en vue !

[LOU01]

les boites à vitesses reste la seule chose à laquelle je ne me suis jamais attaqué sauf pour regarder l'intérieur et j'espère n'avoir jamais à le faire :D

je vais attaquer l'embrayage de la triumph pour cause de broutage intempestif en janvier avant de reprendre la finition de la 4 cv , pas de boite à démonter en vue !

L'embrayage de la Spit est une"saloperie", il ya plein de choses à voir pour ne pas se retrouver en panne un peu plus tard, n'hésites pas à me demander si tu as besoin de lumière sur ce piège à pannes.
J'ai testé pour vous !

[hasta-la-vista]

les boites à vitesses reste la seule chose à laquelle je ne me suis jamais attaqué sauf pour regarder l'intérieur et j'espère n'avoir jamais à le faire :D

je vais attaquer l'embrayage de la triumph pour cause de broutage intempestif en janvier avant de reprendre la finition de la 4 cv , pas de boite à démonter en vue !

L'embrayage de la Spit est une"saloperie", il ya plein de choses à voir pour ne pas se retrouver en panne un peu plus tard, n'hésites pas à me demander si tu as besoin de lumière sur ce piège à pannes.
J'ai testé pour vous !

je suis à l'écoute :D tout conseil pouvant m'éviter une boulette , je suis preneur bien entendu .

et en plus comme ma dernière vient d'avoir son permis cette semaine je vais avoir l'AX que j'avais gardé au frais à réviser surtout au niveau électrique , je vais finir l'année avec les mains pleines de cambouis et commencer l'autre pareil :( .

ce n'est pas un sapin de noël que j'ai dans mon salon mais un arbre à cames

[darkvador]

La boite de vitesse est l organe mecanique le plus bluffant que je connaisse. Je trouve cela superbe, une vraie piéce d Horlogerie. Meme les plus simples sont fascinantes

Je n ai jamais été assez bon pour mettre mes mains dedans, avec beaucoup de regret d ailleurs

A coté un moteur est sans grand intérét

[mogy37]

Je confirme, c'est très joli et pas très compliqué. Je t'invite vivement à démonter ta boite de 4cv pour le plaisir. Il n'y a aucune magie finalement ni aucune difficulté insurmontable, c'est juste un truc de mécano : houuuuuuulalalalalalalala LA BOUAAATE houuuuuulalalalala Si c'est une boite normale et simple et bien c'est tout simple.

Alors biensur, c'est pas comme changer des plaquettes ou un cardan. Là c'est du super propre en comparaison, pas de sable, pas de boue, pas de gravillon. Alors pour un mécano qui fait des plaquettes toute la journée, c'est sur, là il faut déjà une table, des chiffons, et un bouquin à lire pour pas se tromper .... c'est en effet une toute autre affaire ...

=o=

[La taupe]

Je confirme, c'est très joli et pas très compliqué.
=o=

Je renchéris, je ne sais pas pourquoi les boites à pignons ont cet aura de mystère ou qu'elles sont reservées aux gurus.
Le truc est de faire joujou avec pendant qu'elle est encore assemblée pour piger une fois pour toute comment ça marche. Alternativement, on peut passer une heure au musée du Pub Renault sur les Champs Elysées (Existe-t-il toujours?) Une fois qu'on a vu le système première/seconde, un synchro, une prise directe et une marche arrière, il n'y a plus de secret. Ce qui ne dispense pas de noter l'ordre dans lequel ça se remonte. L'erreur a des conséquences que même le meilleur dentiste ne soignera pas!

Le grand oublié dans les assemblages délicats, c'est le pont arrière à différentiel autobloquant. Les réglages de nez de pont et tension des autobloquants de certains sont assez choupinets et filent facilement la migraine.

[LOU01]

Un plus avec la Taupe, la boite de vitesses quand t'as assimilé le fonctionnement, rien de très sorcier, un pont c'est beaucoup plus subtil et un overdrive très simple quand on a compris le fonctionnement d'une boite mécanique et d'une boite automatique..

[LOU01]

les boites à vitesses reste la seule chose à laquelle je ne me suis jamais attaqué sauf pour regarder l'intérieur et j'espère n'avoir jamais à le faire :D

je vais attaquer l'embrayage de la triumph pour cause de broutage intempestif en janvier avant de reprendre la finition de la 4 cv , pas de boite à démonter en vue !

L'embrayage de la Spit est une"saloperie", il ya plein de choses à voir pour ne pas se retrouver en panne un peu plus tard, n'hésites pas à me demander si tu as besoin de lumière sur ce piège à pannes.
J'ai testé pour vous !

je suis à l'écoute :D tout conseil pouvant m'éviter une boulette , je suis preneur bien entendu .

et en plus comme ma dernière vient d'avoir son permis cette semaine je vais avoir l'AX que j'avais gardé au frais à réviser surtout au niveau électrique , je vais finir l'année avec les mains pleines de cambouis et commencer l'autre pareil :( .

ce n'est pas un sapin de noël que j'ai dans mon salon mais un arbre à cames

J'ai justement un chantier en cours, je fais des photos, ce sera plus parlant.

[CorsaRed]

... je ne sais pas pourquoi les boites à pignons ont cet aura de mystère ou qu'elles sont reservées aux gurus.

...noter l'ordre dans lequel ça se remonte. L'erreur a des conséquences que même le meilleur dentiste ne soignera pas!

Tu poses la question et tu y réponds.
L'ordre, le sens, la position des "rondelles " à empiler, les couples de serrage, et la moindre erreur est destructrice.
Pour en avoir approché, il y a très longtemps, je me souviens de la hantise de la moindre erreur.
Et en plus, le système du sélecteur de vitesse, à bille ou autre, qui, mal monté, pouvait laisser deux rapports s'engager en même temps, deux mois plus tard sur l'autoroute.
C'est sans doute ce qui fait la réputation de boites de vitesses.
Quant au BVA, les anciennes qui marchaient à l'huile, c'était la hantise de LA poussière.

[La taupe]

http://www.rmauctions.com/FeatureCars.c ... =r233&fc=0

Passe en vente le 6 janvier.

[BLG83]

Normal que ça rouille :

[nico 94]

Le "Pub renault" existe toujours sur les champs, j'y ai dîné le week end dernier. Il a été complètement refait, plus moderne, exit les anciennes voitures dans lesquelles on dinaît :?

[La taupe]

Au fait Mogy, comment que ça avance bien?

[mogy37]

Merci de me rappeler à l'ordre, j'avance et j'oublie de faire des photos et de vous tenir au courant ....

voila, la boite est remontée, il reste à la refermer en espérant qu'elle marchera bien.


Les pièces terminées sont épinglées au mur ...


Les pièces de tolerie commandées en décembre sont arrivées il y a 10 jours, il ne reste plus qu'à les passer en appret avant qu'elles ne rouillent... et ça va vite..


Le train avant est presque fini mais 2 des 4 boulons qui fixent le plateau de frein restent introuvables pour l'instant car non référencés dans les catalogues...


Il est temps de ranger le garage car j'ai trouvé aujourd'hui la solution pour lever la caisse sans la casser en deux (les bas de caisse sont en poudre). Je vais pouvoir monter le chassis en roulant et commencer le grattage de la caisse...


Le moteur est parti la semaine dernière se faire mesurer et aléser chez un spécialiste, et j'ai trouvé quelques belle pièces comme les sièges cuir d'époque en bon état, le radiateur, le réservoir d'essence en inox (!!) et les parechocs.

ça avance (faute de rouler)

= :D =

[4473]

ça avance (faute de rouler
= :D =

Courage , et tu en as,nous t'admirons!

[La taupe]

Superbe!!! change pas de main...

[LOU01]

Chapeau l'artiste, beau travail.
En ce qui me concerne, je n'ai pas avancé d'un poil sur Zoulou Charlie...

[Maclara 13]

Chapeau l'artiste, beau travail.
En ce qui me concerne, je n'ai pas avancé d'un poil sur Zoulou Charlie...

C'est bien continu au moins tes mails sont reposants :D

[pepere]

Je reste toujours bea devant un tel travail a accomplir.
Ah le plaisir de refaire SA voiture. Quand je volais, j'ai connu des gars qui mettaient plusieurs années a construire un avion. Quand il etait fini ils volaient dessus un an puis le revendait pour entreprendre une autre construction sur 5 ans. Choisir entre le plaisir de voler ou de construire.
Et toi que feras tu quand tu auras fini ?

[mogy37]

tout le monde croit que je vais la finir, sauf moi ...

prochaine étape, le sablage écologique de la caisse à basse pression et à domicile avec des pépins de noyaux de je ne sais quoi. j'attends le devis, je voudrais bien voir ça ...

== :D ==

[g.verzier]

prochaine étape, le sablage écologique de la caisse avec des noyaux

Et voila mogy37 qui vire écolo.... Pour ma part, le sablage avec des noyaux de pèches (ou d'abricots ou de ...), je le sent mal.

Quoique, une finition grèlé peut donner un certain genre :wink:

[LOU01]

prochaine étape, le sablage écologique de la caisse avec des noyaux

Et voila mogy37 qui vire écolo.... Pour ma part, le sablage avec des noyaux de pèches (ou d'abricots ou de ...), je le sent mal.

Quoique, une finition grèlé peut donner un certain genre :wink:

Vrai que le sable est un dangeureux produit toxique non naturel et qu'utiliser des noyaux est tout de même beaucoup plus logique et que l'usage évident des noyaux de fruits est le....sablage, c'est bien connu, enfin pour le vieux débris que je suis, un noyau pouvait servir à planter un arbre, mais cela doit être trop long, et surement pas écologique....

[mogy37]

et voila le grand jour du marchand de sable arrive à grand pas et il va falloir faire quelque chose pour la belle.
Toute cette histoire de sablage m'a fait rêver l'autre nuit que, dans la tenue d'un égyptologue du IXXeme siècle, je trébuchai sur une sorte de pierre couleur rouille, et, enlevant le sable par brassées avec exitation , nageant de bonheur dans la dune, je mettais à jour les courbes sensuelles des ailes et du pavillon puis je téléphonai au sableur pour lui demander la durée de la cuisson idéale pour une XK120 1951 en croute de sel.

étape 1) désolidariser la coque du chassis pour pouvoir travailler sur les deux en parallèle. Pour cela fabriquer un nouveau support pour la caisse avec les restes de la Morgan :

étape 2) élinguer la caisse et la lever pour échanger les supports :

étape 3) laisser reposer une nuit (il est dèjà 21h !) sous bache et au matin :

étape 4) sabler, ça va assez lentement et ca fait très peu de poussière mais 6 heures n'y suffiront pas, la suite lundi.

étape 5) peindre tout cela car la rosée du lendemain risque de tout piquer. Je me suis fait prêter un pistolet à basse pression, c'est juste génial, comme un pinceau virtuel mais sans le trempage ni les gouttes partout et surtout pas de nuage d'aérosol comme avec les pistolets haute pression des carrossiers. Les couches sont superbes l'apprêt est bien dilué pour pénétrer partout. Facile et rapide, c'en est déconcertant ! et voila le travail


Ce soir, dégraissage brossage et peinture des toles neuves qui commencent à rouiller, et demain la suite du sablage.
ouf
=o=

[h trois]

...


Ce soir, dégraissage brossage et peinture des toles neuves qui commencent à rouiller, et demain la suite du sablage.
ouf
=o=

Question du crétin avec 2 mains gauches qui n'y connaît rien: les bosses sur l'aile arrière gauche, elles s'enlèvent après la peinture?


H3