Blake et Mortimer

[BAR83]

Le sympathique Administrateur du Forum Franquin a eu l’amabilité de me communiquer ce document :



On y apprend deux choses :

1°) La Morgan qui figure dans l’article n’a pas été dessinée par Franquin, mais par Wauters (le journaliste chargé de la rubrique).

2°) La suspension avant est de type Lancia… Je croyais que c’était le contraire, et que la suspension Lancia était de type Morgan !!! Qu’en dit notre Taupe au Pays du Soleil Levant ?

Si vous voulez lire l’intégralité de l’échange, c’est à cette adresse : http://www.franquin.org/viewtopic.php?t ... 8bdcd0fddc

Pour l’instant on peut donc conclure que Franquin n’a JAMAIS dessiné de Morgan.

A suivre ?

[gentleman-driver]

La Taupe confirmera, mais la suspension AV à roues indépendantes Morgan est antérieure à Lancia. Lancia la proposa sur la Lambda en 1919 ou 1921.
Par ailleurs je suis très fier de voir, de lire que j'étais déjà célèbre à l'âge de deux ans, Starter fait même référence à mes exploits sportifs.
Je suis encore plus admirateur des trois complices, Franquin, Wauters et de Messmaeker.

[h trois]

On dira ce qu'on voudra, mais parfois internenette est génial, notamment avec les fora.

Des passionnés de Franquin, des passionnés de Morgan, et hop, des infos.


H3

[La taupe]

L'article a au moins l'avantage de reconnaitre les qualites de notre roadster au lieu de l'accuser de vetuste comme cela se faisait frequement a l'epoque.

Comme le dit GD, Lancia vient en fait apres Morgan avec la Lambda et sa suspension mais surtout elle a une difference importante:
Sur la Lambda, les coulisses sont fixees au chassis et les fusees , donc les roues, sont attachees aux piliers alors que chez Morgan c'est le contraire. Sans parti pris, la solution Morgan est plus elegante. La solution de Lancia reprend les principes de Decauville et de Sizaire alors que Morgan reste unique ce qui lui permet d'ailleurs de breveter.

Pour le reste de l'article on note aussi:
"Chassis tres robuste et longerons parfaitement rectilignes". Helas le chassis de nos belles est loin d'etre robuste, surtout par rapport aux chassis produits en 1936. La rectitude dont Starter fait etat prete a confusion, c'est vrai dans le plan horizontal. Il veut dire qu'il ne forme pas une arche au-dessus du pont AR mais on peut penser qu'il veut dire aussi que les deux longerons sont paralleles sur toute la longueur alors qu'ils sont pinces a l'avant. Enfin passons.....details
Il a bien remarque en effet que la boite est separee du moteur pour permettre une meilleure repartition des poids et une commande tres directe des vitesses, ce qui est tout a son honneur et qui a echappe a nombre de journalistes de l'epoque.

Par contre, le chassis du +4 est strictement identique en dimensions et en robustesse a celui du 4/4 ainsi que les organes (freins, suspensions, etc...)

Tout ceci est bien mineur et la description generale de l'auto et de ses qualites fait plaisir a voir; surtout lorsqu'on pense qu'il s'agit d'un article educatif pour enfants! On a lu de bien pires horreurs dans des magazines pretendus specialises et pour les adultes ou les chassis en bois et autres betises sont pletore.

[LOU01]

J'ai un dessin d'un Morgan par Jidehem dans Starter :

[h trois]

Ce dessin, bien que sympathique, est une triste tentative de manipulation des jeunes esprits.
Il leur laisse penser qu'une noble morgan pourrait être dépasser par une vague berline...

(Aronde?.... pff.. j'sais pas)


H3

[LOU01]

Ce dessin, bien que sympathique, est une triste tentative de manipulation des jeunes esprits.
Il leur laisse penser qu'une noble morgan pourrait être dépasser par une vague berline...

(Aronde?.... pff.. j'sais pas)


H3

Volvo 122 S, avec le moteur de la P1800, celle du Saint !
Pour l'époque, ce moteur était une référence, il a été monté dans les Facel Vega Facellia, même dans certaines Marcos.
Très crédible ce dessin, surtout si notre Mog a le puissant 1270 cm3 fort de 40 cv, le 1800 cm3 de la Volvo en aligne 115....plus de deux fois la puissance du Morgan

[BAR83]

J'ai un dessin d'un Morgan par Jidehem dans Starter (...)

As-tu les références ? En tous cas, bravo !

Je constate que la calandre n'est pas la même qu'aujourd'hui :



Pour la partie supérieure, elle correspondrait plutôt à l'interim radiator grille de 1953 :



Bien que sur la photo la partie métallique du haut soit incurvée, alors que sur le dessin elle est rectiligne.

Quant à la partie inférieure, elles est franchement bizarre...

[BAR83]

Mes copains du forum Blake et Mortimer m'ont indiqué deux bédés de Clifton, sur la couverture desquelles figure une Morgan :





J'ai l'impression que c'est la voiture du méchant.

Le héros, lui, circule en MG TD :



Je vais essayer de me procurer l'album "Sir Jason".

[BAR83]

Ca y est ! Je viens de recevoir la BD de Clifton par Turk et De Groot.

Je ne sais pas qui est le dessinateur et qui est le scénariste. En tous cas celui qui dessine sait faire les Morgan de face :



de dos :



et accidentées :



Il sait dessiner aussi les MG TD :



… mais nous ne sommes pas sur le forum MG.

[gentleman-driver]

Tu remarqueras que LE Morgan a remarquablement résisté au crash test puisque l'ami masqué sort de sa voiture en ouvrant "simplement" la porte.

[h trois]

C'est vrai que ces crash tests sont une hérésie économique. Il suffirait de les faire en bande dessinée puisque ça marche très bien, la preuve!

H3

[denis06]

Tu remarqueras que LE Morgan a remarquablement résisté au crash test puisque l'ami masqué sort de sa voiture en ouvrant "simplement" la porte.

A y regarder de plus pres, il devrait sortir de l'autre cote ou alors c'est un bon gymnaste et probablement il n'a pas besoin d'ouvrir la porte qui s'est ouverte sur le choc

[BAR83]

Tu remarqueras que LE Morgan a remarquablement résisté au crash test (...)

C'est vrai. Mais il faudra quand même lui faire un réglage des phares...

[LOU01]

Tu remarqueras que LE Morgan a remarquablement résisté au crash test (...)

C'est vrai. Mais il faudra quand même lui faire un réglage des phares...

Et on passe sous silence le graissage des "king pin"......

[La taupe]

Déja que le choix d'une auto de sport antediluvienne à carbu et sans pot catalythique pour une bande déssinée enfantine est discutable, je remarque de surcroit que ce chenapant vient de provoquer une marée noire sur la chaussée et s'apprête maintenant à mettre les pieds dedans et en foutre partout où il va marcher. C'est un scandale en ce qui concerne l'éducation de nos enfants au respect de l'environnement, de la pollution, du civisme d'un citoyen conscient et responsable.

Qui va relancer la lecture saine du Sapeur Camembert et du Savant Cosinus?

[BAR83]

Sans compter les motocyclettes conduites SANS CASQUE !



Honteux !

[LOU01]

Et les ceintures de sécurité...mais comment est-ce possible ?
Quelle exemple pour notre jeunesse....

Innimaginable...une telle inconscience.......

En fait, ce qui me choque le plus, c'est qu'ils ont écrabouillé une + 8.... :?

[gaston]

Je présente mes excuses au nom de tous les dessinateurs de BD responsables.

:D :D :D

[pepere]

et la cagoule c'est interdit, je m'excuse pour lui.

[La taupe]

ils ont écrabouillé une + 8.... :?

Où ça que t'as vu un +8?

[LOU01]

ils ont écrabouillé une + 8.... :?

Où ça que t'as vu un +8?

Ahhhhhhhhhhh!.....J'attendais la question, il n'y a que toi qui pouvait la poser ! .......
Je vois deux bouchons d'essence à l'arrière, d'accord, il n'y a pas de sorties d'échappement pour confirmer ou infirmer, mais bon, je vois une plus 8, first modèle....
Bon, pour le tableau de bord, c'est moins sûr....
Euh, idem pour les wire wheels...

[La taupe]

Je vois deux bouchons d'essence à l'arrière, je vois une plus 8, first modèle.... :shock:
Bon, pour le tableau de bord, c'est moins sûr....
Euh, idem pour les wire wheels...

Les roues-fil n'étaient pas disponibles sur les +8 jusqu'à il y a une dizaine d'années. Le tableau de bord de tous les +8 étaient couvert en Everflex noir et avec le rembourrage protège-dents. Elle a le siège banquette donc pas +8 non plus, les premières avaient les sièges baquets.
Celle-ci a les feux ar. Triumph Spit donc antérieure 1970 et les ouies sur le dessus du capot indiqueraient un +4 mais il y a les deux bouchons d'éssence (+8) et les anti-brouillards.

Un hybride, un modèle unique dont nous n'avons jamais entendu parler, une commande spéciale réalisée pour les besoin de la B.D.........ou bien un déssinateur qui connait mal ses Morgans.

[h trois]

Je présente mes excuses au nom de tous les dessinateurs de BD responsables.

:D :D :D

Et au nom de la France , et de tous les Français...

'tain, c'pas compliqué, non?!

:)

H3
spécialiste en excusitude

[La taupe]

Je présente mes excuses au nom de tous les dessinateurs de BD responsables.

:D :D :D

En tant que Belge ou bien en tant que déssinateur?