Sortir le moteur de ma Plus4 de 2005

[Philippe ROBERT]

Bonjour à tous,
En balade aux lacs Italiens, je suis tombé en panne du récepteur d’embrayage sur ma voiture.
Après une petite fuite, cela a empiré pour finir par une cataracte qui coulait sous le moteur quand je rajoutais du DOT4 !
Pour vous dire que le retour sur Toulon par l’autoroute a été TRES sportif !
Je dois sortir l’ensemble moteur boîte car le récepteur d’embrayage est dans la cloche d’embrayage.
L’avez vous déjà fait ? Auriez vous un mécano sur la zone Toulonnaise ?
Merci de votre aide !

[CBY]

Bonjour,

Peut-être une mauvaise idée, changer la boîte par une Mazda qui a un récepteur extérieur et surtout une 5ème plus courte. La 5ème de la boîte Ford est trop longue. Après c'est cher.

https://www.vitesse-ltd.com/products/mo ... rgan-plus4

[Philippe ROBERT]

Je la vendrais avec sa belle boite Ford !

[ROADSTER]

Pour éviter ce genre de déconvenue, il est impératif de purger le liquide DOT 4, identique à celui des freins, tous les 2 à 4 ans.
Comme pour le freins. C'est le B A BA de l'entretien d'une Morgan de ces années.
Nous l'avons souvent répété ici même.

A faire car les vraies anglaises aiment les fuites, et surtout quand le piston récepteur de la commande est judicieusement placé dans la cloche de l'embrayage, nécessitant la dépose de la boite de vitesse....
La MX5 que je possède également, n'est pas aussi exigeante.

Vois les garagistes spécialistes Morgan du Sud, il y a Monaco, Toulouse, ou plus loin Saint Vallier. Ils ont l'habitude de sortir le groupe moteur sans toucher les fragiles ailes....

Autre solution: Les départements 13/83 rassemblent un nombre d'utilisateurs important.
C'est un peu ballot, Tu avais snobé nos sorties mensuelles du temps des rencontres sur le parking du circuit Paul Ricard, tu nous connais tous.

En fait, Il te suffit de te rapprocher d'un pilote au hasard d'une rencontre, pour répondre à ta question.
Tous nous aimons conseiller, et de préférence de vive voix pour les locaux.

Personnellement, hélas, je ne peux te conseiller, je n'utilise pas les services d'un garagiste.
Comment avais-tu fait pour reconstruire toi-même ta TR3? Tes contacts garagistes sont perdus?

Quand tu trouveras une bonne adresse, n'hésite pas à nous la communiquer ici même.
Mon Roadster a un moteur plus lourd que le petit 4 cylindres, je crois que mes possibilités de vieux mécano du dimanche seraient dépassées, même avec la fosse et le palan, dont je dispose dans mon garage....

Courage

[Philippe ROBERT]

A ce jour j’ai sorti le moteur et BV.
Je viens de commander les pièces. A recevoir semaine prochaine.
A suivre !
Je ferais un mémo si vous êtes intéressés.

[ROADSTER]

Bravo, bien joué, cela doit être une belle satisfaction!

Oui oui, un reportage avec photos va nous faire plaisir ;
Peut-être as-tu prévu de changer le disque d'embrayage, butée, mécanisme?

[Philippe ROBERT]

Oui tout ca. Les pièces sont commandées.

[Philippe ROBERT]

Le tuto suite à mon intervention est prêt, il fait 500ko mais il est considéré comme trop volumineux !
Avez vous une adresse Gmail à me donner à qui l'envoyer ?