PLUS FOUR 75

[ROADSTER]

Morgan prévoit de commercialiser des PLUS FOUR 75 pour commémorer les 75 années!
Comme d'habitude, c'est LE modèle à posséder futur collector, avec tout le choix des couleurs de peinture, de moquette, les joints d'ailes, sans supplément.
75 bolides par un de plus, avec le badge indispensable.
La proposition ne semble faite que pour le Royaume Uni, le prix normal est de 74 400£, et pour le modèle anniversaire, un effort énorme a été fait,
elle est commercialisée à seulement 75 000 £ avec les options gratuites de couleurs, mais il n'est pas précisé pour les autres options.


Pub Morgan:
"Pour ouvrir l’anniversaire, les prochaines commandes de 75 Plus Four seront véritablement sur mesure : toute peinture extérieure, tout cuir intérieur, toute moquette ou capot et tout bourrelet d’aile. Chaque voiture est dotée d’un badge arrière discret de 75 ans et d’un prix britannique à partir de 75 000 £ (TVA incluse). Les commandes sont ouvertes dès maintenant pour une livraison à temps pour l’été 2026."

https://morgan-motor.com/plus-four-75/


Ce modèle qu'il faut avoir dans son garage, n'est peut-être pas disponible en France. Ou au prix gonflé de .....????
Viiite, les 75 modèles vont partir en 3 jours?

[VHF]

Options de couloeur gratuite mais 600livres de plus.... ils se foutraient pas un peu de la tête du client?

[BLG83]

En ITALIE 99 890 € tva 22 %

Per inaugurare le celebrazioni che dureranno tutto l’anno, Morgan offrirà ai clienti dei prossimi 75 ordini di Plus Four la scelta di qualsiasi colore esterno, qualsiasi pelle per gli interni, qualsiasi moquette o capote, e qualsiasi bordatura delle ali. Ognuna porterà un discreto badge posteriore commemorativo dei 75 anni e sarà proposta a partire da 99.890 €, IVA inclusa. Gli ordini sono già aperti per la consegna prevista nell’estate 2026.

[ROADSTER]

calcul rapide:
Le cours de la Livre £ à ce jour:
75 000 £ = 86 205 €
Mais la TVA n'est pas la même entre les 2 pays! Et la taxe douanière se rajoute!
Taxes calculées SUR le prix HT en Angleterre! Cela complique le calcul....

Depuis le 19 mars 2025, le taux standard de TVA au Royaume-Uni est passé à 23 %
Donc le PAHT en Angleterre est de 75 000 divisé par 1.23, ce qui fait: 60 975 £ HT
soit 70 884 € HT converti en Euros.

Sur ce prix, on rajoute 10% de taxes de douane, soit 7 088 €
et 20% de TVA soit 14 176 €
pour un TOTAL de taxes de 21 264€ de taxes diverses à ajouter au prix HT de 70 884€

Cette Morgan PLUS FOUR 75 devrait donc coûter en France, , 92 148 € si Morgan se prend la même marge commerciale


Problème, c'est une conduite à droite, une conduite à gauche supporte-t-elle une différence de prix??
Je me demande si les constructeurs français vendent plus cher une voiture avec la conduite à droite???

[ROADSTER]

Mince cela m'a donné mal à la tête!

Combien coûte la Morgan en France, avec la clim, car celle-ci bénéficie de l'option...$

[Goulven]

Tu as les tarif ici : https://www.beaumontautomobile.com/imag ... FRENCH.pdf

Avec la clim c'est 87800€ sans la mise en route ni la CG. Mais c'est en version de base ...base. Le tarif des options fait mal au crâne.

[ROADSTER]

Le tarif des options fait mal au crâne.

Quel chance de ne pas se poser LA question!

Hééééééé! On a oublié la taxe escrologique qu'il faut rajouter à ce tarif. 10 000€ en ce moment???? Je suis ignorant.
Mais si c'est à peu près cela....
Quand on achète une Morgan neuve, on accepte d'augmenter ses impôts de l'année, de.... 30 000€ à la louche

[surgeon52]

[.
Quand on achète une Morgan neuve, on accepte d'augmenter ses impôts de l'année, de.... 30 000€ à la louche

Ben oui, c'est pour cela qu'il faut l'acheter d'occasion et fiabilisée ;-)

[ROADSTER]

[.
Quand on achète une Morgan neuve, on accepte d'augmenter ses impôts de l'année, de.... 30 000€ à la louche

Ben oui, c'est pour cela qu'il faut l'acheter d'occasion et fiabilisée ;-)

Je savais que ma Morgan avec ses 100 000 Km, avait atteint une valeur inestimable, car fiabilisée avec amour.
Je pense que c'est une vieille légende.

Pour les nouveaux modèles:
Morgan répare, Morgan remplace, comme Carglass je crois, mais avec moins de succès concernant la fiabilité.
Une fois la garantie dépassée, cela va compliquer .

Pour corser, en Angleterre, les premiers modèles modernes doivent passer le premier contrôle technique, et sont.... recalés pour la pollution!
Il est conseillé de faire une bonne vingtaine de kilomètres pour aller au contrôle, c'est l'évidence,
mais aussi mettre le chauffage, et le dégivrage électrique du parebrise, pour que la pollution soit réduite!
Je trouve ce conseil farfelu, je préfèrerais une prière à Saint Christophe

En cas d'échec, malgré ces techniques géniales, et une fois tout remis à neuf comme à l'origine, de la bonne essence toute neuve,
du fait qu'il n'y a aucun réglage possible, car toute l'électronique est verrouillée avec la rigueur allemande, il n'y a pas de solution.

[thierry]

Je ne pense pas que 93000 soit possible. Les dernières avec options coûtent 130000 euros . Imaginons 1500 euros offert pour la peinture et 2000 pour le cuir ça fait toujours 126500 euros. Pour le contrôle technique c'est ce qui m est arrivé. Une carte rouge . Je suis repassé avec de la 98 octane , chauffage pare brise allumé et ventilateur de chauffage allumé et ça a réussi.

[hbr5]

J'comprends pas comment allumer un ventilo de chauffage et un pare brise peut faire baisser un taux de pollution ???????

[ROADSTER]

J'comprends pas comment allumer un ventilo de chauffage et un pare brise peut faire baisser un taux de pollution ???????

Moi non plus, et..
Cela me rappelle le Diesel-gate:
Les constructeurs allemands savaient faire des Audi, VW, Porsche, etc...qui étaient vertueuses au test pollution:
Quand une porte était ouverte, ou le capot, ou que l'auto ne bougeait pas:
L'ordinateur de la voiture contrôlée savait alors que le moteur tournait pour faire un test pollution, donc tous les paramètres de l'injection changeaient,
uniquement pour faire d'une voiture polluante, une voiture vertueuse....


Je ne vois que cette raison pour le moment, car le dégivrage, le ventilo, à part freiner l'alternateur, et donc demander un peu plus de puissance au moteur, je ne vois pas.

[thierry]

Le plus bête c'est que je ne me suis pas méfié et que normalement je ne devais pas passer l'année prochaine , mais à cause de la carte rouge je dois repasser dans un an.
Malgré le voyant orange allumé sur les précédentes je suis toujours passé du premier coup . Le problème était une valeur lambda trop élevée de 1/10 eme. Apparemment c'est une mesure
de l'oxygène . Mais le technicien m'a dit que les mesure étaient plus sévères en fonction de l'âge de la voiture . Comme elle a 5 ans et un moteur moderne c'est plus strict. Dans les bwm ça passe car l'échappement est adapté au moteur ,par contre chez Morgan c'est un échappement d'une longueur différente et ça peut modifier les mesures.

[ROADSTER]

. Dans les BMW ça passe car l'échappement est adapté au moteur, par contre chez Morgan c'est un échappement d'une longueur différente et ça peut modifier les mesures.

L'adaptation de ce moteur dans une Morgan pose problème pour le refroidissement, et aussi pour la pollution.
C'est tout?

[hbr5]

J'comprends pas comment allumer un ventilo de chauffage et un pare brise peut faire baisser un taux de pollution ???????

Moi non plus, et..
Cela me rappelle le Diesel-gate:
Les constructeurs allemands savaient faire des Audi, VW, Porsche, etc...qui étaient vertueuses au test pollution:
Quand une porte était ouverte, ou le capot, ou que l'auto ne bougeait pas:
L'ordinateur de la voiture contrôlée savait alors que le moteur tournait pour faire un test pollution, donc tous les paramètres de l'injection changeaient,
uniquement pour faire d'une voiture polluante, une voiture vertueuse....


Je ne vois que cette raison pour le moment, car le dégivrage, le ventilo, à part freiner l'alternateur, et donc demander un peu plus de puissance au moteur, je ne vois pas.

Je ne connaissais pas cet élément de reflexion pour les portes ou capots ouverts ....... question: Mais jusqu'où s'arrêteront-ils ????

[hbr5]

. Dans les BMW ça passe car l'échappement est adapté au moteur, par contre chez Morgan c'est un échappement d'une longueur différente et ça peut modifier les mesures.

L'adaptation de ce moteur dans une Morgan pose problème pour le refroidissement, et aussi pour la pollution.
C'est tout?

Et encore pour l'entretien refusé dans le réseau Beumeuweu

[TOK258]

Tu as les tarif ici : https://www.beaumontautomobile.com/imag ... FRENCH.pdf

Avec la clim c'est 87800€ sans la mise en route ni la CG. Mais c'est en version de base ...base. Le tarif des options fait mal au crâne.

C'est le tarif de 2022 .....et accessoirement Beaumont n'est plus concessionnaire Morgan.

[TOK258]

. Dans les BMW ça passe car l'échappement est adapté au moteur, par contre chez Morgan c'est un échappement d'une longueur différente et ça peut modifier les mesures.

L'adaptation de ce moteur dans une Morgan pose problème pour le refroidissement, et aussi pour la pollution.
C'est tout?

Et encore pour l'entretien refusé dans le réseau Beumeuweu

C'est normal car :
1-Ce n'est pas une BMW
2-Le moteur, les périphériques et la carto ont été modifiés par Morgan
3-La valise de diagnostic BMW ne reconnait probablement pas le bouzin (cf 2 ci-dessus)
4-Les allemands sont des gens sérieux

[ROADSTER]

1-Ce n'est pas une BMW
2-Le moteur, les périphériques et la carto ont été modifiés par Morgan
3-La valise de diagnostic BMW ne reconnait probablement pas le bouzin (cf 2 ci-dessus)
4-Les allemands sont des gens sérieux

Et les anglais sont peut-être réputés pour concevoir des virus sérieux....
Beaucoup ont essayé d'entrer dans la cartographie,
il parait que le système est verrouillé à double tour, une forteresse à 4 roues.
Même les concessions Morgan n'auraient pas la clé !
Serait-elle perdue?

La technique du dégivrage parebrise et ventilation, provient non pas d'un Morganiste illuminé,
mais d'une concession Morgan européenne, technique lue dans Talk Morgan,
Cette singulière technique, demande de l'essence E5 98, l'ensemble fonctionne à merveille.
Le système étant non réglable, il n'y a aucun processus pour le régler.
Il est impératif d'avoir un filtre à air propre, et TOUT d'origine, pas de bidouille!

L'essence, on comprend bien que cela ne soit pas la préconisation de BMW , mais le reste est farfelu, comme de faire une caresse au médaillon de Saint Christophe,
et certains jours au magnet RICARD.
2 accessoires indispensables à bord, pour rouler sereinement.
Je pense ne pas être contredit.

[Goulven]

Tu as les tarif ici : https://www.beaumontautomobile.com/imag ... FRENCH.pdf

Avec la clim c'est 87800€ sans la mise en route ni la CG. Mais c'est en version de base ...base. Le tarif des options fait mal au crâne.

C'est le tarif de 2022 .....et accessoirement Beaumont n'est plus concessionnaire Morgan.

Certes, l'inflation est certainement passée par là (pourtant ça pique déjà les yeux).

[ROADSTER]

La présentation est un peu tardive....
La French 75 !



Alors, ce petit film vous fait envie d'acheter la Morgan,
ou vous fait regretter les tendres années,
où nous étions aussi jeunes,

et où on pilotait avec une gamine de notre âge, de 40 années plus jeune qu'aujourd'hui???
Toujours contente, à sautiller et s'émerveiller de tout???

[VHF]

Pas envie... elle est déjà dans mon garage la Morgan!
Mes jeunes années? bof (pas la période qui me laisse les meilleurs souvenirs)... et puis on ne pilotait pas une Morgan!

[ROADSTER]

Mes jeunes années? bof (pas la période qui me laisse les meilleurs souvenirs)... et puis on ne pilotait pas une Morgan!

Désolé pour toi, me concernant, mes jeunes années étaient géniales,
et même sans Morgan, je me suis fait plaisir, en commençant par une auto à pédales Sport, cabriolet monoplace hyper performante.
Pas de suspension, pas de freins, pas d'assistance de direction, pas de clim, pas d'électronique ni prise OBD, RIEN!
L'étape finale semble être le Roadster.

[Maclara 13]

Mes jeunes années? bof (pas la période qui me laisse les meilleurs souvenirs)... et puis on ne pilotait pas une Morgan!

Désolé pour toi, me concernant, mes jeunes années étaient géniales,

Idem , en plus François nous avons partagé les mêmes lieux à la même époque et quelle époque mes amis.

[VHF]

Chaque parcours à ses périodes heureuses et d'autres laissant des impressions plus mitigées...