Plus 4 et Plus Four ?

[ROADSTER]

Petite question pour les linguistiques morganistiques distingués:

On connait les 2 modèles,

L'ANCIEN MODELE:
La Plus 4 (que certains appellent LE Plus 4 car on dit d'après eux UN Morgan)
Perso je l'appelais LA PLUS QUATRE.
Les allemands, je pense que c'était "DAS PLUS VIER".... ( Un peu moins mélodieux...)...°
Mais les anglais? THE PLUS FOUR ! et BING, PAFF, c'est là que cela me pose question!

LE NOUVEAU MODELE:
LA PLUS FOUR Alors pour nous, c'est facile, on comprend la différence entre une Plus 4 et une Plus Four, mais les anglais?????
Ils sont vachement pénalisés avec cette dénomination. Parce que quand ils lisent les appelations:
Plus 4 et Plus Four, quelle différence entendons-nous?
Comment font-ils pour distinguer les modèles???? Peut-être avec le langage des signes: PLUS pour la PLUS 4 ?

Et puis nous, bons français, je trouve que c'est nous forcer la main de parler anglais! PLUS FOUR....
Je pense que nous devrions lancer un référendum pour savoir!

Le pire du pire serait de dire La PLUS FOUR! un mélange de français et d'anglais, en plus avec l'obligation de toujours genrer le bolide!
Ne devrions pas dire "THE PLUS FOUR est dans le garage" Ce qui simplifie grandement les choses, on ne choque pas celui élevé dans le forum voisin,
qui considère avec fermeté que Morgan est du genre masculin, parce que objet brut et fort! Pas comme une minette douce et docile.


Pour THE PLUS SIX, c'est plus facile pour les anglais. OUFFF!
Pour le truc à 3 roues, c'est plus facile également, on peut parler de PLUS TWO pour le 2 cylindres,
ou de PLUS THREExTHREE, qui rappelle intelligemment que c'est un 3 roues????

Je trouve que cela devient compliqué pour parler morganistement!


Vous comprendrez aisément que c'est un argument de plus pour garder mon ROADSTER, c'était le temps de la famille Morgan, plus lucide pour appeler les modèles produits.
C'est UN Roadster, car brut et fou !

[ROADSTER]

Ne me croyez pas un peu tordu, malade, c'est encore une fois pour réveiller le forum.
Après ce sujet linguistique distingué, je me demande de quoi je vais parler.

Aidez-moi.

[giuliari]

Est-ce que on l’appelle plus four parce que il fait encore plus chaud dedans que la plus 4 ?

[BAR83]

Est-ce que on l’appelle plus four parce que il fait encore plus chaud dedans que la plus 4 ?

Ça me rappelle que sur les MGA, du moins sur la mienne, le chauffage était en option !!! Morgan a voulu perpétuer cette sympathique particularité britannique en l’adaptant au goût du jour. C’est pourquoi c’est le four à micro ondes qui est maintenant proposé en option. D’ou Le nom... Avantage ? Lors des sorties entre copains, t’as pas de problème pour faire réchauffer ta panse de brebis farcie Fleury Michon.

[VHF]

Et si Plus Four etait une appellation prémonitoire pour signifier que le nouveau modèle n'aura jamais autant de succès que l'ancien et ne sera jamais produit aussi longtemps...?

[ROADSTER]

Et si Plus Four etait une appellation prémonitoire pour signifier que le nouveau modèle n'aura jamais autant de succès que l'ancien et ne sera jamais produit aussi longtemps...?

Toi, tu n'aimes vraiment pas la modernité morganistique !

Ce que je voulais comprendre, c'est pourquoi les anglais ont prix le même nom!!!
C'est vrai quoi ! Renault a fait la Renault appelée R4, et après, z'ont fait la R5, et non la R Quatre!
ça rime à quoi d'appeler le nouveau modèle du même nom, et ceci uniquement, mais uniquement dans son pays?

Et puis je me refuse à parler anglais quand on me le commande!
J'ai toujours appelé une TR4, TR4, et non TR Four!
J'ai toujours appelé une Type E, Type E, et non Taillepeux Hiiiii (Ou Hiiiii Taillepeux )

Je trouve cela ridicule, sans juger du succès à venir, ni de la fiabilité de la chose......

Sur le site Talk Morgan, les anciennes, les nouvelles, pour les distinguer, ils sont contraints de préciser chaque fois Plus Four PRE CX, ou Plus Four génération CX!
Pour eux PLus 4 et Plus Four, c'est du pareil au même.
Ainsi, sur le site, des possesseurs de Plus 4, sans rien comprendre, car ils se sont trompés de chapitre, parlent de leurs radiateurs qui ne fuient pas, des freins qui freinent, ils cherchent la clim sur leur vieillerie, ce qui énerve les possesseurs de Plus 4 CX, qui sont contraints de rappeler que ce ne sont pas les mêmes voitures!

Vous trouvez cela joli ce CX ajouté? Cela nous rappelle notre belle Citroën. Tout autre chose!

Je me demande si les italiens n'ont pas voulu les ennuyer, pour se venger !...
Je pense qu'il souhaitaient l'appeler ITALIANA VELOCE DECAPPOTTABILE SPORTIVA MOTTORIZATO BMW, STILE MORGANO

Et puis cela a été refusé par les anglais qui ont encore un mot à dire sur le nom commercial.
Finalement, c'est peut-être pas plus mal....

Restons sur cette note optimiste.

[JOELANNE]

[VHF]

Et si Plus Four etait une appellation prémonitoire pour signifier que le nouveau modèle n'aura jamais autant de succès que l'ancien et ne sera jamais produit aussi longtemps...?

Toi, tu n'aimes vraiment pas la modernité morganistique !

Ce que je voulais comprendre, c'est pourquoi les anglais ont prix le même nom!!!
C'est vrai quoi ! Renault a fait la Renault appelée R4, et après, z'ont fait la R5, et non la R Quatre!
ça rime à quoi d'appeler le nouveau modèle du même nom, et ceci uniquement, mais uniquement dans son pays?

Et puis je me refuse à parler anglais quand on me le commande!
J'ai toujours appelé une TR4, TR4, et non TR Four!
J'ai toujours appelé une Type E, Type E, et non Taillepeux Hiiiii (Ou Hiiiii Taillepeux )

Je trouve cela ridicule, sans juger du succès à venir, ni de la fiabilité de la chose......

Sur le site Talk Morgan, les anciennes, les nouvelles, pour les distinguer, ils sont contraints de préciser chaque fois Plus Four PRE CX, ou Plus Four génération CX!
Pour eux PLus 4 et Plus Four, c'est du pareil au même.
Ainsi, sur le site, des possesseurs de Plus 4, sans rien comprendre, car ils se sont trompés de chapitre, parlent de leurs radiateurs qui ne fuient pas, des freins qui freinent, ils cherchent la clim sur leur vieillerie, ce qui énerve les possesseurs de Plus 4 CX, qui sont contraints de rappeler que ce ne sont pas les mêmes voitures!

Vous trouvez cela joli ce CX ajouté? Cela nous rappelle notre belle Citroën. Tout autre chose!

Je me demande si les italiens n'ont pas voulu les ennuyer, pour se venger !...
Je pense qu'il souhaitaient l'appeler ITALIANA VELOCE DECAPPOTTABILE SPORTIVA MOTTORIZATO BMW, STILE MORGANO

Et puis cela a été refusé par les anglais qui ont encore un mot à dire sur le nom commercial.
Finalement, c'est peut-être pas plus mal....

Restons sur cette note optimiste.

Il me semble que l'essence même du concept Morgan réside dans une certaine distance avec la modernité.... que l'on évoque par ailleurs les +4, 6, 8 (tiens ils ont pas essayé de sortir une +12.... dommage on aurait pu s'amuser!)

[ROADSTER]

Houlala!
Si l'I.A se mêle de nos discussions philosophiques, merci JOELANNE,
cela ne cadre pas du tout avec l'essence même du concept Morgan, qui réside dans une certaine distance avec la modernité!
Merci VHF !


Bravo à l'I.A. qui a senti ma note de fantaisie ironique, et l'absence de méchanceté dans mes propos, malgré mon attachement à la tradition, sérieusement ébranlé par les nouveautés morganistiques...Ce qui m'agace, comme vous.

Hier, j'ai été confronté une fois de plus à la bêtise de ce modernisme à la noix:

Nous étions invités chez des amis, lui motard comme moi, chevauchant une vieille Honda, hélas pas si vieille selon moi, mais prioritaire pour passer le contrôle technique....
Comme je suis réfractaire à cette chose que l'on nous impose, ma moto est vierge de tout contrôle inquisiteur, et elle me remercie tous les jours par une fidélité de plus de 40 ans.(Elle accélère comme une folle comme au premier jour, et freine quand je lui demande)
Mais tout de même inquiet au sujet de cette nouvelle obligation..., oui, je n'ai pas l'habitude d'être rebelle bravant les lois, (L'IA me jugera bien, je l'espère...Soyons prudents! )
Donc m'étant renseigné, on m'a confié que les contrôles des vignettes n'avait pas encore commencé dans la région, vous savez....
Les lois sont faites à Paris, immédiatement appliquées dans l'Est de la France, un point d'honneur chez les Alsaciens, elles mettent du temps pour arriver dans le Sud du Sud. Voyez les voitures radars embarqués, c'est rarissime encore aujourd'hui, elles ne commencent qu'à arriver au compte-goutte...
Je m'égare, comme à mon habitude, désolé...

La moto de mon copain, est comme la mienne: Parfaite, cela se voit au premier coup d'oeil. Mais hélas elle est de 2003, et en 2003, pour faire moderne, le compteur kilométrique est contenu dans un minuscule écran à cristaux liquides, placé juste entre les 2 gros cadrans placés face aux yeux du pilote, le compte-tour, et le compteur de vitesse

Cet écran bien orienté face au pilote, est bien orienté également pour prendre le soleil, hélas...
Depuis un an, il est devenu marron, comme une peau bien bronzée par notre soleil...Et la lecture est devenue impossible.
Sa moto n'a que 11 000 Km, mais le contrôleur n'a pas pu le vérifier, et a donc spécifié que sa moto ne pourra plus obtenir un contrôle technique positif, elle ne devra plus rouler!
Il a cherché en vain d'autres défauts, il a tiré avec force sur le carénage de tête de fourche pour vérifier les fixations, il a tiré sur les durites, pour voir s'il n'y avait pas de fuite, dépité, il n'a rien trouvé comme autre défaut.

Mon pote a cherché partout sur internet la pièce défectueuse en vain. il a interrogé les réparateurs d'écrans cristaux liquides, impossible car cette moto n'a été produite que quelques années, en milliers d'exemplaires, donc pas assez pour refaire de façon juteuse, des écrans.

L'indication des kilomètres est absolument obligatoire, il en va de la sécurité du pilote, même si le compteur de vitesse est fonctionnel. JE NE SAVAIS PAS!

TOUT CELA A UN RAPPORT AVEC NOS MORGAN!
Mon Roadster de 2007 est équipé d'un compteur de vitesse, qui présente en partie basse le compteur de Km parcourus, avec HORREUR! un compteur en cristaux liquides!
Le jour où cet écran lâche, mon bolide est bon pour rester enfermé au garage?
Je pense que Morgan a moins produit d'unités que Honda avec ses motos. Car souvent Honda utilisait les mêmes pièces pour sa production.
Honda est le fabricant de motos qui est connu pour avoir un stock de pièces de rechange très longtemps.
Morgan, c'est le contraire. Cette pièce sera introuvable, et non refabriquée!

Toute cette évolution technique rend obsolète nos jouets. C'est la fin des haricots.
Cela va immanquablement se ressentir sur la cote des voitures modernes, qui vont vite devenir irréparables.

Plus c'est moderne, plus la cote va s'effondrer à grande vitesse!

[hbr5]

Pour le compteur opaque perso je ferais simple : un compteur de vélo avec un serflex sur le guidon .....puisque c'est obligatoire ! mais ça n'est pas obligatoirement d'origine !

Pour le controle moto chuis curieux de voir comment cela va se passer avec les harley super, ultra , follement transformées ????

[JOELANNE]

J'ai passé dernièrement le CT de mon HD, le contrôleur n'a pas réussi à faire 2 mètres avec ma belle de 335kg.
Après 3 essais infructueux, je l'ai rentrée moi-même dans son garage.
Il a contrôlé les lumières et les clignotants puis avec sa petite lampe torche les plaquettes de frein av et ar.
Il n'a pas contrôlé le CO2, son appareil ne fonctionnait plus.
Ma plaque d'immatriculation n'est pas aux normes ainsi que mes échappements, il me l'a fait remarqué mais ne l'a pas mentionné.(il est aussi motard)
Ca lui a pris 5 mn pour 72€.
Depuis mi-avril , 400 motos ou 49.9 lui sont passés entre les mains => un CA annuel d'environ 60 k€ : l'affaire est juteuse.

[VHF]

Houlala!
Si l'I.A se mêle de nos discussions philosophiques, merci JOELANNE,
cela ne cadre pas du tout avec l'essence même du concept Morgan, qui réside dans une certaine distance avec la modernité!
Merci VHF !


Bravo à l'I.A. qui a senti ma note de fantaisie ironique, et l'absence de méchanceté dans mes propos, malgré mon attachement à la tradition, sérieusement ébranlé par les nouveautés morganistiques...Ce qui m'agace, comme vous.

Hier, j'ai été confronté une fois de plus à la bêtise de ce modernisme à la noix:

Nous étions invités chez des amis, lui motard comme moi, chevauchant une vieille Honda, hélas pas si vieille selon moi, mais prioritaire pour passer le contrôle technique....
Comme je suis réfractaire à cette chose que l'on nous impose, ma moto est vierge de tout contrôle inquisiteur, et elle me remercie tous les jours par une fidélité de plus de 40 ans.(Elle accélère comme une folle comme au premier jour, et freine quand je lui demande)
Mais tout de même inquiet au sujet de cette nouvelle obligation..., oui, je n'ai pas l'habitude d'être rebelle bravant les lois, (L'IA me jugera bien, je l'espère...Soyons prudents! )
Donc m'étant renseigné, on m'a confié que les contrôles des vignettes n'avait pas encore commencé dans la région, vous savez....
Les lois sont faites à Paris, immédiatement appliquées dans l'Est de la France, un point d'honneur chez les Alsaciens, elles mettent du temps pour arriver dans le Sud du Sud. Voyez les voitures radars embarqués, c'est rarissime encore aujourd'hui, elles ne commencent qu'à arriver au compte-goutte...
Je m'égare, comme à mon habitude, désolé...

La moto de mon copain, est comme la mienne: Parfaite, cela se voit au premier coup d'oeil. Mais hélas elle est de 2003, et en 2003, pour faire moderne, le compteur kilométrique est contenu dans un minuscule écran à cristaux liquides, placé juste entre les 2 gros cadrans placés face aux yeux du pilote, le compte-tour, et le compteur de vitesse

Cet écran bien orienté face au pilote, est bien orienté également pour prendre le soleil, hélas...
Depuis un an, il est devenu marron, comme une peau bien bronzée par notre soleil...Et la lecture est devenue impossible.
Sa moto n'a que 11 000 Km, mais le contrôleur n'a pas pu le vérifier, et a donc spécifié que sa moto ne pourra plus obtenir un contrôle technique positif, elle ne devra plus rouler!
Il a cherché en vain d'autres défauts, il a tiré avec force sur le carénage de tête de fourche pour vérifier les fixations, il a tiré sur les durites, pour voir s'il n'y avait pas de fuite, dépité, il n'a rien trouvé comme autre défaut.

Mon pote a cherché partout sur internet la pièce défectueuse en vain. il a interrogé les réparateurs d'écrans cristaux liquides, impossible car cette moto n'a été produite que quelques années, en milliers d'exemplaires, donc pas assez pour refaire de façon juteuse, des écrans.

L'indication des kilomètres est absolument obligatoire, il en va de la sécurité du pilote, même si le compteur de vitesse est fonctionnel. JE NE SAVAIS PAS!

TOUT CELA A UN RAPPORT AVEC NOS MORGAN!
Mon Roadster de 2007 est équipé d'un compteur de vitesse, qui présente en partie basse le compteur de Km parcourus, avec HORREUR! un compteur en cristaux liquides!
Le jour où cet écran lâche, mon bolide est bon pour rester enfermé au garage?
Je pense que Morgan a moins produit d'unités que Honda avec ses motos. Car souvent Honda utilisait les mêmes pièces pour sa production.
Honda est le fabricant de motos qui est connu pour avoir un stock de pièces de rechange très longtemps.
Morgan, c'est le contraire. Cette pièce sera introuvable, et non refabriquée!

Toute cette évolution technique rend obsolète nos jouets. C'est la fin des haricots.
Cela va immanquablement se ressentir sur la cote des voitures modernes, qui vont vite devenir irréparables.

Plus c'est moderne, plus la cote va s'effondrer à grande vitesse!

J'ai les mêmes inquiétudes (et le même totalisateur kilométrique) le pb est arrivé à un membre du troquet en face... pièce trouvée sur le net (chercher : afficheur LCD kilométrique VDO ou en anglais LCD display VDO) et changée par ses soins... le lien ci-dessous montre la pièce dont le prix mérite peut-être qu'on l'achète pour l'avoir en stock!):

https://fr.aliexpress.com/item/40011152 ... pt=glo2fra

[ROADSTER]

Merci, mais tu confirmes le lien?
Je vois un ensemble de compteur comprenant l'écran cristaux liquides incorporé, et non uniquement l'écran? A 8,36€?
Et ils parlent de compteur horaire de bateaux?

Le compteur ne va que à 200 Km/h, ce n'est pas beaucoup, sur ma Morgan, le compteur va à 300Km/h, c'est mieux!

[VHF]

A priori la pièce vendue est l'écran LCD VDO avec sa nappe de raccordement. la photo du compteur ne doit etre qu'une illustration je pense. L'écran vendu seul doit pouvoir se monter dans pas mal de compteurs différents (c'est juste un afficheur, le membre du bar en face qui avait changé le sien a trouvé la connectique identique, et dès l'écran branché il affichait bien son total en kilomètres... ). Au pire si tu commande et que tu te trouves avec le compteur complet tu peux extraire l'ecran LCD et sa nappe....
Je vais peux être en commander un... ce n'est pas un gros risque!

[denis+4]

On trouve du neuf en Smith et VDO dans les dimensions courantes , pas la peine de psychoter

Par exemple

https://www.pafclassic.com/products/com ... hs-classic

https://www.oreca-store.com/compteur-de ... gique.html

[ROADSTER]

Merci les copains.
Pour mon pote et sa moto, je vais lui transmettre le lien de VHF.
Aux dernières nouvelles, il a commandé un compteur complet, comprenant le compteur kilométrique.
Mais ce serait du bricolage infâme, en effet le TdB est d'origine intégré, l'écran incriminé est hors cadran, entre les deux, il fait 4cm x4 cm et comprend en plus le rapport engagé...
Ce serait plus intéressant pour lui de ne pas changer le compteur de vitesse, et de ne toucher que l'écran cristaux liquides.

Il psychote effectivement, et je pense qu'il y a de quoi.

Content pour nos Morgan, elles peuvent vieillir sereinement, même si les compteurs présentés ne sont pas exactement du même look, mais on peut parfois placer la nouvelle mécanique dans l'ancien cadran. Le moment venu, on trouvera.
Par contre pour les TDB farcis des ces beaux cadrans digitaux du 23 ième siècle, ce sera plus difficile;

[TOK258]

........

Ce que je voulais comprendre, c'est pourquoi les anglais ont prix le même nom!!!
...................

C'est vrai qu'elles sont très onéreuses

[TOK258]

J'ai les mêmes inquiétudes (et le même totalisateur kilométrique) le pb est arrivé à un membre du troquet en face... pièce trouvée sur le net (chercher : afficheur LCD kilométrique VDO ou en anglais LCD display VDO) et changée par ses soins... le lien ci-dessous montre la pièce dont le prix mérite peut-être qu'on l'achète pour l'avoir en stock!):

https://fr.aliexpress.com/item/40011152 ... pt=glo2fra

C'est exactement ce que j'ai fait, pièce commandée sur ali et mise soigneusement de côté.
Encore moins cher là : https://fr.aliexpress.com/item/1005006365883248.html et on voit bien de quoi il s'agit.

[ROADSTER]

Merci les copains, mais acheter en préventif ne m'a jamais réussi: Je n'en ai jamais eu besoin.
Ou alors quand j'en ai un, la pièce casse deux fois!

Je vais attendre la panne sans grande impatience!

J'ai transmis vos références au copain motard, qui a trouvé que l'entraide Morgan était géniale!
Il regardera les Morgan d'un autre oeil
Vous avez remarqué que souvent les motards nous saluent sur la route? On les étonne de rouler sans casque beaucoup plus au ras du bitume...

[VHF]

J'aurai bientôt cette piece en stock.... si tu en as besoin avant moi tu sais comment me joindre!
Oui même constat les motards nous regardent souvent de façon tres sympa. J'en ai vu plusieurs fois se mettre a ma hauteur de pour faire un signe amicale avant de poursuivre leur dépassement ! Et on a discuté avec certains lors d'une etape à st nectaire l'an passé....