Wire wheel et tubeless

[CorsaRed]

cher corsared
???? braise+helium=boum!

OK, j'arrête l'hélium.

[h trois]

cher corsared
???? braise+helium=boum!

OK, j'arrête l'hélium.

braise+helium, naan, pas boum, rien (si, la braise s'éteindra)

H3

[CorsaRed]

braise+helium, naan, pas boum, rien (si, la braise s'éteindra)

De toute façon, j'arrête l'hydrogène aussi.
(mais je continue Led Zeppelin)

[BAR83]

(...) mais je sentais BAR83 tellement malheureux avec cette chute de pression que je tentais de lui trouver une solution, l'envie d'aider, le plaisir de faire plaisir (...)

Brave ami! (et amateur de films de Bébel si je comprends bien la citation).

J'en profite pour te poser une question perso:

Mais qui es-tu Corsa Raide pour poster des messages à des 2 ou 3 heures du matin? Boulanger, insomniaque ou le Prince des Ténèbres?

Ne nous laisse pas plus longtemps dans l'incertitude.

[CorsaRed]

Brave ami! (et amateur de films de Bébel si je comprends bien la citation).

Serviteur! (forme de language habituelle, amateur influencé de dialogues de films qui font rire, Audiard, Tontons flingueurs, xx dollars au soleil...etc, et même récemment Kaamelott.)

J'en profite pour te poser une question perso:

Mais qui es-tu Corsa Raide pour poster des messages à des 2 ou 3 heures du matin? Boulanger, insomniaque ou le Prince des Ténèbres?

Ne nous laisse pas plus longtemps dans l'incertitude.

Simplement furieusement décalé, un peu insomniaque, prince de rien du tout (mais tiens compte quand même de ma modestie), mais mes occupations me le permettent.
Maintenant je vais dormir. Bonne nuit...ou bonjour.

[h trois]

Brave ami! (et amateur de films de Bébel si je comprends bien la citation).

Serviteur! (forme de language habituelle, amateur influencé de dialogues de films qui font rire, Audiard, Tontons flingueurs, xx dollars au soleil...etc, et même récemment Kaamelott.)

C'est pas faux...
Je vois que nous somme sur un forum de gens de goûts.

J'en profite pour te poser une question perso:

Mais qui es-tu Corsa Raide pour poster des messages à des 2 ou 3 heures du matin? Boulanger, insomniaque ou le Prince des Ténèbres?

Ne nous laisse pas plus longtemps dans l'incertitude.

C'est curieux cette manie que les marins ont de faire des phrases...


H3

[gaston]

...que t'est il arrivé...

Mon pneu ARD a explosé à 90km/h. Je roulais avec ce train de pneus Pirelli acheté neuf il y a 4 ans, et si j'ai bien compris, à cause des roues à rayons et bien que ce soit des tubeless, ils ont été montés avec des chambres. Je ne suis pas sûr de la cause de l'explosion, mais je sais qu'il n'est pas bon, voire interdit, de monter des chambres dans un tubeless. Dans le doute, j'ai fait changer les quatre pneus (pour des Toyo), et là, on me dit que ces roues sont étanches et acceptent les tubeless. Voila l'histoire.



Il ne faut jamais mettre de chambre a air sur un pneu tubless. Les jantes sont étanche grâce a une bande de joint caoutchouc à l'intérieur .Si vous perdez régulièrement de l'air vous pouvez mettre une couche de silicone du commerce. Le mieux étant de la pâte à joint "Wurth"noire. Pour l'équilibrage des roues à rayon allez voir sur le site Angloparts , ils expliquent exactement comment
procéder.

[CorsaRed]

Il ne faut jamais mettre de chambre a air sur un pneu tubless.....

Après cet incident, je suis d'accord avec toi, mais tu vois dans les messages précédent que tout le monde n'est pas d'accord.
C'est la notion de risque qui est à prendre en compte. D'autres n'ont jamais eu de problèmes malgré un usage intensif, moi j'ai j'ai roulé 4 ans sans problèmes, et puis boom! et je ne peux pas affirmer à 100% que le montage chambre/tubeless en soit la cause.

En ce qui me concerne, chambre+tubeless, c'est FINI.
Je tâcherais de mettre une photo du pneu éclaté et des conséquences sur l'aile.

[BAR83]

(...) l'envie d'aider, le plaisir de faire plaisir... (...)

Je dirais que c'est de l'Audiard pur sucre à mettre dans la bouche de Belmondo. Pas celui du Doulos, ni de Léon Morin prêtre, mais plutôt celui de l'Incorrigible ou assimilé.

J'ai bon?

[BAR83]

(...) C'est curieux cette manie que les marins ont de faire des phrases (...)

J'aime bien aussi celle là (que je cite de mémoire) : "Un intellectuel assis va toujours moins loin qu'un con qui marche". Extrait si je me souviens bien d'un taxi pour Tobrouk (dit peut-être par Maurice Biraud ou Lino Ventura?).

Qui en connaît d'autres?

On pourrait faire une rubrique hors sujet sur les répliques de films, genre "Joyeux Noël, Félix!"...

[denis+4]

[quote="CorsaRed"][quote="MEESEMAECKER"]
C'est la notion de risque qui est à prendre en compte. D'autres n'ont jamais eu de problèmes malgré un usage intensif, moi j'ai j'ai roulé 4 ans sans problèmes, et puis boom! et je ne peux pas affirmer à 100% que le montage chambre/tubeless en soit la cause.

ne pas prendre de risques ! car comme dit audiard dans les barbouzes je crois:"la retraite faut la prendre jeune,faut surtout la prendre vivant.c'est pas dans les moyens de tout le monde."
on ne met jamais de chambre dans un tube less si on veut prendre sa retraite vivant

[g.verzier]

Sujet ancien, pour lequel il est diffcile de se faire une religion.

Voici ce qu'on peut trouver sur le site

www.controle-technique.org/points/533.htm

code 5.3.3.3.6, spécifications pneummatiques :

Montage inadapté (AVD. AVG. ARD. ARG.)

* Pneumatique tubeless monté sur jante tubeless avec chambre à air.
* Pneumatique tubeless monté sur jante tube-type sans chambre à air.
* Pneumatique tube-type monté sur jante tubeless avec chambre à air.
* Présence d’une chambre à air dans un pneumatique de série 35 à 65.
* Montage de pneumatique sur jante inadaptée.
* Sens de rotation du pneumatique non conforme au marquage.

A ce jour, ce n'est pas soumis à contre visite, mais cela pourrait le devenir un de ces jours.

Pendant 20 ans sur une Alpine A110, j'ai roulé avec des tubeless, chambre et jante tube type. Avec cette auto, on a souvent le pieds lourd et bien qu'on dise souvent que "tubeless plus chambre = problème", je n'ai jamais eu le moindre soucis.

L'année dernière, j'ai voulu la remettre dans sa configuration en sortie d'usine (option Alpine), donc montage en tout point identique à la fiche d'homologation : Michelin XAS (tube type), chambre et jantes Gotti (tubeless). Bon en 1973, pas bon en 2008 ????

Comprenne qui pourra...

Alors quand j'ai changé 2 pneus sur ma 4/4, je ne me suis pas posé de questions : la même chose que ce que j'avais, la monte d'origine selon toute vraissemblance : Continental Contact + chambre.

[BAR83]

(...) on ne met jamais de chambre dans un tubeless si on veut prendre sa retraite vivant.

Excellent!

[CorsaRed]

A la lecture de vos posts et en fouillant un peu, il semble que l'éclatement provienne de l'échauffement entre les deux chambres (celle intégrée au tubeless et celle rajoutée), ou plus certainement de l'échauffement de l'air resté entre la chambre et le pneu au moment du montage.
Je crois donc qu'il y a un truc plus risqué que les autres, c'est de monter un pneu tubeless avec une chambre sur une jante tubeless. Vous me direz: "c'est idiot !" Oui, mais pourquoi ça peut arriver, parceque le propriétaire de la voiture ne sait pas que ses jantes sont tubeless (pas évident à voir), et le monteur de pneu ne le voit pas non plus, pensant que les roues à rayons ne sont jamais tubeless.
Nous on a le droit de se poser la question entre gens bien élevés, mais pas lui. Et donc...boom!

En résumé:
Jante tube+chambre+pneu tube: pas boom
Jante tubeless+chambre+pneu tube : pas boom
Jante tube+chambre+pneu tubeless : boom relativement possible
Jante tubeless+chambre+pneu tubeless : boom très possible et montage idiot

J'ai bon?

[Moggy Boy]

100% exact et fort bien résumé Opel Rouge Matinale ; je souscris intégralement à votre synthèse .
8)


PS ma citation favorite des tontons :
(juste une citation pour le fun: que nul ne se sente concerné!)
"Les cons, ça ose...c'est même à çà qu'on les reconnait!"

[denis+4]

A la lecture de vos posts et en fouillant un peu, il semble que l'éclatement provienne de l'échauffement entre les deux chambres (celle intégrée au tubeless et celle rajoutée), ou plus certainement de l'échauffement de l'air resté entre la chambre et le pneu au moment du montage.
Je crois donc qu'il y a un truc plus risqué que les autres, c'est de monter un pneu tubeless avec une chambre sur une jante tubeless. Vous me direz: "c'est idiot !" Oui, mais pourquoi ça peut arriver, parceque le propriétaire de la voiture ne sait pas que ses jantes sont tubeless (pas évident à voir), et le monteur de pneu ne le voit pas non plus, pensant que les roues à rayons ne sont jamais tubeless.
Nous on a le droit de se poser la question entre gens bien élevés, mais pas lui. Et donc...boom!

En résumé:
Jante tube+chambre+pneu tube: pas boom
Jante tubeless+chambre+pneu tube : pas boom
Jante tube+chambre+pneu tubeless : boom relativement possible
Jante tubeless+chambre+pneu tubeless : boom très possible et montage idiot

J'ai bon?

yesss ! toujours ne pas avoir honte de demander surtout s'il y a danger

"il vaut mieux s'en aller tête basse que les pieds devant '(Audiard bien sûr)

[BAR83]

Un joli dessin et sa légende...



- Faut reconnaître, c'est du brutal!
- Vous avez raison c'est du curieux !
- J'ai connu une Polonaise qu'en prenait au petit déjeuner ..., faut quand même admettre, c'est plutôt une boisson d'homme !
- Tu sais pas ce qu'il me rappelle, cette espèce de drôlerie qu'on buvait dans une petite tôle de Biên Hoa pas très loin de Saigon,... les volets rouges, ... et la taulière, une blonde comme ac, ...comment qu'elle s'appelait déjà?
- Lulu la Nantaise !
- T'as connu ?
- J'y trouve un goût de pomme
- Y en a !
- Et c'est devant chez elle que Lucien le Cheval s'est fait dessouder
- Et par qui?
- Bah v’la que j'ai plus ma tête !
- Par Teddy de Montréal, un fondu qui travaillait qu'à la dynamite
- Toute une époque ... !

Pour les amateurs, je conseille le site suivant : http://www.michelaudiard.com/

[CorsaRed]

Comme promis, je vous montre les photos des dégats de l'éclatement du pneu.

[BLG83]

Tu n'aurais pas pris un bout de fer qui trainait sur la route ?

[CorsaRed]

Tu n'aurais pas pris un bout de fer qui trainait sur la route ?

C'est la question que je me pose encore, et c'est pour ça que je n'affirme pas à 100% que le montage est la cause de l'éclatement.
C'était sur le périph parisien, plutôt clean en général, et je n'ai pas l'impression d'avoir rouler sur quelque chose avec la roue avant, avant d'éclater l'arrière.

[BAR83]

Comme promis, je vous montre les photos des dégats de l'éclatement du pneu.

Fatche de con! comme on dit par ici quand on n'a pas eu le loisir d'assimiler totalement le manuel de savoir vivre de la baronne Nadine.

Il semblerait bien, vu le trou pratiqué dans l'aile, que tu aies roulé sur quelque chose. Sinon il manquerait le morceau du pneu qui aurait choisi la liberté. D'après la photo les lèvres de la déchirure semblent coïncider...

?????

Ceci dit, c'est quand même toi qui es le mieux placé pour savoir ce qui s'est passé.

[nico 94]

Je penche aussi pour un morceau de métal balladeur , un morceau de pneu ne ferait jamais une telle entaille :?

[CorsaRed]

il manquerait le morceau du pneu qui aurait choisi la liberté.

un morceau de pneu ne ferait jamais une telle entaille

Ben il manque quand même un bout de pneu avec la ceinture métallique...la puissance de l'explosion...Mais encore une fois, je ne peux rien affirmer.

Ceci dit, c'est quand même toi qui es le mieux placé pour savoir ce qui s'est passé.

Je ne suis pas sûr que les pilotes du Concorde sachent ce qui leur est arrivé.

[h trois]

ça peut se réparer un trou comme ça dans l'aile?

ça se "bouche"? (soudure d'une "pièce" en alu?, collage d'un autocollant Norauto ou PSG pour cacher la chose...?)

il faut changer l'aile?


H3

[nico 94]

Etamage ou mastic aluminium puis apprêt et peinture