La Port Salut 1925

[hasta-la-vista]

Mais pour s'intéresser à la mécanique, il faut savoir quoi regarder pour apprécier, c'est comme si quelqu'un te parlait une langue que tu ne comprends pas.

tu l'as dit Loulou et je suis en plein dedans en ce moment :(

[4473]

Merci pour le rappel.
Je pensais avoir tout lu avant de me manifester, et ce sujet m'a échappé.
Je vais reprendre au début, Courage...
Déjà difficile de se tenir à jour.
4473 :)

[LOU01]

Mais pour s'intéresser à la mécanique, il faut savoir quoi regarder pour apprécier, c'est comme si quelqu'un te parlait une langue que tu ne comprends pas.

tu l'as dit Loulou et je suis en plein dedans en ce moment :(

Courage, elles sont anglaises....

[JMR]

Je remarque cependant que sur ce forum, en regardant le nombre de gens qui ont consulté ces images, que peu de gens s'intéressent à la voiture ancienne et encore moins à la mecanique:
- 1ere photo: carrosserie de la voiture 50 visites env.
- 2eme photo le moteur : 35 visites env.

ça me parait logique puisque la majorité des proprios ont une récente .

ca n'est pas parceque on a une récente qu'on ne s'intéresse pas aux ancienne!! :D
c'est a partir de quand "une récente"??1936,1955,1997 ou 2008??

[hasta-la-vista]

moi je dirais que moins de 15 ans c'est une récente .

[La taupe]

Ca n'est pas parce qu'on a une récente qu'on ne s'intéresse pas aux anciennes!

Et préciquomerent.

[LOU01]

c'est a partir de quand "une récente"??1936,1955,1997 ou 2008??

Pour moi, la cassure se produit au moment où apparaissent les moteurs à injection electronique.

Jusque là, on rencontrait beaucoup de jeunes propriétaires qui avaient acheté un Morgan d'occase et en assuraient l'entretien eux-mêmes.
Depuis les Morgans se sont sophistiqué en même temps que leur cout de production en fait un engin plus onéreux de plus en plus reservé à la "Grey Pound" (dont hélas je fais partie). De même que la clientèle a changé, les esprits aussi, par exemple, pour ma part, je vire de plus en plus au vieux schnock et quand je soulève le capot d'un Morgan, je ne suis pas sur de reconnaitre un moteur à pétrole. S'il ne fait pas de bruit, je demande à quelqu'un de me montrer comment appeler le RAC avec son portable.

D'accord avec toi, ce qui m'a convaincu de vendre ma Centauro, c'est que pour lui régler le ralenti, il fallait passer chez le représentant de la marque pour qu'il "branche" la "valise"....
Donc quand ton bouilleur arrête de causer, tu déplies le portable et tu pries pour qu'il ait du réseau....
Avec une ancienne, un fil de fer, un coup de tournevis, tu rentres sur un cylindre s'il faut, mais tu rentres.

[4473]

par curiosité , Qui pourrait nous dire à partir de quand l'electronique est apparue sur (peut- on encore dire) UN Morgan ?
4473

[La taupe]

par curiosité , Qui pourrait nous dire à partir de quand l'electronique est apparue sur (peut- on encore dire) UN Morgan ?
4473

1983 cher 4473. Sur le +8.

[JMR]

apres 2 mois et demis que j'ai ma voiture je me suis penché sous le capot.....verdict, si le bouzin tombe en panne je ne vais meme pas essayer de chercher , c'est direct le mécano,beaucoup trop de fils!!!alors que je bricole une de mes voiture d'usage courant bicause pas d'électronique,sinon pour la Morgan récente c'est parceque je m'intéresse aux anciennes,que j'ai acheté une Morgan.....récente!!c'est apres avoir vu plusieurs "restauration concours"dont certaine de gens ayant pignon sur rue que j'ai décidé de prendre une Morgan récente avec un faible kilométrage,au moins je sais ce que j'ai!!et de toute facon je voulais une +8(ou une Healey)et pour l'ambiance(hormis l'électronique), ma +8 de 2004 est plus rude que ne l'était mon Healey de 65,bon c'est vrai, ma +8 c'est pas une vrai ancienne mais c'est pas une vrai moderne aussi!!

[La taupe]

c'est apres avoir vu plusieurs "restauration concours"dont certaine de gens ayant pignon sur rue que j'ai décidé de prendre une Morgan récente

Je te concède bien volontiers que les descriptions des autos données par les vendeurs sont on ne peut plus fantaisistes

[CorsaRed]

- Dans son jus = pourrie jusqu'à l'os
- Repart par la route = n'oubliez pas d'amener vos outils et venez quand même avec une remorque.
- Etat concours = maquillée comme une poufiasse
- Restauration ancienne = véhicule très fané, ne vous attendez pas à une merveille.
- Vehicule d'origine = il manque plein de pièces mais au moins on sait qu'elle est restée 30 ans dans un champ sans bouger.
- x Euros dépensés dernierement = l'entretien de cette auto est un gouffre qui vient de ruiner l'ancien proprio et provoquer son divorce.
- Moteur et boite à reviser = je voudrais vous donner l'impréssion que je suis un honnête vendeur mais en vrai n'éssayez surtout pas de la démarrer, les bielles passeront au travers du carter.

C'est à peu près la description d'une Bugatti à 3,5 millions d'euros.... sans aucun mauvais esprit de ma part, bien sûr.

[JMR]

peinture neuve....a éviter absolument!!
entièrement restauré........peinture neuve avec choucroute
moteur neuf.....un jeu de segment +rodage soupape

[mogy37]

J'ai même vu une auto, achetée chez un margoulin spécialiste de la restauration britanique, qui avait tous les compteurs de la marque Veglia et qui était certifiée 20000 miles d'origine... et je passe sur le piping de la carrosserie en everflex de couleur et tous les autres "détails": bulkhead perforé vaguement repeint, sièges bizarres, cablage, échappement et autres non orthodoxes ...

Si j'ai reconstruit la mienne comme à l'usine depuis un chassis neuf c'est aussi pour être certain de son état une fois finie, les modernes ne m'intéressant pas.

C'est vrai qu'il faut se méfier. Cela dit, grâce à ce forum et aux photos que l'on peut y faire expertiser par quelques spécialistes, il est plus facile maintenant d'acheter une auto ancienne correcte sans trop de risque.

D'ailleurs dans le cas de LOU01, j'avais en stock plus de photos de son autos que lui même ...

=M=

[LOU01]

Si j'ai reconstruit la mienne comme à l'usine depuis un chassis neuf c'est aussi pour être certain de son état une fois finie, les modernes ne m'intéressant pas.

J'ai la même démarche, je préfère faire par moi-même...
Et itou pour les "modernes"....

D'ailleurs dans le cas de LOU01, j'avais en stock plus de photos de son auto que lui même ... =M=

Très jolies photos d'ailleurs, est-ce que tu t'es intéressé à cette auto à un moment donné, c'est pour ça que tu les avais ?

[JMR]

un exemple:une berline DS qui était en vente chez Bonhams lors de Rétromobile avait des détails qui clochait d'après les dires d'un visiteur qui avait l'air de connaitre ce type de voiture,cela ne l'a pas empéchée de faire des prix délirant, ainsi que les autres DS d'ailleurs!!

[La taupe]

C'est à peu près la description d'une Bugatti à 3,5 millions d'euros.... sans aucun mauvais esprit de ma part, bien sûr.

Tout à fait, à l'exception des euros dépensés à l'entretien. N'empêche, ceux qui bandent en ce moment ce sont les enfants du brave homme qui leur avait laissé un petit mot sur le rebord de la cheminée:

"Maintenant que j'ai cassé ma pipe, jetez un oeil distrait dans le garage et passez un coup de fil à Bonhams. "

"Merde, le dabe nous laisse juste sa tondeuse à gazon et une brouette en guise de leg, enfin; allons voir quand même..."

et cette semaine, ils sont chez Yvan Dutton en train de se payer une Bugatti chacun pour laisser en heritage à leur marmot.

Et il y en a pour dire que l'auto ancienne n'est pas un bon investissement. Il vaut mieux placer ça à la bourse?

[mogy37]

Très jolies photos d'ailleurs, est-ce que tu t'es intéressé à cette auto à un moment donné, c'est pour ça que tu les avais ?

Après avoir refait tout à neuf, bien limé, bien huilé, bien tendu, j'ai soudainement découvert le chic indéfinissable d'une beautée mure que le temps n'avait pas fané. A l'époque elle vivait aux USA...

=o=