the New PlusSix

[VA300]

Bon, ben va falloir créer une nouvelle section technique pour les futurs "troubleshootings" des BMW carrossées par Morgan!...

[jmchabert]

Certes , c'est pas donné . Mais si on compare avec une Lotus exige on est avec des prix tout à fait similaires . et c'est curieux , il me semble que l'on entend les mêmes ressentis chez les utilisateurs de la première heure : " c'était mieux avant , les Elise étaient légères , peu chères , simples …" Comme Lotus , Morgan tire sa gamme vers le haut avec des prix 2 ou trois fois supérieurs aux entrées de gamme précédent … c'est la vie.
Amicalement
Jean-Marie

[ROADSTER]

C'est sûr que c'était mieux avant, quand on était des jeunots.

Il n'y a que Mazda avec sa MX5 qui sache ne pas monter en puissance, 30 ans à faire un cabriolet léger, vivant, simple, donnant du feeling à toutes les vitesses, à un prix très modéré.
Le concept est excellent, et les ventes mondiales témoignent que des gens apprécient encore choisir des choses simples.
Une Morgan, c'est un autre concept qui fait ses preuves depuis des lustres...

[Léonard]

Bon, ben va falloir créer une nouvelle section technique pour les futurs "troubleshootings" des BMW carrossées par Morgan!...

[RM92]

Une Morgan, c'est un autre concept qui fait ses preuves depuis des lustres...

Le concept a essayé de changer avec l'aéro, sans succès.
Avec la New +6, il change de nouveau.

[jmchabert]

Exact : La Mazda MX5 est toujours attrayante et légère . ( c'est d'ailleurs une copie d'une autre valeur sure : l'Elan ). Ils sont même allé jusqu'à copier le Logo pour la Mazda Eunos : http://www.mx5gallery.net/displayimage.php?pid=1607

[ROADSTER]

Exact : La Mazda MX5 est toujours attrayante et légère . ( c'est d'ailleurs une copie d'une autre valeur sure : l'Elan ). Ils sont même allé jusqu'à copier le Logo pour la Mazda Eunos : http://www.mx5gallery.net/displayimage.php?pid=1607

Tout à fait, Lotus a sorti un super modèle, mais n'a pas su le produire très longtemps.
Mazda a compris qu'il y avait un marché, et a eu l'intelligence de conserver un moteur sans augmenter la puissance, ni le poids, ni les dimensions de l'origine.
30 ans que cela marche, c'est le cabriolet le plus produit au monde.
Ancien record détenu par la MG B, modèle bien sympathique également, que beaucoup s'emploient à conserver et à faire rouler. Il n'y a pas de mystère...


La +6 ne peut pas être comparée à l'Aéro, l'esthétique, le gabarit, la fiabilité ont été des freins au succès.
La +6, c'est la traditionnelle, sans ses défauts. Enfin jusqu'à preuve du contraire, nous croisons les doigts.

[chanteclair]

L'Aéro ne se compare pas, c'est une voiture de rêve....tout comme la PLUS SIX .
A chacun son truc, comme dirait l'autre..

[jmchabert]

Exact : l'Aero , tant décriée des "puristes" sera un jour un excellent collector . Ceux qui en auront une pourront la valoriser .

[ROADSTER]

Exact : l'Aero , tant décriée des "puristes" sera un jour un excellent collector . Ceux qui en auront une pourront la valoriser .

Quand on aime, on ne compte pas. Qui dit acheter pour revendre?

C'est vrai', l'Aéro est une voiture de rêve mais certains ne font pas ce rêve, préférant le style de la classique. l'esthétique, c'est comme la couleur, discussion sans fin...
La nouvelle +6 concilie intelligemment plus de monde.

[chanteclair]

Exact : l'Aero , tant décriée des "puristes" sera un jour un excellent collector . Ceux qui en auront une pourront la valoriser .

Quand on aime, on ne compte pas. Qui dit acheter pour revendre?

C'est vrai', l'Aéro est une voiture de rêve mais certains ne font pas ce rêve, préférant le style de la classique. l'esthétique...

...Et l’archaïsme. Et puis il y a aussi ceux qui voudraient bien mais ne ..........
Oui la PlusSix allie le classicisme et le modernisme pour que Morgan continue a vivre..

[DOUD]

Trop moderne , on perd tout le charme de la Morgan , à ce prix une belle Porsche en occasion récente est bien mieux !

[DOUD]

Au fait , Lotus Exige bien supérieure et parfaite pour le circuit ...je recommande !

[Maclara 13]

Trop moderne , on perd tout le charme de la Morgan , à ce prix une belle Porsche en occasion récente est bien mieux !

Un peu beaucoup de ton avis , où est ce qui faisait l'originalité et l'histoire de cette auto (avec son châssis en bois)

[chanteclair]

Trop moderne , on perd tout le charme de la Morgan , à ce prix une belle Porsche en occasion récente est bien mieux !

Oui tu as raison...une belle Porsche ou une belle Lotus c'est meme moins cher...

[jmchabert]

Donc il faut un Trio : une Porsche ( une vraie , refroidissement air ) , une Lotus et une Morgan . Je vrai prendre un billet de Loterie … :-)

[TOK258]

Premier essai dans la presse anglaise (sorry pour ceux qui ne lisent pas la langue de Malvern) : https://www.carmagazine.co.uk/car-revie ... -roadster/

[MALVERN]

Encourageant même si le fait qu'il la trouve "civilisé" n'est pas pour moi un point positif!

[DOUD]

Civilisé pour ne pas dire aseptisé...nos routes sont pleine de véhicules aseptisés ...beurk!!

[chanteclair]

Civilisé pour ne pas dire aseptisé...nos routes sont pleine de véhicules aseptisés ...beurk!!

C'est bien vrai! mais parler sans l'avoir essayé, c'est poster pour ne rien dire, n'es tu pas de mon avis?

[DOUD]

C'est vrai , tu n'as pas tort , autant pour moi !

[chanteclair]

C'est vrai , tu n'as pas tort , autant pour moi !

Y a pas de problème.
J'ai eu cette chance de l'essayer, le jour ou elle était a Toulouse, bin elle est loin d’être aseptisée !!
C'est une bête, elle pousse bien plus fort que mon Aéro c'est pas peu dire....

[VA300]

On reste quand même dans la continuité de la dernière Plus 8 avec ailes plates, direction assistée et boîte automatique à convertisseur de couple avec l'horrible commande moderne BMW du Z4...

Ce n'est pas vraiment la remplaçante du Roadster mais de la plus 8...

On va attendre la Plus 4 en espérant au moins une boîte manuelle...

[DOUD]

Oui , pas très bandant tout ça !
A quand la Mog électrique ?

[ROADSTER]

C'est amusant, cette envie d'embrayage pour la jambe gauche, et du levier de vitesse! Les nouvelles BVA sont fantastiques, essayer, c'est l'adopter.
Ferrari, Lambo, et toutes les super bolides, vous avez remarqué, non?
Les grincheux vont parler du marché américain, ce qui explique la monte des BVA.

Bon, et alors le marché de l'Alpine, avec sa BVA exclusive pour renaître de ses cendres…

Je ne regrette que le levier BMW qui se distingue trop dans l'habitacle de la +6, comme je l'ai déjà dit plus haut...
Pourtant ce n'est pas une boite BMW, mais une ZF,( qui sont montées dans toutes les marques.)
Morgan a choisi la facilité, peut-être de peur d'ajouter des pannes en concevant uniquement le look du levier?

Cette +6 est magnifique, elle va faire un carton, car pourquoi acheter une Z4 quand on a la même motorisation, châssis supérieur tout alu, poids minimisé, performances extrêmes
avec un look d'enfer indémodable, une originalité extrême, une histoire du siècle dernier, et une insonorisation légère pour entendre la mécanique....

Elle est géniale, juste un peu chère, il faut être fou pour lâcher autant d'argent, c'est vrai, mais elle se révèlera un bon placement.
A conduire sur nos routes, elle sera plus agréable qu'une charmante ARP4, car tout le monde ne fait pas du circuit avec un ancêtre, impossible à rivaliser avec une moderne.