Les véritables raisons du report de la réforme du CT
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hasta-la-vista
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
Ces gens sont des branquignoles.
À pendre à un palmier à huile avec avec des intestins de panda.
Minimum.
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JM57
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
Pour le CT ... je dois passer ma 4/4 de 12/2006 avant fin Décembre ... sur les précédents CT la prise ODB (Diag) introuvable ... j'ai pris rendez vous ce soir et au contrôleur je lui ai dis que sur les précédent CT elle était introuvable ... il ma dit trouvez la sinon c'est contre visite d'office ... On marche sur la tête
Des idées pour la trouver 8) 8) 8)
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Il faut être fou pour rouler en Mog ... alors autant l'être vraiment Laughing Laughing Laughing
Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
Bonsoir l'ami ……. perso , avant toute choses je changerais de controleur , il en est dans cette profession , comme dans toutes les autres , des brillants et des moins lumineux

hbr5
Les toles ondulées , les vaches aussi..... sinon ça va ?
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
C'est lui le contrôleur, qu'il cherche ! Pour la frappe à froid du n° de chassis c'est pareil, ils ne savent pas où c'est.JM57 a écrit :Pour le CT ... je dois passer ma 4/4 de 12/2006 avant fin Décembre ... sur les précédents CT la prise ODB (Diag) introuvable ... j'ai pris rendez vous ce soir et au contrôleur je lui ai dis que sur les précédent CT elle était introuvable ... il ma dit trouvez la sinon c'est contre visite d'office ... On marche sur la tête![]()
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Lamentable !
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
idem, encore un sorti de l'ENAhbr5 a écrit :Bonsoir l'ami ……. perso , avant toute choses je changerais de controleur , il en est dans cette profession , comme dans toutes les autres , des brillants et des moins lumineux![]()
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
Je l'ai trouvée pendant mon CT en cherchant la réponse sur Google et l'ai trouvée dans un forum Morgan !...JM57 a écrit :Pour le CT ... je dois passer ma 4/4 de 12/2006 avant fin Décembre ... sur les précédents CT la prise ODB (Diag) introuvable ... j'ai pris rendez vous ce soir et au contrôleur je lui ai dis que sur les précédent CT elle était introuvable ... il ma dit trouvez la sinon c'est contre visite d'office ... On marche sur la tête![]()
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Elle se trouve sous le tableau de bord à droite, il faut passer la main sous la garniture plastique, elle pend au bout du faisceau, sans coque ni protection perdue dans le coin...
Le coeur a ses raisons que la raison ne connaît point (Blaise Pascal)... 
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
Oui, et attention de ne pas tirer trop fort pour la dégager, car elle peut être emmêlée avec d'autres fils du faisceau.
Cordialement.
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
Merci a tous
Une réponse avec photos par un membre de notre honorable forum ... merci a lui
Demain je désosse la 4/4 :wink: :wink: :wink:
Heureusement que j'ai des King Pin et des amortisseurs tout neuf

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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
Je complète, sur ma Morgan de 2007, elle était fixée avec un collier rylsan sur le gros tube de renfort visible sous le TdB, pour l'utiliser, il faut casser le collier, la prise pendouille après...
La prise se situe entre tunnel de boite et boite à gants.
Prends une lampe de poche et regarde, c'est pas sorcier.
Concernant les contrôles techniques, savez vous que le fichier est national?
Exemple un contrôleur constate et marque sur le bilan, une perforation sur un plancher, ou une aile, cela va suivre la voiture toute sa vie..Pareil pour une fuite d'huile, etc....
C'est l'intérêt et la raison de l'immatriculation définitive du véhicule.
Il faut impérativement faire les réparations avant de passer le contrôle.
Pour ceux qui ne veulent pas trop s'impliquer, il faut laisser sa voiture dans une concession de la marque plutôt que de passer la voiture en simple particulier.
Le contrôleur sera plus sympa face au garagiste qui lui apporte 5 voitures par jour...Le garagiste sait ce qui va poser problème sur le modèle de voiture.
Cela représente des frais, donne du travail à des chômeurs, et augmente la collecte de la TVA.
Il n'y a donc que des avantages.
La prise se situe entre tunnel de boite et boite à gants.
Prends une lampe de poche et regarde, c'est pas sorcier.
Concernant les contrôles techniques, savez vous que le fichier est national?
Exemple un contrôleur constate et marque sur le bilan, une perforation sur un plancher, ou une aile, cela va suivre la voiture toute sa vie..Pareil pour une fuite d'huile, etc....
C'est l'intérêt et la raison de l'immatriculation définitive du véhicule.
Il faut impérativement faire les réparations avant de passer le contrôle.
Pour ceux qui ne veulent pas trop s'impliquer, il faut laisser sa voiture dans une concession de la marque plutôt que de passer la voiture en simple particulier.
Le contrôleur sera plus sympa face au garagiste qui lui apporte 5 voitures par jour...Le garagiste sait ce qui va poser problème sur le modèle de voiture.
Cela représente des frais, donne du travail à des chômeurs, et augmente la collecte de la TVA.
Il n'y a donc que des avantages.
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
Trouvée ... Bien cachée ... Merci à vous :wink:
Bon reste juste a changer les plaques ... repeindre la voiture ... vérifier la pression des pneus ... faire ronfler le moteur ... et dire merci à tous les dieux et gourous de la planète
... je vous dirai quoi entre Noël et le jour de l'an ... :wink: :wink: :wink:
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
good luck JM57JM57 a écrit : ... je vous dirai quoi entre Noël et le jour de l'an ... :wink: :wink: :wink:
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JM57
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
Il y a une autre vraie bonne raison du report du CT.
L'impossibilité pour les centres d'être livrés en machine vérifiant l'opacité des fumées.
Il y a 2 fabricants de machines qui sont en contrat avec les enseignes de CT. l'un d'eux ou les deux ne peuvent livrer ces machines à l'ensemble des centres avant septembre ou octobre 2019.
Les escrologistes ont fait voter une loi sans se soucier si le matériel était disponible.
Si la loi était passée en janvier seulement 20 ou 30% des centres auraient pu passer vos voitures.
L'impossibilité pour les centres d'être livrés en machine vérifiant l'opacité des fumées.
Il y a 2 fabricants de machines qui sont en contrat avec les enseignes de CT. l'un d'eux ou les deux ne peuvent livrer ces machines à l'ensemble des centres avant septembre ou octobre 2019.
Les escrologistes ont fait voter une loi sans se soucier si le matériel était disponible.
Si la loi était passée en janvier seulement 20 ou 30% des centres auraient pu passer vos voitures.
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
trop forts les têtes d’œuf 
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
Ah, t'appelles ça comme ça toi ?
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
c'est pour rester poliVampirex a écrit :Ah, t'appelles ça comme ça toi ?
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
CT passé ...
Juste "jeu dans la direction : jeu anormal"
Décapoté par temps froid mais un beau soleil 8) 8) 8)
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
Content pour toi.
Le jeu dans la direction provient souvent d'un mauvais serrage des barres de poussée de direction à la sortie de la crémaillère: il faut une aide au volant, qui bouge le volant alternativement de gauche à droite, et toi qui, couché, tête sous la calandre, tu regardes les boulons au centre, il y a des freins de tôle rabattue, mais les écrous prennent du jeu. Fais le, et resserres, tu vas gagner en précision de conduite et d'agrément...Bien rabattre les freins après resserrage costaud.
El a prise OBD? En général les contrôleurs ne peuvent rien lire avec ce bidule de pacotille de nos bolides, au moins dans les années de naissance 2005, 2007....

Le jeu dans la direction provient souvent d'un mauvais serrage des barres de poussée de direction à la sortie de la crémaillère: il faut une aide au volant, qui bouge le volant alternativement de gauche à droite, et toi qui, couché, tête sous la calandre, tu regardes les boulons au centre, il y a des freins de tôle rabattue, mais les écrous prennent du jeu. Fais le, et resserres, tu vas gagner en précision de conduite et d'agrément...Bien rabattre les freins après resserrage costaud.
El a prise OBD? En général les contrôleurs ne peuvent rien lire avec ce bidule de pacotille de nos bolides, au moins dans les années de naissance 2005, 2007....
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
Pour la prise OBD ... il ne ma pas dit ce qu'il avait lu ... malgré ma question ...
Bon j'avais remis les plaques "normale" ... les appuis tête ... bien fait tourner la voiture hier et ce matin
8) 8) 8)
Bon j'avais remis les plaques "normale" ... les appuis tête ... bien fait tourner la voiture hier et ce matin
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
Oui c'est bien reporté de 6 mois..........le temps que les centres soient tous livrés et leur personnel formé !
Il semble que cela ne concerne que les diesels (opacité des fumées, analyse des gaz) mais gare !
Il semble que cela ne concerne que les diesels (opacité des fumées, analyse des gaz) mais gare !
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
Les king-pins sont bons ?? Il faut regarderJM57 a écrit :CT passé ...
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
Uther a écrit :Les king-pins sont bons ?? Il faut regarderJM57 a écrit :CT passé ...
Juste "jeu dans la direction : jeu anormal"
Décapoté par temps froid mais un beau soleil 8) 8) 8)
Ou le ou les roulements mal serrés.
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Re: Les véritables raisons du report de la réforme du CT
King Pin et amortisseur neuf ... :wink:
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