Terrot 350 ( 1930.....????....) petite resto à prévoir

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baboon
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Terrot 350 ( 1930.....????....) petite resto à prévoir

#1 Message par baboon » mer. 28 nov. 2018 11:04 am

Bonjour à tous

Terrot 350 ( 1930.....????....) -
Vue à Moto Légende 2018, remise en route et petite resto à prévoir
Démontage, décrassage, dégommage, sablage, grattage, polissage......;
Machine complète à 90% et certainement conforme stock à 90% aussi
Matching Number ......?????......

De nombreux clubs associations et forums, tout est connu et archivé sur ces bestioles.

Alors, yaka & Fokon, pas plus compliqué à restaurer qu'une Porsche 911 S 2.0 litres,
une Ford Cortina Lotus, un Giulia Super 1600 Ti
38 photos--->
https://www.flickr.com/photos/125618686 ... 3853158047


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A bientôt
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#2 Message par addict 37 » mer. 28 nov. 2018 8:56 pm

Sympa cette TERROT latérale,

Connaissant le salon, la bête ne devait pas être donnée.

Une moto est beaucoup plus simple à restaurer qu'une voiture, reste que les quelques pièces manquantes peuvent être longues à trouver.

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#3 Message par baboon » mer. 28 nov. 2018 10:54 pm

addict 37 a écrit :Sympa cette TERROT latérale,

Connaissant le salon, la bête ne devait pas être donnée.

Une moto est beaucoup plus simple à restaurer qu'une voiture, reste que les quelques pièces manquantes peuvent être longues à trouver.
Parait il que les photocopieurs tri dimensionnels feraient des miracles ......... :shock: :shock: :shock:

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#4 Message par hasta-la-vista » jeu. 29 nov. 2018 10:20 am

baboon a écrit :
addict 37 a écrit :Sympa cette TERROT latérale,
Connaissant le salon, la bête ne devait pas être donnée.
Une moto est beaucoup plus simple à restaurer qu'une voiture, reste que les quelques pièces manquantes peuvent être longues à trouver.
Parait il que les photocopieurs tri dimensionnels feraient des miracles ......... :shock: :shock: :shock:
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????? :?: :?: :?:
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" l'âne qui est au volant est plus dangereux que les chevaux sous le capot "

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#5 Message par baboon » jeu. 29 nov. 2018 10:35 am

mog2904 a écrit : ????? :?: :?: :?:
Ouai ouai, à Moto Légende, j'ai rencontré un gars qui avait fait une copie de culasse monocylindre
avec une photocopieuse en trois dimension, comme certaines prothèses médicales, etc etc etc .
En fait, on obtient des formes, qui vont servir ensuite à faire des moules, des contre-moules,
puis coulage du métal en fusion.
Très passionnantes ses explications, même si je n'y connais pas grand chose dans ce domaine.
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#6 Message par hasta-la-vista » jeu. 29 nov. 2018 10:47 am

tu es sur de "photocopieuse" et pas plutôt "imprimante" ?
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#7 Message par baboon » jeu. 29 nov. 2018 12:50 pm

mog2904 a écrit :tu es sur de "photocopieuse" et pas plutôt "imprimante" ?
Ah ouaiiiii, je me suis mélangé les outils :oops: :oops: :oops: :oops:
Faut dire que les photocopieurs sont souvent associés à une imprimante.
Donc effectivement, il s'agit bien d'imprimante multi-dimensions .

Je suis une grosse méga burne dans les technologies modernes, je me suis arrêté
au jeu de cales, aux vis platinées et aux tiges de culbuteurs :D :D :D

Merci d'avoir relevé ma grosse gourance.
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#8 Message par addict 37 » jeu. 29 nov. 2018 8:31 pm

Dans le cas présent, la culasse a dû passer au scanner 3D afin de relever les cotes avant de passer aux impressions pour les moules en cire perdue etc....
Comme dit Baboon, ça ne dispense pas des opérations de fabrication du moule, de coulée, d'usinage, taraudage du trou de bougie.
Je n'ai pas encore entendu parler d'imprimantes capables d'imprimer un siège de soupape dans la culasse et de cémenter une queue de soupape, par exemple.

Et le coût????

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