gagat a écrit :Et bien... toute cette discussion par ce que j'ai remplacé mes inter!
Puisque c'est mon post (et ma voiture!) je me permets de donner mon avis:
Donc navré mais je ne remettrai pas les bouses en plastoc quelque soit vos explications philosophico/historiques!
:D :D :D mon cerveau est petit et je ne suis pas philosophe
As you say : Morgan : british roadster minimaliste et sans fioritures :
Nous britanniques achetons pas beaucoup d'accessoiries ..... Mais ça fait vivre un peu MMC et beaucoup les dealers
J'ai pas changé et acheté des accessories sur mes 8 Morgan et pas sur la suivante sauf la Panhard rod ( tres bien pour rouler ) mais je suis un welsh et les anglais disent que le welsh est : country bumpkin ou west country yokel ( en français : pequeno et cul terreux ) :D
Nous le welsh ont est comme le golf player : tu joues la ball là où elle est et comme elle est ,.... tu achètes le mog là où il est et tu roules avec comme il est :D
Votre mog est très bien , mais le mog est très bien comme il est et je roule
comme il est ,avec son défaut et son erreur , c'est le charme du Morgan :une vraie voiture anglaise et je ne change rien , sorry ......
Les anciennes mog n'avaient pas de wires wheels :D :D
Cheers
Lewellyn
