Nouvelle + 4

[Claudius]

Quand l'arrière décroche dans le deuxième virage à gauche,

pour avoir repasser en seconde trop tôt !!!

[thierry]

Quand l'arrière décroche dans le deuxième virage à gauche,

pour avoir repasser en seconde trop tôt !!!

sur cette video on dirait qu' au demarrage elle fait comme la mienne .Il y a un temps d'arret et puis ça repart.

[Claudius]

Quand l'arrière décroche dans le deuxième virage à gauche,

pour avoir repasser en seconde trop tôt !!!

sur cette video on dirait qu' au demarrage elle fait comme la mienne .Il y a un temps d'arret et puis ça repart.

J'ai loupé, mon pied a glissé sur la pédale !!!!!

[API]

Une ARP4 de plus, Belge, numéro 7:

[API]

Un superbe reportage sur ARP4, à voir:

[CBY]

Un superbe reportage sur ARP4, à voir:

La conclusion de la vidéo, in French: la conduite dans une Morgan est très spéciale, bien que sa conception soit relativement sportive elle reste plus proche d'une voiture de tourisme que de sport...

[morgandetoi76]

Cette voiture est sympathique....mais le conducteur totalement inconscient:IL ROULE A GAUCHE!!!!

[API]

La conclusion de la vidéo, in French: la conduite dans une Morgan est très spéciale, bien que sa conception soit relativement sportive elle reste plus proche d'une voiture de tourisme que de sport...

Oui, il semblerait que les ingénieurs d'Aero Racing se soient arrêtés en chemin, il reste encore beaucoup de choses à faire (on s'y emploie) pour transformer l'ARP4 en bête de course, mais la base est sérieuse.

[API]

Retroviseur droit, récalcitrant, se dévisse en roulant:

Comme je l’avais prévu, le rétroviseur droit de l’ARP4, au dessus de 160km/h (sur circuit, bien sûr) se dévisse et n’est plus visible par le pilote.
Problème de conception, si le rétroviseur gauche par la vitesse a tendance à se serrer il en est pas de même pour celui de droite, la fixation du rétroviseur aurait dû être usinée avec un pas à gauche.
En attendant de réaliser cette pièce, une petite bretelle fixée sur la fixation avant du side-screen a été ajoutée.

[Claudius]

Je n'ai jamais eu de problème au sujet des rétroviseur, et pourtant je suis très souvent au dessus de 180 Km !!!!!

[Brooklands]

Je n'ai jamais eu de problème au sujet des rétroviseur, et pourtant dans suis très souvent au dessus de 180 Km !!!!!

Sur circuit ou autobahn, je suppose... il convient d'être prudent en écrivant ce que tu écris: gare à Big Brother :wink:

[Claudius]

Je ne vois pas pourquoi, je suis à 30 min de l'Allemagne, où sur les autoroutes de la région, il n'y a pas de limitation de vitesse.


Et crois bien que l'on en profite !!!!!!!!!!!!!! Ils ont encore la fibre de l'automobile :D :D :D

[hasta-la-vista]

Je ne vois pas pourquoi, je suis à 30 min de l'Allemagne, où sur les autoroutes de la région, il n'y a pas de limitation de vitesse.


Et crois bien que l'on en profite !!!!!!!!!!!!!! Ils ont encore la fibre de l'automobile :D :D :D

la France devient peu à peu le pays des autophobes et surtout de la part des "décideurs"

[API]

Je ne vois pas pourquoi, je suis à 30 min de l'Allemagne, où sur les autoroutes de la région, il n'y a pas de limitation de vitesse.


Et crois bien que l'on en profite !!!!!!!!!!!!!! Ils ont encore la fibre de l'automobile :D :D :D

la France devient peu à peu le pays des autophobes et surtout de la part des "décideurs"

Oui, après Pompidou que des blaireaux.....

[Claudius]

Ca c'est bien vraie :P :P :P :P :P

[thierry]

Retroviseur droit, récalcitrant, se dévisse en roulant:

Comme je l’avais prévu, le rétroviseur droit de l’ARP4, au dessus de 160km/h (sur circuit, bien sûr) se dévisse et n’est plus visible par le pilote.
Problème de conception, si le rétroviseur gauche par la vitesse a tendance à se serrer il en est pas de même pour celui de droite, la fixation du rétroviseur aurait dû être usinée avec un pas à gauche.
En attendant de réaliser cette pièce, une petite bretelle fixée sur la fixation avant du side-screen a été ajoutée.

Chez moi il s est aussi dessere .Si on l enleve on peut resserer l ecrou qui est a l interieur avec une clef alen au pas anglais.C est tres dur a devisser d abord

et j ai recu de l aide d un voisin Anglais qui avait les bons outils .Avant de le remettre on a mis de la Loctite.

(desole pour les accents mais j ecris acec un clavier qwerty aux usa)

[API]

Une nouvelle ARP4, une suédoise :

[chanteclair]

Il y a 2 n° VIN identiques SA94420K2F0004230 dont une "destroyed"....

[API]

Il y a 2 n° VIN identiques SA94420K2F0004230 dont une "destroyed"....

Bien vu chanteclair,
33351 après vérification, châssis, Body et carte grise confirme que 004230 sont OK, donc c’est la ARP4 Dorian Grey qui a le mauvais VIN.

[Léonard]

donc c’est la ARP4 Dorian Grey qui a le mauvais VIN.

Ma Morgan à l'historique pourtant limpide avait également un mauvais VIN décelé 4 ans après son importation
lors du contrôle technique.
Chez Morgan, tous ces numéros compliqués, ça n'a peut-être pas vraiment d'importance

[API]

Une 23eme ARP4

Can you add mine
SA94420K2F0004226
Body 100404
Prosecco Gloss
Thanks
Andy

[Claudius]

Salut API,


tu en a 4 maintenant,

tu stock pour avoir des pièces détachées :D

Je suis entrain de regarder pour acheter un Porsche Carrera

Claudius.

[API]

Salut API,


tu en a 4 maintenant,

tu stock pour avoir des pièces détachées :D

Je suis entrain de regarder pour acheter un Porsche Carrera

Claudius.

Hello Claudius,
J’en garde deux la rouge et la noire, la blanche et la Prosecco sont à vendre.
Carrera récente ou 993?

[Claudius]

Je suis sur ça.....

PORSCHE 997 Carrera 2 3.6 325
18.07.2006
44651 Km
Gris Atlas Essence - 325ch - Boite manuelle
Equipements: Peinture métallisée, Jantes alu. Carrera 18", Volant sport cuir, Alarme, Suspensions sport, Ordinateur de bord, PDC AV et AR, Navigation GPS, Téléphone, Rétroviseurs ext. électriques et chauffants, Climatisaiton auto., Radio-CD, Vitrage foncé
Details
46 900 €

Qu'est-ce que tu en pense?

Claudius.

[Brooklands]

Cette version de base de la 997 est poussive et donc souvent moins chère à l’achat. Celle-ci n’a pas le toit ouvrant, option très recherchée sur la 911.

Elle est peu kilométrée mais c’est surtout l’historique d’utilisation qui est essentiel (chasser les éventuels surrégimes et évidemment les accidents…).

La S de 355 ch est bien préférable même si son prix d’achat est supérieur.

Ceci dit la 997 qui est une génération très réussie de la 911. :wink: