En cours de réflexion

[ROADSTER]

[
Et pour avoir suivi l'Ami Maurice, sa voiture dégage des odeurs d’échappement insupportables.
Enfin dégageait!!! Avec un allumage bien réglé le problème devrait être résolu.
]

Salut Roux,
Content de lire ta remarque sur les odeurs du moteur du bolide de Maurice!
C'était tellement épouvantable, que je ne suis jamais resté derrière lui.
Obligé, j'étais, de le doubler, au risque de me faire passer pour un mal élevé. :|
Moins grave que le risque d'intoxication.
C'est pour cela que je me demandais plus haut, ce qu'il pouvait mettre dans le réservoir de carburant....

[laudo]

Il s'embête pas Morice.....ses passagère ont l'air ravies et radieuses et lui toujours très stoïque

[JM57]

Salut Maurice :wink:

Christophe :wink: ... tu n'as pas mis la plus belle photo

[roux]

Salut Maurice :wink:

Christophe :wink: ... tu n'as pas mis la plus belle photo

Je crois l'avoir déjà mis sur le forum mais ne sait plus ou????
Enfin si tu le demandes.
Cependant j'espère que tu ne parles pas de celle ou il se fait déshabiller. Par respect je ne peux la publier :P

[JM57]

MAURICE :wink: :wink: :wink:

CHRISTOPHE 8) 8) 8)

[morgandetoi76]

Maurice....si j avais su qu il ne suffisait que d une Morgan..

[addict 37]

........ Il faut prendre en compte toute la chaîne.

j'arrive après la bataille, puisque CBY a eu de nombreuses réponses.
En fait ma remarque ne s'appliquait pas seulement aux Morgan(s) mais à tous les moteurs et à une qualité difficilement mesurable qui est l'agrément. Il y a des vieux moteurs dont la souplesse issue d'une cylindrée respectable qui sont beaucoup plus agréables à mener que des moteurs récents, de petite cylindrée, aussi puissants et qui affichent bien plus de couple sur le papier, et donc les chronos affichés sont bien meilleurs.

Sinon il faut que je pense à soigner ma relation avec 4473 8) , c'est le genre de photos à ne pas montrer à Madame sous peine de se faire détruire le 4/4.
Bon dans mon cas ça accélèrerait peut-être les travaux.

[VA300]

CBY, pour répondre à votre question concernant la transmission sur les anciennes Morgans, en effet elles tirent beaucoup plus court.

Sur ma 4/4 de 1974 (X-Flow Kent) la 4ième (la boîte 5 n'est arrivée qu'avec le CVH) est directe. Le pont est 4.1:1 et les pneus 165/85 en 15 pouces.

Cela donne une vitesse d'environ 28km/h pour 1000t, soit 140km/h à 5000t. C'est vrai que ça mouline sur autoroute mais comme vous le savez tous le plaisir de conduire ces véhicules est en balade sur des RD ou bonne RN.

Cheers

Merci pour l'information, mais je m'en doutais un peu.

Ce qui continue à confirmer que Morgan limite les performances des "modernes".

Ce qui continue à confirmer que Morgan limite les coûts de production des "modernes"

[Philippe ROBERT]

Au delà du coût, les constructeurs font face à des réglementations de plus en plus sévères en particulier sur les taux d'émission. La tendance est bien évidemment de tirer plus long pour moins émettre. Et puis un moteur qui mouline a 5000 t/mn c'est juste horrible dans nos temps de véhicules modernes a jusqu'à 9 vitesses !

La vraie stupéfaction c'est quand même que les Morgan soient toujours homologuées...