Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)

[nico 94]

Hello

Quelques news : le cache poussière a reçu sa 2ème couche ainsi que les radius arms





Du coup, j'ai attaqué les supports de phares et le support moteur gauche vu ci-dessus:

[nico 94]

Hello

Quelques news :

J'ai commandé une paire de bras neufs (ca va rappeler des trucs à Runabout) :


Ils ont eu leur dose de peinture :


Les amortisseurs reçoivent aussi leur dose :


Autre bonne nouvelle (sauf pour mon portefeuille ) : le châssis est commandé depuis la semaine dernière et je devrais aller le chercher à la mi-mai

[addict 37]

Bonjour Nico,

Les amortisseurs reçoivent aussi leur dose :

tu ne profites pas de l'occasion pour changer les amortisseurs?

[nico 94]

Ceux là sont bons, j'ai changé ceux d'origine car le gauche est HS et j'ai récupéré une paire peu kilométrée pour remplacer :wink:

[nico 94]

Great news : le nouveau châssis est commandé , récupération de la bête à la mi mai

[ROADSTER]

Hello

Quelques news :

J'ai commandé une paire de bras neufs

OK, on ne va pas te demander combien cela coûte, c'est trop facile.
Bravo à toi, belle passion

[nico 94]

C'est cher les bras, mais les yeux aussi ainsi que la peau des fesses

[nico 94]

Bonsoir
Des news : j'ai été chercher mon nouveau châssis et sa carrosserie hier en Uk.
Un châssis de Lotus 7 S2 attendait son heure chez Arch :


Cela permet de comparer avec la couleur de mon nouveau châssis :


Le châssis en dessous du mien est pour le K séries d'un ami

La suite dans les prochains jours, le remontage va pouvoir commencer.

[addict 37]

Félicitations, ça prend forme!

[hasta-la-vista]

bonne continuation

[TOK258]

Bon courage Nico, au plaisir.

[nico 94]

Merci pour vos encouragements
@ Jacques : tu passes quand tu veux

[nico 94]

Hello

Juste 2 photos (j'ai bossé un peu ce matin avant d'attaquer cet AM mon mémoire de formation) sur le pont.
Avant et après repose des durites de frein.

Après mûre réflexion et en plein accord avec moi-même, j'ai passé la durite de frein principale dans le tunnel central, je regarde ce soir ou demain pour poser le faisceau électrique et l'arbre de transmission dans le tunnel pour pouvoir ensuite poser le pont à se place.Les durites d'essence suivront le même chemin après. Sinon, c'est bête, mais il faut tout enlever et recommencer

[addict 37]

ça progresse à grand pas, Nico 94!

Une question, tu as repeint le pont tout assemblé?

[nico 94]

Je n'ai pas mis le pont en petit morceaux, je n'avais pas connaissance de problème particulier sur le pont, les tambours ont été vérifiés, je ne les ai pas encore repeint, je le ferais in situ . :wink:

[nico 94]

Pas beaucoup eu l'occasion de bosser sur la Cat mais j'ai pu passer le faisceau électrique :D . Il me reste à fixer la durite de frein centrale pour pouvoir ensuite fixer la partie sur la cloison des sièges et ainsi poser le pont.

[addict 37]

Je n'ai pas mis le pont en petit morceaux

Merci pour l'info.

Pas beaucoup eu l'occasion de bosser sur la Cat

pourtant ça avance, premier roulage prévu à quelle date?

[nico 94]

Hello

Je n'en sais rien, la priorité est mon mémoire de formation. Ceci dit, semaine prochaine = vacances spéciales d'1 semaine pour quasiment ne bosser que sur la Cat, donc ça devrait avancer ;-)

[nico 94]

Bonsoir

Quelques news :
le système de renvoi de commande de la BV 4 est monté :


Les plaques de renvoi vont être repeintes en gris.

La durite de frein centrale est en place et popée à l'arrière, à l'avant, c'est le contacteur de feux stop qui sert de point de fixation.



Et la bonne nouvelle : l'arbre de transmission est en place, en attente, dans le tunnel central et le pont est à sa place, non plus sur l'établi ;-)



Demain après-midi, raccordement des durites de frein, passage du câble de frein à main dans le tunnel central, pose des amortisseurs arrière, des radius arms et peut-être même du réservoir...

[nico 94]

Le feuilleton continue

Tout d'abord, le pont : correctement réaligné, j'ai commencé par poser les amortisseurs :


Une fois suspendu, j'ai posé le A-Frame, en dessous :


Puis c'est le moment de reposer le réservoir à sa place :


Je n'ai pas encore raccordé la bête aux sangles ad hoc : j'ai oublié de repeindre les pattes de fixation intermédiaires, du coup, peinture power...
J'en ai profité pour passer une première couche sur le support de direction à gauche


Et une couche sur la face inférieure de la planche de coffre


En attendant que ça sèche , j'ai passé le circuit d'essence, raccordé le tout au réservoir et posé 2 attaches fixes rivetées sur le tunnel central afin de garder la durite à sa place.

C'est dingue la place gagnée dans le box, entre le pont et le réservoir

Alors, comme j'étais lancé, j'ai attrapé une roue, pour le fun...


Et c'est bien ce que je pensais : je ne peux pas poser mes ailes façon lotus S2 : il me faudrait une entretoise de 6 cms pour que la roue soit couverte correctement...
Je réfléchis aux solutions...

[addict 37]

ça ne chaume pas dans le 94.

Bon, certes, avec le temps qu'il a fait aujourd'hui......

On attend la suite avec impatience.

[nico 94]

Merci m'sieur. En fait, je pense aux copains : je remonte avec mon polo Morgan sur le dos

Voici le résultat de ce matin (je dois attendre mes graisseurs pour remonter mon arbre et d'ici la fin de la semaine , si tout va bien, le boîte et l'arbre seront en place.

Alors, dans l'ordre :

Le Tableau de Bord à ce matin, enfin, son logement :


Le scuttle en place , riveté par Arch :


Je dérivète pour 2 raisons : le rendre démontable par la pose de rivnuts (cages) et permettre des interventions ultérieures
et accessoirement, pour remonter l'instrumentation, c'est du bonheur...



Ensuite, pose du TDB par le dessous d'abord, scuttle en place :

Et ensuite , rivetage de la partie supérieure.

Je m'attaque aux flancs, qui ont le joint pinçé par quelques rivets mais la partie supérieure est à faire :





Et remontage de l'instrumentation . J'en suis à ma 3èmeCat, et j'avoue, remonter un carbus est 100X+ façile que l'injection avec son faisceau à passer

1 heure de boulot plus tard :


Et dernière touche : polissage du bouchon de réservoir qui va vous rappeler quelque chose :


Pour les ailes, la solution retenue sera de couper l'aile en 2 et de rajouter une bande de matière . C'est le pro qui m'a fait les ailes qui va me les modifier

[addict 37]

SUPER!

Encore, encore.

[nico 94]

Hello

Pas de grande avançée hier : pose des joints en mousse sur le réservoir, récupération des bases de clignotants . J'en ai profité pour nettoyer les sièges, c'est assez révélateur : un entretien régulier ne fait pas de mal

[All black 13]

Un seul mot BRAVO.

Et bon courage pour la suite.

Merci pour ce partage.

All black 13