Nouvelle + 4

[API]

AR P4 Setup de la géométrie

Par curiosité et par prudence, j'ai fait réaliser le setup de mon ARP4, je vous le communique :

Roadster tu as raison, prendre des mesures au laser de la géométrie sur une Morgan relève du délire, le châssis par construction est tellement flexible que tous ces degrés relevés en statique sont rapidement modifiés par les reliefs de la route.
D'ailleurs, malgré les différences gauches et droites relevées nous n'avons effectué aucune rectification.

Si tu relis le titre, nous avons fait un SETUP, juste pour le cas où......
Et un jour si besoin est, on réglera la géométrie avec notre bon vieux Dunlop.

[MOGRS]

Aero Racing Ltd:

"... Each one of the 50 cars will be setup by an AR Motorsport race technician, ensuring that the investment in performance parts for each vehicle is transformed into a more capable and exhilarating car both on road and track..."

C'est pas étonnant que le setup des ARP4s est parfait.

[ROADSTER]

[Roadster tu as raison, prendre des mesures au laser de la géométrie sur une Morgan relève du délire, le châssis par construction est tellement flexible que tous ces degrés relevés en statique sont rapidement modifiés par les reliefs de la route.
D'ailleurs, malgré les différences gauches et droites relevées nous n'avons effectué aucune rectification.

Si tu relis le titre, nous avons fait un SETUP, juste pour le cas où......
Et un jour si besoin est, on réglera la géométrie avec notre bon vieux Dunlop.

Je l'ai bien compris comme cela, nous sommes d'accord, je complétais à ma manière... :? Càd à l'emporte-pièce, pour utiliser un terme de mécanique...
Et puis pour ne pas effrayer ceux qui découvraient dans ton tableau, de la dissymétrie pouvant être jugée scandaleuse sur une voiture neuve...

Est-ce que je me trompe??? Voir ci-dessous:
En fait ces réglages de chasse, et autres sur les voitures de série, ont été mis en place car la production ne permettait pas un alignement parfait, du fait des aléas de la construction, et de la non reproductivité des caisses ou des châssis...
On pouvait faire rouler droit une voiture au châssis un peu loupé, ou approximatif.
Egalement pour pouvoir intervenir facilement après un choc moyennement sévère.

Sur les voitures de course, c'est différent, c'est de la recherche de performance, de l'adaptation à un roulage spécifique, circuit précis, et non à tout ce que peut rencontrer une voiture normale dans son existence...(pleine charge, ou pas, asymétrie de la charge, etc....)

[Claudius]

Ca y est, hier 400Km en descente arrivé chez Bobin















Départ de chez Bobin, lors que nous reprenons la route de contournement, je m'aperçois d'une forte vibration, tout le long de la route à 90km, 130km grosses vibrations

400Km arrivée à la maison :D :D






Aujourd'hui démontage de la roue avant gauche. Mis sur l'équilibreuse, tout est OK.

Mais lorsque l'on regarde la jante, celle-ci est voilée

Donc, je la remplace par la roue de secourt, Mais, à regarder la roue de secourt, celle-ci, n'est pas dans le bon sens
Montage pour le coté droit et non pour le coté gauche

Donc, démontage du pneu de la jante et retourné celui-ci.

Essais sur autoroute, plus de vibration.

LA CONCLUSION? ROUE DE SECOURT INUTILE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Appart cela, consommation pour les 400Km autoroute petites pointes à 150 Km "oups" 8,24L/100km

Très raisonnable.

La voiture est à prendre en main, la direction assistée devrait être d'origine comme sur le roadster, parce que pour les manœuvres il faut avoir des bras.

La musique à donf , juste attention, les bouffeurs n'ont pas de protections, les membranes sont visibles "les gros haut parleurs derrière les sièges" attention, les branchements des petits haut parleurs ne sont pas protégés !!!!!!

[Claudius]

Les voitures chez BOBIN

[ROADSTER]

C'est propre, chez Bobin!

Bon alors voilà, c'est une vraie Morgan neuve, tu as eu la prise en main authentique, les émotions normales du retour au bercail, cette fois une roue voilée, pourtant en alu.... :|
Bravo, elle est chouette, cette Désirée qui s'est faite attendre.
Je vois que tu as, à juste titre, contrôlé sur le pont, que ton bolide disposait bien de la nouvelle suspension. et non des antiques lames...

La joie des pneus asymétriques..., la roue de secours est indispensable au contraire, elle aurait pu te dépanner quelques Km, même placée du mauvais côté...Et grâce à Morgan tu disposes de 4 jantes non voilées...
Tu as de la chance dans ton malheur, car Ils l'auraient mise en roue de secours, tu ne le voyais pas avant un moment.

Ce qui m'étonne, c'est que tu as eu la curiosité de regarder les autres Morgan.
Tu n'aurais pas chopé le virus du collectionneur???

[gaston]

Félicitations, très belle voiture.

[thierry]

Est ce que le frein à main fonctionne ? Sur talk morgan il y en a plusieurs qui disent qu'il ne passeraient pas un contrôle technique

[edtime]

:D ta voiture est magnifique et des petits soucis au début ne sont que normaux, plus que 1100 km et tu vas allumer le feu..... :P

[API]

Bonsoir Claudius,
Bizarre cette histoire de jante tordue. Comment tu trouves la position du volant, tu as trouvé une solution pour le rapprocher du tableau de bord?
Je confirme que la direction assistée est très agréable et indispensable sur cette voiture.

[Claudius]

:D ta voiture est magnifique et des petits soucis au début ne sont que normaux, plus que 1100 km et tu vas allumer le feu..... :P

Je suis allé en Allemagne avec Jean Luc "celui qui lit tout mais qui ne poste jamais"
On s'est amusé un peu sur la route, mais pour moi pas plus que 5000 tr/min et pas tout le temps.
Je commence à la prendre en main

Est ce que le frein à main fonctionne ? Sur talk morgan il y en a plusieurs qui disent qu'il ne passeraient pas un contrôle technique

Le frein, pour le moment, ne monte pas très haut, mais il freine

Bonsoir Claudius,
Bizarre cette histoire de jante tordue. Comment tu trouves la position du volant, tu as trouvé une solution pour le rapprocher du tableau de bord?
Je confirme que la direction assistée est très agréable et indispensable sur cette voiture.

Je n'ai pas cherché, pour le moment, comme je ne dois pas accélérer à fond, je peux ne pas aller jusqu'au bout des pédales :P :P

Si non, avec une veste, j'ai le ventre qui frotte

[Vampirex]

Félicitations, très belle voiture. Je te souhaite de nombreux km de plaisir derrière son volant. :D :D

[pan]

Plein de plaisir avec le nouveau bolide

[Claudius]

Merci pour vos commentaires :D

[thierry]

il ne reste plus que moi à attendre.Je vais sans doute avoir la derniere.

Ma 4/4 sport n'est toujours pas vendue je vais la laisser au garage Albert.

[Claudius]

Premier bain du nouveau bébé !!!!!!!!!!!!!!






Tuyaux isolés !!!!!!!!!!!!!





Enlevé la roue de secourt et bouché le trou



Et effectivement, le frein à main ne fonctionne pas bien


Comment fait ton la vidange de ARP4, vidange par la bâche et carter moteur sur le coté?
Ou seulement la bâche, ou le carter ???????????????

[MTWV2]

J'aime beaucoup ton nouveau bébé. Un vrai concentré de beauté, au volant duquel tu vas pouvoir partir pour de nouvelles aventures extraordinaires. Je reste à l’affût de tes commentaires et photos.

[TOKKIE 258]

j'adore ces AR+4 de plus en plus
mais ces jantes voilées, cela ne fait pas peur pour le future???

[Claudius]

J'ai préparé le colis de la roue complète qui va retourner en Angleterre via Bruxelles.

A savoir que la jante est en deux parties, j'attends le retour. Car depuis son remplacement plus de vibrations. J'ai un peu appuyé sur les freins pour qu'ils répondent correctement. et enfin les pneus bloquent sur la chaussée. Ce n'était pas en roulant 400Km sur autoroute, que j'avais pratiqué de la pédale !!!!!!

En ce qui concerne le frein à main, sur le plat ça va mais en côte, il ne freine pas

Bon que l'on sait pratiquer le talon pointe

Elle est rangée pour la semaine à coté de ses sœurs

La Z4 me fait la tête, elle me dit que je la délaisse :x



PS URGENT §§§§§§

Si quelqu'un à une adresse pour du film de protection transparent pour poser sur les gardes bout au niveau des portes, car il n'y a pas de baguettes de protection.

[thierry]

Bonsoir

Api ,Claudius est ce que vous avez pu rouler avec vos voitures .Pouvez -vous encore nous donner quelques infos ?

Thierry

[Claudius]

OUI, j'ai 800 Km au compteur.

Je commence à la prendre en main.

Je ne monte pas à plus de 5000 tr/min.

Mais ça pousse déjà !! Et ça fait un bruit d'enfer !!!

La musique, c'est très bien, mais on perd de la place derrière les sièges.

On a plus le rangement du cric, manivelle etc ... à l'emplacement d'origine !!!!

Le cric se balade dans une pochette, dans laquelle, il y a aussi une bombe anti crevaison.

Elle part bien de l'arrière en première dimanche, où il faisait froid.

La tenue de route à l'arrière c'est bon, pour l'avant il faut encore voir.

Vitesse pour le moment 160Km maximum.

Deuxième plein, 10L/100Km

Il y a un ordinateur de bord, mais je ne sais pas m'en servir, par exemple, il me dit que je consomme 14.6L/100Km. je ne sais pas le mettre à zéro !!!!

Le frein à main, ne fonctionne pas bien !!!!

Autrement, tout va bien !!!!!!!!!!!!!!

[Claudius]

Ha, j'allais oublier de vous préciser, que les phares, si pour certains, ne sont pas beau, je ne critique pas, quand on est au volant, on ne les voit pas

Mais qu'Est-ce que ça éclaire bien :D :D :D :D :D :D :D :D :D

[API]

Bonsoir

Api ,Claudius est ce que vous avez pu rouler avec vos voitures .Pouvez -vous encore nous donner quelques infos ?

Thierry

3200 kms, j'adore.
Si vous voulez cruiser et rien d'autre, cette voiture est à éviter.
La piloter? Autant de plaisir qu'avec ma Donkervoort, impossible de ne pas péter les plombs avec.
Moteur, suspension arrière et freins, c'est ce qu'il fallait faire. J'aurais préféré un rapport de pont plus court pour mieux rester dans les tours.
Les amortisseurs réglables SPAX sont moins bien que les AVO, l'avant sautille beaucoup.
Le bruit d'échappement est typé circuit mais très vite désagréable sur la route, on cherche une solution.

Ce que je n'aime pas? Le tunnel de la Boite, le manque de repose pied à gauche et les baquets pas assez enveloppants obligent à prendre appui sur celui-ci et le contact est douloureux (ça peut s'arranger, les tunnels précédents recouverts de cuir, façon sellier étaient si beaux).

[Claudius]

C'est vrai qu'il y a une difficulté pour fermer la ceinture, les sièges sont large, pour les avancer et reculer, c'est pas évident !!!!!!!!

On a effectivement mal à la jambe droite, car il faut prendre appuis pour caler le pied droit, et dès que l'on se remet au volant, on le sent !!!!.

Les freins ça bloque !!!! bien !!!!!

[Claudius]

Bon Thierry, nous ont a répondu à tes demandes :wink:

La tienne arrive quand

Il faut absolument, que tu viens à Spa le samedi du Spa Classic !!!!!!