1931 Super Aero
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Re: 1931 Super Aero
55 000£ ça calme les ardeurs printanières
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Re: 1931 Super Aero
USDmog2904 a écrit :55 000£
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Re: 1931 Super Aero
9a fait tout de même très enviemog2904 a écrit :55 000£ ça calme les ardeurs printanières
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Re: 1931 Super Aero
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Re: 1931 Super Aero
Le chassis est il en bois d arbre authentique pour ce prix??

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Re: 1931 Super Aero
48000€ est dans la norme voir presque intéressant si la bête n'est pas bidouillée.
Mais il est clair que ça calme.
Et pour bien en profiter il faut ajouter la remorque et un budget annuel d'engagements aux manifestations qui va avoisiner le 1/10ème du prix de l'engin.
Mais il est clair que ça calme.
Et pour bien en profiter il faut ajouter la remorque et un budget annuel d'engagements aux manifestations qui va avoisiner le 1/10ème du prix de l'engin.
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Re: 1931 Super Aero
Il est à vendre depuis un moment.
La première mouture de l'annonce annonçait qu'il marche au méthanol. Ils ont dû penser que ça pouvait freiner les ardeurs des acheteurs potentiels et ont supprimé cette mention du1° défaut du bestiau. Il y aura du travail pour le faire fonctionner avec de l'essence du commerce.
Le second défaut est qu'il n'a pas de démarreur et qu'il faut donc te faire suivre d'une voiture qui trimbalera le démarreur sur roues en photo. Même en descente, je doute qu'il parte facilement.
Le 3° est l'absence de siège passager remplacé par le réservoir à méthanol, euh carburant, donc tu ne peux que partir seul. C'est vrai que Madame/monsieur (rayer la mention inutile) te suit avec le démarreur mais ce n'est pas pareil.
Enfin, 4°, je ne suis pas sûr qu'il est immatriculé aux USA et la FFVE n'aimera pas. De toute façon, même immatriculé, avec ces photos, elle n'aimera pas du tout.
Donc, à mon avis, un très beau/performant/tentant vieux Morgan mais pour la piste uniquement. Dommage.
La première mouture de l'annonce annonçait qu'il marche au méthanol. Ils ont dû penser que ça pouvait freiner les ardeurs des acheteurs potentiels et ont supprimé cette mention du1° défaut du bestiau. Il y aura du travail pour le faire fonctionner avec de l'essence du commerce.
Le second défaut est qu'il n'a pas de démarreur et qu'il faut donc te faire suivre d'une voiture qui trimbalera le démarreur sur roues en photo. Même en descente, je doute qu'il parte facilement.
Le 3° est l'absence de siège passager remplacé par le réservoir à méthanol, euh carburant, donc tu ne peux que partir seul. C'est vrai que Madame/monsieur (rayer la mention inutile) te suit avec le démarreur mais ce n'est pas pareil.
Enfin, 4°, je ne suis pas sûr qu'il est immatriculé aux USA et la FFVE n'aimera pas. De toute façon, même immatriculé, avec ces photos, elle n'aimera pas du tout.
Donc, à mon avis, un très beau/performant/tentant vieux Morgan mais pour la piste uniquement. Dommage.
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