Nouvelle + 4

[Claudius]

J'ai traduit les documents que CBY m'a fait parvenir.

Traduire est un grand mot, je me suis servi de traducteurs, et remise en français dans le texte.
Car malgré 8 années d'anglais, je ne pratique pas et ce n'est pas ma tasse de té.


SYSTÈME DE GESTION DE MOTEUR
Type : MBE programmable Race Management
séquence d'allumage : Module de synchronisation d'allumage
Bougies : NGK BR7EFS
Écart de bougie : 1.25mm à 1.35mm
Le système de carburant comprend en outre un corps de papillon dans lequel 'ECU, la soupape de carburant et le système de régulation sont intégrés en un seul boîtier monté sur le moteur.
ALIGNEMENT DE ROUE AVANT ET SUSPENSION
Pincement 0 à 3.2mm Camber 0,5 ° négatif.
TRANSMISSION
Embrayage ressort à diaphragme mécanique, plaque unique opération hydraulique
Essieu arrière de trois-quarts flottant, couronne Hypoïde et le pignon - Ratio 3,90: 1
Boîte de vitesses à cinq vitesses et marche arrière, synchroniseur sur tous les rapports de marche avant
RATIOS BOITE A VITESSES
1er ............................. 3.87
2e ........................... 2,08
3ème ............................ 1,36
4ème ............................ 1,00
5 ............................ 0,76
Inverser .................... 3,49
DIMENSIONS GÉNÉRALES
Empattement 2490mm Piste (avant) 1290mm, (Arrière) 1440mm,
Garde au sol (à vide) 100mm
Braquage 10m
Dimensions des pneus 225/50/16
BAGAGES ESPACE 115 litres
DIMENSIONS (environ)
Longueur .... 4010mm Largeur .... 1720mm Hauteur 1220mm ....
MASSES
Véhicule en ordre de marche 839 kg
Charge maximal: 1.400 kg (F, R 560 kg 840 kg)
AR Plus 4 Présentation technique
INFORMATION DU MOTEUR
Moteur Cosworth ............................................... ' YD 'Duratec
Diamètre de cylindre (mm) ..................... 87,5
Course (mm) ..................................... 83,0
Cylindrée ............................... 1996cc
Ordre d'allumage ....................................... 1, 3, 4,2
Pistons forgés ...............................................
Piston Course ...................................... en carbure de tungstène carbone revêtu Top Anneau
Bielle ................................................. . forgé I-Section
Corps système Admission...................................... Etranglée, boîte à air carbone et faible perte Filtre à air
Séparateur d’huile ...................................... Couverture de Came de Poids Légère
Couvercle de culasse ................................. Cornet extrudé
Arbres à cames ........................................ Cosworth Développé Profils
Système de lubrification .......................... carter sec avec puisard 2 étage de pompe Intégrale pour les limailles
Carburant................................................. .. Essence sans plomb - Cosworth recommande 97 RON (Min 95RON)
Huile moteur ......................................... 5W / 50 entièrement synthétique. Remplissez pour couvrir déflecteur inférieur dans le réservoir d'huile lorsque le moteur est chaud et en cours d'exécution.
Huile de Boîte de vitesse..................................... en permanence rempli (pour remplir le trou) (1,5 litres environ) Type : Lodexol FS75W90
Essieu arrière huile ..................................... Environ 1,7 litres 80W / 140 synthétiques semi-(à orifice de remplissage)
Capacité d'eau ............................... 10 litres (environ)
Système ................................ Pompe à eau, radiateur, thermostat et ventilateur électrique de refroidissement, monté en usine, système anti gel .
Motocraft Super Plus 2000 WSS 97B44 mélange D. 50% (à la fois)
Capacité du réservoir de carburant de "E" .......... 55 litres (environ)
MOTEUR ENTRETIEN VUE D'ENSEMBLE
L’exigence de l’entretien dépendra de la façon dont le véhicule est utilisé, s’ il est utilisé à la fois pour la piste et la route, l'entretien piste devra être appliqué. Première révision ; - route (500 milles) 800Km –piste (100 milles) 160Km. A titre d'exemple, à partir du second entretient remplacement filtre à huile et l'huile doit être changée ; pour la route tous les (6000 miles) 9650Km, pour la piste tous les (1000 miles) 1600Km.
Remplacement des bougies tous les 5000 km (3000 miles)
Remplacement courroie tous les 35000 km (12000 miles).

[Claudius]

Une idée de prix pour les entretiens

Pièces détachées:

Bougies ref; NGK BR7EF 4€ pièce

Huile moteur ref; Mobil 1 Peak Life 5W-50 au litre de 11 à 12 € le litre

Huile boîte de vitesse ref; LODEXOL FS 75W690 en Angleterre 24€/L

Huile pont ref; transmission RS FE 80W-140 chez TOTAL 25€/L

je n'ai pas la ref du filtre à huile.

¨Pour les pneus, vue sur allo pneus

rappel : 225/50/R16

prix de départ indice de vitesse = 92V prix 46,80€

michelin primacy HP (MO) 92V prix 117,50€

Brigestone Potenza S-02 indice = Z prix 109.90€

Pirelli Pzero indice = Z prix 135,90€

En run flat se sont le type de pneu que j'ai sur la Z4, avec laquelle je roule sur circuit

Bridgestone Potenza RE 050 RTF indice = 92W prix 129.9

Seul pneu de compétition homologué route

Toyotives Proxes R 888 indice = 92W prix 169.90

je vais voir les prix en Allemagne

Remarque, dès que j'aurais 2 pneus à changer, si les jantes ont le bourrelet pour RTF, le passe en RUN FLAT

[runabout]

Intéressant ,indeed !!!

[ROADSTER]

Claudius???
Tu prends ta tension?? Tu dors???? ça va???

J'ai vu la ARP4 noire d'API, et je l'ai entendue, elle respire bien, souffle bruyamment et mélodieusement.
En plus, elle est belle, la finition a fait un bond. Elle est large, collée à la route. API avait le sourire.

As-tu eu le temps de broder toute ta petite lingerie et celle de ta chérie, en plus de tous les rideaux de la maison???
Elle va arriver! :wink:

[Claudius]

Le garage BOBIN m'a appelé cette après midi, pour me dire qu'elle était encore en Angleterre.
Qu'elle devait partir cette après midi, mardi ou mercredi.
En tous les cas, je vais la chercher samedi !!!!!!

La brodeuse a des problèmes :x

j'ai récupéré du vinyle en grande largeurs d'un amis qui travaille comme concepteur. J'ai du noir mat, de l'or, et du blanc. tout ce qu'il faut pour faire des autocollants.

A savoir que dimanche, il y a rassemblement au garage Zimmer du Luxembourg !!!!!

[TOKKIE 258]

La fabrication:

photo #1

photo #2

photo #3

photo #4

photo #5

photo #6

photo # 7

photo #8

photo #9

photo #10

photo #11

photo #12

Le Certificat de Conformité:

photo #13

wow, belle serie de photos!!
@thierry: faire un photobook toi même au lieux de payer 400€ à MMC ;)

[TOKKIE 258]

mais attention pour l'apprécier il vous faudra rester dans les tours, ce ne sera pas comme prévu une voiture pour la promenade.

@Thierry: prends note svp, je sentais dans ta 4/4 que tu ne la poussait pas assez!!!! Il ne faut pas être TRÔP gentille avec une voiture de sport

[TOKKIE 258]

Des photos?

Pour Gaston

AR P4 La blanche #189 et la noire #200]

WAOW!!!
j'adore aussi la finition orange sur mon EX :wink:

[Claudius]

Tu sais TOKKIE 258, les photos, on les a déjà vu !!!!!!!!!!!!

[thierry]

mais attention pour l'apprécier il vous faudra rester dans les tours, ce ne sera pas comme prévu une voiture pour la promenade.

@Thierry: prends note svp, je sentais dans ta 4/4 que tu ne la poussait pas assez!!!! Il ne faut pas être TRÔP gentille avec une voiture de sport

Encore un mois sans doute vu que l'usine était fermée la semaine passée.

J'ai déjà fait un tete à queue alors je me méfie des pneus d'origine quand il fait humide.

[Claudius]

mais attention pour l'apprécier il vous faudra rester dans les tours, ce ne sera pas comme prévu une voiture pour la promenade.

@Thierry: prends note svp, je sentais dans ta 4/4 que tu ne la poussait pas assez!!!! Il ne faut pas être TRÔP gentille avec une voiture de sport

Encore un mois sans doute vu que l'usine était fermée la semaine passée.

J'ai déjà fait un tete à queue alors je me méfie des pneus d'origine quand il fait humide.

C'est pour cela que la mienne n'est pas encore partie d'Angleterre !!!!!

Toi, tu as encore un mois à attendre ???

On ne sait toujours pas les numéraux des voiture ????

Tu vas peut-être avoir la cinquantième !!!!!!!!!!!!!!!

[Léonard]

J'adore le câblage électrique Morgan

[CBY]

Sorties d'échappement avec 2 coudes à 90°?

[hbr5]

Sorties d'échappement avec 2 coudes à 90°?

vouiiiii ....... j'avais aussi remarqué

Voilà des chevaux et du son faciles à gagner

[thierry]

Sorties d'échappement avec 2 coudes à 90°?

vouiiiii ....... j'avais aussi remarqué

Voilà des chevaux et du son faciles à gagner

il n'y a que la derniere qui fonctionne

[CBY]

Sorties d'échappement avec 2 coudes à 90°?

vouiiiii ....... j'avais aussi remarqué

Voilà des chevaux et du son faciles à gagner

il n'y a que la derniere qui fonctionne

Je supposais que le tube suivait l'aile droite parallèlement au longeron, comme sur une PLUS 4 classique, puis faisait ensuite à l'arrière un coude à 90° à droite pour se retrouver parallèle à l'axe des roues, et ensuite coude à 90° à gauche pour la sortie. Du moins peut-on le supposer, mais à vérifier et à confirmer par les propriétaires.

[thierry]

https://www.dropbox.com/s/xc3g4ougjabcy ... 4.jpg?dl=0

ici on voit un peu ce qui se passe

[Claudius]

Ce n'est pas ce weekend que j'aurais mon ARP4 !!!!!

Il n'y a pas de protection intérieur sur les garde boue arrière, ce qui est bien dommage :x

Car les gravillons qui vont quitter le pneu, vont taper sur la tôle d'aluminium ce qui va à la longue fair un hérisson du garde boue extérieur !!!!

Il faut poser comme à l'avant, une bande insolente...

Réponse de Morgan, c'est une histoire de poids, pour qu'il n'y ai rien de mis, hormis de la cire !!

[TOKKIE 258]

J'ai déjà fait un tete à queue alors je me méfie des pneus d'origine quand il fait humide.

je propose de passer chez Philippe Menage, il a +/- 65ans, +/-70 podium sur SpaFranco
et il est le gerant du centre Maitrise du Volant http://www.maitriseduvolant.be/
il 't apprendra à rouler sportivement en toute securité, tu devrais même ammener ta femme
le matin: rouler en securité (freinage, expliquation des dangers,...)*
l'après-midi: jouer et perfectioner tes capaciter de conduire


*quand on étaient au cours, il y avait quelque femme dont une qui avait eu un grave accident
elle était la pour reconquerir sa confiance au volant

j'essaye d'y aller chaque fois que j'ai une nouvelle voiture, c'est alors un "refresh" d'une heurre
on y étaient avec la 3pattes


désolé pour l'auto-erreur-autographe, j'écris très peu en Français

[thierry]

J'ai déjà fait un tete à queue alors je me méfie des pneus d'origine quand il fait humide.

je propose de passer chez Philippe Menage, il a +/- 65ans, +/-70 podium sur SpaFranco
et il est le gerant du centre Maitrise du Volant http://www.maitriseduvolant.be/
il 't apprendra à rouler sportivement en toute securité, tu devrais même ammener ta femme
le matin: rouler en securité (freinage, expliquation des dangers,...)*
l'après-midi: jouer et perfectioner tes capaciter de conduire


*quand on étaient au cours, il y avait quelque femme dont une qui avait eu un grave accident
elle était la pour reconquerir sa confiance au volant

j'essaye d'y aller chaque fois que j'ai une nouvelle voiture, c'est alors un "refresh" d'une heurre
on y étaient avec la 3pattes


désolé pour l'auto-erreur-autographe, j'écris très peu en Français

Oui c'est ce que je compte faire quand je l'aurai .

[VA300]

Des photos?

Pour Gaston

AR P4 La blanche #189 et la noire #200]

Fin de la balade, 1800kms parcourus. La voiture #200? Un régal. La blanche à voyager au chaud.

Question échappement, c'est un peu du "pipeau"...

Je me demande où ils sont allés chercher leur "inspiration" !!!...



Chez Librands, il font ça et ça chante bien aussi !...

[TOK258]

Ce n'est pas ce weekend que j'aurais mon ARP4 !!!!!

Il n'y a pas de protection intérieur sur les garde boue arrière, ce qui est bien dommage :x

Car les gravillons qui vont quitter le pneu, vont taper sur la tôle d'aluminium ce qui va à la longue fair un hérisson du garde boue extérieur !!!!

Il faut poser comme à l'avant, une bande insolente...

Réponse de Morgan, c'est une histoire de poids, pour qu'il n'y ai rien de mis, hormis de la cire !!

C'est plutôt la réponse de MMC qui est insolente !

[Claudius]

BONNE NOUVELE, elle est sortie de l'usine aujourd'hui :D :) :P



ENFIN

[ROADSTER]

BONNE NOUVELE, elle est sortie de l'usine aujourd'hui :D :) :P



ENFIN

Content pour toi. :)
Pour l'intérieur des ailes, pourquoi pas de l'anti-grav? Du style Bostik?? Cela tient bien, et le poids est minime pour la petite zone sujette à ces gravillons.
Mais j'en ai pas mis sur la mienne... :wink:

[thierry]

j'ai retrouvé ceci

https://www.dropbox.com/s/qird5hqsqn7h4 ... 9.pdf?dl=0


je ne sais pas si vous l'aviez déjà vu