Nouvelle + 4

[runabout]

Ach so .....comme dirait MOGRS :D :D ,danke schön !!

[MOGRS]

Ach so .....comme dirait MOGRS :D :D ,danke schön !!

Bravo

[runabout]

:D :D ,j'ai quelques souvenirs,.....au lycée ,j'étais en allemand première langue .... Anglais deuxième langue ,... latin ,grec ,le truc on ne plus classique ...et breton option ...falcutavive ......

[Claudius]

Ich bin noch Klein aber ich bin nicht dum!!!!!

A oui, j'ai fait 9 ans d'allemand, mais je ne sais dire que ich libe dich !!!

Revenons à nos voitures, non à ma voiture je garage Bobin c'est renseigné chez morgan, qui leurs ont dit la voiture sera fabriquée ce moi ci :x
Mais pas de date
La semaine prochaine madame Bobin les appel à nouveau pour avoir une date de sortie d'usine, c'est pas encore la date de possession

J'ai eu une discussion avec monsieur Bobin, au sujet de l'emprise du volant démontable, comme API a dit qu'il venait frotter sur le ventre. Mon ventre, j'en ai besoin. M. Bobin m'a dit, c'est qu'il n'on pas pris son système, qui n'avance que de 1mm? Fixation en triangle.

Il est d'accord, pour me poser les lettres de l'immatriculation sur l'aile !!!! Comme les anglais!!!!!

[TOK258]

....... Il est d'accord, pour me poser les lettres de l'immatriculation sur l'aile !!!! Comme les anglais!!!!!

Georges sera certainement pas d'accord pour payer les prunes qui pourraient en résulter, mais bon chacun fait comme il veut avec ses joujoux, choux, poux, cailloux, genoux

[CBY]

Bonjour,

Toujours sur le même sujet de rapports de boîte et pont, j'ai trouvé les rapports utilisés sur une Caterham R500 avec moteur Duratec 230 bhp à 8600 tr/mn employant des pistons Cosworth, donc très voisin du moteur de l'AR P4, bien qu'ayant un régime maxi plus haut.

rapport de 6ème 1:1
pont 3.92:1
pneus AR: 215/50 R13

La vitesse à 1000 tr/mn en 6ème : 27.6 km/h
à comparer à l'AR P4: 37 km/h à 1000 tr/mn

Pour la Caterham la vitesse maxi de 240 km/h est atteinte à 8700 tr/mn soit au pic de la puissance maxi. Il n'y a pas de secret si l'on veut que ça accélère fort et que ça aille vite il faut avoir la pleine puissance à la vitesse maxi atteignable compte tenu du S.Cx de la voiture. Caterham qui est beaucoup plus axé sur les performances utilise des rapports 34% plus courts avec une puissance équivalente et une voiture beaucoup plus légère.

http://www.stevecarter.com/r500/r500main.htm

[API]

Quelques photos de l’essieu arrière et de la boite de vitesses, il s’agit bien d’une MAZDA.

[gaston]

Il ne leur reste plus qu'à supprimer le train arrière rigide et nous avons la voiture parfaite.

[hasta-la-vista]

c'est beau quand c'est neuf

[morgandetoi76]

Quelques photos de l’essieu arrière et de la boite de vitesses, il s’agit bien d’une MAZDA.

Il parait qu en échange MMC à offert à Mazda des trains avant pour la MX5 :P :P :P :P

[hbr5]

c'est beau quand c'est neuf

Certes .... mais ..... je suis toujours surpris quand je vois des boiseries sans protection "sérieuse", ça me fait toujours bizarre

[morgandetoi76]

c'est beau quand c'est neuf

Certes .... mais ..... je suis toujours surpris quand je vois des boiseries sans protection "sérieuse", ça me fait toujours bizarre

Si Morgan n était pas "surprenant" et était vraiment "sérieux" ce ne serait pas Morgan.

[runabout]

c'est beau quand c'est neuf

Certes .... mais ..... je suis toujours surpris quand je vois des boiseries sans protection "sérieuse", ça me fait toujours bizarre

Si Morgan n était pas "surprenant" et était vraiment "sérieux" ce ne serait pas Morgan.

Le frêne est séché à l'étuve ,puis il est traité par un bain de cuprinol pendant 24 h et ensuite une couche de lazure incolore est apposée
La colle à poisson a été abandonnée et remplacée par une colle hydrofuge
Le cuprinol est utilisé depuis 1986
Autrefois le frêne était séché naturellement pendant 10 ans ( si mes souvenirs sont exacts ) ,à partir des années 70 ,le frêne a été simplement étuvé ,sans traitement complémentaire à base de fongicide-insecticide , d'où une durée de vie très limitée de l'armature si la voiture était exposée à une humidité importante

[Claudius]

Salut API, les petites taches blanches, que l'on voit un peu partout, c'est des traces d'eau salée, du fait que tu as roulé sur des routes qui étaient traités ?

[API]

Salut API, les petites taches blanches, que l'on voit un peu partout, c'est des traces d'eau salée, du fait que tu as roulé sur des routes qui étaient traités ?

Salut Claudius,
Pas trop dur l'attente?
Certainement, les anglais avaient sablé les autoroutes (400 kms sous la pluie). Le retour en France (800 kms) sous la pluie a enlevé le plus gros.
La voiture est sur le pont on va arranger ça.

[thierry]

Bonjour API

A quelle pression les pneus de votre arp4 sont ils gonflés?Sur talk Morgan un nouveau propriétaire d'arp4 trouve qu'elle est très dure.Or vous aviez dit

que la votre était assez confortable et que vous n'étiez pas trop fatigué apres 800 km.

Thierry

[Claudius]

Ca commence à faire long

Je m'occupe

J'ai commencé la broderie par ordinateur



et machine à broder!!!



le résultat



La vidéo:




C'était un essais, maintenant, je vais rajouter ARP4 dans une autre couleur, et pou que l'on ne me pique pas la chemise, je rajoute Claudius :D :P

[ROADSTER]

Bravo Claudius, le projet de broderie est bien réfléchi, et déjà bien abouti.
C'est sûr qu'on allait t'arracher ton polo à la première sortie Morgan.
Tu as raison de le personnaliser!

[API]

Bonjour API

A quelle pression les pneus de votre arp4 sont ils gonflés?Sur talk Morgan un nouveau propriétaire d'arp4 trouve qu'elle est très dure.Or vous aviez dit

que la votre était assez confortable et que vous n'étiez pas trop fatigué apres 800 km.

Thierry

Les amortisseurs SPAX sont réglables, ce nouveau propriétaire devrait modifier ses réglages de suspension. J'ai essayé la roulette de reglage à 4, ça a l'air d'aller. Les pneus étaient à 1.8 au carré, je les gonflés à 2.2, j'aime.
En fait j'ai fait 1800 bornes très satisfait à tout niveau, malgré la pluie.

[thierry]

Bonjour API

A quelle pression les pneus de votre arp4 sont ils gonflés?Sur talk Morgan un nouveau propriétaire d'arp4 trouve qu'elle est très dure.Or vous aviez dit

que la votre était assez confortable et que vous n'étiez pas trop fatigué apres 800 km.

Thierry

Les amortisseurs SPAX sont réglables, ce nouveau propriétaire devrait modifier ses réglages de suspension. J'ai essayé la roulette de reglage à 4, ça a l'air d'aller. Les pneus étaient à 1.8 au carré, je les gonflés à 2.2, j'aime.
En fait j'ai fait 1800 bornes très satisfait à tout niveau, malgré la pluie.

C'est 2.2 psi ou kg/cm2 ?

[Claudius]

Pour moi, je pense que c'est Kg!!!!!

En parlant de dureté, vous n'avez jamais pris place dans une MINI coupé JCW là on peut dire que c'est dure.
Il faut choisir, une voiture dure et qui tient la route ou un bateau qui flotte !!!

[thierry]

oui je voulais dire 22 psi donc ce sont des kgs/cm2

[roux]

Ai eu brièvement ce matin Philippe Bouleau qui a pu tourner au Mans hier dans le cadre d'une journée ACO.
La voiture pousse fort très fort et monte très rapidement à 200.
Manque de puissance à un certain moment mais n'ai pas retenu.
En ligne droite et faible courbe pas de difficulté, et dans la même catégorie elle se montre la plus rapide.
En revanche elle reste douteuse (mais c'etait son premier essai sur circuit) dans les courbes une lotus exige préparée Marcassus
passe alors devant, avec 260 ch puis est rattrapée.
Mais au stand.....les gens ne parlent que de la Morgan :wink:

[Claudius]

Ça fait plaisir de lire se commentaire. Plus vite plus vite. Après, dans les virages, on peut chercher des remèdes. Et si non, on se fait gonfler le coeur!!!!!!!!

[CBY]

En revanche elle reste douteuse (mais c'etait son premier essai sur circuit) dans les courbes une lotus exige préparée Marcassus passe alors devant, avec 260 ch puis est rattrapée.
Mais au stand.....les gens ne parlent que de la Morgan :wink:

Lotus Exige (V6 350 CV) ou Lotus Elise? Il devrait s'agir de la seconde. Etonnant avec une puissance supérieure et un meilleur Cx, pilote?

http://www.marcassus-sport.com/lotus-exige-s-v6