Ce fut mon erreur. J'édité la remarque.CBY a écrit :Bonjour,MOGRS a écrit : Pour les voitures Aero Racing des rapports de transmissionne jouent aucun rôle.
Je ne comprends pas bien ta remarque...
Je comprends mieux ton propos, effectivement en compétition on ne se soucie pas de pollution, et donc inutile de réduire au minimum le régime moteurMOGRS a écrit :Ce fut mon erreur. J'édité la remarque.CBY a écrit :Bonjour,MOGRS a écrit : Pour les voitures Aero Racing des rapports de transmissionne jouent aucun rôle.
Je ne comprends pas bien ta remarque...
Ma remarque a fait référence à les conséquences des rapports de transmissionne sur les valeurs des gaz d'échappement des voitures Aero Racing.
C'est intéressant, merci!CBY a écrit :
Je comprends mieux ton propos, effectivement en compétition on ne se soucie pas de pollution, et donc inutile de réduire au minimum le régime moteur
Pour le calcul de la puissance fiscale en France, la formule est: Pa = (CO2/45) + (P/40) ^ 1,6.
Pa = puissance administrative
CO2 = émission de CO2
P = puissance en kW ( P en CV*0.736)
Si l'on veut plus performant en terme d'accélérations, reprises, vaut-il mieux jouer sur les rapports ou la puissance?
si l'on part des chiffres d'une PLUS 4 de 115 KW (156 CV) CO2=164, la puissance fiscale sera de 9 CV
Si l'on augmente le régime de 50%, en supposant le phénomène linéaire le taux de CO2 passerait à 164*1,5= 246 soit 10 CV fiscaux.
Si l'on augmente la puissance en passant de 156 CV à 225 CV (225/156 ~1.5) avec un taux de CO2 maintenu à 164, on ne change pas les rapports, la puissance fiscale passe à 13 CV fiscaux.
Conclusion: pour avoir une voiture plus vivante, il vaut mieux jouer sur les rapports plutôt que sur la puissance. On notera qu'entre 225 et 156 il y a un rapport ~1.5.
Conclusion, en France, si l'on veut de la performance en terme d'accélérations, reprises et même vitesse de pointe il vaudrait mieux avoir des rapports bien étagés plutôt que d'augmenter la puissance.
Ça ne sert a rien de mettre un coureur cycliste avec de gros mollets pour monter le Ventoux s'il a un vélo avec un gros plateau et un petit pignon.
Merci TOC78, je vais le consulter. Je lui ai déjà commandé des front Valance et des tableaux de bord carbone. Il travaille bien l'alu.TOC78 a écrit : Pour API, dans le dernier numéro anglais de "Classic & Sports Cars" (février 2016), p. 21, Cain Poulton qui dirige une entreprise d'accessoires pour Morgans ( Wolf Performance), indique qu'il se lance dans la fabrication des hard-tops et présente une 4/4 ainsi équipée. Bel aspect.
http://www.wolfperformance.co.uk/
Bien sûr, vous avez compris, je ne parle pas du numéro du châssis mais d'un numéro de collection sur une plaque spéciale du genre gravée par exemple 23/50.thierry a écrit :je ne connais pas le numero .mais ce sera une des dernieres
API a écrit :Merci TOC78, je vais le consulter...TOC78 a écrit : Pour API, dans le dernier numéro anglais de "Classic & Sports Cars" (février 2016), p. 21, Cain Poulton qui dirige une entreprise d'accessoires pour Morgans ( Wolf Performance), indique qu'il se lance dans la fabrication des hard-tops et présente une 4/4 ainsi équipée. Bel aspect.
http://www.wolfperformance.co.uk/
Consulté, n'a toujours pas répondu.MOGRS a écrit :API a écrit :Merci TOC78, je vais le consulter...TOC78 a écrit : Pour API, dans le dernier numéro anglais de "Classic & Sports Cars" (février 2016), p. 21, Cain Poulton qui dirige une entreprise d'accessoires pour Morgans ( Wolf Performance), indique qu'il se lance dans la fabrication des hard-tops et présente une 4/4 ainsi équipée. Bel aspect.
http://www.wolfperformance.co.uk/
Le toit rigide de Wolf Performance:
cliquez ici
Réponse de Cain Poulton :Pour API, dans le dernier numéro anglais de "Classic & Sports Cars" (février 2016), p. 21, Cain Poulton qui dirige une entreprise d'accessoires pour Morgans ( Wolf Performance), indique qu'il se lance dans la fabrication des hard-tops et présente une 4/4 ainsi équipée. Bel aspect.
http://www.wolfperformance.co.uk/
Le toit rigide de Wolf Performance:
cliquez ici
Oui sympa la doc ! La mienne aussi a du être lancée en fabrication hier pour info si on peut voir qqs photos gris verni sans les LP mais avec les Leds...Claudius a écrit :Ma voiture a due être commencé hier, si quelqu'un pouvait récupérer des photos du montage des voitures après cette date, 04/02/2016, ça me ferait plaisir. peut-être celle-ci sera sur les clichés!!!!
Merci pour la doc sur le moteur, j'aime.
C'est la même que la mienne :P :PDLH a écrit :Oui sympa la doc ! La mienne aussi a du être lancée en fabrication hier pour info si on peut voir qqs photos gris verni sans les LP mais avec les Leds...Claudius a écrit :Ma voiture a due être commencé hier, si quelqu'un pouvait récupérer des photos du montage des voitures après cette date, 04/02/2016, ça me ferait plaisir. peut-être celle-ci sera sur les clichés!!!!
Merci pour la doc sur le moteur, j'aime.
:D il ne te reste plus qu'à rajouter le No de l'auto !Claudius a écrit :L'an dernier, notre périple nous a fait passé par Laguiole, J'ai acheté des couteaux en pièces détachées pour les monter soit même.
J'avais dans l'idée de les graver.
Après le montage du couteau, fait le programme de gravage , un essais sur une chute de bois.
Réglage de la laser, vitesse et puissance.
Le couteau gravé
Si je n'ai pas encore la voiture, j'ai déjà le couteau :P :P :P
Claudius a écrit :L'an dernier, notre périple nous a fait passé par Laguiole, J'ai acheté des couteaux en pièces détachées pour les monter soit même. Si je n'ai pas encore la voiture, j'ai déjà le couteau :P
TOC78 a écrit :Claudius a écrit :L'an dernier, notre périple nous a fait passé par Laguiole, J'ai acheté des couteaux en pièces détachées pour les monter soit même. Si je n'ai pas encore la voiture, j'ai déjà le couteau :P
Le couteau c'est bien, mais quand j'étais jeune on disait que dans la vie, pour être vraiment autonome, il fallait aussi un autre truc, je ne sais plus quoi, il ya longtemps, mais je suis sûr que ce n'était pas une voiture... une mobylette peut-être ?
;)
J'aime!!!chanteclair a écrit :Pour les tatouages suis d'accord avec toi, sur les autres, chacun fait ce qu'il veut et je m'en fou!
Pour le couteau, c'est une saine occupation en attendant ta Morgan de Course.
Encore quelques jours ça va être l'explosion de joie, les pneus vont chauffés, notre ami claudius aussi...
Ton ancienne +4, tu la menais déjà avec tant d'ardeur et de vélocité, qu'est-ce que cela va être avec celle-ci?
Sois prudent quand même! On pense beaucoup a toi et on veut t'entendre chanter longtemps encore. :wink:
Super ce que tu as fait. Je n'ai pas compris, tu graves avec une laser, c'est quoi ton truc?TOC78 a écrit :Claudius a écrit :L'an dernier, notre périple nous a fait passé par Laguiole, J'ai acheté des couteaux en pièces détachées pour les monter soit même. Si je n'ai pas encore la voiture, j'ai déjà le couteau :P
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